1、单项选择题 十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
A．修刮 B．焊补 C．换新 D．继续使用
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2、单项选择题 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
A．润滑不良 B．冷却不足 C．超负荷 D．维护管理不良
3、单项选择题 曲轴的结构复杂，（）差，其技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和经济性。
A．强度 B．韧性 C．刚性 D．抗疲劳性能
4、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应将1号缸曲柄转至（）位置后再测量。
A．下止点 B．上止点 C．左平 D．右平
5、单项选择题 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用（）进行修理。
A．喷焊 B．焊补 C．换新 D．继续使用
6、单项选择题 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
A．桥规值 B．臂距值 C．臂距差 D．轴承间隙
7、单项选择题 检查进、排气阀密封质量除用铅笔画线的方法外，还可采用（）。
A．观察法 B．听响法 C．煤油检漏法 D．测量法
8、单项选择题 为了保证（）的强度，要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
A．活塞 B．环 C．环槽 D．槽脊
9、单项选择题 曲轴红套滑移方向是滑移曲柄相对于（）的转动方向。
A．曲轴 B．主轴颈 C．曲柄销颈 D．曲柄
10、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载 B．高速轻载 C．低速轻载 D．低速重载
11、单项选择题 曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。
A．从左向右 B．从右向左 C．从中间向两端 D．A或B
12、单项选择题 根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．弹力
13、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏 B．活塞销断裂纹 C．连杆变形 D．活塞损坏
14、单项选择题 十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
A．修刮 B．磨削 C．堆焊 D．换新
15、单项选择题 精密偶件若存在（）时不应成套更换。
A．针阀体或套筒产生裂纹 B．针阀或柱塞卡死 C．喷孔增大>10％ B．圆柱配合面过度磨损
16、单项选择题 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。
A．粗研 B．精研 C．研磨 D．互研
17、单项选择题 采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列说法正确的是（）。
A．两个零件分别加工消除其几何形状误差 B．按新的零件尺寸分组选配 C．大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰 D．有一对磨损件就可采用此法修复
18、单项选择题 活塞杆填料函具有分隔（）的作用。
A．气缸与曲轴箱 B．排气与扫气空气 C．气缸套与气缸体 D．气缸套与定压管
19、单项选择题 曲轴轴颈圆度误差过大，将使轴与轴瓦的（）变化，破坏油膜，降低轴承承载能力。
A．配合间隙 B．配合尺寸 C．相对位置 D．表面质量
20、单项选择题 轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
A．疲劳断裂 B．过载断裂 C．韧性断裂 D．脆性断裂
21、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂 D．表面损伤和裂纹
22、单项选择题 钳工修磨曲轴轴颈的擦伤与腐蚀应保证轴颈的（）和（）符合标准。
A．尺寸精度／表面质量 B．形状精度／表面粗糙度 C．位置精度／表面粗糙度 D．尺寸精度／表面质量
23、单项选择题 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A．车削／磨削 B．波纹／珩磨 C．波纹／车削 D．珩磨／磨削
24、单项选择题 筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）
A.截面变化处 B.活塞销座 C.有缺陷处 D.内孔壁面
25、单项选择题 测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
A．磨损量 B．轴径增量 C．圆度误差 D．圆柱度误差
26、单项选择题 厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。
A．调节螺栓预紧力 B．刮瓦 C．调节上、下瓦结合面间的垫片 D．在轴承座孔与下瓦之间加垫片
27、单项选择题 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。
A.在主机安装时采用反变形工艺 B．科学合理的配载 C．避免超载 D．加强检测
28、单项选择题 活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。
A．导向 B．冷却 C．布油 D．传递力
29、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图是在（）描点连线而得。
A．主轴承中心线与水平线交点处向下 B．气缸中心线与水平线交点处向下 C．主轴承中心线与水平线交点处向上 D．气缸中，廿线与水平线交点处向上
30、单项选择题 曲轴的作用是（）和（）。
A．传递运动／输出功率 B．改变运动方式／输出功率 C．传递动力／fi’集输出功率 D．改变运动方式八[集输出功率
31、单项选择题 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A．耐磨性／抗氧化性 B．抗咬合性／耐热性 C．抗疲劳性／耐蚀性 D．抗咬合性／耐磨性
32、单项选择题 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
A．圆度 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆柱度误差
33、单项选择题 桥规值可以反映（）的大小。
A．主轴承下沉量 B．主轴承间隙 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
34、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K B．内径千分 C．游标卡尺 D．塞尺
35、单项选择题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是（）。
