1、单项选择题 空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和（）。
A.告警服务 B.流量管理服务 C.气象情报服务 D.搜寻救援服务
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2、单项选择题 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
A.20 B.30 C.45 D.60
3、单项选择题 场因（）以及其它技术原因，不能保证飞行安全时，应当关闭机场。
A.跑道道面，站坪原因或旅客原因 B.气象原因，站坪原因或灯光设备 C.气象原因，通信导航设备或灯光设备 D.跑道道面，通信导航设备或灯光设备
4、单项选择题 在AFTN电报中，ALR是指（）。
A.领航计划报 B.飞行预报 C.警报 D.修订飞行预报告
5、单项选择题 无飞行计划的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。
A.不允许入境 B.允许入境 C.允许按计划飞行 D.进境后在就近机场降落
6、单项选择题 D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
A.2 B.3 C.5 D.10
7、单项选择题 航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，平原地区不低于（）。
A.300米 B.400米 C.500米 D.600米
8、单项选择题 在空中交通服务电报中，如起降场、备降场无规定的四字地名代号，应当使用（）编发。
A.该机场所在管制区域的四字地名代号 B.该机场其它代号，并在补充资料／其它资料中注明“DZP／”或“DZST/”后接机场名称 C.“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位 D.C项中“DEST／”改为“ARRY／”
9、单项选择题 因违反有关规定而被强迫降落的外国民用航空器，只有得到（）的许可，才能继续飞行。
A.民航总局 B.外交部 C.当地空军 D.民航地区管理局
10、单项选择题 雷达管制员在指定二次雷达编码时（）。
A.只能使用本地区所分配的二次雷达编码 B.若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码 C.尽量与航空器的呼号相接近 D.可以随意指定
11、单项选择题 区域管制室实施雷达管制之前，雷达管制员应当（）。
A.了解检查通信、导航设备及跑道使用情况 B.校准雷达的作用距离 C.校准雷达显示器，按照有关规定实施雷达管制服务 D.了解管制机场机动区内航空器的活动
12、单项选择题 提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。
A.10 B.20 C.只能30 D.30或以上
13、单项选择题 下列SITA格式电报的等级中，正确的是（）。
A.QD急报，QU平报，QS遇险报 B.QD平报，QU急报，QS遇险报 C.QD危报，QU加急报，QS遇险报 D.QD加急报，QU急报，QS遇险报
14、单项选择题 民航总局，地区管理局，航空公司，省（市、区）局的专机工作领导小组由（）组成。
A.各单位的领导、专家 B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志 C.各单位分管专机工作的领导和业务专家 D.管理局，省（市、区）领导同志
15、单项选择题 流量管理的原则（）。
A.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅 B.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅 C.调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅 D.飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主
16、单项选择题 外国专机的飞行航线，由（）确定，布置有关局、站予以保障。
A.民航总局 B.民航总局空管局 C.空军 D.国务院
17、单项选择题 每次飞行，应当指定（）备降机场。
A.一个 B.二个 C.至少一个 D.一个航线上备降机场和一个降落机场
18、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
A.2 B.3 C.4 D.5
19、单项选择题 塔台、进近管制空域为（）类空域。
A.A、B B.B、C C.D、C D.A、D
20、单项选择题 无氧气设备的航空器，通常不得在（）米以上飞行，陆上航空器在距海岸（）以外的海上飞行，机上必须携带供全部人员使用的（）和（）。
A.3000，25公里，救生衣，救生艇 B.4000，25公里，救生衣，救生艇 C.3000，30公里，救生衣，救生艇 D.4000，30公里，海水淡化剂，食物
21、单项选择题 航空燃油分为两大类（）和（）。其中一般供活塞式发动机飞机使用的是（），供涡轮式发动机飞机使用的是（）。
A.航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油 B.航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油 C.航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油 D.航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油
22、单项选择题 作起落航线飞行的航空器与最低安全高度上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。
A.100 B.200 C.300 D.500
23、单项选择题 在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。
A.3，100 B.3，10 C.4，10 D.4，100
24、单项选择题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR／”时，其后所接的内容应当为（）。
A.对飞行任务特性的进一步说明 B.航空器所有人／经营人的名称 C.航空器此次飞行中对运行的特殊要求 D.航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助
25、单项选择题 在空中交通服务电报中，时间应以（）为准。
A.世界协调时 B.北京时间 C.格林威治时间 D.当地时
26、单项选择题 航空器陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时，机组必须沉着、机智、集中精力进行仪表飞行，并应当（）。
A.柔和地操纵航空器，保持好平飞姿态，按规定的颠簸速度飞行，扣牢安全带 B.避开滚轴云和零度等温线区域，保持真实高度1000米以上飞行 C.注意发动机工作情况，飞行员位置，保持好 D.A、B和C
27、单项选择题 空中交通服务电报中，表示修订领航计划的电报标志是（）。
A.COR B.CDN C.CHG D.CNL
28、单项选择题 航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。
A.纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米 B.纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米 C.纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米 D.纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米
29、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。
A.1 B.2 C.3 D.4
30、单项选择题 处置民用航空器被劫持事件及飞行事故，是在（）的领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。
A.中共中央，国务院 B.民航总局，空中交通管制部门 C.国务院，民航总局 D.国务院，空军
31、单项选择题 提供雷达管制服务的陈述，正确的是（）。
A.提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止 B.在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制 C.对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度 D.航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
32、单项选择题 管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
A.立即指挥航空器改航或返航 B.立即指挥航空器去备降场 C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料 D.只提供航线的天气情况
33、单项选择题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS／”时，后接内容应当为（）。
A.驾驶员天气标准 B.航空器驾驶员在目的地机场的代理人 C.航空器驾驶员在起飞机场的代理人 D.要求管制单位予以特殊处置的原因
34、单项选择题 民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属于（）级事项。
A.机密 B.秘密 C.绝密 D.保密
35、单项选择题 全国民用航空导航资料属于国家秘密的（）级事项。
A.绝密 B.机密 C.秘密 D.保密
36、单项选择题 巡航表速251KM/H以上的航空器，其目视气象条件为（）。
