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1、单项选择题 动力系统是为()服务的管路系统.
A.推进装置
B.辅助装置
C.甲板机械
D.A+B
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2、单项选择题 可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义,可靠性不足会()。
A.导致海损和海洋污染
B.降低营运效益
C.降低续航力
D.A+B
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3、单项选择题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。
A.应力
B.较高应力
C.应力集中
D.拉应力
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4、单项选择题 油润滑艉轴承的长度应不小于()倍的艉轴直径。
A.2
B.3
C.4
D.5
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5、单项选择题 船舶轴系在运转中常产生()等损坏。Ⅰ.振动;Ⅱ.轴承发热;Ⅲ.轴承烧熔;Ⅳ.轴磨损;Ⅴ.轴穴蚀。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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6、单项选择题 柴油机运转中,轮机员可根据气缸或活塞冷却水的()直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化;Ⅱ.压力表指针波动;Ⅲ.水温变化;Ⅳ.流量变化;Ⅴ.膨胀水柜水位波动。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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7、单项选择题 桨叶上各半径截面上的截面螺距的算术平均值称为()螺距。
A.桨叶
B.桨叶总
C.桨叶平均
D.桨叶实测
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8、单项选择题 曲轴臂距差的符号表明曲轴()。
A.受力程度
B.受力方向
C.弯曲变形方向
D.应力性质
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9、单项选择题 在舵机功能正常的情况下,出现舵沉重,转舵不灵,转满舵需较长时间,这可能是()等原因造成的点。Ⅰ.舵叶进水;Ⅱ.舵承间隙过大;Ⅲ.舵系安装不正;Ⅳ.舵杆弯曲变形;Ⅴ.舵承损坏。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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10、单项选择题 Sulzer公司生产的大型低速柴油机,其主轴承的液压撑杆螺栓上紧和松开的工具是()。
A.专用高压油泵
B.专用梅花扳手
C.专用开口扳手
D.液压拉伸器
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11、单项选择题 螺旋桨各桨叶平均螺距的算术平均值称为()螺距。
A.螺旋桨
B.螺旋桨总平均
C.螺旋桨桨叶平均
D.螺旋桨设计
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12、单项选择题 早期故障是在使用开始后,因为()而产生的故障。Ⅰ.设计与制造缺陷;Ⅱ.磨合不当;Ⅲ.维修不当
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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13、问答题 怎样对连杆螺栓进行检测?
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14、单项选择题 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时,应采取()措施修复。
A.偏镗舵承孔
B.重新定位舵杆
C.研磨舵杆与舵叶的配合面
D.指针法
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15、单项选择题 发动机换向所需的时间是指()。
A.转速为零时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
B.主机在最低稳定转速时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
C.由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间
D.由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间
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16、问答题 为什么中小船舶不采用汽轮机动力装置?
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17、单项选择题 废气流速低是废气锅炉烟灰沉积和着火的主要影响参数之一。统计资料证明,设计废气流速低于10m/s者几乎都有着火故障,这是因为()。
A.废气流速较低,不能吹除烟灰颗粒,使锅炉失去自清洗作用
B.柴油机长行程和超长行程的扫气质量的影响
C.高效废气锅炉带有扩展管表面的烟管所致
D.最新开发的柴油机排气温度较低所造成的
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18、单项选择题 白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于()倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
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19、单项选择题 检查艉轴与曲轴的同轴度误差的方法不能用()。
A.平轴法
B.平轴计算法
C.拉线法
D.指针法
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20、单项选择题 柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢,如()。Ⅰ.15钢;Ⅱ.45钢;Ⅲ.20Cr;Ⅳ.40Cr;Ⅴ.35CrMo。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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21、单项选择题 螺旋桨经修理后应进行()和()检验。
A.动平衡/螺距
B.静平衡/运转
C.动平衡/运转
D.静平衡/螺距
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22、单项选择题 船舶机动航行时,动力装置的故障应按()。Ⅰ.工作时间来衡量;Ⅱ.工作次数来衡量
A.仅l对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ+Ⅱ
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23、单项选择题 已知某船排水量为2O000t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船主机单位重量为()kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
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24、单项选择题 换新薄壁轴瓦时,()的操作是错误的。
A.不可拂刮合金层
B.不可使用调节垫片
C.把轴瓦压入轴承座孔
D.通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
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25、单项选择题 气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在()。Ⅰ.钻孔处;Ⅱ.钻孔之间;Ⅲ.冷却水道筋的根部;Ⅳ.冷却水道底部;Ⅴ.有应力集中处。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
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26、单项选择题 滚动轴承累积工作时间达到其额定使用寿命时即应换新轴承。一般累积工作时间约为()h。
A.5000
B.8000
C.10000
D.12000
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27、单项选择题 气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
A.Dmax-D
B.Dmax-Dmin
C.D-Dmax
D.D-Dmin
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28、单项选择题 船上吊缸检修中一般不需进行()。
A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验
D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量
C.天地间隙、搭口间隙的测量
D.活塞环弹力检验
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29、单项选择题 某船在航行速度为16kn时的运动阻力为12O0kN,其船舶有效功率为()kW。
A.1200
B.9869
C.16000
D.19200
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30、单项选择题 尾轴锥形轴段出现裂纹的主要原因是()。Ⅰ.疲劳;Ⅱ.振动;Ⅲ.撞击
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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31、单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
A.431.5mm
B.821.5mm
C.44.5mm
D.83.5mm
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32、单项选择题 油润滑艉轴承尾端密封装置的作用是()。
A.防止海水进入机舱
B.防止海水进入艉轴承
C.防止润滑油进入大海
D.防止海水进入艉轴承和防止滑油漏泄
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33、单项选择题 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于()。
A.主轴颈无磨损
B.忽略曲轴主轴颈的磨损量
C.二者磨损相同
D.主轴承下瓦磨损量大
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34、单项选择题 舵杆工作表面过度磨损可以采用()修复。
A.光车
B.堆焊后光车
C.喷涂后光车
D.镀铬
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35、单项选择题 按直线校中原理校中时,各轴承的连线为()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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36、问答题 如何对尾轴密封装置进行检修?