A．先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓 B．先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓 C．撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧 D．任意
36、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
A．功率 B．直径 C．活塞气缸间隙 D．惯性
37、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦 B．厚壁瓦 C．衬套式轴承 D．A+B
38、单项选择题 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。
A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交 B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线 C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取 D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线
39、单项选择题 对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
A．渗透 B．荧光 C．着色 D．磁粉
40、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损 B．腐 C．疲劳断裂 D．粘着磨损
41、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
A．配合 B．磨合 C．对中 D．运转
42、单项选择题 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。
A．弯曲疲劳 B．扭转疲劳 C．热疲劳 D．腐蚀疲劳
43、单项选择题 活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
A．最小／规定 B．最小／安装 C．最大／极限 D．安装／极限
44、单项选择题 轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。
A．薄壁 B．厚壁 C．衬套式 D．三合金
45、单项选择题 更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。
A．一、二道环槽内 B．三、四道环槽内 C．损坏环的环槽内 D．A或B或C
46、单项选择题 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
A．圆度误差和锥度 B．椭圆度和内径增量 C．圆度误差和圆柱度误差 D．内径增量和磨损度
47、单项选择题 气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。
A．连续 B．符合规定要求 C．光亮 D．正常
48、单项选择题 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸修配法 D．镀铁
49、单项选择题 活塞杆填料函安装在（）处。
A．气缸套下部 B．曲轴箱上部 C．横隔板中心孔 D．气缸体下部
50、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A．凹痕 B．凸棱 C．擦伤 D．涂抹
51、单项选择题 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
A．高温作用 B．材质不佳 C．润滑不良 D．冷却不良
52、单项选择题 柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。
A．变形 B．整体变形 C．局部变形 D．整体与局部变形
53、单项选择题 换新主轴瓦时首先应保证（）符合要求值。
A．轴承间隙 B．臂距差 C．接触质量 D．桥规位
54、单项选择题 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
A．活塞构造适合 B．顶部强度足够 C．活塞拆装方便 D．不具备修理
55、单项选择题 铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
A．光车 B．镀铁 C.镀铬 D．喷涂
56、单项选择题 大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
A．环槽积炭 B．环槽变形 C．环槽磨损不均匀 D．润滑不良
57、单项选择题 碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
A．光车 B．镀铁 C．喷涂 D．镀铬
58、单项选择题 活塞环粘着在环槽中可能发生（）。
A．断环 B．缸套严重磨损 C．燃气下串 D．搭口间隙变小
59、单项选择题 对于新造或新购置活塞，轮机员除对活塞的尺寸、形状和表面粗糙度做一般性检验外，还应对活塞的（）进行检验。
A．位置精度 B．材料和热处理工艺 C．机械性能 D，外观状况
60、单项选择题 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。
A．运转初期 B．运转中期 C．运转后期 D．超负荷运转
61、单项选择题 曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。
A．经济性 B．可靠性 C．营运 D．寿命
62、单项选择题 曲轴红套滑移将直接影响（）的各缸定时、燃烧和功率。
A．曲轴 D．曲轴尾端曲柄 C．滑移曲柄以前 D．滑移曲柄以后
63、单项选择题 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．射线探伤 D．渗透探伤
64、单项选择题 疏通喷油器喷孔可采用（）方法。
A．通针 B．冲洗 C．钢丝刷 D，吹风
65、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力 B．机械应力 C．应力集中 D．过热
66、单项选择题 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A．麻点或凹坑 B．较为粗糙 C．分散小孔 D．集中的小孔群
67、单项选择题 焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。
A．裂 B．断裂应急 C．局部腐蚀 D．轴颈过度磨损
68、单项选择题 某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。
A．点蚀 B．胶合 C．断裂 D．变形
69、单项选择题 柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
A．停机后立即 B．停机后1小时 C．停机前 D．环境温度
70、单项选择题 安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
A．沿螺栓的轴线上下分开 B．沿螺栓的轴线左右分开 C．分开方向任意 D．不需分开
71、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．光车
