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海船船员考试：远洋货运单证微信做题（每日一练）
2022-06-24 01:13:08 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  由于共同海损行为导致的（）不得作为共同海损。

A.船舶滞期损失
B.货物市场期的利益的损失
C.其他间接损失
D.A、B和C


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2、单项选择题  如果在船舶保险合同中订入（），其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务，也不得与大船在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开等。

A.非法作业条款
B.禁止条款
C.海运条款
D.拖带与救助条款


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3、单项选择题  如果海事赔偿责任限制制度采用（），当船舶所有人的海上财产超过其应承担的债务时，债权人应将超过部分退还船舶所有人。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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4、单项选择题  装货过程中，如发现货物有缺点，大副应在（）上批注。

A．提单
B．托运单
C．装货单
D．收货单


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5、单项选择题  当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。

A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ


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6、单项选择题  根据中国人保的船舶战争险条款，对于战争等造成的被保险船舶的（），保险人予以承保。Ⅰ．损失；Ⅱ．碰撞责任；Ⅲ．共同海损；Ⅳ．救助或施救费用

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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7、单项选择题  根据2001年燃油污染民事责任公约，（）必须强制投保燃油责任险或持有其他财务保证。

A.2000总吨以上的船舶
B.2000总吨以上载运散装货油的船舶
C.1000总吨以上的船舶
D.1000总吨以上载运散装货油的船舶


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8、单项选择题  对于载货船舶的航次保险，保险合同中通常规定，保险期限至目的港卸货完毕时为止，但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最长不超过（）。

A.30天
B.15天
C.10天
D.7天


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9、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A.救助报酬的请求
B.共同海损分摊的请求
C.船长或船员的工资请求
D.船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔


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10、单项选择题  根据各船东保赔协会的章程，保赔协会通常对（）不予赔偿。Ⅰ．船东故意或重大过失引起的损失；Ⅱ．事先未通知的违法、违约的绕航引起的损失；Ⅲ．因超载而发生的卸载的费用；Ⅳ．船东延迟运输而发生的费用。

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅳ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅳ


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11、单项选择题  中国人保1986年海洋船舶保险条款中的免赔额采用（）。

A.相对免赔额
B.绝对免赔额
C.单一免赔额
D.交叉免赔额


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12、单项选择题  远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；Ⅲ．货物残损单；Ⅳ．货物溢短单。

A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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13、单项选择题  1969年油污民事责任公约适用的油类不包括（）。Ⅰ．原油、重柴油；Ⅱ．汽油、轻柴油；Ⅲ．润滑油和鲸油；Ⅳ．植物油。

A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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14、单项选择题  如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。

A.如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制
B.如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制
C.可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任
D.应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任


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15、单项选择题  装货联单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。这三联是（）。 ①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。

A．①～③
B．②～④
C．①③④
D．①②④


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16、单项选择题  海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任主体不同；Ⅲ．权利主体不同；Ⅳ．限制方式不同。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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17、单项选择题  在我国，现场理货人员应根据卸货过程中发现的货物破损、水湿、汗渍、油渍、污渍等情况汇总编制（）。

A．货物残损单
B．卸货报告
C．现场记录
D．理货残损单


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18、单项选择题  实践中，如果海事赔偿责任限制制度采用（），只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人，则可免除赔偿责任。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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19、单项选择题  为事后处理共同海损的需要，船方需搜集和准备的材料包括（）等。Ⅰ．船舶名称及相关资料；Ⅱ．船东名称及公司的相关资料；Ⅲ．案件的情况；Ⅳ．航次资料。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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20、单项选择题  远洋货运单证的作用之一是可供（）之间办理货物交接的证明。Ⅰ．船方；Ⅱ．港方；Ⅲ．货方；Ⅳ．代理方。

A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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21、单项选择题  当进口货物卸货时，在打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或发现有残损等情况，理货长应（）后才能开始卸货。

A．请鉴定部门对货物鉴定
B．通知货主验看
C．通知船方验看后，经船方签认
D．通知货方、船方及鉴定部门验证并签认


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22、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（），债权人一般得到的是物，并且船舶所有人的赔偿责任以海上财产为限。

A．船价制度和金额制度
B.委付制度和执行制度
C.并用制度和金额制度
D.委付制度和金额制度


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23、单项选择题  2004年安特卫普规则较之以往的规则主要修改之处有（）。

A.将大部分救助报酬排除在共同海损之外
B.规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得作为共同海损
C.将临时修理费用确认为共同海损，但应减去船方因此而被节省的费用
D.A、B、C都是


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24、单项选择题  现场记录是记载进出口货物（）的原始记录。

A．原残和工残
B．混装
C．其他现场情况
D．以上都是


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25、单项选择题  在远洋运输过程中，货运单证的主要作用之一是（）之间办理货物交接的证明。

A．船方与港方
B．港方与货方
C．船方与货方
D．港方、货方及船方三者之间


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26、单项选择题  提单上的如下批注，何者无法律效力（）。

A．货物包装不良，货物外露，船方批注“质量未知”
B．提单上记载了同一批货物的件数和重量，而船方批注“重量未知”
C．对一装散货的船舶，船方批注“据货方说，货重3000吨”
D．以上批注均无效


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27、单项选择题  对于载货船舶，下列损失和费用可以列为共同海损的是（）。

A.由于海事导致的船期损失
B.海事直接造成的船、货损失
C.进出不是原定停靠港的避难港的费用
D.因航程延误引起货物市场价下跌的损失


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28、单项选择题  当船舶装运易于受损或具有危险性质等的特殊货物时，常在这些货物装船时采取一些鉴定措施，包括要求具有公证资格的鉴定人对货物的（）进行监督和鉴定。

A．装载方法
B．装舱位置
C．衬垫方法
D．以上都是


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29、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指投保人应支付给保险人的，作为保险人承担保险赔偿责任的代价的一定金额。

A.保证金
B.保险金额
C.保险费
D.保险佣金


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30、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，以下表述有误的是（）。

A.将责任基金分为人身伤亡和财产损害两部分，分别用于偿付各自的索赔
B.当人身伤亡基金不足以清偿人身伤亡时，不足部分与财产损害索赔按比例分配财产损害基金
C.如果同一类损害中有两个或两个以上索赔，则按各自索赔的金额，比例受偿
D.如果不同类损害中有两个或两个以上索赔，则按船舶优先权的顺序受偿


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31、单项选择题  除外责任是指根据法律或者保险合同的规定，（）。

A.保险人不负赔偿责任的风险范围
B.保险人承保的基本险以外的责任险
C.被保险人不要求赔偿的保险责任
D.被保险人不负责任的风险范围


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32、单项选择题  为保障船东利益，船东保赔协会可向会员提供的服务包括（）。Ⅰ．为会员的船舶提供担保；Ⅱ．协助会员进行海事处理；Ⅲ．为会员培训业务和技术人员；Ⅳ．代表会员参加海事诉讼。

A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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33、单项选择题  载货清单是船舶的随船单证之一，如果船上所装载的货物没有在载货清单上列明，对这样的货物（）。

A．海关可按走私论处
B．承运人可以任意处置
C．卸货港可以拒绝卸载
D．应视为无主货物


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34、单项选择题  海关依据（）单证对出口（进口）船舶所载货物出入国境进行监督管理。

A．装货单
B．载货清单
C．载货清单
D．收货单


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35、单项选择题  在货物装船后，通常由（）在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。

A．船员
B．船舶代理
C．货运代理
D．理货人员


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36、单项选择题  托运单通常不包括（）的内容。Ⅰ．货物外表状况；Ⅱ．托运人与承运人的特约事项；Ⅲ．托运单的份数；Ⅳ．货物可否分批、可否转船。

A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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37、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。

A.总吨位分级
B.净吨位分级
C.总吨位分次
D.净吨位分次


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38、单项选择题  货物装船后，船公司根据提单副本，将全船货物按卸货港逐票罗列的汇总清单称为（）。

A．装货清单
B．载货运费清单
C．舱单
D．托运单


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39、单项选择题  在共同海损的修理中，采用以旧换新的方式，对于（）的“以新换旧”扣减是根据其各自的使用年限确定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶锅炉；Ⅲ．锚和锚链；Ⅳ．航海仪器。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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40、单项选择题  根据船舶保险实务，以下表述正确的是（）。