A.飞行能见度不小于3KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M B.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M C.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于500M，距云垂直距离不小于150M D.飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，距云垂直距离不小于150M
37、单项选择题 某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。
A.04，20 B.02，22 C.03，21 D.05，19
38、单项选择题 在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。
A.陆航 B.民航 C.空军 D.海军
39、单项选择题 设置海上放油区的审批程序是（）。
A.由海军航空司令部审定，报国务院批准 B.由民航地区管理局向海洋局的分局申报，经国务院批准 C.由民航局报总参批准 D.由民航局报海洋局批准
40、单项选择题 在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。
A.已识别的一次雷达标志的两架航空器之间 B.已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间 C.已识别的二次雷达标志的两架航空器之间 D.A、B和C
41、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：距放油区（）千米以上。
A.8 B.12 C.16 D.20
42、单项选择题 外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经（）部门的许可。
A.空军 B.总参 C.民航有关空中交通管制 D.民航总局
43、单项选择题 实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。
A.管制区 B.雷达覆盖 C.航站区域 D.交接点前区域
44、单项选择题 旅客包机飞行的简字简语是（）。
A.B/W B.B/G C.L/W D.X/W
45、单项选择题 担任专机备降任务机场的空中交通管制部门，在专机预计起飞前（）做好各项准备工作。
A.40分钟 B.20分钟 C.60分钟 D.30分钟
46、单项选择题 飞行进程单格式内容由（）区域组成。
A.标牌、指令、航路、协调 B.标牌、指令、空域、协调 C.日时、信息、空域、备注 D.日时、信息、航路、备注
47、单项选择题 提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。
A.雷达管制服务终止时必须通知航空器 B.当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告 C.航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置 D.结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
48、单项选择题 D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
A.3 B.4 C.5 D.10
49、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行，避免（）。
A.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责 B.从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责 C.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责 D.超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过
50、单项选择题 对航空器提供雷达管制服务的条件是（）。
A.该航空器已被识别确认 B.在雷达覆盖范围内 C.在航行情报资料中发布有关运行方法的资料及影响空中交通管制实施的有关设备要求 D.A、B和C
51、单项选择题 在相邻管制区，空中交通管制人员之间要密切协调，保证飞机跨管制区前后有（）的导航管制服务。
A.不间断 B.安全的 C.及时的 D.周到的
52、单项选择题 （）类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。
A.C B.D C.A D.B
53、单项选择题 在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符为（）。
A.INCERFA B.ALERFA C.ALERM D.DETRESFA
54、单项选择题 航空器在航路（航线）飞行阶段危险接近的标准为（）。
A.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米 B.纵向间隔小于4千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米 C.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米 D.纵向间隔小于3千米，侧向间隔小于4千米，垂直间隔6600米（含）以上小于200米，6000米（含）以下小于200米
55、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
56、单项选择题 最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。
A.声音 B.指示灯光 C.声光 D.没有确定
57、单项选择题 中型无人驾驶气球是（）的气球。
A.总质量小于4千克的业载 B.总质量等于或大于6千克的业载 C.总质量大于4千克而小于或等于6千克的业载 D.总质量等于或大于4千克而小于6千克的业载
58、单项选择题 按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。
A.3，5 B.6，10 C.5，10 D.6，15
59、单项选择题 军航运输机执行国际飞行任务，国内段飞行由（）分配二次开发雷达编码。
A.军航 B.民航 C.空管委 D.A、B和C
60、单项选择题 （）应当依照雷达设备的技术说明，调整使用雷达显示器并对其精确性进行充分的检查。
A.雷达保障部门人员 B.雷达维修人员 C.雷达管制员 D.程序管制员
61、单项选择题 航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位至少报告以下事项（）。
A.与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号 B.其它飞机的位置报告；导航设备工作情况 C.飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力 D.遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况
62、单项选择题 当气象预报员通知有危险性/灾害性天气活动时，报告室值班管制员首先应当了解天气活动对本场飞行的影响（），根据当时的飞行动态，判断对本场飞行可能造成的影响，了解有关备降机场的（），报告值班首长，做好航空器（）的各项保障准备工作，并将有关情况通报协议单位。
A.程度，跑道情况，放油 B.程度和时间，天气和其它保障能力，返航和备降 C.时间，接收情况，飞行 D.严重性，航行通告，迫降
63、单项选择题 供航空公司内部或航空公司之间在航空公司经营活动中使用的航空公司代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。
A.2，国际航空运输者协会（IATA. B.3，国际航空运输者协会（IATA. C.2，国际民航组织（ICAO） D.3，国际民航组织（ICAO）
64、单项选择题 航路上应当设置必要的（）。
A、障碍物 B、障碍灯 C、通信、导航、气象和地面监视设备 D、助航灯光
65、单项选择题 在雷达全标牌显示格式规定中，HDG和GS各为（）位数字。
A.4，4 B.2，2 C.3，3 D.3，2
66、单项选择题 除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
A.姿态 B.间隔 C.航向 D.下降梯度
67、单项选择题 航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告。
A.我国境内任何地方 B.我国境内任何机场 C.境内外任何机场 D.境外任何机场
68、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。
A.目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号 B.注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备 C.导航设备，注册号，通信设备，航空器型别 D.选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备
69、单项选择题 航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
A.区域管制 B.进近管制 C.塔台管制 D.A、B和C
70、单项选择题 其它航空器与放油航空器之间的间隔应当符合最低间隔标准是（）。
A.在放油航空器飞行高度900米以上通过 B.在放油完毕10分钟后通过 C.距放油区10千米以上通过 D.在放油航空器飞行高度600米以上通过
71、单项选择题 D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。
A.1 B.2 C.5 D.3
72、单项选择题 专机飞行的简字简语（）。
