1、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
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2、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
3、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
4、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
5、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
6、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
7、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
8、填空题 板式轨道分（）和（）。
9、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
10、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
11、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
12、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
13、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
14、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
15、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
16、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
17、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
18、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
19、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
20、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
21、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
22、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
23、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
24、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
25、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
26、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
27、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
28、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
29、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
30、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
31、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
32、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
33、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
34、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
35、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
36、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
37、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
38、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
39、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
40、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
41、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
42、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
43、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
44、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
45、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
46、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
47、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
48、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
49、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
50、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
51、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
52、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
53、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
54、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
55、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
56、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
57、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
58、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
59、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
60、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
61、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
62、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
63、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
64、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
65、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
66、填空题 桥梁地段应在（）设置。
67、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
68、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
69、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
70、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
71、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
72、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
73、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
74、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
75、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
76、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
77、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
78、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
79、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
80、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
81、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
82、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
83、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
84、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
85、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
86、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
87、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
88、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
89、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
90、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
91、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
92、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
93、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
94、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
95、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
96、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
97、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
98、问答题 什么是经常保养？
99、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
100、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
101、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
102、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
103、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
104、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
105、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
106、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
107、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
108、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
109、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
110、填空题 现场焊应优先采用（）。
111、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
112、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
113、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
114、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
115、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
116、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
117、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
118、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
119、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
120、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
121、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
122、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
123、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
124、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
125、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
126、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
127、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
128、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
129、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
130、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
131、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
132、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
133、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
134、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
135、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
136、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
137、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
138、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
139、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
140、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
141、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
142、问答题 调节器应满足那些技术要求？
143、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
144、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
145、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
146、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
147、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
148、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
149、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
150、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
151、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
152、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
153、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
154、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
155、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
156、问答题 什么是临时补修？
157、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
158、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
159、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
160、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
161、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
162、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
163、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
164、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
165、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
166、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
167、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
168、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
169、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
170、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
171、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
172、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
173、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
174、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
175、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
176、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
177、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
178、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
179、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
180、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
181、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
182、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
183、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
184、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
185、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
186、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
187、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
188、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
189、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
190、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
191、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
192、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
193、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
194、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
195、填空题 对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤，每（）检查1遍，必要时进行涡流和磁粉探伤。
196、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
197、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
198、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
199、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
200、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
201、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
202、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
203、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
204、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
205、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
206、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
207、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
208、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
209、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
210、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
211、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
212、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
213、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
214、问答题 线路轨道扣件出现哪些伤损时应进行修理或更换？
215、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
216、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
217、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
218、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
219、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
220、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
221、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
222、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
223、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
224、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
225、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
226、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
227、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
228、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
229、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
230、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
231、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
232、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
233、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
234、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
235、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
236、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
237、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
238、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
239、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
240、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
241、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
242、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
243、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
244、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
245、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
246、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
247、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
248、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
249、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
250、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
251、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
252、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
253、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
254、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
255、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
256、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
257、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
258、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
259、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
260、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
261、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
262、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
263、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
264、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
265、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
266、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
267、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
268、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
269、问答题 如何如效地控制沉降？
270、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
271、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
272、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
273、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
274、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
275、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
276、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
277、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
278、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
279、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
280、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
281、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
282、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
283、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
284、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
285、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
286、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
287、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
288、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
289、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
290、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
291、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
292、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
293、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
294、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
295、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
296、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
297、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
298、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
299、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
300、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