A.船舶保险分定期保险、航次保险、长期保险三种
B.定期船舶保险的起止日期以保单规定为准，最长不超过6个月
C.长期船舶保险的起止时间以保单规定为准，最长不超过1年
D.航次船舶保险的起止时间以保单规定为准，空载航次通常自起航港解缆或起锚时起


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41、单项选择题  CLC 92对CLC 69的修改主要表现在（）等方面。Ⅰ．扩大了公约的适用范围；Ⅱ．提高了责任限额；Ⅲ．改变了责任限制权利的丧失条件；Ⅳ．强调预防措施必须是油污事件发生后采取的。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅳ


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42、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶而产生的债务负无限赔偿责任，但若将海上财产委付给债权人之后，则可免除其所有责任。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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43、单项选择题  

远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ


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44、单项选择题  船舶油污是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放（）等至船外，对海洋环境造成污染损害。Ⅰ．货油；Ⅱ．燃料油；Ⅲ．废油；Ⅳ．油类混合物。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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45、单项选择题  根据中国人保的船舶战争险的承保范围，对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用，保险人予以承保。Ⅰ．战争、内战、叛乱；Ⅱ．捕获、扣押、扣留；Ⅲ．羁押、没收；Ⅳ．各种战争武器。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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46、单项选择题  载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。

A.由于有意搁浅而导致的船货损坏
B.船舶重新起浮脱浅所产生的费用
C.船舶重新起浮脱浅所造成的损失
D.A、B和C


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47、单项选择题  以下牺牲可以列为共同海损牺牲的是（）。

A.已被风浪或其他原因毁损的货物的抛弃
B.被大浪卷到海里去的货物
C.未经申报的危险货物被发现后将其抛弃
D.为了使得船货转危为安，开舱抛货，致使海水浸入货舱，造成的货物湿损


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48、单项选择题  （）系按照起运港编制的出口载货清单和在卸货港卸下的全部货物重新按票汇总的一份详细进口载货清单。

A．进口货物清单
B．卸货清单
C．卸货报告
D．货物溢短残损单


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49、单项选择题  在理货单证中，（）是收货人提出溢短索赔的原始证明。

A．现场记录
B．理货证明
C．理货日报表
D．理货计数单


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50、单项选择题  1974年安特卫普规则由（）组成。Ⅰ．首要规则；Ⅱ．解释规则；Ⅲ．字母规则；Ⅳ．数字规则。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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51、单项选择题  远洋卸货单证包括（）等。Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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52、单项选择题  根据海上保险相关法律，如果保险标的在保险期间发生几次保险事故均造成损失，如果损失金额总和超过保险金额，（）。

A.超出的部分不赔偿
B.保险人应当赔偿损失金额总和
C.只赔偿最高一次事故损失
D.只赔偿最低一次事故损失


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53、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指被保险人对保险标的的实际投保金额。

A.保险价值
B.保险金额
C.保金
D.标的金额


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54、单项选择题  “新杰森条款”与“杰森条款”的不同之处在于，即使姐妹船之间进行救助，被救助船仍需支付救助报酬，该项救助报酬（）。

A.可作为共同海损费用，由各受益方分摊
B.可作为共同海损费用，由被救助船支付
C.可作为特别费用，由保险公司支付
D.应由姐妹船所属的船公司支付


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55、单项选择题  共同海损的表现形式主要为（）。

A.共同海损牺牲
B.共同海损费用
C.共同海损替代
D.A和B


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56、单项选择题  船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。

A.起浮脱浅造成的船底损伤
B.搁浅直接造成的船体损伤
C.起浮脱浅造成的主机损坏
D.雇佣拖轮费用


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57、单项选择题  

远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
Ⅰ．出口舱单；Ⅱ．大副收据；Ⅲ．货物残损单；Ⅳ．货物溢短单。

A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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58、单项选择题  有关大副批注的说法，以下正确的是（）。

A．批注的内容要具体明确，不能使用“许多”、“一部分”等不定量词
B．对毫无实际意义的内容，不应批注。如“新袋”、“旧箱”、“不能倒置”等
C．对包装脆弱，不适合远程海上运输或有些货物装船时损坏虽不严重，但肯定会发展的必须加以批注
D．以上都对


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59、单项选择题  收货单不是（）。

A．船方收到货物的凭证
B．承运人签发提单的唯一依据
C．船方编制积载计划的依据
D．承运人收货时作为货损货差的证明文件


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60、单项选择题  

装货联单的作用包括（）。
Ⅰ．凭此命令船长将货物装船运输；
Ⅱ．托运人凭此到海关办理出口报关；
Ⅲ．大副凭此签发收货单；
Ⅳ．理货人员凭此核对货物装船情况。

A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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61、单项选择题  所谓（）是指被保险标的发生损失或处于危险之中时，被保险人为防止或减少根据保险合同本可以从保险人处得到赔偿的损失，而付出的合理费用。

A.救助费用
B.共损费用
C.施救费用
D.减灾费用


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62、单项选择题  根据1969年油污民事责任公约，载运（）的船舶，其所有人必须对其依公约所承担的油污损害赔偿责任进行保险，或取得其他财务保证。

A.500吨以上散装油类货物
B.2000吨以上散装货油
C.2000吨以上货油
D.2000吨以上燃油


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63、单项选择题  如果海事赔偿责任限制制度采用船价制度和金额制度，债权人直接得到的通常是（）的赔偿。

A.金钱
B.船舶
C.物
D.海上财产


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64、单项选择题  根据1969年油污民事责任公约，油污损害赔偿诉讼的时效为（），自损害发生之日起算，但最长不超过引起损害的事件发生之日起（）。

A.1年；2年
B.1年；3年
C.3年；5年
D.3年；6年


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65、单项选择题  托运人填妥装货联单后交船公司的代理人，经审核无误后签章留下（），其他联交给托运人前往海关办理出口货物报关手续

A．留底联
B．装货单
C．收货单
D．舱单


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66、单项选择题  （）既是托运人办妥货物托运和出口手续的证明，又是船公司下达给船长接受货物装船承运的命令。

A．托运单
B．装货单
C．载货清单
D．提单


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67、单项选择题  收货单除了增加大副签署一栏外，其所记载内容和格式与（）相同。

A．装货单
B．舱单
C．装货清单
D．理货日报表


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68、单项选择题  在集装箱运输中，托运人报关时使用的单证为（）。

A．装货单
B．托运单
C．收货单
D．港站收据


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69、单项选择题  船方为了船货转危为安，采取了各种措施，为此作出了牺牲、产生了费用，但没有取得效果，最终船货全损，在此情况下，（）。

A.共同海损成立，但得不到补偿
B.共同海损分摊失去基础，共同海损不成立
C.共同海损成立，但船方只能得到特别补偿
D.共同海损不成立，但船方能得到特别补偿


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70、单项选择题  

远洋货运单证中的装船单证包括（）等。
Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．收货单；Ⅳ．装货清单。

A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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71、单项选择题  根据中国人保的船舶战争、罢工险的承保范围，对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用，保险人不予以承保。

A.罢工、被迫停工
B.民变、暴动
C.原子弹、氢弹或核武器的爆炸
D.任何怀有政治动机的恶意行为


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72、单项选择题  以下关于装货联单，表述有误的是（）。

A．第一联留底，用作编制其他货运单证
B．第二联装货单正本，是船舶据以装船的依据
C．第三联收货单，是承运人或船方收妥货物并已装船的凭证
D．第四联海关关单，是货主凭此向海关办理出口申报手续的单据


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73、单项选择题  

货物溢短单的作用是（）。
①船公司处理索赔的原始资料；
②向有关港口发出货物查询单的依据；
③船公司收取运费的依据；
④收货人向船公司索赔的依据。

A．①～④
B．①～③
C．①②④
D．②③④


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74、单项选择题  

下列各项中在一定条件下可转化为海上运输合同的是（）。
①托运单；②装货单；③港站收据；④客票；⑤提单。

A．①②③
B．①②③④
C．①③④⑤
D．①④⑤


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75、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指与保险人订立保险合同，并支付保险费的人。