A.B/W B.L/W C.K/L D.W/Z
73、单项选择题 外国民用航空器在中国领域内飞行除非事先经中国民用航空总局特许，不得（）其他禁运物品。
A.载运军火作战物资，但可载运中国民用航空总局规定的 B.载运军火，但可载运承运人所在国家规定的 C.中国民用航空总局规定的物品，但可载运军火作战物资等 D.载运军火作战物资和中国民用航空总局规定的
74、单项选择题 报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整，进行先期流量管理时，应当（）。
A.报告值班首长 B.通知飞行预报的申请人 C.通知本机场所在区域管制室 D.报告本机场所在地区管理局调度室
75、单项选择题 D类空域内，放行仪表飞行的同速航空器，同航迹同高度（）分钟间隔。
76、单项选择题 外国民用航空器的不定期飞行，应当在预计飞行前（）天，向民航总局提出申请，在获得批准后，方可飞行。
A.5 B.7 C.15 D.10
77、单项选择题 航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
A.5 B.3 C.7 D.10
78、单项选择题 管制员可允许（）的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A.快速 B.座舱失压 C.迫降 D.无线电失效
79、单项选择题 空中交通管制单位包括（）。
A.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室 B.空中交通服务情报室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，气象中心，总调度室 C.空中交通服务情报室，空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，管理局调度室 D.空中交通服务报告室，塔台管制室，进近管制室，区域管制室，管理局调度室，总调度室
80、单项选择题 离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。
A.中间两位不为零 B.前两位不为零 C.四位不为零 D.后两位不为零
81、单项选择题 低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度，气流平稳时，进行放射性测量飞行的飞机不得低于（）米。
A.30 B.40 C.50 D.60
82、单项选择题 在识别确认航空器时，一、二次监视雷达相同的识别方法是（）。
A.雷达识别移交 B.雷达标牌识别 C.指示航空器做不小于30度的转弯 D.指示航空器使用特殊位置识别功能
83、单项选择题 新、迁、改、扩建机场的试飞，由（）负责组织报民航总局审批，由航空公司实施。
A.机场管理机构 B.地区管理局 C.航空公司 D.A、B和C
84、单项选择题 国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经（）。
A.区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室 B.的各主权国家的民航局 C.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室 D.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台
85、单项选择题 提供给管制机构临时使用的应答机编码是（）。
A.A2000 B.A3000 C.A1277 D.A0000
86、单项选择题 塔台管制范围为目视气象条件时，机场塔台与进近管制室之间的管制移交应当在（）完成。
A.航空器即将进入跑道前或在航空器离地后 B.航空器进入跑道后和航空器加入航线时 C.与航空器脱波后 D.航空器推出时
87、单项选择题 进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前（）分钟开机守听，将离场程序通知塔台管制室。
A.5 B.10 C.15 D.20
88、单项选择题 对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。
A.转弯点 B.三转弯 C.定位点 D.备降场
89、单项选择题 区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知进近管制室。
A.25 B.10 C.5 D.15
90、单项选择题 （），地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。
A.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° B.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30° C.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45° D.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
91、单项选择题 外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路（航线），从事非取酬的不定期飞行，由（）批准。
A.民航总局运输司 B.民航总局空管局 C.民航总局国际合作司 D.民航地区管理局
92、单项选择题 在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
93、单项选择题 经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行国际航线，一般通过（）途径申请。
A.外交途径 B.民航业务电报 C.私人信函 D.A、B和C
94、单项选择题 当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。
A.低于标准 B.处于标准边缘 C.处于变化中 D.没有资料
95、单项选择题 在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。
A.重复航向 B.重复转弯方向 C.重复转弯坡度 D.A、B和C
96、单项选择题 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。
A.S B.D C.L D.J
97、单项选择题 两台发动机的航空器，如果空中有一台发动机失效，（）。
A.可以继续往前飞 B.必须在适合该机型降落的就近机场降落 C.由航空器驾驶员自己决定是否往前飞 D.飞行不受影响
98、单项选择题 在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
A.150 B.200 C.100 D.300
99、单项选择题 民航专机在非民航机场起降时，空勤组所需飞行资料由（）负责收集提供。
A.总局航行情报部门 B.地区管理局航行情报部门 C.降落站航行情报部门 D.航空公司航行情报部门
100、单项选择题 机场机动区内有航空器运行时，按（）管理灯光。
A.夜间应当开放机场保障飞行所需要的灯光 B.昼间应当开放进近坡度指示系统的灯光 C.昼间机场能见度小于2千米或航空器驾驶员有要求时，应当开放跑道和滑行道及起飞和着陆方向上保障飞行所需要的灯光 D.A、B和C
101、单项选择题 陆空通话规定中不正确的是（）。
A.在中华人民共和国境内飞行的中国航空器，陆空通话使用英语或汉语普通话 B.在中华人民共和国境内飞行的外国航空器，不论其国籍，陆空通话应当使用英语 C.中外航空器在中国境内飞行，陆空通话均使用协调世界时 D.所有航空器在我国境内执行飞行任务时，在任何情况下都应当使用公制计量单位
102、单项选择题 巡航速度250公里/小时以下的航空器的目视气象条件规定：飞行能见度不小于（）公里，航空器距云的水平距离不少于（）米。距云的垂直距离不少于（）米，低空（低空最低高度层）目视飞行时，航空器与云底的垂直距离不少于（）米。
A.5，500，150，50 B.8，800，500，150 C.3，500，150，50 D.5，800，500，150
103、单项选择题 逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，经测距台定位，证实两架航空器确已相遇且相距（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。
A.20 B.40 C.10 D.60
104、单项选择题 进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。
A.塔台管制室 B.飞行签派室 C.区域管制室 D.飞行报告室
105、单项选择题 在湿跑道的情况下（符合标准），管制员在安排航空器的着陆间隔时，应当（）。
A.大于正常情况的间隔 B.小于正常情况的间隔 C.等于正常情况的间隔 D.按雷达间隔
106、单项选择题 管制单位可以使用CPDLC的地址传递功能激发航空器的机载设备自动向下一管制单位进行登录，乌鲁木齐地址IATA代码为（）。
A.KMGEIYA B.CTOEIYA C.LHWEIYA D.URCEIYA
107、单项选择题 预计飞越报应填写（）。
A.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间 B.航空器现飞经的地点的代码及时间 C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间 D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
108、单项选择题 民航工作中为执行特殊使命的专、包机安全所采取的部署方案和机场警卫措施属于（）级事项。
109、单项选择题 优先着陆的航空器应当是（）。
A.定期航班 B.遇到紧急情况的航空器 C.专机 D.速度大的航空器
110、单项选择题 雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。
