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1、单项选择题 使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()。
A.立即通知塔台
B.指挥复飞航空器立即避让
C.立即插入塔台通话,指挥航空器避让
D.报告值班领导
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2、单项选择题 MD-82上海—成都航线飞行时间2小时,双流到备降场重庆的飞行时间25分钟,平均每小时耗油量3000KG,地面滑行10分钟,耗油率75KG/Min,该机的最少起飞油量为()。
A.8000KG
B.10000KG
C.10250KG
D.7750KG
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3、单项选择题 湿租航空器在飞行中如因天气或者机上设施发生故障,必须偏离规定的航路时,应当事先取得()的同意。
A.空中交通管制部门
B.空军飞行管制部门
C.民航总局
D.承运人签派部门或其代理人
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4、单项选择题 区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过()小时;直接从事雷达管制的管制员,其连续工作时间不得超过()小时,两次工作的时间间隔不得少于()小时。
A.8,4,2
B.6,4,2
C.6,2,1
D.6,2,0.5
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5、单项选择题 专机飞行任务通常由()根据上级的指示统一下达。
A.空军
B.地区空管局
C.民航总局
D.总局空管局
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6、单项选择题 航路图中应当包括航路,航线走向,距离,(),导航设备资料,等磁差线,高度层配备的规定,有关的机场,禁区,危险区,限制区,空中交通服务系统,通信导航和其它航行资料,以及经纬网络,主要河流,湖泊和()等地理资料。
A.最低安全高度,海岸线
B.最低安全高度,目视标志
C.过渡高度层,山脉
D.高度层,过渡高度层
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7、单项选择题 使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B.使用应答机的识别功能
C.只需满足A或B中一个
D.须同时满足A和B
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8、单项选择题 在FPL报第10编组栏内,表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母,其含义分别为()。
A.D-多普勒,H-HF,I未指定,M-VOR,T-塔康
B.D-DME,H-ILS,I-VOR,M-UHF,T-塔康
C.D-DME,H-HF,I-惯导,M-奥米伽,T-塔康
D.D-DME,H-UHF,I-VOR,M-奥米伽,T-塔康
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9、单项选择题 我国民用航空器在组织跨军区空军范围的和国际的不定期飞行时,应不迟于实施前()天向总局空管局报批。
A.10
B.15
C.7
D.5
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10、单项选择题 航空器起飞时间是指航空器开始()轮子移动的瞬间。
A.起飞滑跑时
B.离地时
C.进入跑道时
D.对正跑道时
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11、单项选择题 外国军用航空器临时入出境的飞行申请是由()批准。
A.外交部
B.总参
C.民航总局
D.空军
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12、单项选择题 进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A、B和C中较早者
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13、单项选择题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行,在我国境内应使用()和()。
A.对外开放的国际航路(航线),对外开放的国际机场
B.飞行流量未饱和的航路,某些特定的国内机场
C.某些特定的国内航线,机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施
D.飞行流量未饱和的航路,飞行流量未饱和的机场
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14、单项选择题 D类空域内,仪表飞行,放行同速度的航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为()分钟。
A.2
B.3
C.4
D.5
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15、单项选择题 管制员可允许()的航空器在起落航线上从内侧超越前航空器。
A.快速
B.座舱失压
C.迫降
D.无线电失效
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16、单项选择题 ()一、二级航行通告,均分为A,B,C三类分发系列,其分发方式为()。
A.A类为局部地区分发,B类为国内分发,C类为国际分发
B.A类为国际分发,B类为国内分发,C类为局部地区分发
C.A类为国内分发,B类为国际分发,C类为局部地区分发
D.A类为国内分发,B类为局部地区分发,C类为国际分发
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17、单项选择题 前机为重型机,后机为轻型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。
A.12
B.10
C.8
D.6
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18、单项选择题 按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上(小于对称面夹角70度)超越时,应当从前面航空器的()位置保持()米以上的间隔进行避让。
A.左侧,500
B.右侧,500
C.左侧,300
D.右侧,300
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19、单项选择题 作业基地的临时电台随航空器调机撤离时,必须经()单位同意。
A.作业基地
B.飞行员
C.航空公司
D.区域管制室
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20、单项选择题 ()等紧急飞行任务,应当在得到批准后方可执行。
A.公务调机
B.抢险救灾
C.视察灾情
D.空投
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21、单项选择题 雷达识别移交的方法是()。
A.使用同一显示器,用手指指明
B.双方雷达都标有同一地理位置,利用电话说明航空器距上述位置的相对方位和距离
C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码,接收方雷达管制员予以证实
D.A、B和C
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22、单项选择题 塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括()。
A.航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地)
B.批准的离场程序;飞行航路(航线);高度
C.应答机编码
D.A、B和C
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23、单项选择题 经国务院批准通航我国的外国航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司,申请使用我国境内现行的国际航路(航线),一般通过()途径申请。
A.外交途径
B.民航业务电报
C.私人信函
D.传真
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24、单项选择题 雷达管制员实施雷达引导时,不正确的是()。
A.应当在最低引导高度以上引导
B.应当在雷达覆盖范围内引导
C.应当指明转弯方向和转弯角度
D.引导终止时,应当指示航空器保持一定航向回到航路上
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25、单项选择题 航空器雷达识别移交的方法,正确的是()。
A.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点,口头说明航空器距上述位置的相对方位
C.利用人工手段指定雷达标牌的名称;
D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
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26、单项选择题 拍发电报,日期以()时制来确定。
A.世界协调
B.北京时间
C.格林威治时间
D.当地
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27、单项选择题 夜间着陆时,航空器打开着陆灯的高度通常在()。
A.30-10米
B.50-30米
C.80-50米
D.100-70米
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28、单项选择题 机场灯光系统应当在航空器()时,立即开放。
A.预计进入本管制区前20分钟
B.预计到达机场上空前30分钟
C.发生紧急情况
D.预计起飞、着陆前1小时
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29、单项选择题 提供雷达管制服务时,下列陈述正确的是()。
A.雷达管制服务终止时必须通知航空器
B.当航空器处于雷达管制下,雷达管制员不能要求其进行位置报告
C.航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时,管制员不必向航空器通报其位置
D.结束雷达服务前,如果航空器按规定航路飞行时,应通报其位置
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30、单项选择题 新航路和主要航线的开辟是由()商量后,报()批准。
A.民航负责与空军,国务院和中央军委
B.民航负责与总参,人民代表大会和中国人民解放军
C.空军负责与总参,国务院和中央军委
D.总参负责与民航,人民代表大会和中国人民解放军
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31、单项选择题 接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后,管制员采取的措施不恰当的是()。
A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定,及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台
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32、单项选择题 如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。
A.标出所有航空器的位置
B.标出所有已识别航空器的位置
C.通知相邻区域管制室
D.通知各有关飞行保障部门
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33、单项选择题 飞行预报申请通常由航空器的经营人,所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日()前,向()提出申请。
A.16时,当地机场空中交通服务报告室
B.15时,当地机场空中交通服务报告室
C.16时,航空公司飞行签派室
D.15时,航空公司飞行签派室
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34、单项选择题 航空器驾驶员或其代理人应当不迟于起飞前()分钟向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划。
A.30
B.45
C.50
D.60
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35、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,走廊口有导航设备,且能正常工作,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为进、离场航空器距离机场均在()千米以外。
A.50
B.30
C.40
D.20
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36、单项选择题 下列EST电报中正确的是()。
A.(EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA.
B.(EST—CNW2102/A4568—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBAA.
