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海船船员考试：船舶操纵与避碰知识试题及答案（强化练习）
2023-03-25 08:20:10 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）

A.船首向左偏转
B.船首向右偏转
C.船体平行吸引
D.船体平行排斥


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2、单项选择题  根据经验，风速低于15m／s，流速低于0.5kn，船舶总吨为5000，所需拖轮功率（kW）应约为：（）

A.450KW
B.550KW
C.650KW
D.750KW


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3、单项选择题  根据对海上不规则波进行统计，（），称最大波高。

A.有1／3波的高度是平均波高的1.6倍
B.有1／3波的高度是平均波高的2.0倍
C.有1／10波的高度是平均波高的1.6倍
D.有1／10波的高度是平均波高的2.0倍


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4、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑，后备车

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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5、单项选择题  机动船掉头与过往船舶相遇时，履行不应妨碍的避让责任，应采取下列哪些行动？（）。①密切注意过往船舶的动态；②尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行，留出足够的水域供过往船舶安全通过；③掉头前，应准确把握与过往船舶的距离、航速，该等则等，该停则停，该稳则稳。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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6、单项选择题  当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）

A.3h＋125m
B.3h＋145m
C.4h＋125m
D.4h＋145m


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7、单项选择题  

下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距
Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距
Ⅲ.船速越快，反移量越大
Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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8、单项选择题  

关于“地效船”的说法，下列正确的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行
Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行
Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞．降落过程中．则不属于地效船

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ


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9、单项选择题  大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）

A.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓
B.顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
C.顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓
D.顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强


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10、单项选择题  直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的转心：（）

A.约在重心稍前处，并开始向前移动
B.约在重心稍后处，并开始向前移动
C.约在重心稍前处，并开始向后移动
D.约在重心稍后处，并开始向后移动


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11、单项选择题  

纵向受浪航行的船舶，容易产生拍底的条件中，下列哪项正确？（）
Ⅰ波长近似等于船长Ⅱ吃水小于船长的5%Ⅲ傅汝德数Fr＝0.14～0.21

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ


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12、单项选择题  

在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是（）。
Ⅰ．减速或停车；Ⅱ．使用应急舵；Ⅲ．抛锚、显示信号。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．I、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都采用


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13、单项选择题  

下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶？（）
Ⅰ、从事维修助航标志的船舶；
Ⅱ、在航中正在接送引水的船舶；
Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶；
Ⅳ、锚泊中从事货物转运的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 
C．Ⅰ、Ⅱ 
D．Ⅰ


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14、单项选择题  可变螺旋桨是通过以下那种方法改变推力的大小？（）

A.改变主机转动方向
B.改变桨叶的螺距角
C.改变桨叶数目
D.改变桨叶的长度


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15、单项选择题  在长江干线感潮河段以上，一艘下行的客渡船与一艘顺航道或河道上行显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船构成对驶相遇时，则机动船是（）。

A.被让路船
B.让路船
C.不应妨碍的船舶
D.不应被妨碍的船舶


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16、单项选择题  下列情况中的船舶，属于在航的是：（）

A．用锚掉头中的船舶
B．与另一锚泊船并靠中的船舶
C．船底部分坐浅海底的船舶
D．第一根缆绳已带上码头的船舶


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17、单项选择题  

船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。
Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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18、单项选择题  抛八字锚时，当两锚链夹角为（），则两锚间距恰好等于链长。

A．30。
B．45。
C．60。
D．90。


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19、单项选择题  单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当0°＜θ＜90°时，且作用点在船首处时，被拖船的运动情况为：（）

A.既有平动，又有绕转心的转动
B.只有平动，没有绕转心的转动
C.只有绕转心的转动，没有平动
D.既没有平动，又没有绕转心的转动


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20、单项选择题  在分道通航制水域操纵船舶时应注意：航线标绘要顺着船舶的总流向：（）

A.并靠近通航分道的中线为宜
B.并靠近通航分道的左右侧均可
C.并靠近通航分道的左侧为宜
D.并靠近通航分道的右侧为宜


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21、单项选择题  

船舶采用顶岸掉头的条件是（）。
Ⅰ．航道狭窄且岸边有足够水深；Ⅱ．风、流影响较小；Ⅲ．无水下障碍物。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ


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22、单项选择题  锚泊中，船舶发生严重偏荡会引起：（）

A.走锚或断链
B.货物移动
C.船舶倾斜
D.船体破损


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23、单项选择题  靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）

A.5cm／s
B.10cm／s
C.15cm／s
D.20cm／s


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24、单项选择题  《内河避碰规则》适用的船舶包括（）。①政府公务船；②军舰；③渡船。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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25、单项选择题  CPP船比FPP船换向时间短，一般：（）

A.紧急停船距离将减为50～60％
B.紧急停船距离将减为60～80％
C.紧急停船距离将减为70～80％
D.紧急停船距离将减为70～90％


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26、单项选择题  限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于（）

A．吃水太深
B．吃水与可航水域的水深的关系
C．吃水与可航水域的宽度的关系
D．吃水与可航水域的水深与宽度的关系


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27、单项选择题  

船舶搁浅后可能发生的危险情况有（）。
①墩底；②向岸漂移；③发生横倾，严重的可能翻船。

A．①和②
B．②和③
C．①和③
D．①、②和③都正确


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28、单项选择题  

为防止出现浪损，船舶驶经系泊船附近时应：（）
Ⅰ为减少通过时间，需加速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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29、单项选择题  船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。

A．迎风抛锚
B．顶流抛锚
C．空载顶流，重载迎风
D．空载迎风，重载顶流


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30、单项选择题  

在第三条“一般定义”中，“船舶”一词包括：（）
Ⅰ、海船；Ⅱ、内河船；Ⅲ、非机动船；Ⅳ、非商业用途的私人游艇

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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31、单项选择题  拖轮顶推协助大船进行操纵时，其系缆方式包括：（）

A.单首缆；紧绑
B.双首缆；紧绑
C.单首缆；双首缆
D.单首缆；双首缆；紧绑


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32、单项选择题  船舶碰撞后的损害程度与碰撞位置和破损的大小有关，碰撞位置越接近（）、破损（），碰撞损失越大。

A.船中，越小
B.船中，越大
C.船首，越小
D.船首，越大


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33、单项选择题  下列有关捕鱼的渔船说法哪种是正确的？（）

A．军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的
B．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
C．军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型
D．结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型


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34、单项选择题  

驶靠停泊船，在靠泊前和驶靠中，要求两船尽量把船身调直，不得（）。
Ⅰ．向外舷横倾；Ⅱ．向内舷横倾；Ⅲ．保持正浮。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都错误


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35、单项选择题  

顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于：（）
Ⅰ波长与船长之比Ⅱ船速的大小Ⅲ自摇荡周期与遭遇周期之比

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅲ


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36、单项选择题  船舶旋回直径的大小与舵面积系数有关，但舵面积系数不宜过大，否则（）。

A．旋回直径可能增大
B．旋回直径减小
C．旋回直径不变
D．旋回直径无穷大


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37、单项选择题  静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）

A.尾倾，平均吃水增大
B.首倾，平均吃水增大
C.首倾，平均吃水减小
D.尾倾，平均吃水减小


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38、单项选择题  根据经验，海上拖带中拖缆在水中的下沉量：（）

A.海面较平静时应不少于13m，风浪较大时应不少于8m
B.海面较平静时应不少于10m，风浪较大时应不少于6m
C.海面较平静时应不少于8m，风浪较大时应不少于13m
D.海面较平静时应不少于6m，风浪较大时应不少于10m


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39、单项选择题  船舶航行中发生火灾，根据火灾发生的位置操纵船舶，着火源在船尾，应（）。

A.迎风行驶
B.顺风行驶
C.旁风行驶
D.任何时候都应抛锚灭火


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40、单项选择题  单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于（）造成的。

A．风力、水动力和锚链拉力
B．风力、水动力和摩擦阻力
C．风力、水动力和兴波阻力
D．风力、锚链拉力和摩擦阻力


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41、单项选择题  船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）