A.观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议 B.重要天气情报及绕航建议 C.协助航空器领航的情况 D.A、B和C
111、单项选择题 在编发电报或通报飞行动态中有错、漏、忘现象者属于（）。
A.管制差错 B.管制事故征候 C.管制事故 D.管制严重差错
112、单项选择题 按照飞行高度区分，平流层飞行是指（）的飞行。
A.10000M以上 B.9000M以上 C.12000M以上（含） D.12000M（不含）以上
113、单项选择题 Ⅱ类运行时，跟紧进近着陆在航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离不少于（）千米。
114、单项选择题 当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时，一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞，此时管制员应该（）。
A.令B机立刻起飞，并同意A机落地 B.同意B机起飞，并令A机复飞 C.令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待 D.同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点
115、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。
A.继续作目视飞行 B.返航或者就近机场着陆 C.野外着陆 D.紧急迫降
116、单项选择题 提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。
A.两架航空器相遇后，并已获得规定的水平间隔，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 B.一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 C.若雷达管制间隔为20千米，则两架航空器相遇后，必须保持20千米才能相互穿越高度 D.6000米（含）以下，航空器垂直间隔为300米；6600米以上航空器垂直间隔为600米
117、单项选择题 雷达人工标牌数据应当包括（）内容。
A.管制员权限指示、地速和垂直运动指示符、各类告警 B.管制员权限指示、人工指定高度和速度、自由文本 C.人工目标呼号、人工指定高度和速度、自由文本 D.人工目标呼号、人工指定高度和速度、各类告警
118、单项选择题 B类空域内，目视飞行时，同航迹，同巡航高度，巡航表速小于250千米/小时（含）航空器之间最小纵向间隔为（）千米。
A.1 B.2 C.6 D.10
119、单项选择题 机场跑道、滑行道只供航空器起飞、降落和滑行使用。如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过，应当经过（）批准。
A.管理局职能部门 B.机场管理部门 C.机场公安 D.塔台管制室
120、单项选择题 塔台管制空域为（）类空域。
A.A B.B C.C D.D
121、单项选择题 ADS是一种（）手段。
A.管制 B.通信 C.导航 D.监视
122、单项选择题 报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日（）时。
A.15 B.16 C.17 D.18
123、单项选择题 西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应（）。
A.采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置 B.采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 C.采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置 D.采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置
124、单项选择题 下列CDN电报中正确的是（）。
A.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020） B.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020） C.（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020） D.（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
125、单项选择题 使用CPDLC移交程序，当（），管制移交完成。
A.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通， B.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通 C.当和下一个管制接收单位建立话音通信， D.A、B和C
126、单项选择题 飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.零高度，零高度加座舱高度， B.场面高度，场面高度加座舱高度， C.机场标高，机场标高加座舱高度， D.零点高度，零点高度加座舱高度。
127、单项选择题 利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是（）。
A.两个雷达目标的最近边缘 B.两个雷达目标的最远边缘 C.两个雷达目标的中心点 D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
128、单项选择题 空器起飞应当使用（）跑道，只有根据（），（）和（）等条件，另有明文规定，才可以不使用（）。
A.半，机组，机务，气象，半跑道 B.全，机组，机务，气象，全跑道 C.半，机场，机型，气象，半跑道 D.全，机场，机型，气象，全跑道
129、单项选择题 空中交通服务报告室的工作职责是：负责（）航空器的（）及飞行计划，向有关管制室和（）通报飞行预报和（）。
A.批复，领航计划，总调，不正常情况 B.申请，前期飞行预报，签派室，起飞时间 C.审查，飞行预报，飞行保障单位，动态 D.拍发，起飞报，军方管制室，动态
130、单项选择题 两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时，前方航空器真空速大于后机40千米/小时，航空器之间的最小间隔是（）千米。
A.40 B.30 C.60 D.50
131、单项选择题 起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞时间前（）分钟通知塔台管制室。
A.30 B.20 C.10 D.45
132、单项选择题 雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。
A.可以 B.不可以 C.由值班领导决定后，可以 D.若取得雷达保障部门认同，可以
133、单项选择题 引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。
134、单项选择题 加入航路或与航路相连的空中走廊的军航运输机和直升机，必须在加入点前（）千米取得民航管制部门的许可；在退出航路点前（）千米取得军航管制部门的许可。
A.30，50 B.50，30 C.50，50 D.30，30
135、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路代号为（）。
A.A599 B.B330 C.UA888 D.L888
136、单项选择题 走廊内有导航设备，同速航空器在同一空中走廊内同高度顺向飞行，其最低间隔为（）分钟
A.10 B.5 C.3 D.15
137、单项选择题 雷达标牌中的CA、CST、DE、EMG各表示（）信息。
A.故障告警、丢失信息、离港、紧急情况 B.冲突告警、外推航迹、离港、紧急情况 C.冲突告警、外推航迹、进港、紧急迫降 D.可以进近、丢失信息、进港、紧急迫降
138、单项选择题 雷达设备失效时，雷达管制员应当立即通告所有航空器雷达管制服务终止并实施（）管制间隔。
A.雷达 B.雷达监控 C.程序 D.目视
139、单项选择题 在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。
A.引导的意图 B.管制范围内的天气情况 C.使用的跑道 D.航空器所在位置
140、单项选择题 D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
A.5 B.2 C.15 D.10
141、单项选择题 由于空中交通管制工作上的失误，造成飞行取消、返航、备降，属于（）。
142、单项选择题 当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。
A.3000 B.2500 C.2000 D.1500
143、单项选择题 雷达识别移交的方法是（）。
A.使用同一显示器，用手指指明 B.双方雷达都标有同一地理位置，利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离 C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码，接收方雷达管制员予以证实 D.A、B和C
144、单项选择题 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。
A.在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位 B.向该航空器提供雷达管制服务 C.在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局 D.如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