C.(EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS)
D.(EST—CBF6402—ZUUU—SUBUL/0520S0780—ZLXY)
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37、单项选择题 没有规定过渡高度和过渡高度层的机场,或者规定了过渡高度和过渡高度层的机场,但在过渡高度以下,其高度是指()气压的高度。
A.修正海平面
B.标准海平面
C.平均海平面
D.机场场面
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38、单项选择题 空中交通服务报告室的工作职责是:负责()航空器的()及飞行计划,向有关管制室和()通报飞行预报和()。
A.批复,领航计划,总调,不正常情况
B.申请,前期飞行预报,签派室,起飞时间
C.审查,飞行预报,飞行保障单位,动态
D.拍发,起飞报,军方管制室,动态
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39、单项选择题 某机场的跑道磁方向为027/207度,则该跑道的编号为()。
A.04,20
B.02,22
C.03,21
D.05,19
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40、单项选择题 紧急和遇险时,应当使用()特殊编码。
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
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41、单项选择题 按照我国民航总局的规定,FPL电报的有效时限是预计起飞时间后()分钟。
A.30
B.45
C.60
D.90
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42、单项选择题 进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
A.及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
B.通报有关空中交通情报
C.进行管制移交,并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
D.A、B和C
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43、单项选择题 飞行分类按飞行高度划分,可分为()。
A.超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,平流层飞行
B.超低空飞行,中空飞行,高空飞行
C.低空飞行,高空飞行,平流层飞行
D.超低空飞行,低空飞行,中空飞行,高空飞行,同温层飞行
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44、单项选择题 3000米以下的螺旋桨飞机,距接地点的距离在35千米以内,最低调整表速为()千米/小时。
A.470
B.400
C.310
D.280
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45、单项选择题 指挥航空器进行等待时,应当在该航空器到达()5分钟之前,向该航空器发出有关的指示。
A.机场上空
B.VOR上空
C.管制许可界限点或进近定位点
D.近台上空
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46、单项选择题 在我国的飞行动态电报中,时间用()表示。
A.四位数字,前两位为分,后两位为时
B.六位数字,前两位为日,中间两位为时,后两位为分
C.六位数字,前两位为日,中间两位为分,后两位为时
D.四位数字,前两位为时,后两位为分
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47、单项选择题 自动相关监视(ADS)是一种监视手段,航空器通过()将来自机载导航和定位系统的数据自动发给有关空中交通管制单位。
A.AFTN
B.SITA
C.数据链
D.A,B和C
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48、单项选择题 D类空域内,放行同速度的航空器,同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为()分钟。
A.3
B.4
C.5
D.10
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49、单项选择题 引导航空器应当指明转弯方向,转弯角度,必要时指明应飞()。
A.磁航向
B.真航向
C.航向
D.高度
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50、单项选择题 空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核,其中雷达模拟机和程序管制培训时间分别不少于()小时。
A.20
B.30
C.40
D.50
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51、单项选择题 西部航路往返使用的高度层有()个。
A.3
B.4
C.5
D.6
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52、单项选择题 机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序,并应当(),使航空器不致飞出复飞区。
A.包括爬升时应当到达的高度
B.提供机场能见度
C.提供空中交通情况
D.提醒机组及时转弯
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53、单项选择题 在机场区域内,仪表飞行航空器距离障碍物最高点的最低垂直间隔,丘陵和山区不得小于()米。
A.300
B.400
C.500
D.600
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54、单项选择题 当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时,进近雷达服务()。
A.应当终止
B.应当继续进行,直至航空器目视地面
C.可以终止
D.应当继续进行,直至将航空器移交给塔台
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55、单项选择题 空中交通管制单位应当根据()情况批复飞行预报。
A.天气、通信保障能力
B.管制员能力、飞行流量
C.飞行流量、机场和航线保障设备等
D.天气、机场和通信保障能力
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56、单项选择题 空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与()相撞,维护和加快空中交通的有序流动。
A.鸟群
B.障碍物
C.登机桥
D.加油车
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57、单项选择题 民航工作中,党和国家领导人所乘专机的准备情况报告属于()级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
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58、单项选择题 目视飞行的航空器相遇时,()的航空器应当避让()的航空器。
A.有动力装置、拖曳物体
B.编队飞行、单机飞行
C.着陆、起飞
D.即将起飞、正在滑行
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59、单项选择题 航空器遭劫持时,对航空器的处置,()有最后决定权。
A.空中交通管制员
B.民航总局领导
C.航空公司领导
D.航空器驾驶员
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60、单项选择题 外国民用航空器在中国领域内飞行除非事先经中国民用航空总局特许,不得()其他禁运物品。
A.载运军火作战物资,但可载运中国民用航空总局规定的
B.载运军火,但可载运承运人所在国家规定的
C.中国民用航空总局规定的物品,但可载运军火作战物资等
D.载运军火作战物资和中国民用航空总局规定的
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61、单项选择题 民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行,因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的,应当取得()的许可。
A.空中交通管制单位
B.气象部门
C.承运人情报部门
D.承运人签派部门
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62、单项选择题 两台发动机的航空器,如果空中有一台停车,()。
A.可以继续往前飞
B.必须在适合该机型降落的就近机场降落
C.由机长自己决定是否往前飞
D.由航空公司值班经理决定是否往前飞
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63、单项选择题 区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后,应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号,并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表,()。
A.使用卫星电话与航空公司签派部门联系
B.使用卫星电话进行管制移交
C.使用卫星电话启动CPDLC功能
D.将卫星电话号码填写在进程单上
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64、单项选择题 失去通信联络的航空器改航去备降场,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,如果原高度层不符合新航向的高度层配备,在(),管制员应指挥其下降()米飞行,并在最低安全高度层以上飞行。
A.6600(含)-12000米,300
B.6600(不含)-12000米,600
C.6600(含)米以下,600
D.6000(含)米以下,300
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65、单项选择题 自专机起飞前()起,起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告,当机场达到特选天气时,及时发布特选天气报告。
A.2小时
B.3小时
C.4小时
D.6小时
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66、单项选择题 飞行流量管理有()种。
A.1
B.2
C.3
D.4
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67、单项选择题 在A、B类空域内,仪表飞行的航空器在穿越航路中心线,穿越处有导航设备,航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是()分钟。
A.10,10
B.15,10
C.15,15
D.10,15
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68、单项选择题 简标牌SPC告警显示应当包括EMG、HIJ、LOW、CA、()内容。
A.PCA、PLO、CST、PAW
B.PCA、PLO、CST、YAW
C.RDO、PCA、PLO、CST、YAW
D.RDO、PCA、PLO、CST、PAW
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69、单项选择题 在航线上飞行的民用航空器和军航运输机、直升机由()实施指挥,由()统一管制。
A.空军民航
B.民航空军
C.民航和空军空军
D.民航和空军总参
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70、单项选择题 流量管理的原则()。
A.飞行前采取措施为主,飞行过程中采取措施为辅;空中盘旋等待为主,调配滑行次序为辅
B.飞行前采取措施为主,飞行过程中采取措施为辅;地面等待为主,空中等待为辅
C.调速为主,地面等待为辅;空中等待为主,调整计划为辅
D.飞行前措施为辅,飞行过程中措施为主
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71、单项选择题 相对飞行的两架航空器,雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时,()指挥航空器相互穿越高度层。
A.不可以
B.可以
C.不一定
D.视情况而定
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72、单项选择题 进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点()千米前发布着落许可。
A.2
B.4
C.8
D.15
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73、单项选择题 一、二次监视雷达数据记录,应当保存()天,如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关,应当按照调查单位的要求长期保存,直至不需要时为止。
A.7
B.10
C.15
D.20
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74、单项选择题 提供雷达管制服务时,当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”,其含义为()。
A.在使用雷达的基础上,以特定的形式向航空器提供航行引导
B.管制员还不能为其提供雷达管制服务
C.航空器驾驶员可以省略位置报告
D.与其他管制区的责任移交已完成
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75、单项选择题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。
A.5
B.10
C.15
D.20
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76、单项选择题 利用雷达引导航空器转弯时应当指明()、(),必要时指明()。
A.转弯方向、转弯角度、应飞磁航向
B.转弯角度、转弯坡度、应飞航向
C.应飞航向、转弯方向、应飞磁航向
D.转弯率、转弯角度、应飞磁航向
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77、单项选择题 雷达管制员在指定二次雷达编码时()。
A.只能使用本地区所分配的二次雷达编码