72、单项选择题 柱塞套筒过度磨损将引起（）。
A．喷油压力下降 B．喷油正时改变 C．高温 D．变形
73、单项选择题 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。
A．弹力小 B．弹力大 C．表面光洁 D．润滑良好
74、单项选择题 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
A．磨损 B．断裂 C．点蚀 D．塑性变形
75、单项选择题 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。
A．频繁起动、停车 B．增压器喘振 C．严重拉缸 D．缸套裂穿
76、单项选择题 气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A．电偶 B．高、低温 C．化学腐蚀 D．氧浓差
77、单项选择题 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。
A．防止电化学腐蚀 B．防止结垢 C．防止穴蚀 D．防止腐蚀
78、单项选择题 要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。
A．缸套低 B．缸套高 C．活塞低 D，活塞高
79、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。
A．扭矩过大 B．润滑不良 C．过盈量太大 D．燃烧不良
80、单项选择题 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
A．打磨 B．金属扣合 C．焊补 D．有机胶粘剂
81、单项选择题 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。
A．金属扣合工艺 B．焊接 C．局部更新 D．换新
82、单项选择题 活塞环折断的原因主要是（）和装配质量差所致。
A．材质不佳 B．制造质量差 C．管理不良 D．检测不力
83、单项选择题 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A．1 B．0．5 C．0．2 D．0．1
84、单项选择题 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。
A．应力 B．气体压力 C．弹力 D．变形力
85、单项选择题 轴瓦的磨损中以（）后果最严重。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．疲劳磨损
86、单项选择题 桥规值可以用来显示（）。
A．主轴承下沉量 B．曲轴轴线状态 C．主轴承的轴承间隙 D．主轴颈磨损量
87、单项选择题 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
A．平面间隙过小 B．滑油过多 C．燃烧不良和滑油过多 D．环槽变形
88、单项选择题 曲轴红套滑移方向不同将使（）增大或减小。
A．定时 B．油门 C.曲柄夹角 D．功率
89、单项选择题 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。
A．5％ B．10％ C．15％ D．20％
90、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙 B．搭口间隙 C．环槽高度 D．环的弹力
91、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
A．点蚀 B．腐蚀 C．粘着 D，蠕变
92、单项选择题 请问不能防止胶合的措施是（）。
A．改进设计 B．采用油性好、粘度大的润滑油 C．降低Ra D．大小齿轮采用相同的材料
93、单项选择题 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
A．镀锌 B．镀铁 C．热喷涂 D．堆焊
94、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环 B．上部密封环 C．下部刮油环 D．下部密封圈
95、单项选择题 活塞环搭口间隙的作用是（）。
A．便于环的安装 B．使环具有弹力 C．给环受热变形的余地 D．便于散热
96、单项选择题 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
A．柱塞外圆面 B．套筒内孔 C．圆柱配合面 D．螺旋槽
97、单项选择题 在（）前后不必测曲轴臂距差。
A．贯穿螺栓预紧 B．地脚螺栓预紧 C．轴系法兰连接 D．缸盖螺栓预紧
98、单项选择题 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A．弯曲／正值增大 B．首端塌腰／正值增大 C．首端上拱／负值增大 D．拱腰形／负值增大
99、单项选择题 厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。
A．修刮 D．换新 C．重浇轴承合金 D．焊补
100、单项选择题 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。
A．套筒 B．专用导套 C．压缩装置 D．扩张器
101、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点 B．相邻右曲柄／上止点 C．相邻任一曲柄／上止点 D．相邻左曲柄／下止点
102、单项选择题 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。
A．重新红套 B．焊补 C．粘接 D．金属扣合工艺
103、单项选择题 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
A．铅丝的软硬度应适当 B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安 C．铅丝应沿轴颈的轴向放置 D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样
104、单项选择题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．活塞裙部 B．活塞环槽 C．活塞头部 D．外圆面
105、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤 B．听响法 C．着色探伤 D．磁粉探伤
106、单项选择题 活塞环槽磨损最大的部位在（）。
A．上端面 B．下端面 C．内圆面 D．下端面边缘
107、单项选择题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。
A．较高的耐磨性 B．适合的粗糙度 C，较好的磨合性 D．良好的润滑性
108、单项选择题 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A．高速 B．四冲程 C．筒状活塞式 D．十字头式
109、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力 D．环的表面质量 C．密封性 D．磨合质量
110、单项选择题 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A．密封环 B．刮油环 C．减磨环 D．“O”形密封圈