A.被保险人
B.保险人
C.投保人
D.保险责任人


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76、单项选择题  根据2001年燃油污染民事责任公约，油污损害索赔范围仅限于（）。Ⅰ．因溢油引致的直接损失；Ⅱ．为恢复环境而采取的合理恢复措施的费用；Ⅲ．为恢复环境而采取的合理预防措施的费用；Ⅳ．因采取预防措施而造成的新的灭失或损害。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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77、单项选择题  载货清单没有（）作用。

A．船舶凭以办理出（进）口报关手续
B．船舶载运所列货物的证明
C．编制配载计划的依据
D．业务联系的单证


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78、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，保险船舶发生事故或遭受损失，被保险人应在获悉后（）通知保险人。

A.立即
B.12小时内
C.24小时内
D.48小时内


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79、单项选择题  

载货清单作为随船的单据可分为（）。
Ⅰ．出口载货清单；Ⅱ．进口载货清单；Ⅲ．过境货物载货清单；Ⅳ．中转载货清单。

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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80、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险，只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责，对由于（）造成的船舶全损，保险人才负赔偿责任。

A.自然灾害
B.船舶碰撞
C.火灾、爆炸
D.船舶机件或船壳的潜在缺陷


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81、单项选择题  

过驳清单的主要内容包括（）等。
Ⅰ．货物品名、标志、件数；
Ⅱ．卸货港与卸货日期；
Ⅲ．过驳船名及过驳清单号；
Ⅳ．货物的残损情况和程度。

A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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82、单项选择题  托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人办理货物运输的书面凭证是（）。

A．装货清单
B．托运单
C．大副收据
D．提单


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83、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时，除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外，保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿，按（）原则计算。

A.交叉责任
B.单一责任
C.过失责任
D.严格责任


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84、单项选择题  危险货物清单记载的内容除载货清单所记载的内容外，特别增加了（）。

A．危险货物的明细表
B．危险货物的性能
C．危险货物装舱位置
D．B和C


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85、单项选择题  根据2001年燃油污染民事责任公约，有关燃油污染损害赔偿的诉讼时效为（），自损害发生之日起算，但最长不超过引起损害的事件发生之日起（）。

A．3年；6年
B．3年；5年
C．1年；3年
D．1年；2年


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86、单项选择题  通常，对于船舶航次保险，有关保险期限的起止，以下表述有误的是（）。

A.空载航次保期自起航港解缆或起锚时起
B.空载航次保期至目的港抛锚或系缆完毕时为止
C.载货航次保期自起运港装货时起
D.载货航次保期至船舶安全抵达目的港时为止


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87、单项选择题  有关货物残损单的签发，下列（）是正确的。

A．收货人与大副需共同签认
B．若货物残损与事实不符，应将实际情况批注后再签字
C．对在大副收据中已批注的原残，大副无需批注而照签
D．B和C


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88、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人对（）需负赔偿责任。

A.船舶自然耗损
B.潜在缺陷造成的船舶其他部件的损失
C.船舶正常维修保养费用
D.状况不良的船舶部件的更换或修理


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89、单项选择题  托运人用以向船公司或其代理人换取正本已装船提单的单证是（）。

A．装货单
B．载货清单
C．收货单
D．卸货报告


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90、单项选择题  在船舶定期保险的条件下，船舶在保险人同意的港口或区域连续停泊30天以上，不论在此期间是否在修理或装卸货，只要没有发生全损，停泊期间的保险应（）计算退还给被保险人。

A.按净保费的日比例
B.按净保费的日比例的80%
C.按净保费的日比例的50%
D.按净保费的日比例的30%


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91、单项选择题  

以下（）通常是托运单的内容。
①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。

A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①②


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92、单项选择题  船舶装货完毕离港前，船长应向船舶代理索取若干份（）随船携带，以备中途挂靠港或卸货港办理进口报关手续时使用。

A．装货清单
B．载货清单
C．实载图
D．配载图


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93、单项选择题  以下有关大副在批注时应注意的事项，表述有误的是（）。

A．批注的内容应具体、准确，切忌使用含糊不清、模棱两可或毫无意义的词语
B．根据货物价值的不同掌握批注的宽严程度
C．批注内容可再次强调提单中已包括的免责事项
D．批注必须字迹清楚，易于辨认，若用手写，建议用大写字母书写


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94、单项选择题  所谓（）是指被保险船舶发生部分损失在免赔范围内的不予赔偿，当部分损失数额超过免赔额时，保险人对部分损失扣除免赔额后予以赔付。

A.相对免赔额
B.绝对免赔额
C.单一免赔额
D.基本免赔额


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95、单项选择题  现场记录需由（）签认。

A．收货人
B．理货员
C．大副
D．B和C


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96、单项选择题  一般情况下，收货单上的哪种批注装移到提单上后会使其成为不清洁提单（）。

A．旧箱
B．货物数量据发货人报称
C．两箱包装不固，货物外露
D．A+C


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97、单项选择题  装货准备就绪通知书表明（）。

A．船舶在一切方面作妥装货装备工作
B．货方应立即开始装货
C．货方可以利用船方设备进行装货
D．船方对装货过程的货物和设备的损坏不负责任


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98、单项选择题  以下关于保险委付，表述有误的是（）。

A.在实际全损情况下，被保险人向保险人委付保险标对保险人而言并无实际意义
B.在推定全损情况下，如果被保险人请求全损赔偿，必须先向保险人发出委付通知
C.保险委付通常附带一定的条件，保险人一旦接受了委付，就不得撤回
D.保险人在收到被保险人的委付通知后，可以自行决定是否接受委付


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99、单项选择题  根据1994年安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的（）当作燃料使用，应属于共同海损。Ⅰ．货物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾装设备。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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100、单项选择题  若对货物溢短数字有争议，（）。

A．船方应拒绝签认
B．因溢短单无法律效力，船方可以签认
C．船方应在溢短单上加以批注再签字
D．视具体情况而定


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101、单项选择题  

我国装货联单除通常的三联外还有两份副本，这两份是（）。
①供计算运费用的一份；
②在目的港交付货物用的一份；
③向付费人收取运费通知用的一份；
④签发提单用的一份。

A．①②
B．③④
C．①③
D．②④


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102、单项选择题  1992年油污民事责任公约的2000年修正案规定，不超过5000总吨的船舶，其所有人的赔偿责任限额为（）。

A.451万SDR
B.每吨位631SDR
C.8977万SDR
D.A或B，取其高者


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103、单项选择题  托运人用（）办理出关手续后船舶才可开始装货。

A．托运单
B．装货清单
C．收货单
D．装货单


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104、单项选择题  船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。

A.临时修理费用
B.船坞费或船台费
C.移泊费
D.A、B和C


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105、单项选择题  载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。

A.并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损
B.应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去
C.共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损
D.A、B、C的表述均有误


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106、单项选择题  （）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。

A.单独海损
B.共同海损
C.特殊海损
D.直接海损


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107、单项选择题  远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．装货清单；Ⅱ．载货清单；Ⅲ．载货运费清单；Ⅳ．危险货物清单。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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108、单项选择题  当某一票货物装船后，由大副签发给托运人的作为证明船方已收到该货物并已装上船的凭证，该凭证被称为（）。

A．装货单
B．收货单
C．装货清单
D．托运单


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109、单项选择题  根据我国海上旅客运输赔偿责任限额规定，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。

A.船舶证书规定的载客定额乘以4万元人民币所确定的数值
B.船舶的总吨乘以4万元人民币所确定的数值
C.船舶的净吨乘以4万元人民币所确定的数值
D.2100万人民币


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110、单项选择题  船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）属于共同海损行为。Ⅰ．搬移船上的货物；Ⅱ．卸载船上的货物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸载船舶燃料及物料。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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111、单项选择题  以下关于船东保赔协会，表述有误的是（）。

A.船东保赔协会又称船东互保协会，是船舶所有人之间互相保障性质的组织
B.参加船东保赔协会的会员船东既是保险人，又是被保险人
C.协会以会员船东缴纳的会费作为保险赔偿基金，不以营利为目的
D.成立船东保赔协会目的就是要逐步取代商业保险机构


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112、单项选择题  根据1969年油污民事责任公约，可以依公约得到油污损害赔偿的不包括因溢出或排放的油类造成的（）。