B.若航空器呼号中有8或9时,才使用本地区所分配的二次雷达编码
C.尽量与航空器的呼号相接近
D.可以随意指定
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78、单项选择题 实施精密雷达进近时,精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。
A.航空器下降到最低下降高度
B.航空器下降至决断高度
C.航空器飞越跑道入口
D.航空器至复飞点
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79、单项选择题 出现RA信息时,航空器驾驶员处置方法正确的是()。
A.以满足RA的要求所采用的正确操作,通常是按1500英尺/分的上升率或下降率
B.操作驾驶员根据RA指示的方向和量值,最大垂直速度地采用正确的操作机动
C.立即迅猛按照RA的指示操作航空器,除非这样做会直接危及飞行安全
D.在对RA的信息作出正确的响应时,偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺
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80、单项选择题 区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。
A.以气象部门提供的资料为准
B.以气象部门提供的资料为准,但也可以通报由航空器报告的气象情报
C.以塔台管制员观测的气象情报为准
D.以气象部门提供的资料为准,也可以通报由航空器报告的气象情报,还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
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81、单项选择题 在FPL电报中,ETA指()。
A.飞机预计落地时间
B.对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
C.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
D.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间,对VFR而言是飞机实际落地时间
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82、单项选择题 空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为()。
A.小标牌、最大标牌、简标牌、人工标牌
B.全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌
C.全标牌、最小标牌、自动标牌
D.全标牌、最大标牌、简标牌
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83、单项选择题 航图分为()两大类。
A.航空地图和特种航图
B.航路图和进近图
C.区域图和标准仪表进离场图
D.机场图和区域图
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84、单项选择题 如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰,管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到()。
A.OFF
B.ON
C.STANDBY
D.TEST
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85、单项选择题 RQS电报表示()。
A.请求飞行计划报
B.请求领航计划补充信息报
C.先行飞行变更报
D.领航计划补充信息报
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86、单项选择题 代码()可供各管制机构临时使用。
A.A0000
B.A2000
C.A1255
D.A1277
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87、单项选择题 当接到专机来本场备降的通知后,空中交通管制人员立即(),保证专机安全落地。
A.通知各有关单位的保障人员进入岗位
B.通知机务人员
C.通知上级领导
D.通知其他航空器避让专机
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88、单项选择题 飞行事故等级划分是根据()。
A.人员伤亡情况和对地面造成损害程度
B.人员伤亡情况和航空器损坏程度
C.航空器损坏程度和造成的社会影响
D.航空器损坏程度和对地面造成的损害程度
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89、单项选择题 区域管制室实施雷达管制之前,雷达管制员应当()。
A.了解检查通信、导航设备及跑道使用情况
B.校准雷达的作用距离
C.校准雷达显示器,按照有关规定实施雷达管制服务
D.了解管制机场机动区内航空器的活动
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90、单项选择题 SITA电报中的标注等级为QA或QB,相当于AFTN电报中的()等级。
A.SS
B.DD
C.FF
D.JJ
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91、单项选择题 空中交通流量管理的主要任务是()。
A.在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时,适时进行调整,保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域,尽可能提高机场、空域可用容量的利用率
B.先期流量管理、飞行前流量管理、实时流量管理
C.设置流量管理席位,控制进入本管制区的飞行量,在管制员的工作能力范围内工作
D.控制进入本管制区的飞行量,必要时限制航空器的起飞、着陆时刻,指示航空器等待和调速,但不能改变航段,增开扇区
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92、单项选择题 使用CPDLC移交程序,当(),管制移交完成。
A.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通,
B.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
C.当和下一个管制接收单位建立话音通信,
D.A、B和C
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93、单项选择题 区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过()分钟,应当进行更正。
A.2
B.3
C.5
D.10
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94、单项选择题 没有预报和起飞报的航空器入境时,由()让其返航。
A.民航空中交通管制部门
B.空军飞行管制部门
C.民航根据空军飞行管制部门通知
D.军民航空中交通管制部门
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95、单项选择题 航空器在航线上失去通信联络时,区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前()分钟,连续不断地发出着陆条件,指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。
A.5
B.10
C.15
D.20
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96、单项选择题 无飞行计划的航空器入境时,当判明为外国航空器时,原则上()。
A.不允许入境
B.允许入境
C.允许按计划飞行
D.进境后在就近机场降落
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97、单项选择题 如航线的个别航段曲折,其航线飞行高度层配备应当根据该航线()确定。
A.总的方向
B.大致方向
C.局部方向
D.初始方向
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98、单项选择题 除航路飞行外,航空器在距雷达天线50千米以外与显示器上标出的障碍物标志的距离,最小间隔为()千米。
A.3
B.5
C.6
D.10
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99、单项选择题 两架航空器在两个导航设备外侧相对飞行,两导航设备之间不少于()千米时,航空器可以在飞越两个导航设备前相互穿越。
A.100
B.80
C.50
D.60
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100、单项选择题 以航空器飞行状态不变为前提,预测航空器在()秒之后的位置点,当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加()米时,系统告警。
A.20,50
B.20,60
C.30,90
D.30,60
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101、单项选择题 提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
A.应答机编码设定
B.无线电检查
C.雷达识别
D.证实应答机编码
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102、单项选择题 直升机可以在距离障碍物10米以外,()空中滑行。
A.1-10米的高度上
B.20千米/小时的速度
C.10-20米高度上
D.15-20千米/小时的速度
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103、单项选择题 前机为中型机,后机为重型机,两者雷达间隔的尾流间隔为()千米。
A.12
B.10
C.8
D.6
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104、单项选择题 飞行中的特殊情况主要有(),迷航和失去通讯联络等。
A.发动机部分或完全失效
B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏,以致不能保持正常飞行
C.航空器在空中起火,在空中遭到劫持
D.A、B和C
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105、单项选择题 训(熟)练飞行连续起飞时,除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行,否则其尾流间隔应当再增加()分钟。
A.1
B.2
C.3
D.4
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106、单项选择题 实施雷达管制服务时,关于调速的描述,正确的是()。
A.在高度层9000米以上不能调速
B.在等待航线上飞行可以调速
C.调速范围一般为指示空速20千米/小时的倍数
D.调速是指调整航空器的真空速或地速
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107、单项选择题 飞行计划报第15编组中,巡航速度和马赫数的表示为()。
A.K后四位表真空速,米/秒,N后四位表地速,千米/小时,M后三位表马赫数
B.K后四位表真空速,千米/小时,N后四位表真空速,海里/小时,M后三位表马赫数
C.K后四位表真空速,千米/小时,N后四位表真空速,千米/小时,M后三位表马赫数
D.K后四位表指示空速,千米/小时,N后四位表真空速,海里/小时,M后三位表马赫数
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108、单项选择题 专机行动应当严格保密,参加专机的工作人员要严格执行()规定,遵守()纪律。
A.保密,保密
B.保密,组织
C.安全,安全
D.上级,组织
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109、单项选择题 我国对外提供的西部航路备降机场为()。
A.南宁,成都,西安,乌鲁木齐,兰州,和田
B.昆明,成都,西昌,兰州,乌鲁木齐,喀什
C.南宁,成都,贵阳,兰州,乌鲁木齐,和田
D.昆明,成都,西安,兰州,乌鲁木齐,喀什
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110、单项选择题 民用航空器按着陆入口速度划分为()类。
A.A,B,C
B.A,B,C,D
C.A,B,C,D,E
D.A,B,C,D,E,F
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111、单项选择题 在AFTN电报中,ALR是指()。
A.领航计划报
B.飞行预报
C.警报
D.修订飞行预报告
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112、单项选择题 TCAS的英文全称为()。
A.Traffic alert and Collision Advoidance System
B.Traffic Collision and Alert System
C.Traffic Control and Service
D.Traffic Condition and Surveillance
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113、单项选择题 ()时,精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
A.航空器在五边出现危险情况
B.在有其它飞行冲突
C.在没有及时收到塔台管制员的着陆许可
D.A、B和C
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114、单项选择题 塔台管制员发出着落许可,应当具备()条件。
A.在航空器进近着落的航径上,没有其它航空器活动
B.跑道上无障碍物
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C
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115、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内飞行时的航路宽度最大()千米。
A.8
B.10
C.15
D.20
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116、单项选择题 专机抵离机场时,各局、站、航空公司,负责专机工作的领导和值班领导()值班。
A.至少有一半亲自到现场
B.至少三分之一亲自到现场
C.亲自到专机现场
D.保持专线联系