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37、单项选择题 传动轴系是指从()间的轴及轴承。
A.曲轴自由端到螺旋桨
B.推力轴法兰到螺旋桨
C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨
D.尾轴法兰到螺旋桨
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38、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的管理因素有()。
A.推断营运特点和工作条件
B.系统的备用比
C.装配工艺
D.人员培训
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39、单项选择题 串联连接系统的可靠度()组成该系统各部件可靠度的()。
A.等于/乘积数
B.等于/和数
C.大于/乘积数
D.小于/和数
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40、单项选择题 按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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41、单项选择题 在船上拆下来的针阀偶件应该用()浸泡清洗。
A.汽油
B.煤油
C.液压油
D.标准润滑油
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42、单项选择题 船舶的机动性是指()。
A.船舶的快速性
B.船舶的多功能性
C.改变船舶状态的灵敏性
D.对不同航区的适应性
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43、单项选择题 液压拉伸器是利用油压使螺栓()后轻易地上紧或松脱螺栓。
A.受拉
B.产生变形
C.产生弹性变形
D.产生塑性变形
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44、单项选择题 为了满足工作要求,活塞销的材料一般选用()并经渗碳、淬火和低温回火处理。Ⅰ.低碳钢(15钢);Ⅱ.中碳钢(35钢);Ⅲ.合金调质钢;Ⅳ.滚动轴承钢(GCr15);Ⅴ.合金渗碳钢(20Cr)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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45、单项选择题 大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
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46、单项选择题 按照说明书的规定,()进行一次()螺栓预紧力的检查。
A.半年/连杆
B.一年/连杆
C.半年/贯穿
D.一年/贯穿
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47、问答题 怎样防止曲柄箱爆炸?
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48、单项选择题 铁梨木轴承产生()时应予以部分或全部换新。
A.变形与开裂
B.磨损
C.轴承间隙超差
D.腐蚀
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49、单项选择题 轴承若按合理校中原理校中时,采用的校中方法有()。
A.法兰偏中值校中法
B.轴承位置校中法
C.轴承负荷校中法
D.A或B或C
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50、单项选择题 如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间,则轴系会出现()。Ⅰ.轴系挠度过大;Ⅱ.轴系难以准确对中;Ⅲ.安装不方便
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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51、单项选择题 静平衡试验后,较轻桨叶上的挂重大于允许值,则应铲去()附近金属。
A.较重桨叶叶背边缘
B.较重桨叶叶面边缘
C.较轻桨叶叶背边缘
D.较轻桨叶叶面边缘
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52、单项选择题 曲轴轴颈的腐蚀主要是()腐蚀。
A.化学
B.电化学
C.静电
D.电化学和静电
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53、问答题 船舶管路系统有何功能,包括哪些系统?
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54、单项选择题 在主机吊缸检修的组装过程中,经常会有连接件的螺栓孔不对中,使螺栓装不上去。尤其对粗重的管件,如起动空气管与缸头侧面的连接、排烟管与排气阀的连接等。既不损伤管件又有效的应对措施是()。
A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫芦吊拉
C.松开管件另一端法兰的连接螺栓
D.用螺丝刀或细杆插入螺栓孔扳
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55、单项选择题 油润滑艉轴承的优点是()和(),在有效地解决艉轴承密封后被广泛应用。
A.耐磨/价格低
B.油膜承载大/油润滑性好
C.耐磨/油润滑性好
D.油膜承载大/耐磨
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56、单项选择题 使用液压拉伸器应按说明书规定的油压泵油,任何情况下均不得超过规定油压的()和螺栓的()。
A.10%/最大外露量
B.5%/最大伸长量
C.5%/最小拉伸量
D.10%/最大拉伸量
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57、单项选择题 螺旋桨桨叶变形较小时采用()法校正。
A.冷态校正
B.热态校正
C.机械校正
D.加热-机械校正
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58、单项选择题 十字头销一般选用()锻造而成。Ⅰ.优质碳钢(45钢);Ⅱ.中碳钢(50钢);Ⅲ.合金钢;Ⅳ.合金弹簧钢;Ⅴ.合金调质钢(40Cr)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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59、问答题 对偶件的磨损怎样检验?
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60、单项选择题 吊缸检查气缸盖的气阀时,主要检查()的损伤情况。
A.阀面和阀盘
B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞(或弹簧)
D.阀面和气动活塞或弹簧
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61、单项选择题 常用的船舶防污染设备有()。
A.油水分离装置
B.焚烧炉
C.生活污水处理装置
D.A+B+C
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62、单项选择题 大型海船艉轴工作轴颈较长,所包覆的铜套过长,加工和安装均不便,故将铜套分段加工、套合,但必须保证()的水密性。
A.铜套铸件
B.安装
C.接缝处
D.套合
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63、单项选择题 喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。
A.压气机
B.涡轮机
C.增压器
D.涡轮壳体
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64、单项选择题 防止增压器涡轮端壳体腐蚀的方法是()。
A.选用低硫燃油
B.降低冷却水进口温度
C.提高冷却水进口温度
D.选用耐蚀材料
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65、单项选择题 上紧和松开主机贯穿螺栓所用的专用工具是()。
A.1只液压拉伸器
B.2只液压拉伸器
C.3只液压拉伸器
D.4只液压拉伸器
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66、单项选择题 当十字头式柴油机缸径>700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%
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67、单项选择题 排气阀阀面磨损较轻时可进行()使阀线恢复。
A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座
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68、单项选择题 大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ(t)-t)]称为()。
A.故障率曲线
B.故障曲线
C.浴盆曲线
D.A,B,C都对
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69、单项选择题 增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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70、单项选择题 艉轴产生裂纹的原因主要有()。Ⅰ.应力集中;Ⅱ.腐蚀疲劳;Ⅲ.扭转振动;Ⅳ.过度磨损;Ⅴ.海损事故。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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71、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R~0.8R部分(),从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变
B.形状改变
C.改变尺寸
D.改变螺距
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72、单项选择题 主机底脚螺栓松动则可能导致()。Ⅰ.垫块磨损;Ⅱ.机座局部下沉;Ⅲ.曲轴变形;Ⅳ.主机振动。
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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73、单项选择题 辅助系统是为船舶平衡、稳性、人员生活和安全服务的管路系统,也称为()。
A.平衡系统
B.安全系统
C.船舶系统
D.压载系统
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74、单项选择题 关于臂距值L,不正确的说法是()。
A.根据臂距值可以计算臂距差
B.曲柄销在上止点位置的臂距值记为L上
