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海船船员考试：船舶报警系统考点巩固（强化练习）
2022-12-05 01:35:02 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  具有简单、可靠、精度高、并适于远距离传送温度信号等优点，常用来检测船舶动力装置箱体内、管路内的高温气体、蒸汽或液体介质温度的元件是（）。

A．热电偶
B．铜热电阻
C．铂热电阻
D．热敏电阻


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2、单项选择题  船舶火警报警系统的报警器（消防报警监视装置）设在（）。

A．机舱
B．船长室
C．轮机长室
D．驾驶台


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3、单项选择题  全船有很多条火警探测器分路，每一分路都有一个探测器，既有探测火警的功能又有检测该分路断线故障的功能，被安装在每一回路的（）位置。

A．中间
B．终端
C．始端
D．任意


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4、单项选择题  热敏电阻常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

A．油雾浓度
B．压力
C．转速
D．温度


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5、单项选择题  下列火警探测器中，机理上属于光探测法的是（）。

A．定温式火警探测器
B．差温式火警探测器
C．感烟管式火灾探测器
D．离子式感烟探测器


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6、单项选择题  单元组合报警系统的灯光快闪报警，表明（），经（）、（）之后灯光（）。

A．持续故障/声应答/光应答/熄灭
B．持续故障/声应答/光应答/变为平光
C．未声应答/消音/光慢闪/变为平光
D．持续故障/光应答/声应答/变为平光


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7、单项选择题  压敏电阻（应变片）常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

A．油雾浓度
B．压力
C．转速
D．温度


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8、单项选择题  差温式火警探测器是在（）情况下给出火警信号。

A．温度差大于给定值
B．烟气浓度大于给定值
C．温度变化量大于给定值
D．烟气浓度变化量大于给定值


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9、单项选择题  为避免错误地连续报警，单元组合式报笛系统有：“闭锁控制”功能，该功能常用于（）情形。

A．闭锁有故障监视点的参数检测
B．关闭有故障检测点的报警指示灯
C．分组关闭不运行设备的报警指示灯
D．分组闭锁不运行设备的参数检测


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10、单项选择题  在船上常采用（）作为监控冷却系统温度（40～60℃）的元件。

A．铜热电阻
B．铂热电阻
C．热电偶
D．压敏电阻


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11、单项选择题  对于滚装船、液化气船、消防船以及货船上某些舱室的可燃气体探测器的探头，应放置在有集聚可燃气体危险处所的空间（），可使（）的可燃气体扩散进人探头。

A．顶部/雾化
B．中部/对流
C．任意部位/扩散
D．底部/较重


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12、单项选择题  下列火警探测器动作的设定值中（）是差定温火警探测器的设定值。

A．5.5℃/min、70℃
B．60℃
C．70℃
D．90℃


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13、单项选择题  波纹管这种压力敏感弹性元件（）作为（）传感器的组成元件。

A．只能/压力
B．只能/温度
C．可以/温度或压力
D．不能/温度


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14、单项选择题  体积小、感温灵敏度很高，可置人狭窄的空隙、腔体、内孔等处检测温度，在船上常用于轴承温度的监测、热保护报警电路和火灾报警的灵敏元件，这就是（）。

A．热电偶
B．铜热电阻
C．铂热电阻
D．热敏电阻


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15、单项选择题  下列火警探测器中，机理上采用温度膨胀系数不同双金属片的是（）。

A．定温式火警探测器
B．差温式火警探测器
C．感烟管式火灾探测器
D．离子式感烟探测器


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16、单项选择题  船舶火警报警系统中使用的破玻璃报警器属于（）。

A．定温式温度探测器
B．差温式温度探测器
C．感烟探测器
D．手动报警装置


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17、单项选择题  具有物理化学稳定性好、准确度高，在国际实用温标（IPTS-68）中规定，在－259.34～630.74℃范围内可作为标准温度监测仪器元件的是（）。

A．热电偶
B．铜热电阻
C．热敏电阻
D．铂热电阻


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18、单项选择题  在船舶机舱报警系统中的故障指示灯屏上，现指示灯有三种情况：熄灭、闪亮、常亮。它们的含义分别是对应的监视参数（）。

A．正常、故障、故障
B．正常、正常、故障
C．故障、故障、正常
D．正常、故障、正常


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19、单项选择题  根据自动探测器或手动按钮从监护现场发来的火灾信号，火警报警系统发出与其他任何报警音响或信号铃声不同的（）和（）报警信号。

A．间断铃声/红闪光
B．蜂鸣器声/黄光
C．高音电笛声/红闪光
D．连续铃声/篮光


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20、单项选择题  下列火警探测器中，机理上采用波纹片（膜、板）感受因温度变化造成环境气压变化的是（）。