111、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A．拉应力 B．压应力 C．附加机械应力 D．应力集中
112、单项选择题 厚壁轴瓦合金层剥落是一种（）失效形式。
A．磨损 B．腐蚀 C．疲劳断裂 D．微动磨损
113、单项选择题 柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态反映了（）位置高低。
A．机座 B．轴承座 C．主轴承 D．底座
114、单项选择题 薄壁轴瓦的主要特点是（）。
A．不用修刮 D．疲劳强度高 C．互换性好 D．重量轻、成本低
115、单项选择题 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
A．降低气缸热负荷 B．降低燃烧室温度 C．加强气缸冷却 D．加强活塞冷却
116、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙 B．平面间隙 C．搭口间隙 D．环槽高度
117、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色 B．着色／磁粉 C．磁粉／超声波 D．着色／射线
118、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着 B．折断 C．裂纹 D．磨损
119、单项选择题 活塞环常见的失效形式除磨损外主要有（）。
A．变形 B．弹力降低 C．腐蚀 D．断裂
120、单项选择题 十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
A．镀镍 B．镀铁 C．镀铬 D．镀锌
121、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板 B．专用样板 C．经验 D．规定部位
122、单项选择题 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A．椭圆度 D．锥度 C．圆柱度 D．圆度
123、单项选择题 活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。
A．越大 D．越小 C．不变 D．A或B
124、单项选择题 在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。
A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动 B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度 C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧 D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换
125、单项选择题 航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。
A．金属扣合工艺 B．粘接 C．更换 D．焊接
126、单项选择题 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。
A．烧 B．裂纹 C．局部过热 D．腐蚀
127、单项选择题 活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。
A．30° B．60° C．90° D．100°
128、单项选择题 换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。
A．不可拂刮合金层 B．不可使用调节垫片 C．把轴瓦压入轴承座孔 D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
129、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大 B．预紧力不足 C．安装质量差 D．维护管理差
130、单项选择题 锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。
A．软木塞 B．橡皮塞 C．低碳钢塞 D．铜塞
131、单项选择题 实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
A．失中 B．磨损 C．过热 D．拉缸
132、单项选择题 验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
A．表面粗糙 B．轴承合金脱壳 C．铸造缺陷 D．圆度误差
133、单项选择题 四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．裙部外圆表面 B．头部外圆表面 C．环槽 D．裙部下端外圆表面
134、单项选择题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A．圆柱度和圆度 B．圆度和磨损率 C．内径增量和锥度 D．磨损率和内径增量
135、单项选择题 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
A．气缸套壁厚 B．活塞与气缸间隙 C．缸壁强度 D．消除几何形状误差
136、单项选择题 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 C．局部换新 D．换新
137、单项选择题 搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。
A．自由 B．装入环槽 C．工作 D．任意
138、单项选择题 更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。
A．厚度 B．平面间隙 C．高度 D．弹力
139、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形 B．拱腰形 C．左拱形 D．右拱形
140、单项选择题 气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
A．磨损情况 B．磨损程度 C．磨损范围 D．磨损性质
141、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。
A.主轴承与曲柄臂之间 B．主轴承上盖滑油管内 C．取下主轴承上盖和上瓦 D．A或B
142、单项选择题 活塞销是（）的连接件。
A．活塞与曲轴 B．组合式活塞与连杆 C．筒状活塞与连杆 D．连杆与曲轴
143、单项选择题 轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。
A．过大的应力 B．应力集中 C．过大的温差 D．过大的附加应力
144、单项选择题 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．右拱形 D．左拱形
145、单项选择题 轴瓦过度磨损后将会使（）增大。
A．冲击 B．轴承间隙 C．轴承负荷 D．功率
146、单项选择题 精密偶件端面的机械密封不良的主要原因是（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．变形 D．B或C