C.曲柄销在左平位置的臂距值记为L左
D.测量点距曲柄销中心线越近,所测的L值越大
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75、单项选择题 舵角指示器正常时,转舵不准,舵角不正,正舵时舵角不在零位的原因主要是()造成。Ⅰ.舵机故障;Ⅱ.舵杆弯扭变形;Ⅲ.舵杆安装不良;Ⅳ.舵安装时没对准零位;Ⅴ.舵机功率不足。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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76、单项选择题
如图船舶余热利用方案简图所示的方案用于()。
A.废气锅炉用于供热系统
B.废气锅炉用于汽轮发电机
C.主机冷却水的热量用于供热系统
D.主机冷却水的热量用于汽轮机低压级
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77、单项选择题 在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()的操作是错误的。
A.在拆卸前,必须将主机盘车到适当的位置
B.拆卸时,利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后,再取出下瓦
C.在安装下瓦前,应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D.为了减少工作量,应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦
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78、单项选择题 桨叶平均螺距是桨叶()螺距的算术平均值。
A.各半径截面的截面
B.各半径截面实测局部
C.各半径截面实测
D.各半径截面局部
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79、单项选择题 舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。
A.更换舵承衬套
B.偏镗舵承孔衬套
C.衬套需可靠定位以防转动
D.镗削全部舵承衬套
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80、单项选择题 对于气缸直径为600mm的主柴油机的()必须进行材料试验和无损检测。
A.贯穿螺栓、底脚螺栓、气缸盖螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓
B.贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C.底脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D.法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓
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81、单项选择题 螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠()。Ⅰ.键与键槽的过盈配合;Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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82、单项选择题 废气锅炉小的烟垢着火,对锅炉危害(),在一定条件下可发展为(),导致废气锅炉()。
A.不大/高温着火/损坏
B.很大/高温着火/损坏
C.不大/大的烟垢着火/爆炸
D.很大/安全阀放汽/爆炸
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83、单项选择题 燃油系统的准备工作应检查()。Ⅰ.柴油日用油柜油位;Ⅱ.重油日用油柜油位;Ⅲ.油舱油位;Ⅳ.柴油日用油柜加热;Ⅴ.重油日用油柜加热;Ⅵ.调整低压输送泵压力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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84、单项选择题 测量曲轴臂距差时,曲轴旋转一周,可依次测得臂距值为()。
A.L右、L上、L下、L左
B.L上、L下、L左、L右
C.L左、L右、L上、L下
D.L上、L右、L下、L左
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85、问答题 船舶开航前的备车应做哪些工作?
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86、单项选择题 舵系校中采用()进行校中。
A.拉钢丝线法
B.光学仪器法
C.测量法
D.塞尺法
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87、单项选择题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。
A.>0.08
B.>0.1
C.>0.2
D.>0.5
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88、单项选择题 Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3.6mm,则最大缸径为()。
A.87.6mm
B.843.6mm
C.687.6mm
D.80.4mm
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89、单项选择题 由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的()来了解轴系轴心线的实际状态。
A.偏移值
B.偏心值
C.偏中值
D.曲折值
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90、单项选择题 油润滑艉轴承材料常采用()耐磨合金。
A.铜铅合金
B.锡青铜
C.高锡铝合金
D.白合金
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91、单项选择题 船舶轴系修理后,在安装时应符合下列要求()。Ⅰ.曲轴轴系稍高于尾轴轴线.Ⅱ.总曲折为下开口
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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92、单项选择题 带有匙形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
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93、单项选择题 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
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94、单项选择题 赛龙艉轴承材料的性能优于铁梨木、尼龙和层压胶木,使用寿命约为其他艉轴承材料的()倍。
A.2
B.4
C.5
D.10
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95、单项选择题 双轴系具有()的特点。Ⅰ.高速;Ⅱ.便于操纵;Ⅲ.机动性好;Ⅳ.传动损失小;Ⅴ.生命力强。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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96、单项选择题 目前,越来越多的大型海船,尤其是新造船舶均采用()艉轴承。
A.赛龙
B.尼龙
C.白合金
D.铁梨木
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97、单项选择题 关于产品的维佟性,指出哪个是错误的表述()。
A.维修度是维修性的定量定义,用M(t)表示
B.PM(T<t)为产品恢复到规定功能时间T不超过规定时间t的概率
C.产品的维修度是表示产品进行维修的难易程度
D.产品的维修度高,则降低了船舶动力装置的可靠性
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98、单项选择题 保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油机的可靠运转
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99、单项选择题 按舵的旋转轴线的位置不同将舵系分为()种。
A.2
B.3
C.4
D.5
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100、单项选择题 相同工作条件下,回油孔式喷油泵柱塞与回油阀式喷油泵柱塞相比,发生穴蚀的可能性()。
A.两者一样大
B.前者大
C.后者大
D.不一定
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101、单项选择题 按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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102、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中除应使用纯净的液压油外,还可使用()作为液压油。
A.润滑油
B.轻柴油
C.透平油
D.高级润滑油
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103、单项选择题 用拉线法检查舵系中心线的状态时所使用的钢丝直径一般()。
A.不小于0.8mm
B.不大于0.8mm
C.不小于1.0mm
D.不大于1.0mm
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104、单项选择题 螺旋桨0.4R以内的缺陷()修理。
A.可焊补
B.不可焊补
C.一般不可焊补
D.可采用喷焊
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105、单项选择题 废气锅炉的高温着火有()。Ⅰ.氢着火;Ⅱ.铸铁着火;Ⅲ.烟垢着火
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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106、单项选择题 测量螺旋桨螺距时采用的量具是()。
A.螺距规
B.直尺
C.塞尺
D.桥规
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107、问答题 怎样修理轴瓦?
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108、单项选择题 船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。
A.主机所发出
B.克服船体阻力消耗
C.主机100%标定点
D.最大航速时主机发出
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109、问答题 二冲程柴油机停增压器运行的措施?