A．定温式火警探测器
B．差温式火警探测器
C．感烟管式火灾探测器
D．离子式感烟探测器


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21、单项选择题  一种火警探测器是利用火灾前兆的热效应，当温度超过限定值时发出火警信号，称为（）火警探测器。

A．感烟型
B．差温式
C．定温式
D．差定温式


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22、单项选择题  常用监测船舶柴油发电机转速的非接触式转速传感器是（）。

A．磁电脉冲式
B．交流测速发电机式
C．直流测速发电机式
D．离心式


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23、单项选择题  现对船舶机舱单元组合式报警系统进行试灯操作。试灯后，报警指示灯显示屏上原先常亮指示灯（）；原先闪亮指示灯（）。

A．熄灭/熄灭
B．熄灭/常亮
C．闪亮/常亮
D．常亮/闪亮


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24、单项选择题  无人机舱单元组合报警系统，由分组单元送出的延伸报警，有重复报警功能，即延伸处所虽已有人声应答消音，但当（）时将重复报警。

A．船长室无应答
B．机舱延时无人应答
C．驾驶台无应答
D．轮机长室无应答


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25、单项选择题  若将火灾报警器同一分路的中间探测器和终端探测器对调，（）。

A．报警器报警
B．不能对整个分路进行自动检测其是否正常
C．完全可以
D．探测器整定值发生变化


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26、单项选择题  当发生故障并经声应答消音后，又有新的故障发生，则声报警重新吼鸣，相应的报警指示灯闪光，这种功能称为（）报警。

A．连续
B．重复
C．延伸
D．分组


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27、单项选择题  当船舶火警系统报警后，火警灯应（）并接通电铃；按下消声按钮后，火警灯（）。

A．闪亮/熄灭
B．常亮/熄灭
C．闪亮/常亮
D．常亮/闪亮


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28、单项选择题  报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，其每一路输入一般是（）。

A．数个不同型号的火警探测器串联
B．数个不同类号的火警探测器并联
C．一个火警探测器
D．数个同型号的火警探测器


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29、单项选择题  船舶常用的报警系统，按所使用的电路器件种类可分为（）。

A．有触点报警系统和无触点报警系统
B．声音报警系统和闪光报警系统
C．主机报警系统和发电机报警系统
D．温度报警系统和压力报警系统


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30、单项选择题  连续监视报警系统有监视报警和监测报警两种类型，其差别仅在于其中之一不检测（）。

A．开关量
B．越限模拟量
C．实际模拟量值
D．二位信号


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31、单项选择题  机舱报警系统的报警“试验”按钮用于检验音响报警器和全部报警指示灯是否正常工作，不论试验前是否已有故障报警，试验完毕后所有报警指示灯（）。

A．全熄灭
B．全常亮
C．全闪亮
D．不改变原状


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32、单项选择题  单元组合报警系统发出故障报警后，故障又自行消失，若在光应答（）故障自行消失，则报警灯（）。

A．前/随即熄灭
B．后/抉闪变馒闪
C．后/快闪变平光
D．前/也随之快闪变慢闪


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33、单项选择题  机舱报警系统的报警指示灯屏上，每一指示灯有闪亮、平光（常亮）、熄灭三种状态，分别表示该被检测点（）。

A．故障报警、无故障、故障消失
B．故障报警、故障记忆、故障消失或正常
C．故障存在、无故障、恢复正常
D．持续故障、无故障、故障自行消失


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34、单项选择题  利用火灾前兆空气急剧热膨胀推动弹性金属波纹膜片接通触点而发出火警信号的是一种（）型火警探测器。

A．定温
B．感温
C．差定温
D．差温


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35、单项选择题  船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较，（）。

A．后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能
B．多个功能完全
C．分别用于检测烟雾浓度、温度值
D．分别用于检测温度值、烟雾浓度


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36、单项选择题  弹簧管和波纹管常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

A．油雾浓度
B．压力
C．转速
D．盐度


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37、单项选择题  无论是对持续故障或短暂故障的报警，组合报警系统的声应答和光应答的作用是（）。

A．声应答消音，光应答消光
B．光应答改变灯光状态，与声应答无关
C．光应答使闪光变平光，与故障状态无关
D．声应答后光应答才起作用，两者有连锁关系


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38、单项选择题  常用监测大型低速船舶柴油机转速的非数字式转速传感器是（）。

A．离心式
B．测速发电机式
C．磁电脉冲式
D．光电式


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39、单项选择题  消防报警系统和机舱组合式报警系统，二者（）。

A．使用同一个报警音响设备
B．使用同一种类报警音响设备
C．分别使用不同种类报警音响设备
D．报警音响设备可以互换使用


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40、单项选择题  机舱报警系统中报警指示灯在故障出现后应答前（）；应答后立即（）。