145、单项选择题 雷达设备失效，由雷达间隔转向程序间隔时，在（）情况下可采用半数高度层调配高度间隔。
A.一般 B.通常 C.紧急 D.航空器有要求
146、单项选择题 航路的划设由（）提出，报经国务院、中央军委批准。
A.民航总局 B.外交部 C.国防部 D.空军
147、单项选择题 雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。
A.2，1 B.2，1/2 C.4，1/2 D.4，1
148、单项选择题 某机场标高495米，过渡高度900米，机场年最低场压933.2Hpa，则该机场过度高度层最低可设为（）米。
A.1800米 B.1500米 C.2100米 D.1200米
149、单项选择题 REVIK（中哈国境点）至KCA（库车）段；SAGAG（中佬国境点）至MAKUL段仍保持现行陆空通信方式，其他西部航路航段采用（）为主要通信手段。
A.CPDLC B.VHF话音通信 C.HF话音通信 D.卫星话音通信
150、单项选择题 临时机场和作业区的飞行，如果作业范围和飞行高度与其它飞行有冲突时，由（）统一管制。
A.飞行员 B.临时机场 C.作业区负责人 D.管制室
151、单项选择题 中华人民共和国搜寻援救区内，陆上搜寻援救工作由（）负责；海上搜寻援救工作由（）负责。
A.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，海军航空兵司令部 B.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，民航当地有关局站 C.民航当地有关局站，全国海上安全指挥部 D.各省，市，自治区人民政府和当地军事当局，全国海上安全指挥部
152、单项选择题 塔台管制范围内为目视气象条件时，按VFR飞行的航空器与进入塔台管制区按IFR飞行的航空器之间的冲突由（）调配。
A.进近管制员 B.进近雷达管制员 C.进近程序管制员 D.塔台管制员
153、单项选择题 （）飞行，航空器识别标志应当使用航班号。
A.运输飞行和为运输飞行而进行的调机 B.补班 C.运输 D.班期时刻表中规定的
154、单项选择题 当航空器已被识别，雷达管制员应在进程单（）上划“○”。
A.M B.E C.A D.I
155、单项选择题 空中交通管理的主要内容包括（）。
A.空中交通服务、飞行情报服务、告警服务 B.塔台管制、进近管制、区域管制 C.空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理 D.A、B、C都对
156、单项选择题 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以外与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为（）千米。
A.3 B.5 C.6 D.10
157、单项选择题 各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A.使用卫星电话和航空器驾驶员通话 B.将卫星电话号码填写在进程单上 C.使用卫星电话和有关单位进行协调和移交 D.通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交
158、单项选择题 飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。
A.16时，当地机场空中交通服务报告室 B.15时，当地机场空中交通服务报告室 C.16时，航空公司飞行签派室 D.15时，航空公司飞行签派室
159、单项选择题 未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的人员，由（）责令其立即停止民用航空活动。
A、所在单位 B、空管局 C、行业办公室 D、国务院民用航空主管部门
160、单项选择题 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。
A.应当终止 B.应当继续进行，直至航空器目视地面 C.可以终止 D.应当继续进行，直至将航空器移交给塔台
161、单项选择题 夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A.8 B.4 C.6 D.2
162、单项选择题 航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。
A.增加 B.减少 C.不变 D.不能确定
163、单项选择题 飞行事故的时间界限是（）。
A.航空器起飞至降落止 B.航空器启动动力装置准备起飞至关闭动力装置止 C.任何人登上航空器准备起飞至所有这类人员下了航空器止 D.航空器起飞至关闭动力装置止
164、单项选择题 一切飞行都应当（）后方能执行。
A.预先申请 B.预先计划 C.提交申请 D.预先申请并获得批准
165、单项选择题 TCASⅡ有（）的机动避让飞行。
A.调速 B.垂直范围 C.水平范围 D.垂直范围、水平范围
166、单项选择题 区域管制室值班交通管制员连续值勤不得超过（）小时。
A.2 B.2.5 C.5 D.6
167、单项选择题 航空器（）分钟关闭灯光。
A.着陆后3 B.起飞后10 C.着陆后5 D.起飞后15
168、单项选择题 紧急和遇险时，应当使用（）特殊编码。
A.7500 B.7600 C.7700 D.2000
169、单项选择题 昼间，从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。
A.3 B.4 C.5 D.2
170、单项选择题 军民航共用机场同时组织飞行时，由（）派出正指挥员，由（）派出副指挥员。
A.军航，民航 B.民航，军航 C.军民航，军航 D.A、B和C
171、单项选择题 雷达全标牌显示格式，最多由（）行（）列英文或数字字符组成。
A.6，11 B.5，10 C.7，12 D.8，13
172、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
A.（1）（2） B.（2）（3） C.（1）（3） D.（1）（2）（3）
173、单项选择题 在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
A.零点 B.标准气压 C.修正海平面气压 D.场压
174、单项选择题 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。
A.最低间隔 B.垂直间隔 C.程序间隔 D.雷达监控间隔
175、单项选择题 备降报中改航点和时间是指（）。
A.改航去备降场时的地点和时间 B.改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间 C.改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间 D.改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
176、单项选择题 航空公司执行通用航空飞行任务，应当在飞行开始前（）日向有关管制室提交飞行申请。
A.1 B.2 C.3 D.7
177、单项选择题 一般情况下，航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置，管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求（Connection/LoginRequest），（）。
A.待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 B.在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立 C.在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 D.B和C都对
178、单项选择题 报告室拟定次日飞行计划的依据是（）和签派室提交的次日飞行预报申请，航空器驾驶员或其（）提交的次日飞行预报申请，当日飞行取消后决定的次日补班计划，在本场执行通用航空任务的机组或其代理人提交的（）飞行预报申请，其他（）发来的飞行预报电报。
A.商务部门提交的次日计划，飞行队调度室，SITA格式，单位 B.民航总局下发的班期时刻表，所属公司生产调度室，当日，部门 C.民航总局下发的班期时刻表，代理人，长期，管制室 D.商务售票结果，乘务长，长期，机场
179、单项选择题 开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。
A.将使用的跑道 B.适用的超障高度 C.下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序 D.A、B和C
180、单项选择题 取消飞行预报正确的是（）。
A.飞行任务取消 B.飞行计划（FPL）取消 C.电报中所指日期的飞行任务取消 D.发报日当天的飞行任务取消
181、单项选择题 航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。
A.50 B.80 C.100 D.150
182、单项选择题 空中交通管制员的岗位培训可分为（）。
A.设备培训、复习培训 B.资格培训、正常业务培训 C.设备培训、正常业务培训 D.设备培训、熟练培训、复习培训、附加培训、补习培训、追加培训
183、单项选择题 进近管制区域内，提供雷达管制的空域范围，其边缘距雷达显示器的边缘不得少于（）千米。
A.10 B.15 C.20 D.25
184、单项选择题 利用计算机、传真等传输秘密公文，应当采用加密装置，不能明、密混着传输，（）公文不得利用计算机、传真机传输。
A.保密级 B.秘密级 C.绝密级 D.机密级
185、单项选择题 航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。
A.3 B.5 C.10 D.15
186、单项选择题 我国航空公司申请新开辟国际班机航线，如使用已批准的同类机型和航线，至同一国家（地区）的其它机场，由（）批准。
A.总参 B.民航总局 C.空军 D.外交部