A.控速、倒车及拖锚时机一般均较早
B.控速、倒车较早，但拖锚时机较晚
C.控速、倒车较晚，但拖锚时机较早
D.控速、倒车及拖锚时机一般均较晚


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42、单项选择题  

在强风、流中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）
Ⅰ放长锚链Ⅱ注入压舱水增加尾倾Ⅲ改抛八字锚

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ


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43、单项选择题  与一般万吨船舶比较，超大型船舶的浅水效应和岸壁效应情况为：（）

A.浅水效应较大，岸壁效应较小
B.浅水效应较大，岸壁效应较大
C.浅水效应较小，岸壁效应较小
D.浅水效应较小，岸壁效应较大


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44、单项选择题  船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。

A．加车助舵，维持舵效，调顺船身
B．控制航速，维持舵效，注意横风
C．停车淌航，注意横风
D．停车滞航，维持舵效，注意横风


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45、单项选择题  

关于狭水道对操船的影响，下列哪些正确？（）
Ⅰ航道狭窄Ⅱ水流多变Ⅲ来往船舶不多Ⅳ航道弯曲

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ


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46、单项选择题  关于船舶进港的控制速度情况，下述哪项正确？（）

A.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过高
B.横风较大时，船速不宜过高；顺风较大时，船速不宜过低
C.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过高
D.横风较大时，船速不宜过低；顺风较大时，船速不宜过低


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47、单项选择题  有关号型的各条规定，在（）都应当遵守。

A.白天
B.夜间
C.白天和夜间
D.任何时候


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48、单项选择题  锚抓底后，锚环处锚链与锚杆之间夹角θ：（）

A.为零时，锚的抓力系数最大
B.越大时，锚的抓力系数越大
C.为某一正值时，锚的抓力系数最大
D.为零时，各种类型船用锚抓力系数均接近


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49、单项选择题  顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。

A．提前
B．延后
C．不变
D．按操作习惯操舵


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50、单项选择题  螺旋桨沉深是指：（）

A.螺旋桨桨轴中心距水面的距离
B.螺旋桨下桨叶距水面的距离
C.螺旋桨上叶距水面的距离
D.螺旋桨盘面上边缘距水面的距离


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51、单项选择题  在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较：（）

A.满载时进距大，反移量小
B.满载时进距小，反移量大
C.轻载时进距和反移量都大
D.轻载时进距和反移量都小


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52、单项选择题  对于船长<30m的船舶，其桅灯、舷灯、尾灯的能见距离分别为（）。

A.6km、5km、4km
B.6km、4km、4km
C.5km、3km、3km
D.3km、2km、2km


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53、单项选择题  船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。

A．尾缆一首缆一首倒缆
B．首缆一尾缆一首倒缆
C．首倒缆一首缆一尾缆
D．尾缆一首倒缆一首缆


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54、单项选择题  岸推岸吸现象，下列说法正确的是（）。

A．距岸壁越近越不明显
B．船舶吃水越大越明显
C．航速越快越不明显
D．船舶长度越长越不明显


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55、单项选择题  

在船舶倒车冲程与（）。
Ⅰ．主机换向所需时间及倒车功率的大小有关；
Ⅱ．与排水量、船速、船型系数的大小有关；
Ⅲ．风、流的方向和大小、航道的浅窄、船体污底程度有关。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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56、单项选择题  操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要：（）

A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速


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57、单项选择题  有关旋回圈要素的说法，下述不正确的是（）。

A．漂角越大，旋回直径越小
B．纵距小的船，航向稳定性好
C．旋回直径越小，旋回性能越好
D．纵距是船舶掉头所需水域的依据


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58、单项选择题  八字锚的抛出方法在横风条件下，第一锚在：（）

A.进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
B.不论进，退抛法均选上风舷锚
C.进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
D.不论进，退抛法均选下风舷锚


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59、单项选择题  下列哪种船舶属于失去控制的船舶？（）。①操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶；②罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶；③机动船发生火灾，正在按灭火要求进行操纵。