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110、单项选择题 活塞运动部件平台检验使用最多的量具是()。
A.外径千分尺
B.塞尺
C.钢尺
D.百分表
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111、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的()直接影响。Ⅰ.可靠性;Ⅱ.经济性;Ⅲ.维修性;Ⅳ.使用寿命;Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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112、单项选择题 在重新组装回油孔调节式喷油泵时,为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位(油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔)一致,生产厂家在()之间做了对中记号,轮机员必须将两者对齐。
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒
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113、单项选择题 船舶动力装置可靠性好的设计,主要应考虑到()。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件;Ⅱ.分析部件的不同连接方式;Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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114、单项选择题 在测量螺旋桨螺距时,不需测量的参数是()。
A.测量截面的桨叶厚度
B.螺距规水平杆的转角
C.顶杆的升程
D.测量截面的半径和桨的半径
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115、单项选择题 动力装置燃料消耗率bz是指动力装置每小时燃油总消耗量与()之比。Ⅰ.螺旋桨吸收功率;Ⅱ.螺旋桨推力功率
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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116、单项选择题 假设某-中央冷却系统中设有三台循环水泵,若在寒带水域时,只有一台水泵工作就可以满足冷却需要,则三台水泵之间从可靠性角度考虑则是()。Ⅰ.并联关系;Ⅱ.申联关系
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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117、单项选择题 柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
A.Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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118、单项选择题 大、中型船舶的轴系各中间轴连接法兰广泛采用()螺栓连接。
A.圆柱形
B.圆锥形
C.50%以上圆柱形
D.50%以上圆锥形
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119、单项选择题 航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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120、单项选择题 单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。
A.效率高/使用方便
B.传动损失小/便于操纵
C.消耗功率少/操纵灵活
D.传动准确/便于操纵
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121、单项选择题 船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。
A.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
B.低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置
C.汽轮机装置、柴油机装置
D.A+B
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122、单项选择题 拆下来的增压器滚动轴承零件应该()。Ⅰ.浸泡在干净的透平油中;Ⅱ.用蜡纸包好放置;Ⅲ.用垫块垫平平放。
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
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123、单项选择题 增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。
A.增加压气机端转子轴的调位垫片
B.减少压气机端转子轴的调位垫片
C.交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片
D.以上均是
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124、单项选择题 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况,可做的调整工作是()。
A.适当增大气阀重叠角
B.适当增大喷油提前角
C.适当提高压缩比
D.B+C
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125、单项选择题 当滚动轴承的()达到其额定使用寿命时,应换新轴承。
A.使用寿命
B.运转时数
C.累计工作时间
D.正常磨损期
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126、单项选择题 衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准,下列()的说法不正确。
A.标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形
B.δ总max、φ总max在三角形内的符合要求
C.δ总max、φ总max在三角形外的则超差
D.当δ总max<φ总max,φ总<φ总max时符合要求
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127、单项选择题 确定轴系理论中心线的方法有()。Ⅰ.拉线法;Ⅱ.平轴法;Ⅲ.指针法;Ⅳ.直尺-塞尺法;Ⅴ.光学仪器法。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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128、单项选择题 增压器校中测量是通过测量()间隙进行对中情况的精确检验。
A.N
B.M、L
C.K1
D.K
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129、问答题 柴油机吊缸时,对气缸盖应做哪些检查?
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130、问答题 有哪些因素会造成轴瓦的过度磨损?
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131、单项选择题 某螺旋桨半径为2m,在其中一桨叶上0.3R、0.6R、0.9R处各旋转36°时分别测得量杆的升程为256mm、252mm、260mm,请问其0.3R处的局部螺距为()。
A.256mm
B.2560mm
C.252mm
D.1780mm
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132、单项选择题 水润滑艉轴承填料函中的填料为()。
A.棉、麻绳
B.尼龙绳
C.浸油布条
D.浸油脂棉、麻绳或尼龙绳
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133、单项选择题 船舶由全速前进到开始倒航所滑行的距离越小其机动性越好。对于货船一般要求不得大于船体长度的()倍,而客船不得超过()倍。
A.6/4
B.10/6
C.12/6
D.12/8
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134、单项选择题 桦木层压胶木是铁梨木的代用材料,具有材质致密、坚硬、耐热、绝缘性好、成材率高,缺点是()。Ⅰ.耐磨性差;Ⅱ.耐蚀性差;Ⅲ.耐水浸性差;Ⅳ.刚性差;Ⅴ.脆性大。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ
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135、单项选择题 在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的(),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃,则可利用排气余热的()左右。
A.62%/30%
B.62%/40%
C.40%/62%
D.30%/62%
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136、单项选择题 桨叶上同一半径截面上的局部螺距的算术平均值称为该截面的()螺距。
A.总
B.截面
C.平均
D.桨叶
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137、单项选择题 底脚螺栓与机座和底座的连接方式是()连接。
A.刚性
B.柔性
C.弹性
D.塑性
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138、单项选择题 气缸盖是柴油机的()和燃烧室的组成部分。
A.重要零件
B.易损零件
C.固定件
D.结构件
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139、单项选择题 水润滑艉轴承的轴承衬套材料选用()。
A.铸铁
B.铸钢
C.锻钢
D.铸铜
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140、单项选择题 船舶动力装置的主要耗能设备是()。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.主机、发电机和辅助锅炉;Ⅲ.空气压缩机
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
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141、单项选择题 目前国内外均以(S+D)/2为测量点A制定臂距差标准,若在大于(S+D)/2处的B点测量,则臂距差ΔB必定()。
A.>ΔA
B.=ΔA
C.<ΔA
D.≥ΔA
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142、单项选择题 下列()情况下,必须对活塞运动部件进行校中。
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
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143、单项选择题 在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼),其主要目的是()。
A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形
B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住
C.容易上紧
D.有利拆卸
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144、单项选择题 燃气动力装置在海船上使用最多的是()。
A.低速柴油机
B.中速柴油机
C.高速柴油机
D.燃气轮机
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145、单项选择题 油润滑艉轴承首端密封的作用是()。
A.防止海水漏入机舱
B.防止滑油漏入机舱
C.防止污物进入艉轴承
D.保护艉轴承
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146、单项选择题 艉轴铜套的长度一般不超过()mm,否则应分段制造。
A.500~800
B.500~1000
C.600~800
D.600~1000
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147、单项选择题 舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于()倍的舵承安装间隙。
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.1.5
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148、单项选择题 目前所用燃油的排气露点一般在()℃范围.
A.80—100
B.100—120
C.120—140
D.140—160
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149、单项选择题 废气锅炉出口排烟温度t2不待低于160—170℃,不正确的原因是()。
A.t2降低需增加锅炉受热面积,锅炉造价提高
B.t2降低需增加锅炉受热面积,排气流动阻力增加
C.废气锅炉排气流速减小,烟道易脏堵
D.t2降低,能够回收的排气余热过多
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150、问答题 造成增压器振动的原因有哪些?