147、单项选择题 活塞环是柴油机燃烧室的组成零件，也是柴油机的（）零件。
A．重要 B．结构最简单的 C．易损 D．造价低
148、单项选择题 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。
A．粘着 B．磨粒 C．腐蚀 D．疲劳
149、单项选择题 主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出 B．上部有过多的污油 C．下部有过多的润滑油 D．泄放管中有过多的空气漏出
150、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
151、单项选择题 润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。
A．断裂 B．点蚀 C．磨损 D．蠕变
152、单项选择题 采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为（），才能保证一定的测量的精度。
A．实测值 B．实测值+O．01毫米 C．实测值+0．03毫米 D．实测值+0．05毫米
153、单项选择题 活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。
A．环 B．环槽 C．活塞 D．气缸
154、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形 B．塑性变形 C．弹塑性变形 D．规定
155、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损 B．划伤缸套 C．密封不良 D．挂住气口而折断
156、单项选择题 十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。
A．低碳钢（如15钢） B．中碳钢（如40钢） C．高碳钢（70钢） D．普低钢（16Mn）
157、单项选择题 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．表面疲劳磨损
158、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．左拱形 D．右拱形
159、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲 B．不对中 C．燃烧室不密封 D．燃气下窜
160、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．液压试验 D．磁粉探伤
161、单项选择题 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A．覆板 B．金属扣合 C．焊补 D．胶粘剂
162、单项选择题 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。
A．分析法 B．经验法 C．桥规值作图法 D．臂距差简单作图法
163、单项选择题 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，（）瓦衬。
A．巴氏合金 B．铜铅合金 C．锡青铜 D．高锡铝合金
164、单项选择题 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
A．外圆表面上部 B．外圆表面上部凸缘根部 C．外圆表面下部 D．外圆表面密封围处
165、单项选择题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。
A．降低 B．升高 C．不变 D．丧失
166、单项选择题 活塞销磨损程度可用其（）表示。
A．圆度误差 B．圆柱度误差 C．几何形状误差 D．磨损量
167、单项选择题 利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
A．需要建立向上为正的纵坐标轴 B．需要在最后一缸的中心线外增加一根气缸中心线 C．臂距差为正时向下描点 D．需要画一根代表机座上平面的水平线
168、单项选择题 采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。
A．强固扣合法 B．强密扣合法 C．加强块扣合法 D．热扣合法
169、单项选择题 气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
A．观察 B．着色探伤 C．射线探伤 D．涡流探伤
170、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
171、单项选择题 腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂纹 D．表面损伤和裂纹
172、单项选择题 轴类件磨损后不采用的修理方法是（）。
A．理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．更换法
173、单项选择题 检查厚壁轴瓦有无脱壳的方法是（）。
A．听响法 B．观察法 C．渗透探伤 D．磁粉探伤
174、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环 D．活塞在上止点时末道刮油环
175、单项选择题 活塞冷却侧的裂纹是（）。
A．热疲劳裂 B．机械疲劳裂纹 C．接触疲劳裂 D．蠕变
176、单项选择题 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
A．桥规法 B．钻孔法 C．超声波探伤法 D．涡流探伤法
177、单项选择题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
178、单项选择题 齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。
A．节线附近 B．齿顶部 C．齿根部 D．任何
179、单项选择题 当活塞顶部最大烧蚀厚度超过（）时，该活塞应报废换新。
A．顶部设计厚度 B．顶部设计厚度一半 C．规定值 D．最大规定值
180、单项选择题 气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
A．首尾方向直径 B．左右方向直径 C．A或B D．A和B
181、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补 B．金属扣合 C．换新 D．镶套法
182、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂 B．局部齿断裂 C．A或B D．点蚀断裂
183、单项选择题 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
A．划痕 B．擦伤 C．凹坑 D．蜂窝状小孔群
184、单项选择题 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．机械 B．热 C．高温 D．蠕变
185、单项选择题 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A．上部 B．活塞行程中点 C．气口附近 D．下部