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117、单项选择题 有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
A.能见度
B.云高、云量
C.天气实况
D.跑道视程
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118、单项选择题 空中遇到非法干扰时,应当使用()特殊编码。
A.7500
B.7600
C.7700
D.2000
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119、单项选择题 从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时,管制员()。
A.应当通知航空器
B.应当加强对该航空器的监视
C.在必要时,应当协助航空器回到原空域内飞行
D.A、B和C
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120、单项选择题 西部航路思茅至库车段航路宽度为()千米。
A.10
B.15
C.56
D.28
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121、单项选择题 “专机任务准备情况”表,由()填写。
A.民航总局
B.承担专机任务的航空公司
C.总局空管局
D.有关机场或航站
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122、单项选择题 DLA电报正确的是()。
A.(DLA-CCA1301-ZBAA0330)
B.(DLA-CCA1301-ZBAA-ZGGG)
C.(DLA-CCA1301-ZGGG)
D.(DLA-CCA1301-ZBAA0330-ZGGG)
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123、单项选择题 当天气低于规定的目视气象条件时,能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员,经有关()同意,可以转为仪表飞行。
A.签派室
B.管制室
C.空军管制单位
D.航空器所有人
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124、单项选择题 在FPL电报中,estimatedoff-blocktime指()。
A.自航空器开始滑跑的时间
B.航空器预计的起飞时间
C.航空器在空中的总预计经过时间
D.航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间
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125、单项选择题 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。
A.根据航空器当时的位置,迅速通知其他航空器避让,并立即通报有关管制单位
B.下降到1000米以下高度飞行
C.航空器下降到较低高度层飞行后,了解其续航时间
D.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
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126、单项选择题 航空器起飞时刻是指航空器()。
A.开始起飞滑跑时轮子离开地面的瞬间
B.进入跑道的瞬间
C.开始起飞滑跑时轮子移动的瞬间
D.起飞后上升到100米的时刻
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127、单项选择题 预计飞越报应填写()。
A.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间
B.航空器现飞经的地点的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
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128、单项选择题 指挥航空器进行等待时,管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点()分钟之前,向该航空器发出等待许可。
A.3
B.4
C.5
D.10
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129、单项选择题 区域管制室的职责是()。
A.提供空中交通管制服务,受理本管制区内执行通用航空任务的航空器和其它航空器的飞行申请,负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态等
B.提供空中交通管制服务,负责受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请,负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态,监督检查本地区管理局范围内的飞行
C.仅提供管制服务
D.提供空中交通管制服务,控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量,协调特殊情况下的飞行
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130、单项选择题 下述对机场灯光的使用方法正确的是()。
A.灯光只在夜间使用,昼间不使用
B.昼间,机场水平能见度小于2千米时,要开灯
C.昼间,机场水平能见度小于4千米时,要开灯
D.按管制员意图
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131、单项选择题 航空器驾驶员或其代理人在提交飞行计划(FPL)时,()应当签字。
A.受理人
B.飞行队首长
C.驾驶员或其代理人
D.驾驶员或其代理人和受理人
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132、单项选择题 航空器遇险时,应使用的二次监视雷达应达机编码为()。
A.A7600
B.A7500
C.A7700
D.A7000
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133、单项选择题 ()负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。
A.民航总局空管局
B.民航总局飞标司
C.空军
D.空管委
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134、单项选择题 进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有()。(1)在等待定位点上空正在使用的高度(2)要求航空器到达管制移交点的时间(3)与区域管制室有关的航空器复飞的情报(4)通信中断航空器的情报(5)飞机的进近方式和使用跑道
A.(1)(2)(4)
B.(1)(3)(4)(5)
C.(1)(2)(3)(4)
D.(3)(4)(5)
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135、单项选择题 凡国际航线试航由()负责组织,()有关部门和其他有关单位参加,报民航总局批准后实施。
A.地区管理局,航空公司
B.航空公司,地区管理局
C.民航总局,航空公司和地区管理局
D.航空公司,民航总局和地区管理局
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136、单项选择题 (),地形条件许可,航空器驾驶员熟悉机场情况,并且不影响其它航空器进入的,可以安排该航空器直接进近。
A.云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
B.云下目视飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
C.仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
D.仪表飞行的航空器,进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
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137、单项选择题 引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。
A.40,30
B.30,20
C.40,20
D.30,30
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138、单项选择题 机场区域内目视飞行最低安全高度:巡航表速250千米/小时(不含)以上的航空器,按照机场区域内()飞行最低安全高度的规定执行。
A.仪表
B.目视
C.进场
D.离场
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139、单项选择题 航空器在进近飞行阶段(指在进近管制区内的飞行)危险接近的纵,侧向及垂直间隔的标准为()。
A.纵向小于3千米,侧向小于2千米,垂直小于200米
B.纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米
C.纵向小于2千米;侧向小于1千米;垂直小于100米
D.纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米
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140、单项选择题 外国民用航空器只有根据中国政府同该国政府签订的航空运输协定或者其他有关文件,或通过(),在得到批复后,才准飞入或飞出中国国境和在中国境内飞行。
A.外交途径向民航总局申请
B.外交途径向中国政府申请
C.民航业务途径向民航总局申请
D.民航业务途径向中国政府申请
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141、单项选择题 在提供雷达管制服务时,可为()配备最低雷达间隔标准。
A.已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
B.已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
C.已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
D.A、B和C
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142、单项选择题 航空器预计起飞或着陆前()分钟开放灯光。
A.5
B.10
C.15
D.20
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143、单项选择题 航空器复飞和重新进入着陆的程序,按照()的规定执行。
A.尾流间隔
B.机场使用细则
C.侧风标准
D.RVR标准
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144、单项选择题 进场航空器因为机场原因不能立即着陆,需要等待时,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不超过()分钟。
A.20
B.30
C.40
D.50
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145、单项选择题 飞行计划电报(FPL)中,高度层数据以“F”开始时,代表()。
A.英制,飞行高度层,单位100英尺
B.英制,飞行高度层,单位10英尺
C.公制,飞行高度层,单位10米
D.公制,飞行高度层,单位10米
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146、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,航迹差在91度至135度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()。
A.距离机场5分钟
B.距离走廊口3分钟
C.加入航线5分钟后
D.加入航线10分钟后
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147、单项选择题 航空器宣告紧急状态,而在雷达显示器上未能识别时,管制员可以指示该航空器设置紧急编码,其应答机编码应当为()。
A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1277
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148、单项选择题 空中交通管制单位包括()。
A.空中交通服务情报室,塔台管制室,进近管制室,区域管制室,管理局调度室,总调度室
B.空中交通服务情报室,塔台管制室,进近管制室,区域管制室,气象中心,总调度室
C.空中交通服务情报室,空中交通服务报告室,塔台管制室,进近管制室,管理局调度室
D.空中交通服务报告室,塔台管制室,进近管制室,区域管制室,管理局调度室,总调度室
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149、单项选择题 备航线飞行高度层,是指()高度,量取航线角时,以航线()为准。
A.修正海平面气压,终点
B.场面气压,终点
C.平均海平面气压,起点(转弯点)
D.标准海平面气压,起点(转弯点)
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150、单项选择题 ()类空域为进近管制空域,其垂直范围通常在6000米(含)以下至最低高度层以上;水平范围通常为半径50千米或走廊进出口以内的除塔台管制范围以外的空间。
A.C
B.D
C.A
D.B
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151、单项选择题 飞行计划(FPL)电报中巡航速度计量单位为公里/小时,应当用()后随四位数字表示。
A.“K”
B.“N”
C.“M”
D.“S”
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152、单项选择题 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
A.尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
B.立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
C.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让;
D.迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
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153、单项选择题 在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应当()。