A.海水养殖物的死亡
B.渔民的捕捞损失
C.爆炸或火灾引起的损失
D.海水浴场或其他旅游设施的营业损失


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113、单项选择题  船舶发生火灾，船货面临着共同危险，船长决定使用海水灭火，虽将火扑灭，但造成货物湿损，可以列为共同海损的是（）。

A.烟熏造成货物的损失
B.被火烧毁的货物
C.被灭火海水湿损的货物
D.灭火中消防设备的损坏


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114、单项选择题  在班轮运输条件下，船方应根据（）收取货物。

A．底单的内容
B．装货单的内容
C．收货单的内容
D．信用证的内容


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115、单项选择题  船公司接受托运后，发给装货联单让托运人填写，装货联单中的（）单证可视为运输合同。

A．第一联底单
B．第二联装货单
C．第三联收货单
D．任何一联均可


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116、单项选择题  根据1994年安特卫普规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。

A.双方分摊
B.拖船或顶推船负担
C.被拖船或被顶推船负担
D.提出脱离的一方


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117、单项选择题  载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。

A.不能作为共同海损
B.应作为共同海损
C.应作为单独海损处理
D.A和C


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118、单项选择题  装货清单的作用有（）。

A．理货人员进行理货的依据
B．大副编制配载图的依据
C．港方安排货物驳运、进出库场的依据
D．A、B、C都是


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119、单项选择题  保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．货损货差的赔偿责任；Ⅱ．船舶引起的油污索赔与罚款；Ⅲ．清除、打捞船舶残骸的费用和责任；Ⅳ．船舶保险人不承保的其他责任和费用。

A.Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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120、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）是指由责任人在委付制度、船价制度和金额制度中选择一种作为限制其赔偿责任的制度。

A.选择制度
B.并用制度
C.船价制度
D.金额制度


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121、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（），其赔偿责任不是以海上财产为限。

A.金额制度
B.委付制度
C.船价制度
D.执行制度


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122、单项选择题  共同海损的成立应当同时具备的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；Ⅱ．采取的措施必须是有意而合理的；Ⅲ．做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的；Ⅳ．采取的措施必须有效果。

A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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123、单项选择题  根据船舶保险实务，被保险人为船舶办理了定期保险，如果保险到期时，被保险船舶正在（），则经被保险人提前通知保险人并按日比例加付保险费后，保险期限延续至船舶抵达目的港之日为止。Ⅰ．航行中；Ⅱ．危险之中；Ⅲ．避难港里；Ⅳ．中途港停靠。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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124、单项选择题  在海上保险业务中，不足额保险是指保险合同中（）的情况。

A.保险价值低于保险金额
B.保险金额低于保险价值
C.保险金额低于保险费
D.保险费低于保险金额


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125、单项选择题  根据1969年油污民事责任公约，对油污损害负有赔偿责任的人为（）。

A.船舶的救助人
B.船长、船员
C.船舶所有人
D.船舶代理人


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126、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A.与船舶营运直接相关的人员伤亡
B.与救助作业直接相关的财产灭失
C.油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D.旅客因延迟到达造成的损失


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127、单项选择题  根据海上保险相关法律，对于（）的故意造成保险标的的损失，保险人不负赔偿责任。

A.被保险人本人
B.船长
C.船员
D.引航员


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128、单项选择题  （）是指当保险标的发生推定全损时，被保险人将保险标的的一切权利义务转移给保险人，而要求保险人按保险金额赔偿的行为。

A.保险委付
B.保险托付
C.保险转移
D.代位求偿


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129、单项选择题  根据国际航运惯例，当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后，（）提交托运单。

A．需要
B．不需要
C．递交其他单证
D．递交装货单


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130、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）是指因船舶发生的债务，债权人只能要求对责任人（债务人）的海上财产强制执行，不得对责任人拥有的其他财产主张权利。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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131、单项选择题  如果临时增加货载，船公司或其代理人应及时编制（），并及时分送船舶及相关单位。

A．货物加载清单
B．新的装货清单
C．实际装货清单
D．追加货物通知书


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132、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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133、单项选择题  船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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134、单项选择题  船上载有冷藏货，开航后船上的冷藏设备发生故障，致使冷藏货有腐败的危险，船舶驶往修理港修理冷藏设备，由此产生的绕航费用（）。

A.属于共同海损
B.不属于共同海损
C.属于特殊费用
D.属于修理费用


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135、单项选择题  

装货单上，关于货物一般应记载的是（）。
①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。

A．①～③
B．①②
C．①③
D．②③


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136、单项选择题  有关货物溢短单的签发，下列（）是错误的。

A．勿需船方确认
B．需收货人与大副共同签认
C．溢短数字有争议，大副应在批注后再签字
D．以上均错


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137、单项选择题  （）规定，如果承运人已尽到了使船舶适航的义务，由于其雇佣人员驾驶船舶或管理船舶的过失导致的共同海损，货主应参加分摊。

A.共同海损疏忽条款
B.共同海损分摊条款
C.共同海损补偿条款
D.共同海损理算条款


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138、单项选择题  货物溢短单是依据（）编制的。

A．现场记录
B．理货计数单
C．理货日报表
D．收货单


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139、单项选择题  

在装卸两港均需使用的远洋货运单证有（）。
Ⅰ．舱单；Ⅱ．危险品清单；Ⅲ．货物溢短单；Ⅳ．提货单。

A．Ⅰ；Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ


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140、单项选择题  海事赔偿责任限制是指发生重大海损事故时，作为责任人的（）等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．经营人；Ⅲ．承租人；Ⅳ．货主。

A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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141、单项选择题  （）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。

A.全损
B.实际全损
C.推定全损
D.部分损失


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142、单项选择题  共同海损通常由（）宣布。

A.船长
B.货方
C.船、货双方共同
D.共同海损受益方


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143、单项选择题  对于共同海损分摊，如果保险金额低于共同海损分摊价值，保险人按照（）赔偿共同海损分摊。

A.保险价值同分摊价值的比例
B.保险价值同补偿价值的比例
C.保险金额同分摊价值的比例
D.保险金额同保险价值的比例


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144、单项选择题  

下列（）是卸货港使用的主要单证。
①提货单；②货物溢短单；③货物残损单；④卸货报告；⑤托运单；⑥收货单。

A．①②③④⑤⑥
B．①②③④
C．①②③
D．⑤⑥


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145、单项选择题  船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。

A.主机修理费用
B.与雇佣拖轮有关的各项费用
C.船舶正常的港口使费
D.船舶绕航费用


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146、单项选择题  救助方进行救助作业，如果被救助的对象是（），救助报酬应作为共同海损。

A.船舶
B.货物
C.其他财产
D.船、货以及其他财产


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147、单项选择题  根据海上保险相关法律，被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ．沉入深海；Ⅱ．因爆炸而成为碎片；Ⅲ．战时被敌舰捕获；Ⅳ．因大火被烧为残骸。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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148、单项选择题  

货物残损单的作用是（）。
①船公司处理索赔的原始资料；
②向有关港口发出货物查询单的依据；
③船公司收取运费的依据；
④收货人向船公司索赔的依据。

A．②④
B．①④
C．①②④
D．②③④


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149、单项选择题  （）是编制货物残损单的主要依据。

A．现场记录
B．理货证明
C．理货日报表
D．理货计数单


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150、单项选择题  对于保险标的部分损失，如果保险金额低于保险价值，保险人按（）负赔偿责任。

A.部分损失同保险价值的比例
B.保险金额同保险价值的比例
C.保险价值同保险金额的比例
D.保险金额同部分损失的比例


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151、单项选择题  根据中国人民保险公司的船舶战争、罢工险的除外责任，对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用，保险人不予以承保。Ⅰ．被保险船舶船籍国政府的扣押、扣留或没收；Ⅱ．原子弹、氢弹或核武器的爆炸；Ⅲ．战争、内战等引起的内乱或敌对行为；Ⅳ．被国家征用或被征购。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅳ


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152、单项选择题  船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。

A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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153、单项选择题  