186、单项选择题 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。
A．端部主轴承位置最高 B．端部主轴承位置最低 C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承 D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
187、单项选择题 泵轴过度磨损可以（）修复。
A．堆焊+光车 B．电镀+光车 C．热喷涂+光车 D．A或B或C
188、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。
A．10％ B．20％ C．30％ D．40％
189、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米 B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米 C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％ D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
190、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断 B．划伤缸套 C．密封不良 D．A或B
191、单项选择题 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
A．环便于磨合 B．活塞环寿命延长 C．增加气缸套磨损 D．环弹力高
192、单项选择题 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
A．扭转振动 B．扭矩 C．弯矩 D．弯矩和扭矩
193、单项选择题 测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于（）位置。
A．上、下止点 B．左、右平 C．上止点和左平 D．任意位置
194、单项选择题 柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形／正值增大 B．塌腰形／负值增大 C．拱腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
195、单项选择题 采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。
A．柱塞或针阀尺寸 B．筒套或针阀体尺寸 C．原配合尺寸 D．配合间隙
196、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜 B．铜铅合金 C．白合金 D．高锡铝合金
197、单项选择题 齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
A．开式 B．闭式 C．高温 D．低温
198、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扭曲 B．瓦口收缩 C．瓦口扩张 D．弯曲
199、单项选择题 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损 B．擦伤 C．裂纹 D．腐蚀
200、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．丧失
201、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．游标卡尺 D．塞尺
202、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。
A．渗透 B．磁粉 C．超声波 D．射线
203、单项选择题 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。
A．扩张器 B．拉伸器 C．扳手 D．用手拉开
204、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。
A．燃油雾化不良 B．超负荷 C．冷却不良 D．高温腐蚀
205、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜 B．油膜太薄 C．油膜被破坏 D．油膜太薄或被破坏
206、单项选择题 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光 D．镀铬 C．磨削 D．换新
207、单项选择题 活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
A．磨损 B．卡死或折断 C．燃气漏泄 D．弹力丧失
208、单项选择题 为保证新造曲轴的加工质量符合图纸要求，轮机员在监造时应监督对曲轴的（）进行复检。
A．尺寸精度 B．几何形状精度 C．相对位置精度 D．表面粗糙度
209、单项选择题 主机贯穿螺栓的安装和上紧应当十分仔细地进行，为了降低上紧时在气缸体中产生的附加应力，要求贯穿螺栓按规定（）上紧。
A．一次 B．分三次 C．分两次 D．分四次
210、单项选择题 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。
A．搭口间隙过大 B．搭口间隙过小 C．弹力不足 D．材质不佳
211、单项选择题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．断裂 D．高温腐蚀
212、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
213、单项选择题 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。
A．环厚度，宽度 B．环厚度，槽深 C．环厚度<宽度 D．环厚度<槽深
214、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气 B．粘着 C．断裂 D．窜油
215、单项选择题 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A．填料函孔 B．曲轴箱 C．横隔板中心孔 D．气缸套
216、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
A．正圆形压力分布环 B．等压环 C．苹果形压力分布环 D．梨形压力分布环
217、单项选择题 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．拱腰形／负值增大 B．首端拱腰形／负值增大 C．尾端拱腰形／负值增大 D．塌腰形／正值增大
218、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新 B．金属扣合法 C．焊补 D．胶粘剂
219、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。
A．干摩擦 B．边界摩擦 C．液体摩擦 D．混合摩擦
220、单项选择题 通过新旧环对比可以判断活塞环的（）。
A．弹力大小 B．磨损程度 C．新旧程度 D．使用寿命
221、单项选择题 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。