A.拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导
B.尽可能允许航空器维持其自主引导
C.立即同意驾驶员的要求
D.拒绝其要求,除非影响飞行安全
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154、单项选择题 线飞行中,航空器在预计进入相邻管制区边界前()分钟,机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。
A.5
B.10
C.3
D.15
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155、单项选择题 外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行,禁止()。
A.进入限制区
B.偏离航路
C.进入雷雨区
D.A和C
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156、单项选择题 航空器起飞应当使用全跑道,但是根据()等条件另有明文规定的,可以不受此限。
A.机场、机型、航空器重量
B.场压、风向、温度
C.机场、风速、气压
D.机场、机型、气象
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157、单项选择题 在C、D类空域内逆向仪表飞行,无空中走廊时,在同高度进入C类空域的航空器,不论其航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。
A.5
B.10
C.15
D.20
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158、单项选择题 外国()、政府首脑、执政党最高领导人乘坐的专用飞机,按专机予以保证。
A.部长
B.将军
C.国家元首
D.在野党最高领导人
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159、单项选择题 无空中走廊时,在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器,不论航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。
A.5
B.10
C.15
D.20
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160、单项选择题 外国民用航空器遭劫持,要求在我国境内降落时,()。
A.立即同意入境降落
B.一般不接收,如因油料不够或其他紧急情况危及航空器、旅客安全时,可同意入境降落
C.在征得航空器所在国驻华使馆的同意后,可同意降落
D.无论何种情况,均不允许入境
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161、单项选择题 属于二次监视雷达识别方法的是()。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B.在雷达显示器上观察到的某一一次雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
C.观察到仅有一个雷达目标,按照指示做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
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162、单项选择题 同航迹不同高度飞行的同速度的航空器,其放行间隔为()分钟
A.3
B.5
C.2
D.10
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163、单项选择题 对国外飞往我国境内的专机,天气报告、航站预报于预计起飞前()小时开始提供。
A.4
B.3
C.5
D.6
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164、单项选择题 专机飞行,负责航路天气预报的气象台不少于起飞前()小时发布重要天气情报,降落机场于专机预计到达前()小时开始发布趋势着陆预报,天气预报发往地点为()。
A.1,2,民航总局气象室及有关机场气象台、站
B.2,3,民航总局气象室及有关机场气象台、站,
C.1,2,地区管理局气象室及有关机场气象台、站
D.2,3,地区管理局气象室及有关机场气象台、站
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165、单项选择题 当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。
A.在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHz
B.通过空中其它航空器呼叫
C.通过其它管制室试图和航空器建立通信联络
D.A、B和C
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166、单项选择题 在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员()。
A.引导的意图
B.管制范围内的天气情况
C.使用的跑道
D.航空器所在位置
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167、单项选择题 航空器通常应当逆风起飞和着陆,但当()允许,航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。
A.跑道长度、坡度和宽度
B.跑道长度、坡度和净空条件
C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件
D.跑道长度、强度和导航设备
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168、单项选择题 区域管制员收到FPL电报,在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示()。
A.飞机配备高频、甚高频无线电话,自动方向定位仪,全向信标接收机和ILS,应答机A模式和数据传输
B.飞机配备甚高频无线电话,自动方向定位仪,全向信标接收机和ILS外,还有DME和高频无线电话,应答机A和C模式,具有自动相关监视能力
C.飞机配备测距仪,高频无线电话,全向信标接收机和ILS,应答机A和C模式和数据传输
D.飞机配备惯性导航设备,测距仪,高频无线电话,全向信标接收机和ILS,应答机A和C模式,具有自动相关监视能力
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169、单项选择题 在飞行预报等电报中,如果飞行任务在一段日期内连续执行,日期编组应当()。
A.编发起始日期和结束日期,中间以一个补划“-”连接
B.编发起始日期和结束日期,中间以一个斜线“/”连接
C.编发起始日期和结束日期,中间以一个空格分格
D.每天下午编发次日飞行预报
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170、单项选择题 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,(),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。
A.可以单独使用二次监视雷达
B.如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达
C.不可以单独使用二次监视雷达
D.应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达
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171、单项选择题 飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现下列项目,含义为REG();SEL();COM();NAV()。
A.目的地机场,航空器型别,选择呼叫代号,注册号
B.注册号,选择呼叫代号,机载通信设备,机载导航设备
C.导航设备,注册号,通信设备,航空器型别
D.选择呼叫代号,注册号,导航设备,通信设备
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172、单项选择题 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后,应立即发出()中断与该航空器的CPDLC连通。
A.SERVICESTOPPED
B.ENDSERVICE
C.SERVICETERMINATED
D.TERMINATEDSERVICE
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173、单项选择题 ADS(自动相关监视)支持()功能。
A.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况;可用于缩小飞行间隔
B.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
C.航空器自动报告位置及有关信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔;在地面的设备上显示航空器位置
D.FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息;航路/高度一致性监视;紧急情况告警;可用于减小飞行间隔
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174、单项选择题 在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息,其内容包括()等。
A.当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场
B.当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场
C.SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号
D.当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
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175、单项选择题 PLN电报正确的是()。
A.(PLN-CCA1501-0501-IN-B737-ZBAA0330ZSSS-A593)
B.(PLN-0501-CCA1501-IN-B737-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ-K0800S0900A593)
C.(PLN-0501-IN-CCA1501-B737-ZBAA0330ZSSS)
D.(PLN-0501-CCA1501-B737-IN-ZBAA0330-ZSSS0130ZSNJ)
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176、单项选择题 民航总局,地区管理局,航空公司,省(市、区)局的专机工作领导小组由()组成。
A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局,省(市、区)领导同志
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177、单项选择题 雷达显示器上出现“7500”编码时,雷达管制员应当()。
A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B.正常指挥航空器下降到较低高度层飞行,了解其续航时间
C.根据当时的情况,迅速提供天气情况
D.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施,迅速调配其他航空器避让
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178、单项选择题 提供空中交通管制服务的时间统一使用()。
A.北京时
B.地方时
C.格林威治时
D.协调世界时
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179、单项选择题 先起飞的航空器高度在()米以下,或者还没有开始(),禁止进跑道的航空器起飞。
A.100(夜间150)一转弯
B.120(夜间200)二转弯
C.120(夜间300)二转弯
D.150(夜间150)一转弯
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180、单项选择题 利用一次雷达测定两架航空器之间的距离标准是()。
A.两个雷达目标的最近边缘
B.两个雷达目标的最远边缘
C.两个雷达目标的中心点
D.一个雷达目标的边缘与另一个雷达目标的中心点
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181、单项选择题 两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时,前方航空器真空速大于后机40千米/小时,航空器之间的最小间隔是()千米。
A.40
B.30
C.60
D.50
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182、单项选择题 雷达最小标牌显示内容应当包括()。
A.航空器尾流类型
B.航空器识别标志
C.航空器SSR代码
D.管制员权限指示
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183、单项选择题 D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。
A.1
B.2
C.5
D.3
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184、单项选择题 进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。
A.5
B.10
C.15
D.20
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185、单项选择题 在()的情况下,可以认为航空器高度已被确认。
A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C
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186、单项选择题 直升机的航行备用油量通常不得少于()分钟的油量。
A.15
B.30
C.45
D.60
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187、单项选择题 如果航路的某一段受到条件限制,可以减小航路宽度,但不得小于()。
A.4公里
B.6公里
C.8公里
D.10公里
