1、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
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2、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
3、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
4、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
5、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
6、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
7、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
8、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
9、填空题 CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下（）m。
10、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
11、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
12、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
13、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
14、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
15、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
16、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
17、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
18、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
19、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
20、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
21、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
22、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
23、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
24、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
25、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
26、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
27、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
28、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
29、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
30、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
31、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
32、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
33、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
34、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
35、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
36、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
37、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
38、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
39、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
40、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
41、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
42、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
43、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
44、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
45、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
46、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
47、问答题 什么是周期检修？
48、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
49、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
50、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
51、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
52、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
53、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
54、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
55、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
56、问答题 论述无碴道下部基础的技术要求有哪些？
57、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
58、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
59、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
60、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
61、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
62、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
63、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
64、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
65、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
66、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
67、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
68、填空题 桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。
69、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
70、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
71、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
72、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
73、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
74、填空题 精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
75、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
76、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
77、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
78、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
79、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
80、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
81、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
82、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
83、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条直径为（）mm。
84、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
85、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
86、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
87、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
88、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
89、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
90、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
91、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
92、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
93、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
94、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
95、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
96、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
97、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
98、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
99、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
100、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
101、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
102、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
103、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
104、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
105、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
106、名词解释 闭合环导线
107、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
108、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
109、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
110、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
111、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
112、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
113、问答题 无砟道床混凝土缺损主要修补工机具有哪些？
114、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
115、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
116、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
117、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
118、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
119、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
120、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
121、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
122、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
123、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
124、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
125、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
126、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
127、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
128、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
129、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
130、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
131、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
132、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
133、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
134、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
135、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
136、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
137、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
138、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
139、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
140、填空题 曲线超高应满足旅客舒适度要求，超高最大值不得超过（）mm。
141、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
142、填空题 桥梁地段应在（）设置。
143、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
144、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
145、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
146、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
147、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
148、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
149、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
150、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
151、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
152、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
153、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
154、填空题 现场焊应优先采用（）。
155、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
156、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
157、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
158、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
159、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
160、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
161、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
162、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
163、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
164、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
165、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
166、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
167、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
168、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
169、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
170、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
171、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
172、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
173、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
174、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
175、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
176、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
177、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
178、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
179、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
180、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
181、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
182、填空题 运润中路基残余变形量必须小于等于扣件的调高量减去（）。
183、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
184、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
185、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
186、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
187、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
188、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
189、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
190、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
191、单项选择题 道岔护轨轮缘槽标准宽度为（）mm，容许误差为-1～+3mm。
A.40 B.42 C.45 D.50
192、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
193、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
194、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
195、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
196、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
197、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
198、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
199、填空题 道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
200、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
201、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
202、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
203、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
204、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
205、问答题 如何如效地控制沉降？
206、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
207、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
208、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
209、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
210、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
211、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
212、问答题 W300-1型扣件系统有哪几部分组成？
213、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
214、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
215、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
216、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
217、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条直径为（）mm。
218、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
219、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
220、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
221、问答题 无轨碴道设计的一般要求是什么？
222、填空题 板式轨道分（）和（）。
223、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
224、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
225、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
226、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
227、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
228、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
229、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
230、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
231、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
232、填空题 线路维修应实行（）和属地化管理。
233、问答题 什么是经常保养？
234、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
235、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
236、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
237、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
238、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
239、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
240、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。
241、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
242、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
243、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
244、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
245、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
246、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
247、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
248、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
249、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
250、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
251、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
252、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
253、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
254、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
255、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
256、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
257、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
258、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
259、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
260、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
261、填空题 道岔辊轮槽排水孔应保持（）。
262、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
263、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
264、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
265、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
266、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
267、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
268、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
269、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
270、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
271、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
272、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
273、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
274、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
275、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
276、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
277、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
278、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
279、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
280、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
281、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
282、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
283、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
284、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
285、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
286、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
287、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
288、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
289、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
290、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
291、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
292、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
293、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
294、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
295、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
296、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
297、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
298、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
299、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
300、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