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151、单项选择题 废气涡轮增压器使柴油机的功率增加一倍,而重量只增加()。
A.30%
B.20%
C.10%
D.5%
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152、单项选择题 关于平轴法,下列正确的叙述是()。
A.以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B.以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C.以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D.以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
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153、单项选择题 动力装置的可靠性是个非常复杂的课题,包括()。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关;Ⅱ.各组成设备的维修性有关;Ⅲ.参与管理的人的因素有关
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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154、问答题 船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现?
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155、单项选择题 中间轴承挡油片对油环有()作用。Ⅰ.径向止动;Ⅱ.轴向定位
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
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156、问答题 怎样正确测量曲轴轴颈的磨损?
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157、单项选择题 防止增压器振动的措施包括()。Ⅰ.定期换新轴承;Ⅱ.定期清洗叶片;Ⅲ.定期检查安装间隙;Ⅳ.转子定期检查磨损和变形;Ⅴ.转子定期作动平衡试验。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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158、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边()制成抗鸣边缘,从而改变涡流引起的振动频率。
A.0.4R~0.8R处
B.0.4R处以外
C.0.4R~0.7R处
D.0.4R处
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159、单项选择题 发动机实际工作状态好坏的标准可用()衡量。Ⅰ.主机的推进特性曲线;Ⅱ.主机的负荷特性曲线;Ⅲ.发电柴油机的负荷特性曲线
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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160、单项选择题 船上吊缸检修一般不必进行()。
A.喷油器启阀压力试验
B.喷油器雾化试验
C.柱塞偶件的密封性试验
D.气缸余隙测量
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161、问答题 怎样测量轴承间隙?
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162、单项选择题 赛龙艉轴承材料的性能优于()和()。
A.白合金/尼龙
B.铁梨木/尼龙
C.尼龙/橡胶
D.白合金/铁梨木
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163、单项选择题 增压器涡轮壳体腐蚀的程度应控制在()的设计壁厚。
A.不大于30%
B.不大于40%
C.不大于50%
D.不大于60%
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164、单项选择题 柴油机运转中,根据()现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生穿透性裂纹。Ⅰ.冷却水压力表指针波动;Ⅱ.冲车时有水珠喷出;Ⅲ.缸壁面有锈痕;Ⅳ.膨胀水柜水位变化;Ⅴ.曲轴箱油位升高。
A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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165、单项选择题 假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵,若在热带水域必须同时运行才能满足要求,从可靠性考虑这三台水泵之间是()。Ⅰ.并联关系;Ⅱ.串联关系
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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166、单项选择题 大型船舶传动轴系的校中安装方法有()。Ⅰ.轴系按合理校中安装;Ⅱ.轴系按直线校中安装
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ
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167、单项选择题 带有雪橇形键槽且根部有适当圆角的单螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
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168、单项选择题 产品的维修度是表示产品()。Ⅰ.对维护、修理的适应性;Ⅱ.对产品进行维修的难易程度
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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169、单项选择题 水润滑式艉轴工作轴颈包覆(),非工作轴颈包覆()。
A.铜套/塑料
B.橡胶套/塑料
C.玻璃钢套/橡胶
D.铜套/玻璃钢
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170、单项选择题 柴油机排气系统的背压与()。Ⅰ.废气流速的平方成正比;Ⅱ.与管径的4次方成反比
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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171、单项选择题 增压器的轴承一般以()端的轴承先损坏,因该处()、工作条件差。
A.压气/承受轴向推力
B.压气/温度高
C.涡轮/承受轴向推力
D.涡轮/温度高
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172、问答题 如何对气缸盖裂纹进行修理?
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173、单项选择题 舵杆上有()条细小的纵向裂纹时可以钳工修磨。
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
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174、单项选择题 直接传动的轴系主要包括()等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承;Ⅱ.中间轴及其轴承;Ⅲ.艉轴及其轴承;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.螺旋桨。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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175、单项选择题 超级汽轮发电系统(STG)是废热利用联合装置,其余热利用装置有()。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机;Ⅱ.空气冷却器;Ⅲ.废气锅炉
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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176、单项选择题 每艘船舶的磨合期长短不一,一般为()。
A.3个月左右
B.6个月左右
C.4个月左右
D.8个月左右
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177、单项选择题 在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时,应将主机的燃油手柄置于()位置。
A.标定供油位置
B.停车位置
C.任意位置
D.起动主机时的供油位置
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178、单项选择题 轴系校中计算中的热态是指()。
A.计及轴承温度的影响
B.计及活塞运动部件的动态负荷变化的影响
C.计及轴系振动的影响
D.计及螺旋桨的附连水质量
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179、单项选择题 当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用()工艺修复。
A.机械加工
B.喷涂或喷焊
C.电弧堆焊
D.以上均可
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180、单项选择题 桨叶经焊补修理后,为保证焊补质量应进行()等处理。Ⅰ.磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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181、单项选择题 更换艉轴承填料时的注意事项中不包括()。
A.填料长度适当,不许搭接或过短
B.各道填料的接缝要错开
C.压盖安装后应前后移动灵活、无卡阻
D.按要求依次上紧压盖螺母
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182、单项选择题 当测得臂距差Δ⊥>0时,可判断该曲轴轴线呈()状态,两主轴承()于相邻轴承。
A.塌腰形/高
B.塌腰形/低
C.拱腰形/高
D.拱腰形/低
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183、单项选择题 柱塞偶件的磨损部位主要在()上。
A.柱塞外圆面
B.套筒内孔
C.圆柱配合面
D.螺旋槽
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184、单项选择题 消除增压器振动的方法可采用()。Ⅰ.换新转子;Ⅱ.换新轴承;Ⅲ.动平衡试验;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.校中测量。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅱ+Ⅳ
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185、单项选择题 缸盖底面裂纹一般多产生在(),即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围;Ⅱ.阀孔边缘;Ⅲ.阀孔之间;Ⅳ.阀孔座面;Ⅴ.底面圆周方向。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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186、单项选择题 短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.便于管理;Ⅲ.便于船舱布置;Ⅳ.节省造船费用;Ⅴ.中间轴数量少。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ
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187、单项选择题 单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散货船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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188、单项选择题 螺旋桨失去平衡的主要原因是()等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损;Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘;Ⅲ.桨叶碰撞产生变形;Ⅳ.桨叶折断或丢失;Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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189、单项选择题 如果采用()时,底脚螺栓可以不用紧配螺栓。
A.活动垫块
B.固定垫块
C.楔形垫块
D.环氧垫块
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190、单项选择题 船舶动力装置的管路系统,按用途不同可分为()类,即()。
A.2/动力系统、辅助系统
B.2/辅助系统、船舶系统
C.2/动力系统、辅助系统、冷藏系统
D.3/蒸汽系统、液压系统、压缩空气系统
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191、单项选择题 增压器校中测量时,其中间隙N是()。
A.压气机端轴向间隙
B.涡轮端轴向间隙
C.压气机叶轮与气封板轴向间隙
D.转子轴向串动量
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192、单项选择题 更换艉轴铜套的极限厚度为()。
A.0.02d+5mm
B.0.015d+3.5mm
C.0.03d+7.5mm
D.0.01d+2mm
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193、单项选择题 滑油系统预热的方式有()。Ⅰ.蒸汽加热;Ⅱ.电加热;Ⅲ.分油机分油加热;.Ⅳ.热水加热
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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194、单项选择题 对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。
A.外圈/活塞杆
B.内、外圈/活塞杆
C.外圈/填料函
D.内、外圈/填料函
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195、单项选择题 导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有()。Ⅰ.爆发压力;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.曲轴自重;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅴ
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196、单项选择题 故障率λ(t)是针对到时刻t尚能正常工作的产品数而言的;().Ⅱ.密度函数f(t)是针对开始时刻的产品数而言的
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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197、单项选择题 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ?