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188、单项选择题 在平原,机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点不得少于()。
A.200米
B.300米
C.400米
D.600米
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189、单项选择题 中国欧亚新航行系统航路途经的高空管制区有()。
A.西安、兰州、成都、乌鲁木齐
B.昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐
C.昆明、成都、兰州、乌鲁木齐
D.内蒙、兰州、成都、广西、昆明
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190、单项选择题 实施雷达引导的航空器应在规定的()以上飞行。
A.巡航高度
B.最低扇区引导高度
C.速度
D.移交高度
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191、单项选择题 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为()架。
A.10
B.8
C.6
D.4
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192、单项选择题 国内运输飞行以起飞机场作为备降场时,航行备用油量不得少于()的油量。
A.45分钟
B.1小时
C.1小时30分钟
D.2小时
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193、单项选择题 在C、D类空域内,符合规定的条件,顺向仪表飞行航空器之间的最低纵向间隔()。
A.10千米
B.5分钟
C.3分钟
D.15千米
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194、单项选择题 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时,应当()使用。
A.结合或单独
B.单独
C.结合
D.按管制员的意图
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195、单项选择题 专机工作专责制是指()。
A.专机任务从计划到实施,领导必须在场
B.专机任务的组织、实施,有专人负责
C.专机任务的起飞,着陆各项工作有专人监督负责
D.专机任务的每一项工作、每一项环节都要有专人负责
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196、单项选择题 空器着陆地点的标志,昼间用(),夜间用(),都设在跑道着陆方向()侧,距离跑道边沿()米,距离跑道头()米。
A.“+”字布,“+”字灯,左侧,10-20米,100-200米
B.“+”字布,“+”字灯,右侧,5-10米,50-300米
C.“T”字布,“T”字灯,左侧,5-10米,50-300米
D.“T”字布,“T”字灯,右侧,10-20米,100-200米
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197、单项选择题 民航空中交通管制区域按管制高度划分为()管制和()管制区。
A.高空,中低空
B.中高空,中低空
C.中高空,低空
D.高空,低空
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198、单项选择题 当地空无线电通信失效时,塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光,其指令为()。
A.可以起飞
B.滑回机场起点
C.可以滑行
D.滑离使用着陆区
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199、单项选择题 空器起飞应当使用()跑道,只有根据(),()和()等条件,另有明文规定,才可以不使用()。
A.半,机组,机务,气象,半跑道
B.全,机组,机务,气象,全跑道
C.半,机场,机型,气象,半跑道
D.全,机场,机型,气象,全跑道
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200、单项选择题 在编发一份空中交通服务电报时,可否同时编发其它非固定格式内容,正确的是()。
A.不可以
B.可以,单独做为一个编组并做为最后一个编组
C.可以,但应在固定格式报文结束符“)”之后,并另起一行
D.可以,单独做为一个编组,并做为第一个编组
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201、单项选择题 ()是一、二次雷达相同的识别方法。
A.特殊位置识别法(SPI)
B.做不少30度转弯
C.雷达识别移交
D.雷达标牌直接识别
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202、单项选择题 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前,后起飞的直升机()。
A.不可以开车
B.不得进入起飞着陆区
C.可以开始起飞
D.不得开始起飞
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203、单项选择题 雷达管制最低间隔适用于()的航空器之间。
A.一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别
B.等待航线上
C.仪表飞行
D.装备有应答机
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204、单项选择题 在FPL报第8编组栏内,用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为()
A.S,N,G,M
B.I,V,Y,Z
C.S,I,H,B
D.X,N,M,S
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205、单项选择题 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统(ILS)、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供()和()引导的仪表进近。
A.高度,方位
B.方位,下滑
C.坡度,方位
D.下滑,速度
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206、单项选择题 下列属于告警阶段的是()。
A.航空发出遇险信号
B.航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息
C.航空器收到着陆许可后,在预计着陆时间5分钟内尚未着陆,又无通信联络
D.超过预定时间30分钟尚无位置报告。
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207、单项选择题 进近、塔台、区域管制室之间进行协调时,有关的协调指示()。
A.对于进、出港航空器,塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示,区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
B.对于出港航空器,塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示,进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示
C.对于出港的航空器,塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示,区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
D.塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示,进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示,区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示
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208、单项选择题 航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。
A.7700
B.7500
C.7600
D.5500
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209、单项选择题 在飞行进程单填写简语中,I、PR、RA、VA各分别表示()。
A.利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
B.利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
C.可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
D.可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
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210、单项选择题 机场区域仪表飞行最低扇区安全高度,以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点平原不得少于()米,丘陵、山区不少于()米。
A.300,500
B.400,600
C.300,600
D.400,1000
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211、单项选择题 塔台、进近管制空域为()类空域。
A.A、B
B.B、C
C.D、C
D.A、D
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212、单项选择题 使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其非雷达管制的尾流间隔不得少于()分钟。
A.4
B.3
C.2
D.1
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213、单项选择题 航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。
A.根据航空器当时的位置,立即指挥其它航空器避让,并通报有关管制单位
B.指挥航空器下降到3000米以下高度飞行
C.通知机组带好氧气面罩,尽量和地面保持联络
D.及时提供周围的飞行活动情报
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214、单项选择题 向国外拍发飞行申请电报的内容应包括()。
A.飞行任务,性质,机型,呼号
B.经营人及邮政地址
C.飞行航线及飞行时刻(包括入出境或飞越情报区边界的时间)
D.A,B和C
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215、单项选择题 我国民航管制空域共划分为()类。
A.2
B.3
C.4
D.5
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216、单项选择题 为了确切掌握进场航空器的位置,管制单位可以要求进近中的航空器报告其()。
A.时间和位置
B.时间和高度
C.位置和高度
D.时间和速度
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217、单项选择题 中华人民共和国境内及其附近的海域上空划设的十个搜寻援救区,其援救协调中心的工作,目前暂由()兼任。
A.海上安全指挥部
B.民航空中交通管制部门
C.空军飞行管制部门
D.海军航空兵司令部
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218、单项选择题 关于机载应答机及应答机编码的描述,正确的是()。
A.管制员可以任意改变应答机编码
B.通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码
C.在任何情况下,航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码
D.管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定,指定用于该航空器的应答机编码
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219、单项选择题 报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整,进行先期流量管理时,应当()。
A.报告值班首长
B.通知飞行预报的申请人
C.通知本机场所在区域管制室
D.报告本机场所在地区管理局调度室
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220、单项选择题 当雷达显示器上出现7600编码时,在确认该航空器已完全失去通信能力后,如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔,雷达管制员()采用雷达间隔。
A.可以继续
B.应当继续
C.应当停止
D.A、B和C
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221、单项选择题 航空器预计起飞前(本区域内)和预计进入管制区域边界前()分钟,区域管制员开始工作。
A.10
B.40
C.30
D.20
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222、单项选择题 在机场关闭或宵禁时间内,空中交通管制人员()。
A.可以下班。
B.应脱岗休息
C.应坚守值班岗位
D.可以离开工作岗位
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223、单项选择题 一等飞行事故调查报告属于()级事项。
A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密
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224、单项选择题 CHG报的拍发时间最迟在航空器预计撤轮档前()分钟发出。
A.15
B.30
C.45
D.60
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225、单项选择题 报告室编发飞行预报应不迟于飞行前一日()时。
A.15
B.16
C.17
D.18
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226、单项选择题 ABS电报正确的是()。
A.(ABS-0507-CCAl59l/2-ZBAAZSOFZBAA.