A．常亮/闪光
B．闪光/常亮
C．闪光/熄灭
D．常亮/熄灭


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41、单项选择题  机舱单元组合式报警系统中负责将不同的报警信号有选择地送到驾驶台、生活区、轮机长室等的是（）。

A．模拟量报警单元
B．开关量报警单元
C．分组报警单元
D．报警器自检单元


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42、单项选择题  应变式（包括金属片式和压阻式）传感器可用来监测（）并将其转换为（）信号。

A．形变/电
B．烟气浓度/电阻值
C．加速度/电阻值
D．温度/电


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43、单项选择题  常用的气、液压力敏感弹性元件有（）。

A．波纹管和弹簧管
B．弹簧片和弹簧管
C．弹簧片和波纹管
D．弹簧和弹簧片


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44、单项选择题  为防止由于干扰或瞬时故障引起误报警或不必要的报警，通常采用（）来确认报警。

A．多数表决器
B．冗余检测
C．延时
D．分时


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45、单项选择题  基于热电势原理的感温元件是（）。

A．铜热电阻
B．热电偶
C．铂热电阻
D．双金属片感温元件


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46、单项选择题  火警（消防）报警系统本身故障的声、光报警信号是（）。

A．间断铃声/红闪光
B．蜂鸣器声/黄光
C．高音电笛声/红闪光
D．连续铃声/蓝光


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47、单项选择题  船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是（）。

A．考虑到多个报警信号同时来，分时响应的需要
B．系统信号传输有时间滞后
C．考虑到虚假报警及暂时故障的可能
D．考虑到传感器故障


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48、单项选择题  利用烟气粒子吸附被放射线电离的导电离子的多少检测（）的火警探测器称为（）探测器。

A．烟气浓度/离子感光
B．火焰光谱/离子感光
C．烟气浓度/离子感烟
D．烟气辐射温度/离子感温


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49、单项选择题  压力传感器的作用是检测（）信号并将其转换成（）信号输出。

A．机械压力/位移
B．气（汽）压力/位移
C．液体压力/转角
D．压力/电


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50、单项选择题  一种不需要通过特设的弹性元件就能将压力转换为电信号的压力传感器，在船上常用于测量柴油机的气缸爆发压力或喷油嘴压力，它是（）式压力传感器。

A．电容
B．压电
C．电感
D．电位器


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51、单项选择题  机舱报警系统中报警指示灯在无故障时（）；故障出现后应答前（）。

A．常亮/闪光
B．闪光/常亮
C．熄灭/闪光
D．熄灭/常亮


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52、单项选择题  热电偶常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

A．液体黏度
B．压力
C．转速
D．温度


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53、单项选择题  船舶机电设备巡回检测报警系统与连续监视报警相比，有（）的优点。

A．所用检测器件少而检测点数多
B．重要参数优先检测
C．逐点巡回检测
D．所用传送信号线少而检测点数多


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54、单项选择题  差温式（或温升式）火警探测器，是根据（）超过限定值时发出火警信号。

A．温差
B．温度
C．温升率
D．温升


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55、单项选择题  船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道（）探测器。

A．感光
B．光电感烟
C．离子感光
D．感温


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56、单项选择题  船舶机电设备的报警系统，按系统工作方式分，有（）两种类型的报警系统。

A．连续监视和巡回检测
B．开关量和模拟量
C．继电接触器和电子器件构成的
D．有触点和无触点器件构成的


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57、单项选择题  常用于检测温度的半导体元件是（）。

A．热电偶
B．铜热电阻
C．热敏电阻
D．铂热电阻


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58、单项选择题  测速发电机常用于船舶机舱有关设备的（）监测上。

A．火情
B．压力
C．转速
D．温度


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59、单项选择题  机舱单元组合式报警系统中设有公用插件（中央控制单元），其中设有闭锁控制电路。该电路的功能是，若人工给出闭锁指令则（）。

A．模拟量报警单元瞬时报警，不再延时
B．开关量报警单元瞬时报警，不再延时
C．报警时只有闪光信号，无声音信号
D．被闭锁的监测点不再出现声光报警信号


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60、单项选择题  报警器是自动探火及报警系统中的输入/输出控制设备，是整个系统的心脏。其输入端连接（）；输出端连接（）。

A．机舱所有的传感器及变送装置/各警铃、区域火情指示灯等
B．各火警探测器、手动报警按钮/各警铃、区域火情指示灯等
C．各警铃、区域火情指示灯等/各火警探测器、手动报警按钮
D．各警铃、区域火情指示灯等/机舱所有的传感器及变送装置


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