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198、单项选择题 对于不可修产品的平均寿命,是指从开始使用到发生故障的平均工作时间,用()表示。
A.MTBF
B.MTTF
C.BTBF
D.BTTF
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199、单项选择题 关于吊缸拆卸顺序,不正确的操作是()。
A.先易后难
B.先附属后主体
C.先上后下
D.先内后外
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200、单项选择题 对于质量分布不在同一平面内,轴向长度较大的回转件,其平衡程度用()表示。
A.FR
B.e
C.e•ω
D.G
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201、单项选择题 水润滑艉轴承()端设有()式密封装置。
A.首/填料函
B.首/橡皮环
C.尾/橡皮环
D.尾/填料函
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202、单项选择题 连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过()。
A.0.05mm/m
B.0.10mm/m
C.0.15mm/m
D.0.20mm/m
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203、单项选择题 平均寿命E(t)是个箅术平均值,在概率中称()。Ⅰ.数学期望值;Ⅱ.均值
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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204、单项选择题 关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。
A.键连接键槽应力集中严重
B.胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶
C.D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接
D.油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研
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205、单项选择题 关于螺旋桨鸣音,下列不正确的说法是()。
A.在螺旋桨工作时发出的“嗡嗡”的响声
B.导边涡流激振力引起的桨叶振动
C.实质上是共振
D.随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致
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206、单项选择题 局部螺距等于()(ΔL为螺距规量杆的升程α为螺距规水平杆转过的角度)。
A.360•ΔL/α
B.ΔLα/360
C.360/ΔLα
D.α/ΔL360
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207、单项选择题 造成产品耗损故障期的主要原因是()。
A.疲劳、磨损、老化
B.设计、制造上的缺陷
C.使用中磨合不合适
D.操作管理不当
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208、单项选择题 在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时,底脚螺栓螺帽附近的机座平面(用于支撑拉伸器的平面)一定要清洁干净,否则可能导致()。
A.液压拉伸器内部的密封环损坏漏油
B.液压拉伸器产生的拉力过大
C.液压拉伸器产生的升程过大
D.液压拉伸器产生的拉力过大和液压拉伸器产生的升程过大
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209、单项选择题 船舶动力装置的组成,可分为下列几个部分()。
A.推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备
B.主机、发电机、锅炉
C.蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置
D.A+B
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210、单项选择题 航行中,主柴油机发生拉缸事故,依据拉缸程度、海况等情况分别可采取()的应急措施。Ⅰ.继续航行;Ⅱ.停车;Ⅲ.吊缸检修;Ⅳ.简单的减缸航行;Ⅴ.完全减缸航行。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ
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211、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后各桨叶应能达到()。
A.不平衡的重量小于许用值
B.随遇平衡
C.重心与回转中心之距符合要求
D.无振动
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212、单项选择题 在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时,船舶磨合期甚至可能延长至()。
A.半年左右
B.6—12个月
C.1—1.5年
D.1—2年
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213、单项选择题 轴系若按轴承允许负荷原理校中,常采用的校中工艺方法是()。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.测法兰对上的偏中值
D.A或B或C
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214、单项选择题 船轴发生磨损的部位主要是()。
A.轴颈
B.工作轴颈
C.法兰
D.法兰连接面
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215、单项选择题 十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件()校中。
A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
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216、单项选择题 增压器发生故障后锁住转子的措施简便,起到了缓解故障和防止故障扩大的作用,但缺点是()。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作
B.需要具备短时停航的工作条件
C.长时间锁住转子将引起变形
D.废气继续通过使转子受到高温作用
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217、单项选择题 增压器振动的原因可能是因为()引起的。Ⅰ.压气机喘振;Ⅱ.轴承损坏;Ⅲ.超负荷运行;Ⅳ.叶片裂纹;Ⅴ.转子不平衡;Ⅵ.转子变形。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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218、单项选择题 检验发现轴系的同轴度不符合要求,为了调整轴系状态,可采用()的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置;Ⅱ.调节各道中间轴承位置;Ⅲ.偏心镗削艉轴承;Ⅳ.改变主机位置;Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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219、单项选择题 相邻轴同轴,其连接法兰处偏中值为()。
A.δ=0、φ=0
B.δ≠0、φ≠0
C.δ=0、φ≠0
D.δ≠0、φ=0
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220、单项选择题 吊缸检查中,不需要检查的零件是()。
A.气缸盖和气缸套
B.主轴承
C.活塞组件
D.填料函
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221、单项选择题 位于喷油泵和高压油管之间的出油阀,其作用有()。Ⅰ.止回;Ⅱ.便于排除空气;Ⅲ.缩短喷油迟后阶段;Ⅳ.控制高压油管中的剩余压力。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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222、单项选择题 主机吊缸时必须明确拆卸范围,如吊B&W柴油机的活塞,其填料函一般();吊SULZER柴油机的活塞,其填料函一般()。
A.必须一起吊出/必须一起吊出
B.不用一起吊出/必须一起吊出
C.必须一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
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223、单项选择题 MAN-B&W公司推出的标准废气锅炉系统,主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统;产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为()。
A.具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求
B.具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽
C.该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分
D.该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
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224、单项选择题 铁梨木艉轴承和层压胶木艉轴承的极限间隙可近似等于()倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
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225、单项选择题 检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
A.在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙
B.在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的
C.在航行期间掌握轴系技术状态的
D.拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
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226、单项选择题 为了防止液压拉伸器密封环的损坏,在()设计了特殊的泄油孔,当活塞的升程超过了其“最大升程”时,液压油会迅速从泄油孔泄放。
A.活塞顶部
B.油缸的侧面
C.活塞的底部
D.油缸的下部
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227、单项选择题 轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。
A.偏移值
B.总偏中值
C.偏中值
D.总偏移值
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228、单项选择题 轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于()造成。
A.艉轴管过度磨损
B.艉轴过度磨损
C.曲轴过度磨损
D.艉轴承过度磨损
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229、单项选择题 流线型舵的缺点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.舵效低;Ⅲ.造价高;Ⅳ.阻力大;Ⅴ.产生的水动力小。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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230、问答题 为什么把船舶成为轮船?