B.(ABS-0507-CCAl591/2-ZBAAZSOF/ZBAA.
C.(ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630)
D.(ABS-0507-CCAl591)
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227、单项选择题 3000米以下的涡轮喷气航空器,距接地点的距离在35千米以内,最低调整表速为()千米/小时。
A.470
B.400
C.310
D.280
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228、单项选择题 区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟,应当通知进近管制室的情报内容包括()。
A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度,管制业务移交
D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度,管制业务移交,其它相关情报
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229、单项选择题 飞行进程单应当妥善保管,以备查验,保存期为()。
A.半个月
B.1个月
C.半年
D.1年
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230、单项选择题 航路飞行,航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的()。
A.型别
B.巡航速度的大小
C.飞行高度
D.航程的远近
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231、单项选择题 雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间,通常不超过()小时,两次工作的时间间隔不得少于()小时。
A.2,1
B.2,1/2
C.4,1/2
D.4,1
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232、单项选择题 ()飞行,航空器识别标志应当使用航班号。
A.运输飞行和为运输飞行而进行的调机
B.补班
C.运输
D.班期时刻表中规定的
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233、单项选择题 高原机场,或规定了过渡高度和过渡高度层的机场,但在过渡过高度层以上,其高度指的()高度。
A.标准海平面气压
B.修正海平面气压
C.平均海平面气压
D.机场场面气压
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234、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,走廊口有导航设备,且能正常工作,进场航空器在()以外,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
A.距离走廊口3分钟
B.加入穿云起始位置
C.距离机场5分钟
D.距离走廊口5分钟
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235、单项选择题 专机飞行员应携带充足的备份油量,应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于()。
A.30分钟
B.45分钟
C.60分钟
D.90分钟
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236、单项选择题 民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行,其管制工作是在()的原则下,由()实施管制服务。
A.民航统一管制,空军
B.总参统一管制,空军
C.空军统一管制,民航
D.总参统一管制,民航
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237、单项选择题 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。
A.可以参照仪表飞行规则飞行
B.立即返航或者去就近机场着陆
C.飞往备降机场
D.继续飞往着陆机场
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238、单项选择题 飞行预报(PLN)是指飞行计划实施前一天的()时前,根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前()分钟发出。
A.15,45
B.16,60
C.15,60
D.17,45
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239、单项选择题 当不能与在管制区内飞行的航空器保持()通信联络时,管制单位应当按规定程序采取措施。
A.5分钟
B.8分钟
C.10分钟
D.双向无线电
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240、单项选择题 采取改变航线,改变航空器开车、起飞时刻等方法,疏导空中交通,属于()流量管理。
A.先期
B.飞行前
C.实时
D.A,B和C
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241、单项选择题 当()时,原管制协调的内容应当进行更正。
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟,区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
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242、单项选择题 飞机停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A.零高度,零高度加座舱高度,
B.场面高度,场面高度加座舱高度,
C.机场标高,机场标高加座舱高度,
D.零点高度,零点高度加座舱高度。
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243、单项选择题 航空器在塔台管制区内,危险接近的标准为()。
A.纵向小于2千米,侧向小于1千米,垂直小于50米
B.纵向小于1千米,侧向小于500米,垂直小于200米
C.纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米
D.纵向小于500米;侧向小于200米;垂直小于50米
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244、单项选择题 除非()时,航空器高度不得低于精密进近的下滑道。
A.气象条件适于作目视进近
B.航空器驾驶员有要求
C.雷达故障
D.A或B
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245、单项选择题 重型机起飞全重为()千克。
A.大于7000小于136000
B.大于136000
C.大于7000小于或等于136000
D.大于或等于136000
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246、单项选择题 我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时,应当使用()。
A.协调世界时和英语
B.世界时和汉语普通话
C.北京时和英语
D.世界时和英语
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247、单项选择题 离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。
A.航空器请求开车
B.航空器滑行
C.发出放行许可或离场情报
D.航空器离地
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248、单项选择题 航空器在预计起飞时刻()分钟还未起飞,该航班属于延误。
A.10
B.15
C.16
D.30
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249、单项选择题 通常情况下,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
A.18
B.16
C.14
D.12
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250、单项选择题 雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用()。
A.到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离
B.相对于一个显著的地理位置
C.作最后进近的航空器距接地点的距离
D.A、B和C
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251、单项选择题 湿租的航空器发生事故时,依照()有关规定组织调查,()可派人作为观察员参加。
A.航空器登记国的,中国民用航空总局
B.中国民用航空总局,承租人
C.中国,航空器登记国
D.中国,国际民航组织
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252、单项选择题 昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯的高度低空小航线不得低于()米。
A.50
B.100
C.150
D.200
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253、单项选择题 下列位置报告正确的是()。
A.兰州,西北987,保持高度9600米
B.西北2137VYK37,离开高度6600米下降到3300米,ETAZGC11,请求兰州天气
C.上海塔台,上航528,收到天气通播B,请求直接进近
D.兰州,国航1237,过VYK37分,离开高度6600米下降到3300米,ETA兰州58分,请求兰州天气
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254、单项选择题 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时,雷达管制员应当()。
A.使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法,确认该航空器是否具有发射能力
B.采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应,则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行
C.在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示,并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力
D.在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后,应当终止雷达管制服务
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255、单项选择题 当气象预报员通知有危险性/灾害性天气活动时,报告室值班管制员首先应当了解天气活动对本场飞行的影响(),根据当时的飞行动态,判断对本场飞行可能造成的影响,了解有关备降机场的(),报告值班首长,做好航空器()的各项保障准备工作,并将有关情况通报协议单位。
A.程度,跑道情况,放油
B.程度和时间,天气和其它保障能力,返航和备降
C.时间,接收情况,飞行
D.严重性,航行通告,迫降
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256、单项选择题 专机飞行,在其航线附近飞行的战斗机距其距离为()。
A.左右8KM,上下600M
B.左右10KM,上下600M
C.左右20KM,上下1200M
D.左右20KM,上下同向1200M,逆向600M
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257、单项选择题 航空器无线电失效时,所使用的特殊编码是()。
A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1577
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258、单项选择题 航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。
A.6600
B.7500
C.7700
D.7600
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259、单项选择题 进近、塔台管制空域为()类空域。
A.A、B
B.B、C
C.C、D
D.A、D
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260、单项选择题 雷达管制间隔不适用于()。
A.经过雷达识别的航空器之间
B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间
C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间
D.未经雷达识别的航空器之间
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261、单项选择题 雷达管制移交时,接受方在()立即完成识别。
A.航空器过交接点前
B.航空器过交接点时
C.与航空器建立无线电联系时
D.雷达发现该航空器时
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262、单项选择题 使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B.观察到的某一雷达目标,其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致
C.在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯
D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
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263、单项选择题 航空器滑行速度不得超过()千米/小时,牵引速度不得超过()千米/小时,翼尖距障碍物小于()米时,应当有专人引导或者停止滑行。
A.50,10,10
B.40,20,10
C.50,20,20
D.50,10,5