A.①
B．②
C．③
D．①②③都不是


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60、单项选择题  据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）

A.4～6L，6～8L
B.6～8L，8～10L
C.8～10L，10～13L
D.10～13L，13～16L


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61、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，若右舷水域受限，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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62、单项选择题  单拖轮协助低速前进的大船回转时，助转效果从差至好的顺序为：（）

A.顶推大船首部；吊拖大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船尾部
B.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；吊拖大船首部；顶推大船首部
C.吊拖大船首部；顶推大船首部；吊拖大船尾部；顶推大船尾部
D.吊拖大船尾部；顶推大船尾部；顶推大船首部；吊拖大船首部


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63、单项选择题  船舶离码头操纵中，在微风且码头前方无障碍物的情况下，船首摆开距离一般为（）船宽。

A．1倍
B．2倍
C．3倍
D．4倍


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64、单项选择题  

靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（）。
①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫；
②使各个缆绳均匀受力；
③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。

A．①
B．②
C．③
D．①②③


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65、单项选择题  船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）

A.首波增大，尾波减小
B.首波减小，尾波减小
C.首波减小，尾波增大
D.首波增大，尾波增大


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66、单项选择题  船舶离泊前的准备工作中，下列不正确的是：（）

A.先吊起舷梯，后冲车
B.先单绑，后备车
C.检查系缆情况
D.制定离泊方案


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67、单项选择题  水动力系数Ｃw与水深与吃水之比H／d的关系为：（）

A.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
B.相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大
C.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越小
D.不相同漂角下，水深与吃水之比H／d越小，水动力系数Ｃw越大


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68、单项选择题  大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时，回到与原航向相反方向的距离两者比较：（）

A.斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回距离一样
B.斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离大
C.斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离小
D.两者无法比较


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69、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用于除公海以外还适用于（）

A．与公海相连接．可供海船航行的一切水域
B．公海与公海相连接的内河，江海，湖泊，港口，港外锚地以及一切内陆水域
C．港口当局所管辖的一切水域
D．可供海船安全航行的一切水域


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70、单项选择题  直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为：（）

A.船舶保向性能
B.船舶旋回性能
C.初始回转性能
D.航向稳定性能


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71、单项选择题  船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）

A.顶推大船右舷船尾
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.吊拖大船左舷船首


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72、单项选择题  

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢
Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键
Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高
Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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73、单项选择题  船舶在各种速度下倒车至船舶完全停住所滑行的距离，称为（）。

A．停车冲时
B．停车冲程
C．倒车冲程
D．倒车冲时


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74、单项选择题  船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。

A.4／10～5／10
B.5／10～6／10
C.6／10～7／10
D.7／10～8／10


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75、单项选择题  前、后桅灯的垂向距离至少为（）。

A.2m
B.3m
C.5m
D.6m


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76、单项选择题  《国际海上避碰规则》适用的水域是指：（）

A．海洋
B．与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域
C．公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域
D．连接于公海，并可供海船航行的一切水域


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77、单项选择题  协助前进中的船舶回转，当单拖船在大船的右舷尾部顶推时，对大船运动的影响是：（）

A.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反
B.使大船向左前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
C.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相同
D.使大船向右前方斜航；产生的水动力矩与回转方向相反


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78、单项选择题  关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。

A．对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离
B．在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离
C．系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离
D．任何情况下都可以使用绞锚驶离


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79、单项选择题  

选择航道宽度时应考虑哪些因素？（）
Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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80、单项选择题  操舵者在操舵后，估计已能使船舶达到预定航向时，提前适度回舵的操舵方法称为（）。

A．让舵
B．忍舵
C．腾舵
D．抽舵


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81、单项选择题  

船舶进坞前，应做好哪些准备？（）
Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止使用各种排水管

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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82、单项选择题  请问船舶进入冰区时，为安全起见: （）

A.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上可以进入
B.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上不宜进入
C.宜从冰区上风侧进入；涌浪较大或横风五级以上可以进入
D.宜从冰区下风侧进入，涌浪较大或横风五级以上不宜进入