A．大 B．中、小 C．十字头或大 D．低速
222、单项选择题 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A．镗缸 B．镗缸十镀铬+磨削 C．镗缸+镀铬 D．镀铁+磨削
223、单项选择题 二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
A．局部过热 B．裂纹 C．腐蚀 D．烧蚀
224、单项选择题 衡量十字头销的磨损指标是（）。
A．圆度、椭圆度 B．圆度、圆柱度 C．圆度、锥度 D．磨损率、直径减小量
225、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙 B．轴瓦厚度 C．桥规值 D．臂距差
226、单项选择题 柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。
A．水温变化 B．水质变差 C．缸套腐蚀严重 D．缸套积垢严重
227、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆度
228、单项选择题 （）情况下应测曲轴臂距值。
A．吊缸检修 B．气缸盖螺栓上紧后 C．机架变形 D．活塞运动部件失中时
229、单项选择题 曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸选配法 D．机械加工法
230、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱 B．抹布 C．绸布 D．报纸
231、单项选择题 除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
A．臂距值 B．桥规值 C．主轴承下瓦磨损量 D．轴承间隙
232、单项选择题 利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。
A．相等 B．相差0．05毫米 C．4目差0．10毫米 D．相差0．15毫米
233、单项选择题 影响曲轴臂距差的因素是（）。
A．螺旋桨的重量 B．贯穿螺栓松动 C．曲轴磨损严重 D．活塞运动部件失中
234、单项选择题 采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。
A．用外径千分尺测轴颈直径 B．用内径千分尺测轴瓦直径 C．径向最大值为D-d D．测量位置可任意
235、单项选择题 轴件变形后，常用的修复方法是（）。
A．手动螺杆压力校正 B．乎锤敲打校直 C．热校正法 D．A或B
236、单项选择题 活塞环粘着在环槽中将导致（）。
A．密封不良 B．弹力下降 C．搭口间隙变小 D．折断
237、单项选择题 铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。
A．0．1毫米／千小时 B．0．5毫米／千小时 C．0．01毫米／千小时 D．0．05毫米／千小时
238、单项选择题 检查喷油器密封性能的方法有（）。
A．久滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．雾化试验 D．A+B
239、单项选择题 安装气缸盖时应按照说明书要求的（）上紧螺栓，以防产生过大的附加应力造成破坏。
A．预紧力 B．工具（液压拉伸器） C．上紧方法 D．预紧力和顺序
240、单项选择题 活塞环的密封作用和寿命与（）有关。
A．材料 B．制造方法 C．使用 D．环的径向压力分布
241、单项选择题 安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。
A．末道环槽 B．损坏环的环槽 C．第一、第二道环槽 D．第二、第三道环槽
242、单项选择题 厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于（）所致。
A．冷却不良 B．润滑不良 C．轴颈轴向负荷不均 D．轴承间隙过大
243、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新 B．镀铁 C．镀铬 D．热喷涂
244、单项选择题 一般新造或大修的中、低速柴油机曲轴应（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D．不需进行
245、单项选择题 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
A．受力程度／受力方向 B．受力方向／受力程度 C．弯曲变形程度／弯曲变形方向 D．弯曲变形方向／弯曲变形程度
246、单项选择题 活塞销的损坏形式主要是（）。
A．腐蚀和裂纹 B．磨损和断裂 C．磨损和裂纹 D．磨损与腐蚀
247、单项选择题 组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
A．红套滑移 B．微动磨损 C．缝隙腐蚀 D．横向失中
248、单项选择题 航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
A．更换 B．焊接 C．粘接 D．停机
249、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移后，柴油机的（）。
A．振动加剧 B．正时改变 C．转速变化 D．工况变化
250、单项选择题 曲轴轴颈存在表面擦伤或腐蚀，不应采用（）钳工修理。
A．锉 B．油 C．砂布／纸 D．磨光夹具
251、单项选择题 活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。
A．过度磨损 B．腐蚀 C．渗碳层剥落 D．擦伤
252、单项选择题 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 巳局部换新 D．换新
253、单项选择题 四冲程中度柴油机常采用（）。
254、单项选择题 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A．密封环 B．密封环和刮油环 C．密封圈 D．刮油环
255、单项选择题 气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
A．煤油-白粉法 B．着色 C．超声波 D．射线
256、单项选择题 曲轴轴线状态图可以用来（）。
A．了解曲轴轴线状态 B．判断主轴承高低 C．判断主轴颈位置高低 D．了解主轴颈磨损情况
257、单项选择题 桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。
A．桥规的测量基准／主轴承 B．桥规的测量基准／主轴颈 C．机座上平面／主轴承 D．机座上平面／主轴颈
258、单项选择题 活塞环的弹力分布规律是通过（）反映的。
A．切向弹力两点法 B．径向弹力两点法 C．径向弹力多点法 D．A或B或C
259、单项选择题 欲对曲轴磨损程度作出判断，则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与（）比较。
A．上次测量结果 B．说明书或有关标准 C．公司的要求 D．经验值
260、单项选择题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A．镗 B．修理尺寸法 C．珩磨 D．恢复尺寸法