以下（）通常不是托运单的内容。
①货物外表状况；②货物的重量、尺码、件数、包装形式；③托运单的份数；④装船期限。

A．③～④
B．①～②
C．①②
D．①③


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154、单项选择题  

远洋卸货单证包括（）等。
Ⅰ．货物残损单；Ⅱ．货物溢短单；Ⅲ．过驳清单；Ⅳ．卸货报告。

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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155、单项选择题  托运单通常包括（）的内容。Ⅰ．托运人的名称；Ⅱ．货物的重量、尺码、件数及包装形式；Ⅲ．收货人的名称；Ⅳ．装船期限。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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156、单项选择题  卸货时，如打开舱口后发现货物装舱混乱、隔票不清或有残损等情况，理货组长应通知（）验看并签认后才能开始卸货。

A．装卸部门
B．货主
C．船方
D．港方


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157、单项选择题  （）是记载进出口货物原残、混装及货物在装卸作业过程中出现的各种现场情况的原始记录。

A．理货单
B．大副收据
C．现场记录
D．以上都是


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158、单项选择题  船舶事先制定的货物积载图若由于一些情况需变化时，原则上应征得（）同意。

A．理货人员
B．托运人
C．船长或大副
D．港口当局


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159、单项选择题  载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）。

A.第一和第二个港口均应视为避难港
B.第一和第二个港口都不能视为避难港
C.第一个港口为避难港，第二个港口不属于避难港
D.第一个港口不能视作避难港，第二个港口可视作避难港


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160、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，不论承保的是全损险还是一切险，保险人对（）所致的损失、责任和费用，不负赔偿责任。Ⅰ．被保险船舶不适航；Ⅱ．被保险人及其代表的疏忽或故意行为；Ⅲ．战争和罢工险承保的风险；Ⅳ．战争和罢工险的除外责任。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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161、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，当责任主体可依法限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）。

A.船舶证书规定的载客定额乘以46666SDR所确定的数值
B.船舶的总吨乘以46666SDR所确定的数值
C.船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值
D.2500万SDR


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162、单项选择题  

托运单通常不包括（）的内容。
Ⅰ．货物外表状况；Ⅱ．托运人与承运人的特约事项；Ⅲ．托运单的份数；Ⅳ．货物可否分批、可否转船。

A．Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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163、单项选择题  一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了相同的抛锚减速的方式，从而发生了断链丢锚的事故，（）。

A.两船丢的锚均可作为共同海损
B.小船丢的锚可作为共同海损
C.VLCC丢的锚不可作为共同海损
D.B和C


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164、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其赔偿责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。

A.150GT
B.500GT
C.1500GT
D.3000GT


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165、单项选择题  安特卫普规则中的数字规则是有关共同海损的具体规定，内容包括（）等。Ⅰ．共同海损损失的具体项目；Ⅱ．共同海损损失金额的计算；Ⅲ．共同海损分摊价值的计算；Ⅳ．共同海损利息和保证金的处理。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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166、单项选择题  一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。

A.搁浅造成船底的损坏
B.被抛弃的货物
C.主机超负荷使用造成的损伤
D.脱浅时造成船底的进一步损伤


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167、单项选择题  船公司或其代理人签发给收货人或提单持有人（），凭此在仓库或船边提取货物。

A．提单
B．提货单
C．货物到港通知
D．到货通知


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168、单项选择题  在卸货港，如果船方宣布了共同海损，以下关于收货人提供共同海损担保，表述正确的是（）。

A.收货人应与船方共同签署海损协议书
B.收货人应向船方出具经其签署的共同海损担保函
C.如果收货人不能提供现金担保，则应签署的共同海损担保函
D.收货人应向船方出具经其签署的海损协议书和海损担保函


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169、单项选择题  在货物装船后，通常是在装货单上填写货物装船完毕日期、装舱位置、实装货物数量。它是由（）记载的。

A．船员
B．货主
C．理货人员
D．以上都可


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170、单项选择题  

如果在收货时发现货物的外表状况不良或存在缺陷，如标志不清、水渍、油渍或污渍、数量短缺等，大副可以（）。
Ⅰ．拒绝其装船；
Ⅱ．要求托运人予以更换；
Ⅲ．要求托运人予以赔偿；
Ⅳ．将这些与装货单不相符的情况批注在收货单上

A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ


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171、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在一切险下，保险人的赔偿责任范围是在全损险赔偿责任范围的基础上，加上相同的列明承保危险造成的被保险船舶的部分损失以及（）。Ⅰ．碰撞责任；Ⅱ．共同海损；Ⅲ．救助费用；Ⅳ．施救费用。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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172、单项选择题  装货时，如大副发现货物包装不固，标号不符、不清或可能引起货损或混票时，应采取的措施是（）。

A．及时向港方提出，待货物整理妥善后再装
B．作好现场记录并在大副收据上正确批注
C．请示船公司
D．A和B


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173、单项选择题  1994年北京理算规则中的规定几乎与（）内容相同。

A.1974年安特卫普规则
B.1994年安特卫普规则
C.我国海商法
D.1994年共同海损公约


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174、单项选择题  载货船舶在海上航行时发生火灾，扑灭后发现下列损失，可列入共同海损的有（）。

A.火灾烧毁的货物
B.灭火剂造成的货物湿损
C.船上配备的消防器材的耗损
D.火灾烧坏的船壳板


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175、单项选择题  远洋货运单证的主要作用是（）。

A．船方和货方之间办理货物交接的证明
B．船方、货方和港方在货物装卸过程中联系工作的凭证
C．划分船方、货方和港方责任的依据
D．以上都是


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176、单项选择题  根据海上保险相关法律，以下有关全损险的表述有误的是（）。

A．全损险是指当被保险船舶因列明的承保危险而遭受全损时保险人才予以赔偿的险别
B．在全损险下，船舶遭受部分损失时，保险人也予以赔偿
C．在全损险条件下，保险人应负责赔偿施救费用
D．如果船舶因列明承保危险遭受全损，保险人的赔偿数额为保险金额


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177、单项选择题  装货单的作用是（）。

A．理货人员进行理货的依据
B．船方收妥货物的凭证
C．托运人到海关办理出口货物报关手续所需的单证之一
D．以上都是


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178、单项选择题  目前，国际上比较著名的船东保赔协会有（）等。Ⅰ．联合王国船东互保协会；Ⅱ．西英船东互保协会；Ⅲ．北英船东互保协会；Ⅳ．中国船东保赔协会。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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179、单项选择题  经海关查验后加盖海关放行章的装货单，通常称之为（）。

A．舱单
B．关单
C．放行单
D．装运准单


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180、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，以下表述有误的是（）。

A.保险人按照被保险船舶的碰撞责任比例负担对方的碰撞损失
B.保险人对被保险船舶的碰撞责任承担3/4的保险赔偿责任
C.保险人对每次碰撞事故承担的碰撞责任的赔偿最多不超过一个保险金额
D.对于因碰撞而产生的被保险船舶本身的损失不属于船舶碰撞责任


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181、单项选择题  根据安特卫普规则、北京理算规则以及我国海商法，（）。

A.提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损
B.提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明牺牲和费用不属于共同海损
C.共同海损分摊方应当负举证责任，证明要求分摊的损失不属于共同海损
D.船方应举证，证明自己所采取的行动符合共同海损成立的条件


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182、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责，对由于（）造成的船舶全损，保险人才负赔偿责任。Ⅰ．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；Ⅱ．船舶机件或船壳的潜在缺陷；Ⅲ．来自船外的暴力盗窃或海盗行为；Ⅳ．船长、船员的疏忽行为。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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183、单项选择题  对于价值较高的货物或其他特种货物，（）单证经常以不同颜色来与一般货物相区别，以期在装船时能给予特别的注意。

A．装货清单
B．提货单
C．装货单
D．收货单


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184、单项选择题  根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A.由于救助人的过失造成被救助人的损失
B.救助人的受雇人关于工资的请求
C.核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
D.装卸公司关于装卸费用的请求


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185、单项选择题  下列（）货运单证被称为“大副收据”。

A．托运单
B．装货单
C．载货清单
D．收货单


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186、单项选择题  在风平浪静的条件下某船搁浅，船长认为船舶已处于危险之中，急忙雇佣拖船救助，但事后发现，高潮来临后该船即可自行起浮，则雇佣拖船的救助费（）。

A.可列为共同海损，由船货方共同负担
B.应列为共同海损，由船方独自负担
C.不得列为共同海损
D.应列为救助报酬，由船货方共同负担


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187、单项选择题  （）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。