187、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
A.5 B.8 C.10 D.15
188、单项选择题 专机空勤组成员的审查工作由（）负责，报（）审核批准。
A.航空公司保卫处，航空公司 B.机场保卫处，民航总局 C.航空公司保卫处，地区管理局 D.机场保卫处，空军
189、单项选择题 D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为（）分钟。
190、单项选择题 在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。
A.S，I，H，B B.I，V，Y，Z C.S，N，G，M D.X，N，M，S
191、单项选择题 一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令 B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报 C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向 D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让
192、单项选择题 雷达标牌中的PCA、PLO、LOW、RDO各表示（）信息。
A.禁区告警、预计冲突告警、低高度告警、通信故障 B.禁区告警、预计低高度告警、低速度告警、雷达故障 C.预计冲突告警、预计低高度告警、低速度告警、雷达故障 D.预计冲突告警、预计低高度告警、低高度告警、通信故障
193、单项选择题 如果在规定的时间内未收到飞行预报批复，该计划即视为（）。
A.不同意 B.需再申请 C.待批复 D.已被批准
194、单项选择题 CPDLC支持（）功能。
A.管制员发布管制许可和指令；飞行员进行报告和申请管制许可；数据链责任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充 B.管制员和机长之间进行陆空通话；数据链责任移交（管制移交）；使用VHF或卫星话音与航空器交换信息；使用自由文本格式作为标准报告和管制许可申请的补充 C.在现有视距雷达监视和VHF话音通话无法实现的情况下，为航空器提供监视和管制员-飞行员通信服务；通过卫星传递数据，实现数字通信 D.A、B和C
195、单项选择题 民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。
A.高空，中低空 B.中高空，中低空 C.中高空，低空 D.高空，低空
196、单项选择题 专机飞行前一日十八时前，有关地区管理局专机办公室应将专机的有关航线、机场的天气预报等专机保障准备情况上报（）。
A.空军 B.当地人民政府 C.民航总局专机主管部门 D.外交部
197、单项选择题 重型机在前，轻型机在后的着陆尾流间隔是（）分钟。
A.3 B.2 C.1 D.4
198、单项选择题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
A.根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位 B.下降到1000米以下高度飞行 C.航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间 D.按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
199、单项选择题 地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当（）。
A.上报管理局值班领导 B.上报民航总局统一安排 C.上报当地空军统一安排 D.通知航空公司安排
200、单项选择题 起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时（）。
A.向气象部门了解天气 B.决定是否接收航空器 C.决定是否放行航空器 D.取得有关军航管制室对飞行计划的批复
201、单项选择题 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。
A.6-12 B.7-11 C.12-20 D.15-25
202、单项选择题 专机检查试飞汇报（动员）会，通常由（）组织。
A.机场管理机构 B.航空公司 C.地区管理局空管局 D.地区管理局
203、单项选择题 在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）
A.S，N，G，M B.I，V，Y，Z C.S，I，H，B D.X，N，M，S
204、单项选择题 CHG电报的作用是（）。
A.修订领航计划（FPL） B.修订飞行申请 C.修订飞行预报 D.修订班期时刻表
205、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。
A.应当继续 B.应当停止 C.可以继续 D.A、B和C
206、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为进、离场航空器距离机场均在（）千米以外。
A.50 B.30 C.40 D.20
207、单项选择题 （）的情况属于重大飞行事故。
A.有人员死亡，死亡人数在39人及其以下 B.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外） C.航空器失踪，机上人员在39人及其以下 D.A，B和C
208、单项选择题 雷达管制员在同一时间，同一扇区内所能管制航空器的数量，无需考虑（）限制因素。
A.雷达和通信设备的可靠性 B.机场的承受能力 C.雷达管制员的能力 D.扇区空间范围，航路结构的复杂程度
209、单项选择题 当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。
A.将此提前通知航空器驾驶员并说明理由 B.将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因 C.将此提前3分钟通知航空器驾驶员 D.在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知
210、单项选择题 航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。
A.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实 B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位 C.利用人工手段指定雷达标牌的名称； D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
211、单项选择题 杂气象条件下的飞行是指（）的飞行。
A.复杂气象条件， B.复杂自然地理条件 C.A和B D.复杂空域环境
212、单项选择题 实施监视雷达进近时，雷达显示器上应当标有（），并有相对接地点的距离标示。
A.距离圈 B.跑道 C.跑道延长线 D.航线或走廊
213、单项选择题 地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。
A.各单位的领导、专家 B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志 C.各单位分管专机工作的领导和业务专家 D.管理局或省（市、区）领导同志
214、单项选择题 空中交通服务电报中，电报标志CNL表示取消航空器的（）。
A.飞行计划 B.飞行计划更改 C.领航计划补充信息 D.领航计划
215、单项选择题 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。 A.零高度，零高度加座舱高度， B.场面高度，场面高度加座舱高度， C.机场标高，机场标高加座舱高度， D.零点高度，零点高度加座舱高度。
216、单项选择题 为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可指定正在使用指定编码的航空器将应答机置于（）状态，但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。
A.关机 B.等待 C.任何时候都应置于正常工作状态 D.识别状态
217、单项选择题 空管自动化系统应能够实现二次雷达编码的自动或人工分配，其中（）优先。
A.自动分配 B.人工分配 C.人工和自动均等 D.A和B
218、单项选择题 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟，了解天气情况，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。
219、单项选择题 报告室管制员应当参与（）流量管理。
A.先期 B.飞行前 C.实时 D.开车前
220、单项选择题 区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。
A.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动 B.防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务 C.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动 D.防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
221、单项选择题 TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。
A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行 B.航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行 C.在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况 D.在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