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231、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的具体办法是将桨叶随边0.4R~0.8R部分()等抗鸣边缘,从而改变涡流引起的振动频率,也就不会与桨叶固有振动频率产生共振。Ⅰ.加厚;Ⅱ.减薄;Ⅲ.形成锯齿状;Ⅳ.质量改变;Ⅴ.钻孔。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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232、单项选择题 当曲柄的Δ=(+)值时,该曲柄的两个主轴承位置较(),曲轴轴线呈()状态。
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
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233、单项选择题 气缸盖常见的损坏形式有()等。Ⅰ.冷、热面裂纹;Ⅱ.冷、热面腐蚀;Ⅲ.冷却侧表面腐蚀;Ⅳ.表面裂纹;Ⅴ.气阀座面磨损。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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234、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中应使用纯净的()。
A.液压油
B.轻柴油
C.润滑油
D.气缸油
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235、单项选择题 舵杆纵向裂纹应采用()修理。
A.修刮
B.焊补
C.粘接
D.更换
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236、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是改变随边0.4R以外的()。
A.桨叶振动频率
B.涡流引起的振动频率
C.桨叶固有振动频率
D.涡流和桨叶的共振频率
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237、单项选择题 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差()时,应立即停航修理。
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
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238、单项选择题 螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。
A.局部螺距
B.截面螺距
C.桨叶螺距
D.平均螺距
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239、单项选择题 吊缸时关于正确使用工具的说法不正确的是()。
A.首选专用工具后选通用工具
B.少用活动扳手,采用套筒或梅花扳手
C.不得随意增加扳手延长套管的长度
D.尽量选通用工具
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240、问答题 如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题?
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241、单项选择题 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为()时,应限期修理。
A.<0.125S
B.(0.125~0.25)S
C.>0.25S
D.>0.30S
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242、单项选择题 平板形舵用于()。
A.内河中、小船舶
B.沿海中、小船舶
C.小船、非自航船
D.帆船、驳船
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243、单项选择题 在用液压拉伸器检查底脚螺栓的松紧度时,底脚螺栓外露的螺纹部分一定要清洁干净,否则可能导致()。
A.底脚螺栓被拉断
B.底脚螺栓被拉弯
C.底脚螺栓与拉伸器咬住
D.底脚螺栓被拉断或拉弯
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244、单项选择题 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。
A.设计
B.制造
C.安装
D.轴系校中
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245、单项选择题 液压拉伸器的液压系统中的液压油绝对不可使用()。Ⅰ.液压油;Ⅱ.系统润滑油;Ⅲ.高级润滑油;Ⅳ.气缸油;Ⅴ.透平油。
A.Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
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246、单项选择题 吊缸主机检修时,应当(),以防止伤人和损坏机件。
A.合上盘车机
B.脱开盘车机
C.在主机操纵部位悬挂警告牌
D.合上盘车机并在主机操纵部位悬挂警告牌
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247、单项选择题 吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时,表明()产生穿透性裂纹。
A.活塞
B.气缸
C.喷油器
D.气缸或活塞
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248、问答题 简述正确测量螺旋桨螺距的步骤。
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249、单项选择题 螺旋桨桨叶变形后,除经校正修理使之符合叶形要求外,还应进行()处理。Ⅰ.修整磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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250、单项选择题 船轴磨损后应检测其()。
A.圆度误差
B.圆柱度误差
C.工作轴颈
D.轴颈
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251、单项选择题 增压器转子校中时不需检测()。
A.转子轴向串动量
B.压气机叶轮的前间隙
C.压气机叶轮的后间隙
D.各轴承的轴承间隙
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252、单项选择题 已知某船排水量为2OOO0t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船动力装置的单位重量为()kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
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253、单项选择题 桨叶上C区位于桨叶表面0.7R以外的部分,其内的缺陷通常允许()修理,但其工艺应符合规定。
A.有机胶黏剂
B.无机胶黏剂
C.金属扣
D.焊补
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254、单项选择题 如果采用环氧垫块,则底脚螺栓()。
A.可以不用紧固螺栓
B.可以不用紧配螺栓
C.可以不用紧固螺栓和紧配螺栓
D.一定要用紧配螺栓
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255、单项选择题
今测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位:1/100mm)如下图所示,则计算得()是正确答案。
A.Δ⊥=-2/Δ-=-2
B.Δ⊥=2/Δ-=2
C.Δ⊥=-4/Δ-=-2
D.Δ⊥=4/Δ-=2
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256、单项选择题 体现主机紧急倒车性能的指标是()。
A.船舶由全速前进变为倒航所需的时间
B.船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离
C.主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间
D.A或B
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257、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处可以采用()加工。
A.堆焊
B.滚压
C.粘结
D.以上均可
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258、单项选择题 现代柴油机为使与其匹配的废气锅炉被设计得更加高效,应包括()。Ⅰ.利用大的受热面;Ⅱ.锅炉设计为扩展管表面;Ⅲ.燃气流速低
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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259、单项选择题 贮备可以提高可靠性,它和其他提高可靠性方法的原则区别,在于可使系统的可靠性()部件本身的可靠性。
A.高于
B.低于
C.相当于
D.等于
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260、单项选择题 压铅法测量轴承间隙应采用()根铅丝。
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
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261、问答题 怎样正确拆装增压器?