A．已装船单
B．收货单
C．装货单
D．提单


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188、单项选择题  关于船东保赔协会与一般保险人的主要区别，以下表述有误的是（）。

A.一般保险人是专营保险业的经济实体，以营利为目的
B.船东保赔协会则是船东之间相互保险的互助性组织，不以营利为目的
C.一般保险人出于营利目的，仅向被保险人提供有偿性的保险保障
D.船东保赔协会不追求经营利润，也不向会员船东收取任何费用


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189、单项选择题  在我国，卸货时使用（）作为货物交接证明的单证。

A．货物残损单和货物溢短单
B．卸货报告
C．过驳清单
D．现场记录


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190、单项选择题  

在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。
Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。

A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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191、单项选择题  在船舶定期保险的情况下，如果（），保险人可以按净保费的日比例退还保险费。

A.被保险人退保
B.因被保险船舶在航行区域方面违反保证而使得保险自动终止
C.船舶在保险人同意的区域连续停泊15天以上
D.船舶在港口装卸货物连续时间达15天以上


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192、单项选择题  海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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193、单项选择题  根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损，但以（）。

A.获救财产的价值为限
B.救助作业结束时的财产价值为限
C.航程结束时的财产价值为限
D.使在同一航程中的财产脱离危险为限


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194、单项选择题  把不同目的港的货物按其性质分类，按挂靠港顺序编制的货物汇总清单称为（）。

A．装货清单
B．载货运费清单
C．舱单
D．托运单


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195、单项选择题  

卸货报告比载货清单增加了如下内容（）。
①卸货方式；②实交数量；③溢短数量；④残损数量；⑤备注。

A．①～⑤
B．①～④
C．①③④
D．②③④


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196、单项选择题  目前有效的安特卫普规则为（）。

A.1974年规则
B.1994年规则
C.2004年规则
D.A和B


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197、单项选择题  以下关于在签发提货单时应注意的事项，表述有误的是（）。

A．只有凭合法提单持有人的正本提单或副本提单随同有效的担保才能签发提货单
B．运费未付或到付时，应在收货人付清运费及有关费用后，才能签发提货单
C．提单上的非清洁批注应转移至提货单上
D．提单上的所有记载事项以及批注均应转移至提货单上


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198、单项选择题  安特卫普规则中的解释规则规定，共同海损理算适用字母规则和数字规则，凡与之相抵触的法律和惯例均不适用。除数字规则中已有规定外，应按字母规则办理，即（）。

A.数字规则优先适用
B.字母规则优先适用
C.解释规则优先适用
D.法律和惯例均不适用


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199、单项选择题  

下列单证中，属于货物装船后编制或签发的是（）。
①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥托运单；⑦预借提单。

A．①③④⑦
B．⑤
C．①②③④⑥⑦
D．①②③④⑤⑥⑦


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200、单项选择题  根据我国海商法，共同海损与过失的关系，可以归纳为（）。

A.一方不能免责的过失造成的共同海损，不能要求其他方分摊
B.一方可免责的过失造成的共同海损，才有权要求其他方分摊
C.一方要求其他方分摊共同海损的权利，不受其过失的影响
D.以上说法都不正确


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201、单项选择题  根据1994年安特卫普规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损，（）。

A.若救助费用是根据救助合同发生的则除外
B.若救助费用不是根据救助合同发生的则除外
C.而不论救助是否根据救助合同发生的
D.A、B、C表述均有误


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202、单项选择题  船舶战争、罢工险是船舶保险的一项（）。

A.基本险
B.主险
C.附加险
D.特殊基险


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203、单项选择题  如果保险人承保一切险，当被保险船舶遭受损失并出现碰撞责任和施救费用时，理论上，保险人的赔偿总额最高可能达到（）保险金额。

A.一个
B.二个
C.三个
D.四个


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204、单项选择题  

在国际海上货物运输中，收货单的作用是（）。
①船方收到货物的凭证；②货损货差的原始证据；③船长签发提单的依据。

A．①②③
B．①②
C．①③
D．②③


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205、单项选择题  以下关于安特卫普规则，表述有误的是（）。

A.该规则是一个共同海损理算方面的民间规则
B.该规则在共同海损理算方面具有强制约束力
C.该规则只有当船货双方协议采用时，才发生效力
D.该规则中的有关规定作为一种国际惯例被各航运国家普遍遵循


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206、单项选择题  

货物在实际装船过程中，由于（），因而货物配载图和货物实载图可能不一样。
Ⅰ．货载计划可能发生变化；
Ⅱ．有些货物不能及时装船；
Ⅲ．船舶临时加载；
Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ


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207、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务，以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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208、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指保险人与被保险人约定的保险标的的价值。

A.保险价值
B.保险金额
C.标的市值
D.约定价值


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209、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险全损险，由于（）原因造成的被保险船舶的全损，保险人予以赔偿。Ⅰ．船舶不适航；Ⅱ．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；Ⅲ．船舶机件或船壳的潜在缺陷；Ⅳ．来自船外的暴力盗窃或海盗行为。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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210、单项选择题  根据海上保险相关法律，以下有关施救费用表述有误的是，施救费用（）。

A.是指被保险人为防止或减少根据保险合同可以得到赔偿的损失而支出的合理费用
B.不包括为确定保险事故的性质、程度而支出的检验费用
C.包括为执行保险人的特别通知而支出的费用
D.不包括保险人自行采取措施避免或减少保险标的的损失而发生的任何费用


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211、单项选择题  共同海损事故发生后，如预计船舶在避难港修理时间较长，为减少损失，船方决定货物由他船转运至目的港时，应要求货方签署（）。

A.不分离协议
B.海损协议书
C.海损分摊保证书
D.货物留置保证书


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212、单项选择题  船舶油污损害是指船舶在正常营运中或发生事故时，溢出或排放油类、油类混合物，在运油船舶以外，（）。

A.因污染而造成的人身伤害和财产损失
B.为防止或减轻污染损害而采取合理措施产生的费用
C.为防止或减轻污染损害而采取合理措施造成的进一步损害
D.A或B或C


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213、单项选择题  托运人凭船公司或其代理人签认的（），在货物装船之前，先到海关办理货物出口报关手续。

A．托运单
B．装货单
C．载货清单
D．运单


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214、单项选择题  以下关于海运危险货物的装运，表述有误的是（）。

A．装运危险货物的船舶必须向当地的海事管理机构申请监装或监卸
B．装船完毕后由船方编制危险货物清单及实载图
C．装船完毕后由负责监装的海事管理机构签发一份“危险货物安全装载证书”
D．装船完毕后由负责装船的港口主管部门签发一份“危险货物适装证书”


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215、单项选择题  如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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216、单项选择题  海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅳ


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217、单项选择题  某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。

A.船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损
B.拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损
C.船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损
D.A、B、C表述均正确


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218、单项选择题  在船舶定期保险的条件下，如果被保险人退保，可以退还保险费，保险费应自保险终止之日起，（）计算退还给被保险人。

A.按净保费的日比例
B.按净保费的日比例的80%
C.按净保费的日比例的50%
D.按净保费的日比例的30%


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219、单项选择题  根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定，以下表述有误的是（）。

A.责任人要限制其责任，首先必须向法院提出申请
B.法院认为可接受责任人限制责任申请的，应要求申请人设置责任基金
C.责任人可以在某一法院设立责任限制基金
D.责任人设立责任限制基金后，任何人不得再对责任人的任何财产行使任何权利


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220、单项选择题  根据我国海商法的规定，在海上保险合同中，保险人赔偿保险标的因保险事故所遭受的损失，以（）为限。

A.可保价值
B.保险费
C.保险金额
D.保险价值


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221、单项选择题  船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。

A.交货后
B.交货前
C.交货时
D.适当的时候


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222、单项选择题  在班轮运输条件下，船方应根据（）的内容收取货物。

A．留底联
B．装货单
C．收货单
D．货物清单


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223、单项选择题  根据1994年安特卫普规则，以下可以列入共同海损的是（）。

A.考虑到防止或减轻环境污损的技能和努力这一因素而确立的救助报酬
B.因同一航程中污染物的排放引起的损失或费用
C.支付给救助方的“特别补偿”
D.并非合理做出或支付的牺牲和费用