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264、单项选择题 B类空域内,目视飞行时,同航迹,同巡航高度,巡航表速小于250千米/小时(含)航空器之间最小纵向间隔为()千米。
A.1
B.2
C.6
D.10
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265、单项选择题 航空器的非精密进近是指使用全向信标台(VOR)、无方向性导航台(NDB)等地面设施,只提供()引导,不提供()引导的仪表进近。
A.下滑,方位
B.方位,坡度
C.方位,下滑
D.下滑,速度
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266、单项选择题 提供给空中交通管制单位使用的雷达,其视频地图至少需有()等内容。
A.移交点航路中心线或航路两侧边线。
B.最低引导高度
C.紧急着陆区
D.A、B和C
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267、单项选择题 区域管制区内实施雷达管制,航空器之间的间隔由()负责。
A.机长
B.雷达管制员
C.机长和雷达管制员
D.程序管制员
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268、单项选择题 管制员向航空器发布着陆许可,一般应在航空器距离跑道入口处()千米之前发出。
A.6-12
B.7-11
C.12-20
D.15-25
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269、单项选择题 失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。
A.航线上任一点,着陆机场的导航设备上空
B.航线上任一点,航线上任一点
C.固定地标上空,航线上任一点
D.比较明显的地标上空,航线上任一点
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270、单项选择题 管制协调电报应填写()。
A.航空器到达的备降机场的代码及时间
B.航空器到达的目的地机场的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
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271、单项选择题 关于雷达交接方法中的陈述正确是()。
A.雷达指明必须在本管制区或扇区内进行
B.雷达交接包括雷达移交和雷达识别
C.雷达指明是指通信移交的雷达交接
D.雷达移交是指通信和雷达识别的移交一并进行
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272、单项选择题 昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于()米。
A.50
B.100
C.150
D.200
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273、单项选择题 起飞电报正确的是()。
A.(DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)
B.(DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG)
C.DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG
D.(DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG)
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274、单项选择题 在飞行进程单填写简语中,LA、P、W、LCL各分别表示()。
A.低高度进近、加入起落航线、西、本场飞行
B.低高度告警、加入起落航线、西、可以LOCALIZER进近
C.低高度进近、可以通过、天气、可以LOCALIZER进近
D.低高度告警、可以通过、天气、本场飞行
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275、单项选择题 各管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前()分钟与接受单位进行管制移交。
A.10
B.30
C.15
D.20
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276、单项选择题 在C类空域内仪表飞行时,航迹差在0度至45度范围内,不论进场航空器在何位置,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()后。
A.加入航线3分钟
B.飞出走廊
C.一转弯
D.高度600米
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277、单项选择题 在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,A类航空器不得小于()米。
A.150
B.200
C.100
D.300
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278、单项选择题 在识别确认航空器时,一、二次监视雷达相同的识别方法是()。
A.雷达识别移交
B.雷达标牌识别
C.指示航空器做不小于30度的转弯
D.指示航空器使用特殊位置识别功能
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279、单项选择题 空中交通服务电报中,电报标志CNL表示取消航空器的()。
A.飞行计划
B.飞行计划更改
C.领航计划补充信息
D.领航计划
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280、单项选择题 外国航空器必须通过()申请,取得允许后,方可进入中华人民共和国境内包括领海从事搜寻援救工作。
A.电话
B.外交途径
C.民航业务电报
D.私人信函
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281、单项选择题 未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的,由国务院民用航空主管部门()。
A、责令停止民用航空活动
B、安排考试取得执照
C、在规定期限内申领执照
D、罚款20万以下
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282、单项选择题 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。
A.20
B.30
C.45
D.60
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283、单项选择题 利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度,正确的是()。
A.航空器到达某一指定高度,只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内,即可视为已到达指定高度
B.航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时,则可认为已离开该高度
C.航空器下降、上升穿越某一高度时,只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时,则可认为已穿越该高度
D.航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行
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284、单项选择题 (DEP-CCAl01-ZBAA0231-VHHH);(DEP-CCAl0l/A3021-ZBAA023l-VHHH)两份电报正确的是()。
A.两个都正确
B.第一个正确,第二个不正确
C.第一个不正确,第二个正确
D.两个都不正确
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285、单项选择题 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
A.调整航空器之间的间隔
B.扩大或缩小起落航线
C.安排目视等待
D.A、B和C
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286、单项选择题 有飞行计划,无起飞电报的航空器入境时,当判明为我国航空器时,原则上()。
A.立即指挥其返航
B.允许入境按计划飞行
C.指挥其在边境盘旋等待
D.进境后在就近机场降落
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287、单项选择题 无()设备或()的航空器,禁止在结冰区内飞行。
A.防冰设备,防冰设备有故障
B.加热设备,加热设备有故障
C.除霜设备,除霜设备有故障
D.救生设备,救生设备有故障
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288、单项选择题 飞行上使用的基本航图分为()。
A.航线图,标准仪表进离场图,机场图,机场地面活动图和停机位图
B.航空地图,航路图,仪表进近图,机场图和机场障碍物A型图
C.航空地图,航路图,仪表进近图,机场图和机场障碍物B型图
D.航空地图,航路图,空中走廊图,机场图和停机位图
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289、单项选择题 二次雷达的最低安全高度告警(MSAW)系统的终端区网格地图中每一个小方块(马赛克)的尺寸一般为()海里,马赛克高度为障碍物高度加()。
A.1×1,超障参数
B.2×2,超障参数
C.3×3,100米
D.4×4,200米
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290、单项选择题 某机场标高495米,过渡高度900米,机场年最低场压933.2Hpa,则该机场过度高度层最低可设为()米。
A.1800米
B.1500米
C.2100米
D.1200米
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291、单项选择题 外国专机的飞行航线,由()确定,布置有关局、站予以保障。
A.民航总局
B.民航总局空管局
C.空军
D.国务院
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292、单项选择题 ()信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔
A.精度经过校验的二次监视雷达显示的位置
B.经过校验的一次监视雷达提供的位置
C.一、二次监视雷达结合使用提供的位置
D.视频图上有杂波、假目标的一、二次监视雷达结合使用提供的位置
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293、单项选择题 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
A.开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让
B.了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C.按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D.A、B和C
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294、单项选择题 专机起飞前()小时尚未收到有关降落机场、备降机场气象情报时,起飞站气象台应积极主动向有关气象部门索取。
A.3
B.2
C.1
D.4
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295、单项选择题 接到航空器空中失火的报告时,管制员应当允许航空器下降到()。
A.最低安全高度,调配其它航空器避让
B.距最低安全高度300米以上的高度
C.距最低安全高度600米以上的高度
D距最低安全高度500米以上的高度
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296、单项选择题 区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。
A.移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任,接受方管制室开始承担管制责任
B.由于接受方管制室承担管制该航空器的责任,所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令
C.移交方管制室对航空器承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意
D.移交方管制室不再对航空器承担责任,接受方管制室开始承担管制责任,接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令,但必须征得移交方管制室的同意
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297、单项选择题 空中交通管制单位使用的话音通信设施应当有自动记录功能,通常情况下,自动记录应当保存()天。
A.30
B.60
C.90
D.120
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298、单项选择题 塔台管制室地面管制席,负责()。
A.向航空器发布放行许可
B.对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制
C.对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务
D.借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制
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299、单项选择题 西部航路的管制间隔采用()。
A.雷达管制间隔
B.自动相关监视下缩小的间隔
C.程序管制间隔
D.雷达监控下缩小的间隔
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300、单项选择题 在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台,必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的()申请该航空器的二次雷达编码。
A.报告室
B.区域管制室
C.军航
D.地区管理局空管处
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