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262、单项选择题 液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞,其主要的作用是()。
A.在使用时,用来观察有无漏油现象
B.用来判断密封环有无失效
C.加压前用来泄放油中的空气
D.压力过高时放油减压
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263、单项选择题 螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。
A.正火/质量检验
B.质量检验/退火
C.探伤/静平衡
D.探伤/测螺距
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264、单项选择题 铁梨木艉轴承的主要损坏形式有()。
A.腐蚀、裂纹
B.过度磨损、裂纹
C.腐蚀、过度磨损
D.烧熔、磨损、腐蚀
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265、单项选择题 指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标()。
A.主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B.主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C.动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D.装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
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266、单项选择题 偏移值和曲折值的统称是()。
A.偏差度
B.同轴度
C.偏心值
D.偏中值
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267、单项选择题 艉轴裂纹主要发生在()等处。Ⅰ.法兰根部;Ⅱ.工作轴颈;Ⅲ.铜套接缝处轴颈;Ⅳ.键槽根部;Ⅴ.锥部大端截面变化。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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268、问答题 如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题?
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269、单项选择题 平板形舵具有()的特点。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.便于修造;Ⅲ.舵效高;Ⅳ.舵效低;Ⅴ.成本低。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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270、单项选择题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转。封缸的正确操作应该是()。Ⅰ.停止燃烧;Ⅱ.降速运行;Ⅲ.吊出活塞连杆;Ⅳ.封死气缸启动阀;Ⅴ.关闭进排气阀。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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271、单项选择题 检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有()。
A.直尺-塞尺法
B.平轴法
C.指针法
D.拉线法和平轴法
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272、单项选择题 在更换液压拉伸器的密封环时,应尽量使用()将活塞和油缸分离。
A.压缩空气通过泄放旋塞孔
B.油泵泵入液压油
C.橇棒
D.木捶敲击
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273、单项选择题 单轴系大多用于()。Ⅰ.大型海船;Ⅱ.内河中、小船舶;Ⅲ.军舰;Ⅳ.拖船;Ⅴ.客船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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274、单项选择题 吊缸时,第二阶段的工作是()。
A.拆前检测
B.拆卸与清洗
C.检测与修理
D.安装与调试
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275、单项选择题 铁梨木舵承发生()时应更换。
A.过度磨损
B.变形
C.开裂
D.裂纹
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276、单项选择题 防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。
A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器
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277、单项选择题 水润滑艉轴铜套常见的失效形式有()。
A.过度磨损和腐蚀
B.裂纹和过度磨损
C.腐蚀和裂纹
D.套合松动
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278、单项选择题 带有普通键槽的单螺旋桨轴或艉轴其检验间隔期为()。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
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279、单项选择题 吊缸检修后,安装活塞运动部件时,不正确的要求是()。
A.不允许调换活塞运动部件的缸号
B.有记号或有安装方向的不得装错与装反
C.不允许漏装零件
D.必须换新填料函
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280、单项选择题 对每台不能换向的发动机在冷机条件下连续起动次数应不少于()次。
A.3
B.6
C.12
D.15
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281、问答题 怎样对螺旋桨各区域缺陷进行修理?
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282、单项选择题 发动机的长度可决定()。
A.机舱的长度
B.机舱的宽度
C.船舶的宽度
D.B+C
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283、单项选择题 船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,承担着()的作用,以实现船舶航行。
A.传递运动
B.传递扭矩和推力
C.摩擦力矩
D.连接螺旋桨
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284、单项选择题 螺旋桨桨叶B区内的较小缺陷,深度<t为/30(t为叶厚,mm)或3mm可以采用()其中较大的缺陷。
A.修磨
B.焊补
C.粘接
D.金属扣合工艺
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285、单项选择题 对偶然故障期的错误表述是()。
A.在偶然故障期内故障率变化较小
B.偶然故障期是产品最佳状态期,可通过合理维修而延长
C.在偶然故障期内产生的故障可以进行预测
D.偶然故障期故障是可靠性着重要研究的故障
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286、单项选择题 在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时,为使读数准确,千分尺的一端插在样板孔内,另一端应()为缸套内径才准确。
A.上下移动读取最小值
B.左右移动读取最大值
C.先上下移动,取最小值为起点再左右移动读取最大值
D.先左右移动,取最小值为起点再上下移动读取最大值
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287、单项选择题 使废气锅炉排气进口温度t1(),可回收的排气余热就越()。
A.提得越高/多
B.提得越高/少
C.降得越低/多
D.降得越低/少
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288、问答题 船上常用的柴油机单缸停油措施?
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289、问答题 为什么柴油机低负荷运转容易产生废气锅炉的烟垢着火?
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290、单项选择题 针阀偶件过度磨损的部位发生在()上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.喷孔;Ⅲ.圆柱配合面;Ⅳ.锥面配合面;Ⅴ.针阀体锥面。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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291、单项选择题 下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验
B.机座上平面的平面度检验
C.导板工作面与气缸中心线的平行度检验
D.气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验
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292、单项选择题 螺旋桨修理后,除对修理质量进行检验外,还应进行()检验。Ⅰ.叶形修理;Ⅱ.尺寸;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.无损探伤。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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293、单项选择题 按舵与船体的连接方式分为()。Ⅰ.悬挂舵或半悬挂舵;Ⅱ.穿心舵轴平衡舵;Ⅲ.半平衡舵;Ⅳ.单支承舵,Ⅴ.双支承舵。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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294、单项选择题 当铁梨木艉轴承产生裂纹或开裂时,可采用()方法修理。
A.换新
B.局部换新
C.上、下瓦对调
D.换新或局部换新
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295、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处渗漏海水可引起艉轴发生()。
A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.氧化磨损
D.微动磨损
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296、单项选择题 备车的内容有()。Ⅰ.供电准备;Ⅱ.校对时、车钟;Ⅲ.校对舵机;Ⅳ.校对锚机
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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297、单项选择题 沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。
A.<1.5
B.>1.5
C.<4.5
D.>4.5
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298、单项选择题 按舵叶截面形状分为()舵。Ⅰ.平板形;Ⅱ.叶形;Ⅲ.机翼形;Ⅳ.流线型;Ⅴ.直线形。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
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299、单项选择题 传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距(),易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。Ⅰ.增大而增加;Ⅱ.增大而降低
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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300、单项选择题 船轴腐蚀主要发生在()。
A.推力轴
B.中间轴
C.艉轴
D.曲轴
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