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224、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人不赔偿因被保险船舶与他船碰撞，造成的（）而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。Ⅰ．人身伤亡或疾病；Ⅱ．清除障碍物、残骸；Ⅲ．他船或其所载财产的污染；Ⅳ．任何固定的、浮动的物体的延迟或丧失使用的间接费用。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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225、单项选择题  我国是以下列（）单证代替卸货报告作为卸货证明单据的。

A．货物溢短单
B．货物残损单
C．过驳清单
D．A和B都是


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226、单项选择题  对货物交付时的外表状况、溢短等可在卸货报告的备注栏内批注，并经（）共同签认。

A．理货组长、装卸公司和大副
B．装卸公司和大副
C．理货组长和装卸公司
D．装卸公司和收货人


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227、单项选择题  有关货物溢短单的签发，下列（）是正确的。

A．收货人与大副需共同签认
B．溢短数字有争议，应加以批注再签字
C．溢短单勿需船方确认
D．A和B


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228、单项选择题  如果抛弃是为了解除船货等共同危险而有意采取的一项共同海损措施，被抛弃的对象可以是（）。Ⅰ．船上所装的货物；Ⅱ．旅客托运的行李；Ⅲ．旅客随身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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229、单项选择题  以下关于油污损害赔偿，表述有误的是（）。

A.实行严格责任制，不论船舶所有人及其雇佣人员是否有过错，均需承担赔偿责任
B.船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额大大低于一般海事赔偿责任限额
C.要求船舶所有人参加油污损害赔偿责任的强制保险
D.货主也需交付摊款，设立特别的基金，参加油污损害的分摊


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230、单项选择题  

装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况等内容外，还记载货物（）。
①装船完毕日期；②装舱位置；③实装货物数量；④理货人员的签名。

A．①～④
B．①～③
C．②③
D．①④


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231、单项选择题  根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，保险人负责承保被保险船舶的（）。Ⅰ．全损；Ⅱ．部分损失；Ⅲ．碰撞责任；Ⅳ．共损、救助和施救费用。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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232、单项选择题  海事赔偿责任限制制度的类型有（）等。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.A、B和C


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233、单项选择题  （）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。

A.全损
B.实际全损
C.推定全损
D.理论全损


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234、单项选择题  （）将因有意搁浅产生的污染损失明确地排除在共同海损范围之外。

A.1974年安特卫普规则
B.1994年安特卫普规则
C.我国海商法
D.1989年救助公约


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235、单项选择题  在1974年安特卫普规则中，数字规则和字母规则的主要分歧是关于（）。

A.由于救助产生的特别补偿是否可以列入共同海损
B.在避难港产生的各种费用是否属于共同海损
C.救助费用是否属于共同海损
D.由于一方不可免责的过失造成的共同海损其他方是否分摊


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236、单项选择题  安特卫普规则中的字母规则是有关共同海损的原则性规定，内容包括（）等。Ⅰ．共同海损行为；Ⅱ．共同海损分摊方；Ⅲ．共同海损损失的范围；Ⅳ．共同海损的举证责任。

A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ


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237、单项选择题  

船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。
①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。

A．①～④
B．①②
C．①③④
D．②③④


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238、单项选择题  一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。

A.起浮脱浅费用可列为共同海损
B.起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损
C.救助报酬可列为共同海损
D.由于无获救财产，共同海损不成立


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239、单项选择题  

下列单证中，由托运人编制的是（）。
①装货单；②装货清单；③港站收据；④收货单；⑤舱单；⑥提货单；⑦托运单。

A．①③④⑦
B．②⑤⑥
C．①②③⑤⑦
D．①②③④⑤⑦


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240、单项选择题  以下关于船东保赔协会的会员缴纳保费，表述有误的是（）。

A.通常保费分为预付保费和追加保费
B.船东的预付保费通常是相同的
C.追加保费一般在保险年度结束时征收
D.追加保费其费率对所有船东均一致


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241、单项选择题  船舶油污损害赔偿具有（）等特点。Ⅰ．严格责任原则；Ⅱ．高额赔偿责任限制；Ⅲ．赔偿责任的强制保险；Ⅳ．货主分摊油污损害。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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242、单项选择题  关于共同海损代替费用，以下表述有误的是（）。

A.代替费用本身不具备共同海损费用的条件
B.代替费用满足共同海损成立的基本条件
C.由于支付了代替费用，可以避免或节省原应列入共同海损的费用
D.代替费用列入共同海损时，不得超过被代替的共同海损费用


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243、单项选择题  对从事国内航行并载运2000吨以上散装油类货物的船舶应取得海事管理机构签发的（）。

A.油污损害民事责任保险或其他财务保证证书
B.油污损害民事责任信用证书
C.油污损害民事担保函
D.A或B


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244、单项选择题  装货单是由托运人根据托运单填写，经承运人或其代理人签认后，凭此命令（）。

A．海关准予货物出口的单证
B．船长将货物装船运输的单证
C．大副签发大副收据的单证
D．船长签发提单的单证


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245、单项选择题  收货单没有（）作用。

A．船方收到货物的凭证
B．承运人签发提单的依据
C．船方编制配载计划的依据
D．证明收货时的货物状况


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246、单项选择题  卸货准备就绪通知书表明（）。

A．船舶在一切方面作妥卸货准备工作
B．货方应立即开始卸货
C．货方可以利用船方设备进行卸货
D．船方对卸货过程的货物和设备的损坏不负责任


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247、单项选择题  根据1969年油污民事责任公约，船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额，其总额不超过（）。

A.1亿金法郎
B.1.5亿金法郎
C.2.1亿金法郎
D.2.5亿金法郎


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248、单项选择题  在装卸两港均需使用的远洋货运单证有（）。Ⅰ．舱单；Ⅱ．危险品清单；Ⅲ．货物溢短单；Ⅳ．提货单。

A.Ⅰ；Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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249、单项选择题  只有经海关查验后，在（）上盖章放行，才能要求船长凭此单接受货物装船。

A．托运单
B．装货清单
C．收货单
D．装货单


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250、单项选择题  保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．会员船上的船员人身伤亡、疾病；Ⅱ．会员船上的船员因病因伤遣返费；Ⅲ．1/4船舶碰撞责任；Ⅳ．被碰船舶上的人员伤亡。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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251、单项选择题  对于保险标的的全损，如果保险金额低于保险价值，保险人的赔偿责任（）。

A.限于保险金额
B.限于保险价值
C.限于保险费
D.得以免除


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252、单项选择题  根据1992年油污民事责任公约，如果污染事件是由于船舶所有人的（）造成的，船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。

A.故意
B.重大过失
C.疏忽
D.A或B


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253、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指对保险标的有可保利益，在保险事故发生时享有保险赔偿请求权的人。

A.被保险人
B.保险人
C.投保人
D.保险责任人


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254、单项选择题  根据我国人保1986年海洋船舶保险条款，以下表述有误的是（）。

A.海洋船舶保险分为基本险和附加险
B.基本险分为全损险和一切险
C.附加险分为战争险和罢工险等
D.投保人可为附加险单独投保


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255、单项选择题  卸货完毕时，如果所卸货物与载货清单所载数量不一致，由理货人员汇总编制（）。

A．货物残损单
B．货物溢短单
C．卸货报告
D．理货报告


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256、单项选择题  1976年海事赔偿责任限制公约以及我国海商法均采用（）作为海事赔偿责任限制制度。

A.执行制度
B.金额制度
C.船价制度
D.委付制度


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257、单项选择题  若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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258、单项选择题  进行共同海损理算的理算程序为（）。Ⅰ．编制共同海损理算书；Ⅱ．理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海损；Ⅲ．确定共同海损损失的项目和金额，计算出各受益方应分摊的价值和分摊的金额；Ⅳ．确定各受益方应收取或支付的金额。

A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
B.Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
C.Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ
D.Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ


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259、单项选择题  下列哪个货运单证是船舶办理出口（进口）报关手续的必需单证（）。

A．托运单
B．装货清单
C．载货清单
D．收货单


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260、单项选择题  在凭收货单换取提单时，除非承运人同意凭托运人提交的保函换取清洁提单，否则承运人应如实将收货单上的（）转批到提单上。

A．大副批注
B．收货数量
C．货物装船时间
D．货物装船位置


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261、单项选择题  船舶办理出口报关手续时，必须递交一份经（）签字确认的载货清单，海关据以办理出口报关手续。

