1、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
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2、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
3、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
4、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
5、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
6、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
7、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
8、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
9、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
10、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
11、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
12、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
13、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
14、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
15、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
16、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
17、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
18、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
19、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
20、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
21、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
22、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
23、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
24、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
25、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
26、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
27、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
28、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
29、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
30、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
31、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
32、问答题 龙门吊的功能有哪些？
33、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
34、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
35、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
36、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
37、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
38、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
39、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
40、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
41、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
42、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
43、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
44、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
45、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
46、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
47、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
48、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
49、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
50、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
51、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
52、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
53、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
54、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
55、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
56、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
57、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
58、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
59、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
60、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
61、问答题 论述无缝线路设计原则？
62、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
63、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
64、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
65、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
66、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
67、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
68、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
69、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
70、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
71、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
72、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
73、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
74、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
75、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
76、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
77、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
78、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
79、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
80、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
81、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
82、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
83、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
84、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
85、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
86、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
87、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
88、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
89、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
90、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
91、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
92、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
93、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
94、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
95、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
96、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
97、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
98、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
99、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
100、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
101、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
102、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
103、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
104、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
105、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
106、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
107、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
108、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
109、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
110、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
111、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
112、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
113、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
114、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
115、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
116、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
117、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
118、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
119、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
120、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
121、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
122、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
123、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
124、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
125、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
126、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
127、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
128、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
129、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
130、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
131、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
132、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
133、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
134、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
135、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
136、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
137、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
138、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
139、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
140、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
141、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
142、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
143、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
144、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
145、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
146、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
147、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
148、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
149、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
150、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
151、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
152、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
153、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
154、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
155、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
156、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。
157、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
158、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
159、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
160、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
161、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
162、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
163、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
164、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
165、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
166、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
167、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
168、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
169、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
170、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
171、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
172、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
173、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
174、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
175、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
176、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
177、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
178、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
179、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
180、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
181、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
182、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
183、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
184、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
185、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
186、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
187、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
188、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
189、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
190、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
191、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
192、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
193、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
194、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
195、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
196、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
197、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
198、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
199、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
200、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
201、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
202、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
203、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
204、填空题 钢轨焊接作业，推瘤后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至（）℃以下。
205、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
206、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
207、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
208、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
209、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
210、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
211、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
212、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
213、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
214、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
215、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
216、填空题 现场焊应优先采用（）。
217、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
218、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
219、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
220、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
221、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
222、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
223、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
224、名词解释 闭合环导线
225、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
226、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
227、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
228、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
229、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
230、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
231、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
232、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
233、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
234、问答题 什么是临时补修？
235、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
236、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
237、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
238、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
239、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
240、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
241、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
242、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
243、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
244、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
245、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
246、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
247、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
248、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
249、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
250、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
251、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
252、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
253、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
254、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
255、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
256、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
257、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
258、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
259、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
260、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
261、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
262、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
263、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
264、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
265、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
266、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
267、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
268、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
269、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
270、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
271、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
272、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
273、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
274、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
275、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
276、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
277、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
278、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
279、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
280、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
281、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
282、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
283、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
284、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
285、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
286、填空题 板式轨道分（）和（）。
287、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
288、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
289、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
290、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
291、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
292、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
293、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
294、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
295、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
296、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
297、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
298、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
299、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
300、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