261、单项选择题 气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
A．交变的机械应力 B．热应力 C．热负荷 D．交变的机械应力和热应力
262、单项选择题 活塞外圆面的磨损测量部位是（）的直径。
A．裙部 B．裙部上数个点处 C．头部 D．活塞上、下部
263、单项选择题 采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。
A．120°～150° B．120°～90° C．90°～60° D．120°～100°
264、单项选择题 厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。
A．换新 B．重浇白合金 C．焊补 D．调整垫片
265、单项选择题 不可能导致断环的原因是（）。
A．缸套上部有磨合 B．环槽积炭严重 C．搭口间隙过大 D．平面间隙过大
266、单项选择题 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
A．运动 B．功率 C．气体力 D．气体力和往复惯性力
267、单项选择题 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。
A．流体润滑 B．流体动压润滑 C．流体静压润滑 D．良好润滑
268、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时 B．0．01~0．05毫米／千小时 C．0．5~1毫米／千小时 D．0．05~0．1毫米／千小时
269、单项选择题 钢质活塞顶面裂纹时，可采用（）修复。
A．焊接 B．金属扣合 C．粘接 D．局部更换
270、单项选择题 二冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损（）。
A．大 B．小 C．一样 D．不一定
271、单项选择题 活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。
A．研磨 B．车削 C．镀铬 D．堆焊
272、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
A．研阀 B．更换气阀 C．更换气缸盖 D．堆焊阀座
273、单项选择题 用手锤敲击校正轴件时，（）向上。
A．凹面 B．凸面 C．A或B D．不一定
274、单项选择题 活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。
A．高温腐蚀／燃烧不良 B．冷却不良／过热 C．燃烧不良／超负荷 D．过热／高温腐蚀
275、单项选择题 复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。
A．桥规值 B．主轴承实际高度 C．臂距值 D．臂距差
276、单项选择题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。
A．柴油机强烈扭振 B．柴油机转速变化 C．曲轴臂距差超标 D．柴油机超负荷运转
277、单项选择题 承磨环磨损后，需在（）时更换。
A．更换活塞环 B．更换缸套 C．缸套有严重磨损 D．修理活塞时
278、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈（）状态。
279、单项选择题 柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
A．过热 B．应力增加 C．温度升高 D．变形增大
280、单项选择题 活塞顶面裂纹可采用（）检查。
A．荧光探伤 B．磁粉探伤 C．观察法 D．听响法
281、单项选择题 空气冷却器污垢后（）。
A．冷却水进出，温差降低 B．冷却水进出，压差降低 C．空气温度降低 D．冷却水进出9温差升高
282、单项选择题 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
A．镀铬 B．镀铁 C．镀锌 D．镀铜
283、单项选择题 活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
A．镀铬 B．渗碳 C．表面淬火 D．堆焊
284、单项选择题 喷油器的喷孔磨损后将产生（）现象。
A．燃烧不良 B．积炭严重 C．雾化质量下降 D．喷油量增加
285、单项选择题 十字头销的材料一般选用优质碳钢或（）锻造而成。
A．合金调质钢 B．合金渗碳钢 C．合金弹簧钢 D．普低钢
286、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
287、单项选择题 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。
A．主轴颈中c线 B．曲柄销中心线 C．曲轴中心线 D．主轴颈边缘
288、单项选择题 一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。
A．十字头式 B．小型 C．筒形活塞式 D．高速
289、单项选择题 液压试验法可检验气缸盖的（）。
A．裂穿性裂纹 D．表面裂纹 C．内部缺陷 D．周向裂纹
290、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧 B．内侧 C．A或B D．A+B
291、单项选择题 活塞冷却侧裂纹主要是由于过大的（）引起的。
A．热应力 B．应力集中 C．冷却不良 D．机械应力
292、单项选择题 轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。
A．铜铅合金 B．白合金 C．高锡铝合金 D．锡青铜
293、单项选择题 反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．A+C
294、单项选择题 覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。
A．触火面 B．冷却水道筋的根部 C．外表面 D．冷却面
295、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A．径向 B．周向 C．A或B D．A和B
296、单项选择题 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
297、单项选择题 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
A．修刮 B．变形 C．过盈配合 D．敲击
298、单项选择题 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
A．垃圾槽 B．油孔、油槽 C．上、下瓦结合面 D．瓦面
299、单项选择题 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线高于曲轴轴线，两相邻法兰呈下开口时，连接后将时曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
A．拱腰形／负值增大 B．首端拱腰形／负值增大 C．尾端塌腰形／正值增大 D．塌腰形／．fi-值增大
300、单项选择题 焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。
A．施焊顺序 B．施焊起点 C．施焊终点 D．A+B+C