A．船长
B．大副
C．代理
D．理货员


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262、单项选择题  （）是由托运人按照托运单的内容向船公司或其代理人填报，并经其审核和签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。

A．装货单
B．载货清单
C．装货清单
D．收货单


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263、单项选择题  通常，保险人对施救费用的赔付，（）。

A.最多不超过保险标的的保险价值
B.最多不超过一个保险金额
C.最多不超过保险标的的价值
D.最多不超过三个保险金额


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264、单项选择题  如果只是为了保持船舶正常浮态而在航程中移动货物，则相关费用不得作为共同海损，除非（）。

A．货主同意将该项费用作为共同海损
B.承运人能够证明这样做是合理的
C.这种移动是为了解除船货所面临的共同危险
D.船舶所有人或船长能够证明这样做是有意的、合理的


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265、单项选择题  承运人或其代理人如接受托运，并在（）上签认后，海上货物运输合同即告成立。

A．托运单
B．收货单
C．运输合同
D．提单


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266、单项选择题  所谓（）是指即被保险船舶发生部分损失在免赔范围内的不予赔偿，当部分损失数额超过免赔额时，保险人予以全部赔付而不再扣除免赔额。

A.相对免赔额
B.绝对免赔额
C.单一免赔额
D.基本免赔额


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267、单项选择题  货物残损单由（）签认。

A．理货组长签认
B．船上大副签认
C．收货人与大副需共同签认
D．理货组长与大副需共同签认


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268、单项选择题  在海上保险合同中，（）是指合同双方当事人要求或提供保险的目标或对象。

A.可保风险
B.可保利益
C.保险标的
D.被保险人


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269、单项选择题  卸货报告应由（）共同签署，用以证明货物已卸船交付以及货物交付时的实际情况。

A．大副和理货组长
B．船方和货方
C．船长和收货人
D．承运人和收货人


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270、单项选择题  根据海上保险相关法律，保险人赔偿保险事故造成的损失，采取（）一个赔偿责任限额的方法。

A.一次事故
B.一次保险事故
C.一个保期
D.一个责任


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271、单项选择题  

下列（）属于收货单的作用。
①是船方收到货物的凭证；
②承运人签发提单的唯一依据；
③是船方编制积载计划的依据；
④收货时是货损货差的证明文件。

A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．③④


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272、单项选择题  

载货清单作为随船的单据分为（）。
①出口载货清单；②进口载货清单；③过境载货清单；④转载货物载货清单。

A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①～④


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273、单项选择题  提货单是凭（）向承运人或其代理人换取的、凭以在仓库或船边提取货物的凭证。

A．正本提单
B．副本提单
C．副本提单及有效担保
D．A和C


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274、单项选择题  保赔保险的承保范围通常包括（）。Ⅰ．无法取得的本应由货方分摊的共同海损分摊费用；Ⅱ．违约绕航引起的责任和费用；Ⅲ．损害防止费用；Ⅳ．法律诉讼费用。

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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275、单项选择题  船公司或其代理人根据收货单或提单按卸货港分票编制的全船实际载运货物的汇总清单，称之为（）。

A．装货清单
B．载货清单
C．实载单
D．配载清单


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276、单项选择题  在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，字母规则反映了（）。

A.共同安全派的观点
B.共同利益派的观点
C.共同海损派的观点
D.共同牺牲派的观点


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277、单项选择题  为保障船东利益，船东保赔协会可向会员提供的服务包括（）。Ⅰ．为会员提供技术咨询；Ⅱ．指导会员防灾减损；Ⅲ．代为会员处理各种商务纠纷；Ⅳ．安排协助船员遣返。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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278、单项选择题  

（）在一定条件下可成为海上货物运输合同。
Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．装货清单；Ⅳ．舱单。

A．Ⅰ，Ⅱ
B．Ⅰ，Ⅳ
C．Ⅱ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅲ


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279、单项选择题  远洋货运单证中的装船单证包括（）等。Ⅰ．托运单；Ⅱ．装货单；Ⅲ．收货单；Ⅳ．装货清单。

A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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280、单项选择题  从事国际航行的载货船舶，在装货完毕起航之前，船长应签署（）。

A．载货清单
B．收货单
C．装货清单
D．装货单


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281、单项选择题  共同海损担保通常有（）等形式。Ⅰ．提供保证金；Ⅱ．提供担保函；Ⅲ．签署海损协议书；Ⅳ．签署船货不可分离协议。

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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282、单项选择题  船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船本航次计划承运的货物按目的港和货物的性质加以归类，依航次挂靠港顺序编制（）。

A．载货清单
B．装货清单
C．装货单
D．收货单


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283、单项选择题  

在卸货报告中对货物的外表状况、溢短等均可予以批注，并经（）共同签认。
①理货组长；②装卸公司或货方代表；③大副；④检量员。

A．①～④
B．①～③
C．①③④
D．②③④


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284、单项选择题  最有利于保护债权人的海事赔偿责任限制制度应是（）。

A.执行制度
B.委付制度
C.船价制度
D.金额制度


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285、单项选择题  船公司接受托运后，让托运人填写的是（），其中可以转化为运输合同的是（）。

A．托运单；装货单
B．装货单；收货单
C．装货联单；装货单
D．收货单；托运单


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286、单项选择题  

港站收据的作用相当于（）。
①托运单；②装货单；③收货单；④装货清单；⑤提单。

A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①②③⑤
D．①②③


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287、单项选择题  通常，对于因承运人可以免责的过失所引起的共同海损损失，应当由（）分摊共同海损。

A.货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
B.船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊
C.船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊
D.各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊


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288、单项选择题  装货过程中，如发现货物有缺陷，理货人应在（）上填批注。

A．提单
B．装货单
C．收货单
D．托运单


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289、单项选择题  在国外港口采用驳船作业时，过驳清单是根据（）时的理货单证编制，作为证明货物交接时实际情况的单证。

A．装货
B．卸货
C．收取货物
D．A或B


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290、单项选择题  

载货船舶航行时一般不要求必须随船的单证是指（）。
①装货清单；②装货单；③载货清单；④载货运费清单。

A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①④


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291、单项选择题  每一票货物全部装船后，现场理货人员应在装货单上填写每一票货物的实际装船数量、装舱位置和装船日期，再由理货组长审查和签名，然后连同（）一起送交（）。

A．收货单；船上大副
B．货物清单；船上大副
C．收货单；船长
D．货物清单；船长


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292、单项选择题  

以下（）通常是托运单的内容。
①收货人名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。

A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．①②


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293、单项选择题  在1974年安特卫普规则中数字规则和字母规则并存，（）。

A.数字规则优先适用
B.字母规则优先适用
C.两种规则同时适用
D.由当事人商定优先适用


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294、单项选择题  以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置，其被称为（）。

A．装货单
B．货物积载图
C．载货清单
D．装货清单


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295、单项选择题  关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，以下表述有误的是（）。

A.海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位
B.承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位
C.海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广
D.承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄


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296、单项选择题  如果海事赔偿责任限制制度采用（），在这种制度下，责任人对船舶每一次事故引起的债务，其赔偿责任都以确定的金额为限，而不论船舶价值的高低。

A．执行制度
B．委付制度
C．船价制度
D．金额制度


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297、单项选择题  1969年油污民事责任公约适用于实际载运（）的任何类型的（）。

A.散装货油；海运船舶
B.散装燃油；海运船舶
C.散装货油；任何船舶
D.散装燃油；任何船舶


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298、单项选择题  海事赔偿责任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一个限额。

A.金额制度
B.执行制度
C.委付制度
D.船价制度


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299、单项选择题  在船舶发生共同海损事故后的第一到港，（）对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。

A.船方应聘请检验人员
B.船方与货方应联合聘请检验人员
C.货方应聘请检验人员
D.主管机关应聘请检验人员


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300、单项选择题  根据共同海损理论与实践，如果引起共同海损的事故确实是由于航程中一方不可免责的过失造成的，那么该过失方（）。

A.需对全部共同海损牺牲和费用负责
B.无权要求其他受益方分摊共同海损损失
C.需对其他方由此事故所引起的一切损失负赔偿责任
D.A、B、C表述均正确


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