222、单项选择题 机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。
A.预计进入本管制区前20分钟 B.预计到达机场上空前30分钟 C.发生紧急情况 D.预计起飞、着陆前1小时
223、单项选择题 接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
A.飞行报告室 B.值班领导 C.签派室 D.机场
224、单项选择题 引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。
A.40，30 B.30，20 C.40，20 D.30，30
225、单项选择题 民航各型航空器必须按照规定涂绘明显的（），并且应当有有效的航空器（）证，（）证，飞行执照，手册和飞行记录本才允许飞行。
A.标志，生产许可证，乘务人员 B.标志，适航证，飞行人员 C.徽标，生产许可证，飞行人员 D.徽标，适航证，乘务人员
226、单项选择题 在（）情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。
A.任何 B.特殊 C.一般 D.飞行活动繁多
227、单项选择题 中华人民共和国境内及其附近的海域上空划设的十个搜寻援救区，其援救协调中心的工作，目前暂由（）兼任。
A.海上安全指挥部 B.民航空中交通管制部门 C.空军飞行管制部门 D.海军航空兵司令部
228、单项选择题 对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前（）小时开始提供。
A.4 B.3 C.5 D.6
229、单项选择题 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
A.最低下降高，决断高 B.云高，决断高 C.决断高，最低下降高 D.云高，最低下降高
230、单项选择题 （）是一、二次雷达相同的识别方法。
A.特殊位置识别法（SPI） B.做不少30度转弯 C.雷达识别移交 D.雷达标牌直接识别
231、单项选择题 在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（）千米．方可从中间通过。
A.5 B.10 C.20 D.30
232、单项选择题 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
A.前 B.时 C.后 D.点
233、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（）间隔。
A.应当采用程序 B.可以采用雷达 C.应当采用雷达 D.应当采用雷达监控下的程序
234、单项选择题 雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。
A.一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别 B.等待航线上 C.仪表飞行 D.装备有应答机
235、单项选择题 以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在（）秒之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加（）米时，系统告警。
A.20，50 B.20，60 C.30，90 D.30，60
236、单项选择题 管制协调电报应填写（）。
A.航空器到达的备降机场的代码及时间 B.航空器到达的目的地机场的代码及时间 C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间 D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
237、单项选择题 进近管制室的职责是负责（）管制工作。
A.A类空域内的飞行 B.B类空域内的飞行 C.D类空域内的航空器进、离场的 D.一个或数个机场的航空器进、离场的
238、单项选择题 当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。
A.10 B.3 C.5 D.2
239、单项选择题 机场的四字地名代码是由（）审核分配。
A.机场所在国家的民航当局 B.机场所在国家的民航当局提出报IATA C.机场所在国家的民航当局提出报ICAO D.机场所在国家的机场管理机构
240、单项选择题 航空器使用导航设备汇聚飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，航空器距导航设备应当不少于（）千米。
241、单项选择题 航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器飞行高度（）米以上通过。
A.300 B.600 C.900 D.1200
242、单项选择题 实施雷达移交时，接受方应当遵守（）。
A.在接受移交前，无须确定目标的位置与移交方移交的位置一致 B.只有在接受移交后，方能发出安全飞行所必要的飞行限制 C.接受移交后应当采用要求航空器驾驶员进行位置报告的方法证实一次雷达目标，并通过使用二次雷达应答机特别位置识别功能协助证实二次雷达目标 D.通常雷达移交完成后，可以直接向在其它管制区的航空器发出改变航向、速度、航线和编码指令
243、单项选择题 接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
A.雷达 B.导航设施 C.通信设施 D.卫星设施
244、单项选择题 管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。
A.高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域 B.塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域 C.空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域 D.塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域
245、单项选择题 除航路飞行外，航空器在距雷达天线50千米以内与显示器上标出的障碍物标志的距离，最小间隔为（）千米。
246、单项选择题 航空器沿西部航路飞行时，DONEN至库车段首选的通信手段是（）。
A.VHF话音通信 B.HF话音通信 C.卫星电话 D.CPDLC
247、单项选择题 有飞行计划，无起飞电报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，原则上（）。
A.立即指挥其返航 B.允许入境按计划飞行 C.指挥其在边境盘旋等待 D.进境后在就近机场降落
248、单项选择题 要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。
A.飞行高度、航向、速度指令 B.空中交通管制放行许可和其它管制许可 C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可 D.A、B和C
249、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时，无论在任何情况下，均不得飞入中华人民共和国划定的（）空域。
A.限制区 B.禁区 C.危险区 D.炮射区
250、单项选择题 无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
251、单项选择题 专机飞行时，（）要随时掌握专机的飞行动态，负责专机的全程守听。
A.民航总局 B.相关地区管理局 C.航空公司签派室 D.相关机场
252、单项选择题 降落报应当不迟于航空器落地后（）分钟内发出。
A.1 B.3 C.5 D.10
253、单项选择题 民航总局专机工作领导小组负责哪个范围内的专机任务领导工作（）。
A.全国民航专机任务的领导工作 B.地区管理局地区范围内的专机任务 C.每个具体部门的专机任务 D.A、B和C
254、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路途经的高空管制区有（）。
A.西安、兰州、成都、乌鲁木齐 B.昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐 C.昆明、成都、兰州、乌鲁木齐 D.内蒙、兰州、成都、广西、昆明
255、单项选择题 急救飞行主要有医救飞行、（）飞行等。
A.护林防火 B.物理探矿 C.抢险救灾 D.灭虫
256、单项选择题 向国外拍发飞行申请电报的内容应包括（）。
A.飞行任务，性质，机型，呼号 B.经营人及邮政地址 C.飞行航线及飞行时刻（包括入出境或飞越情报区边界的时间） D.A，B和C
257、单项选择题 雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为（）米。
A.100 B.90 C.50 D.10
258、单项选择题 在指示航空器做不少于30度的识别转弯时，为确保雷达识别，还应当满足（）的条件。
A.观察到仅有一个目标在转弯 B.向雷达覆盖区边缘转弯 C.转弯后脱离本管制区域 D.观察到有两个雷达目标在转弯
259、单项选择题 在组织与实施飞行过程中，由（）负责协调民航各地区管理局管制部门之间，管制部门与航空公司之间以及军、民航管制部门之间的矛盾。
A.民航地区管理局调度室 B.民航地区管理局区域管制室 C.民航总局空管局空管处 D.民航总局空管局总调度室
260、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，时间用（）表示。
A.四位数字，前两位为分，后两位为时 B.六位数字，前两位为日，中间两位为时，后两位为分 C.六位数字，前两位为日，中间两位为分，后两位为时 D.四位数字，前两位为时，后两位为分
