1、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
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2、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
3、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
4、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
5、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
6、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
7、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
8、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
9、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
10、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
11、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
12、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
13、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
14、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
15、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
16、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
17、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
18、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
19、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
20、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
21、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
22、问答题 什么是周期检修？
23、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
24、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
25、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
26、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
27、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
28、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
29、问答题 什么是临时补修？
30、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
31、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
32、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
33、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
34、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
35、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
36、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
37、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
38、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
39、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
40、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
41、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
42、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
43、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
44、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
45、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
46、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
47、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
48、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
49、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
50、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
51、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
52、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
53、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
54、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
55、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
56、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
57、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
58、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
59、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
60、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
61、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
62、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
63、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
64、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
65、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
66、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
67、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
68、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
69、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
70、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
71、填空题 连续线钻孔位置应避开（）伸缩范围。
72、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
73、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
74、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
75、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
76、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
77、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
78、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
79、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
80、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
81、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
82、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
83、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
84、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
85、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
86、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
87、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
88、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
89、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
90、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
91、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
92、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
93、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
94、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
95、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
96、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
97、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
98、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
99、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
100、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
101、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
102、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
103、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
104、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
105、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
106、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
107、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
108、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
109、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
110、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
111、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
112、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
113、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
114、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
115、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
116、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
117、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
118、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
119、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
120、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
121、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
122、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
123、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
124、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
125、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
126、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
127、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
128、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
129、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
130、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
131、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
132、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
133、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
134、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
135、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
136、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
137、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
138、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
139、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
140、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
141、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
142、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
143、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
144、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
145、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
146、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
147、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
148、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
149、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
150、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
151、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
152、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
153、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
154、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
155、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
156、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
157、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
158、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
159、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
160、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
161、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
162、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
163、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
164、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
165、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
166、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
167、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
168、填空题 现场焊应优先采用（）。
169、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
170、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
171、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
172、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
173、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
174、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
175、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
176、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
177、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
178、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
179、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
180、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
181、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
182、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
183、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
184、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
185、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
186、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
187、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
188、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
189、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
190、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
191、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
192、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
193、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
194、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
195、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
196、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
197、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
198、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
199、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
200、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
201、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
202、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
203、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
204、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
205、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
206、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
207、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
208、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
209、填空题 桥梁地段应在（）设置。
210、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
211、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
212、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
213、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
214、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
215、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
216、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
217、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
218、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
219、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
220、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
221、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
222、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
223、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
224、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
225、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
226、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
227、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
228、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
229、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
230、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
231、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
232、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
233、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
234、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
235、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
236、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
237、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
238、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
239、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
240、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
241、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
242、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
243、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
244、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
245、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
246、问答题 论述无缝线路设计原则？
247、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
248、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
249、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
250、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
251、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
252、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
253、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
254、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
255、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
256、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
257、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
258、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
259、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
260、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
261、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
262、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
263、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
264、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
265、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
266、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
267、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
268、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
269、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
270、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
271、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
272、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
273、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
274、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
275、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
276、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
277、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
278、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
279、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
280、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
281、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
282、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
283、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
284、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
285、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
286、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
287、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
288、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
289、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
290、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
291、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
292、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
293、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
294、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
295、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
296、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
297、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
298、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
299、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
300、填空题 作业人员应掌握相关技术标准和作业方法，（）。