261、单项选择题 如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。
A.30分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门 B.20分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门 C.40分钟，飞行签派员，沿航路有关部门 D.50分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
262、单项选择题 我国二次雷达编码的使用和管理工作由（）分配。
A.国家空管委 B.空军 C.民航 D.A、B和C
263、单项选择题 雷达管制间隔不适用于（）。
A.经过雷达识别的航空器之间 B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间 C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间 D.未经雷达识别的航空器之间
264、单项选择题 西部航路思茅至库车段航路宽度为（）千米。
A.10 B.15 C.56 D.28
265、单项选择题 当航空器在到达某一高度层暂时保持时，雷达管制员应当在飞行进程单中该高度层下划（）表示。
A.两横线 B.一虚线 C.一三角符号 D.一横线
266、单项选择题 管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。
A.通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器 B.通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号 C.先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告 D.通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通
267、单项选择题 在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。
A.航空器的搭载人员数量 B.航空器救生设备配置情况 C.航空器所具有的续航能力 D.航空器前往备降机场的最后决断时间
268、单项选择题 供空中交通管制部门使用的航空器所有人／经营人的代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。
A.2，国际航空运输者协会（IATA. B.3，国际航空运输者协会（IATA. C.2，国际民航组织（ICAO） D.3，国际民航组织（1CAO）
269、单项选择题 我国航路的宽度规定为（）千米。
A.8 B.10 C.15 D.20
270、单项选择题 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
A.国际航班 B.后面，右侧，高度较高的航空器 C.机长要求 D.前面，左侧，高度较低的航空器
271、单项选择题 新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。
A.性能数据 B.证件 C.执照 D.批复件
272、单项选择题 属于二次监视雷达识别方法的是（）。
A.航空器起飞后，其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致 C.观察到仅有一个雷达目标，按照指示做不小于30度的识别转弯；但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内，且当时只有一架航空器在做这样的转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
273、单项选择题 两架目视飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。
A.300 B.600 C.150 D.500
274、单项选择题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。
A.5 B.15 C.10 D.20
275、单项选择题 在实施速度限制时，（）飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。
A.任何 B.最后进近 C.中间进近 D.起始进近
276、单项选择题 指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。
A.机场上空 B.VOR上空 C.管制许可界限点或进近定位点 D.近台上空
277、单项选择题 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让 B.了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置 C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门 D.A、B和C
278、单项选择题 湿租民用航空器由（）批准。
A.民航总局 B.承运人所在地方省、市、自治区政府 C.外交部 D.空军
279、单项选择题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。
A.公里／小时 B.1％马赫数 C.海里／小时 D.米／秒
280、单项选择题 没有预报和起飞报的航空器入境时，由（）让其返航。
A.民航空中交通管制部门 B.空军飞行管制部门 C.民航根据空军飞行管制部门通知 D.军民航空中交通管制部门
281、单项选择题 等待空域的飞行高度层是：从高度600米开始，每隔300米为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（），距仪表进近程序起始高度不得小于（）。
A.600，300 B.300，600 C.900，600 D.600，900
282、单项选择题 航空器实际起飞时间晚于预计起飞时间（）以上的为延误。
A.15分钟（含） B.20分钟（含） C.30分钟（含） D.30分钟（不含）
283、单项选择题 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。
A.不得进行调速飞行 B.调速不得超过30% C.调速不得超过5% D.调速不得超过10%
284、单项选择题 采取改变航线，改变航空器开车、起飞时刻等方法，疏导空中交通，属于（）流量管理。
A.先期 B.飞行前 C.实时 D.A，B和C
285、单项选择题 （）航空器具有倒滑性能。
A.运七 B.TU-154 C.A320 D.C-130
286、单项选择题 直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。
A.15 B.30 C.45 D.60
287、单项选择题 中华人民共和国境内（包括台湾省）及其附近的海域上空划了（）个搜寻援救区。
A.6 B.7 C.8 D.10
288、单项选择题 专机飞行任务通常由（）根据上级的指示统一下达。
A.空军 B.地区空管局 C.民航总局 D.总局空管局
289、单项选择题 无线电失效时，特殊编码使用（）。
290、单项选择题 航空器预计起飞前（本区域内）和预计进入管制区域边界前（）分钟，区域管制员开始工作。
A.10 B.40 C.30 D.20
291、单项选择题 国家对境内所有飞行实行（）管制。
A、按仪表的飞行 B、统一的飞行 C、按目视和仪表飞行 D、自由飞行
292、单项选择题 西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应用（）方式，按现行调配方式进行飞行调配。
A.话音通信 B.卫星数据链 C.高频数据链 D.FANS
293、单项选择题 航空器紧急和遇险时，所使用的特殊编码是（）。
A.A7500 B.A7600 C.A7700 D.A1577
294、单项选择题 昼间飞行是指（）。
A.从日出到日落之间的飞行 B.从天黑到天亮之间的飞行 C.从天亮到日落之间的飞行 D.从日出到天黑之间的飞行
295、单项选择题 在FPL电报中，ETA指（）。
A.飞机预计落地时间 B.对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 C.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 D.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
296、单项选择题 校验飞行的简字简语（）。
A.R/Z B.F/J C.K/L D.D/Z
297、单项选择题 当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟 B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航 C.航空器按照协调的航线和高度飞行 D.管制员按原计划进行移交
298、单项选择题 飞行进程单应当妥善保管，以备查验，保存期为（）。
A.半个月 B.1个月 C.半年 D.1年
299、单项选择题 在我国的飞行动态电报中，飞行高度在100米以上时应当用（）表示飞行高度。
A.F或H后接三位数字，单位为100米 B.A后面跟三位数字，单位为100米 C.M后面跟三位一体数字，单位为100米 D.S后面跟四位数字，单位为10米
300、单项选择题 ADS（自动相关监视）支持（）功能。
A.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔 B.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔 C.航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔；在地面的设备上显示航空器位置 D.FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔