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83、单项选择题  关于滑失的叙述，下述哪项正确？（）

A.船舶阻力越大，滑失越大
B.海浪越大，滑失越小
C.船体污底越严重，滑失越小
D.船速越高，滑失越大


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84、单项选择题  

《国际海上避碰规则》第三条“定义”中提及的“机动船”一词应包括：（）
Ⅰ、正在用机器推进的任何船舶；
Ⅱ、限于吃水的船舶；
Ⅲ、用推进器推进的从事捕鱼的船舶；
Ⅳ、正在从事拖带作业的船舶；

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ


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85、单项选择题  

关于《国际海上避碰规则》适用的船舶、下列说法不正确的是（）
Ⅰ、指的是在航船
Ⅱ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行地一切水域中的在航船
Ⅲ、指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航和锚泊船
Ⅳ、指的是所有船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ


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86、单项选择题  南半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：（）

A.使船首右舷受风航行
B.使船首左舷受风航行
C.使船尾右舷受风航行
D.使船尾左舷受风航行


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87、单项选择题  当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）

A.主机功率变化，船体阻力不变
B.船体阻力变化，主机功率不变
C.船体阻力不变，螺旋桨推力变化
D.船体阻力、主机功率都变化


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88、单项选择题  船停车后的停船距离（冲程）是指：（）

A.船舶在直航中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离
B.船舶在直航中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离
C.船舶在旋回中停止主机至船舶对水停止移动的滑行距离
D.船舶在旋回中停止主机至船舶对地停止移动的滑行距离


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89、单项选择题  为使被拖船横移过程中尽量减小转动，单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置？（）

A.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行
B.作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直
C.作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行
D.作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直


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90、单项选择题  下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（）

A.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水
B.富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水
C.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水
D.富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水


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91、单项选择题  

船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）
Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ


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92、单项选择题  超大型船舶在锚泊时，通常采用（），抛锚时多用（）。

A.单锚泊法，退抛法
B.单锚泊法，进抛法
C.双锚泊法，进抛法
D.双锚泊法，退抛法


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93、单项选择题  为了提高操舵技能，操舵者应了解的“船性”，其“船性”的含义是（）。

A．本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员操纵船舶的技术等
B．本船的舵效、舵性、操纵性，以及水流对船舶航行的影响等
C．本船的舵效、舵性、操纵性，以及船舶的航行性能等
D．本船的舵效、舵性、操纵性，以及驾驶员的性格、心理素质等


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94、单项选择题  字母旗“F”的含义是（）。

A.请让开我，我操纵困难
B.我操纵失灵，请与我通信
C.我需要立即援助
D.我需要援助


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95、单项选择题  在大风天气条件下救助落水人员时，施救船（）接近落水者。

A．应从上风舷
B．应从下风舷
C．可从任意一舷
D．应用船首


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96、单项选择题  当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）

A.大为减轻横摇
B.稍微减轻横摇
C.不能改变横摇
D.大为增加横摇


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97、单项选择题  

航向稳定性好的船舶是指船舶在（）。
Ⅰ．航进中即使很少操舵也能较好地保向；
Ⅱ．操舵改向时，能较快地应舵；
Ⅲ．回转中正舵，能较快地使航向稳定下来。

A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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98、单项选择题  船舶操35度舵角旋回运动中，有效舵角通常会减小：（）

A.10～13度
B.0度
C.20度
D.5～8度


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99、单项选择题  

船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（）
Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供；
Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供；
Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ


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100、单项选择题  双箭头号型的箭头为（）。

A.三角形
B.直角三角形
C.等边三角形
D.等腰三角形


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101、单项选择题  大型船在大风浪中难于续航时，采取漂滞的条件包括：（）

A.水密性良好，复原力矩较高
B.水密性较差，复原力矩较高
C.水密性良好，复原力矩较低
D.水密性较差，复原力矩较低


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102、单项选择题  波浪从深水向浅水接近时，水质点的运动由于与海底的摩擦力，其：（）

A.波长变短，波高减小
B.波长变长，波高减小
C.波长变短，波高增大
D.波长变长，波高增大


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103、单项选择题  

大小两船近距离并行航行，下述正确的是：（）
Ⅰ大船船速越高，小船转头越激烈
Ⅱ大船兴波越激烈，小船转头越激烈
Ⅲ小船吃水越浅，转头越激烈
Ⅳ小船吃水越深，转头越激烈

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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104、单项选择题  船舶进船闸首带缆时，通常应（）。

A.先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转
B.先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转
C.先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转
D.先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转


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105、单项选择题  全船失电时，应立即采取的措施是（）。

A．通知驾驶台并接上应急电源，检查应急电源是否正常
B．报告船长
C．停止主机
D．报告轮机长


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106、单项选择题  船舶系泊时，能防止船尾向外舷移动的缆包括：（）

A.首缆、首倒缆和首横缆
B.尾缆、首倒缆和首横缆
C.尾缆、尾倒缆和首横缆
D.尾缆、尾倒缆和尾横缆


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107、单项选择题  船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）

A.应压上风舵
B.应压下风舵
C.应操正舵
D.不必操舵


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108、单项选择题  限定最大舵角的原因主要是（）。

A.避免舵机过载
B.避免工作油压大高
C.避免舵机尺度太大
D.转船力矩随舵角变化存在最大值


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109、单项选择题  船舶从深水进入浅水时，下述说法正确的是：（）

A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变


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110、单项选择题  靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）

A.5～10cm／s
B.10～15cm／s
C.2～5cm／s
D.20cm／s


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111、单项选择题  四冲程柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为：（）

A.活塞由上止点向下止点运动
B.活塞由下止点向上止点运动
C.活塞由上止点至气缸中部
D.活塞由下止点至气缸中部


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112、单项选择题  两艘船队在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时，则（）。①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者，应给他船让路。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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113、单项选择题  船舶旋回圈中的进距是指：（）

A.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B.自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离
C.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D.自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离


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114、单项选择题  对某种特殊构造和用途的船舶所制定的有关号灯、号型的数量、位置、能见距离等另行规定，应：（）

A．尽可能符合《国际海上避碰规则》的规定
B．尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C．不受《国际海上避碰规则》的限制
D．根据实际需要自行确定


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115、单项选择题  

船舶靠泊计划通常应包括：（）
Ⅰ进港航道详情
Ⅱ航道附近障碍物及避离方法
Ⅲ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
Ⅳ港内及港外航道航行操纵

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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116、单项选择题  双车船在运河中高速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车停车，左车倒车
B.将右车停车，左车停车
C.将右车倒车，左车倒车
D.将右车倒车，左车停车


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117、单项选择题  风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ＝90°±50°之间时，α大体在：（）

A. 90°±30°之间
B. 90°±20°之间
C. 90°±10°之间
D. 90°±50°之间


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118、单项选择题  

大风浪来临前保证船舶水密的措施，应包括（）。
①检查各水密门是否良好，不使用的一律关闭拴紧；
②天窗和舷窗都要盖好，并旋紧铁盖；
③检查排水管系、抽水泵、分路阀等，保证处于良好工作状态；
④检查甲板开口封闭的水密性，必要时进行加固。

A．①、③和④
B．①、②和③
C．①、②和④
D．②、③和④


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119、单项选择题  港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为：（）

A.单首缆
B.双首缆
C.单首缆和双首缆
D.紧绑


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120、单项选择题  超大型船在大风浪中抛锚时通常采用：（）

A.八字锚
B.一字锚
C.单锚泊
D.单锚另加止荡锚


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121、单项选择题  “从事捕鱼的船舶”是指使用（）从事捕鱼的船舶。

A．网具、绳钓、拖网或其它使其操纵性能受到限制的渔具；
B．任何渔具；
C．网具、绳钓、拖网或其它渔具（）
D．任何妨碍其它船舶的渔具


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122、单项选择题  伴流对推进器和舵效的影响是：（）

A.提高推进器效率，增加舵效
B.提高推进器效率，降低舵效
C.降低推进器效率，降低舵效
D.降低推进器效率，增加舵效


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123、单项选择题  右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。

A．向右、向左
B．向左、向右
C．向右、不
D．向左、不


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124、单项选择题  航速、船型对岸壁效应的影响如下：（）

A.航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
B.航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越大，岸壁效应越明显
C.航速越低，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显
D.航速越高，岸壁效应越剧烈；方形系数越小，岸壁效应越明显


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125、单项选择题  《内河避碰规则》适用于（）

A.船舶能够到达的一切水域
B.中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口
C.可供内河船舶航行的一切水域
D.除感潮河段以外的一切水域


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126、单项选择题  船舶在波浪中的纵摇周期Tp：（）

A.与船长L成正比
B.与船长L成反比
C.与船长L的平方根成正比
D.与船长L的平方根成反比


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127、单项选择题  舷灯遮板面向灯面，应当涂以（）。

A.有光黑漆
B.无光黑漆
C.左红右绿
D.左绿右红


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128、单项选择题  船舶侧推器的作用与船速之间的关系为：（）

A.船速越高，侧推器的作用越大
B.低速后退时侧推器的作用越明显
C.船速越低，侧推器的作用越小
D.侧推器效率与船速无关


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129、单项选择题  在有浪，涌侵入的开敞锚地抛锚时，其低潮时的锚地水深至少应为：（）

A.1.2倍吃水＋1／3最大波高
B.1.2倍吃水＋2／3最大波高
C.1.5倍吃水＋1／3最大波高
D.1.5倍吃水＋2／3最大波高


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130、单项选择题  某轮吃水15米，航行于日本濑户内海，其保留水深应为：（）

B.0.8米
C.1.0米
D.1.5米


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131、单项选择题  绞锚时，如锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以：（）

A.慢速倒车
B.慢速进车
C.快速倒车
D.快速进车


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132、单项选择题  为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。

A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚


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133、单项选择题  操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是：（）

A.使船产生尾倾 
B.使船产生首倾 
C.使船横倾 
D.使船速增大


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134、单项选择题  船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为：（）

A.8kn以下
B.5kn以下
C.8kn以上
D.5kn以上


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135、单项选择题  舵的正压力的大小：（）

A.与舵叶的几何形状有关，与舵角有关
B.与舵叶的几何形状无关，与舵角有关
C.与舵叶的几何形状有关，与舵角无关
D.与舵叶的几何形状无关，与舵角无关


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136、单项选择题  岛礁水域操船，应注意保持连续雷达观测和测深：（）

A.并减速、备锚航行
B.并减速、不备锚航行
C.并加速、备锚航行
D.并加速、不备锚航行


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137、单项选择题  单锚泊船偏荡激烈时，可加抛止荡锚，其出链长以（）倍水深为宜。

A.1.5～2.5
B.2.5～3.5
C.3.5～4.5
D.4.5～5.5


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138、单项选择题  超大型船舶系海上系船墩，在波浪影响大时，应选用：（）

A.钢丝缆
B.纤维绳
C.白棕绳
D.任意缆绳


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139、单项选择题  强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）

A.α最大时
B.α最小时
C.θ为零时
D.θ＝α时


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140、单项选择题  船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。

A．大于或等于悬链长度与卧底链长之差
B．小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C．大于或等于悬链长度与卧底链长之和
D．小于或等于悬链长度与卧底链长之和


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141、单项选择题  船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）

A.浮力、稳性和横倾
B.浮力、稳性和吃水差
C.浮力、横倾和吃水差
D.稳性、横倾和吃水差


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142、单项选择题  河床底质与锚的抓力密切相关，一般以（）抓力最好。

A．软硬适度的泥底、沙底
B．泥沙混合底
C．软泥、硬泥底
D．砾石、卵石底


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143、单项选择题  请问船舶旋回运动中，漂角越大：（）

A.速降系数越小，速度下降越小，转心前移
B.速降系数越小，速度下降越大，转心前移
C.速降系数越大，速度下降越大，转心前移
D.速降系数越小，速度下降越大，转心后移


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144、单项选择题  单锚泊的空载大型油轮，在强风作用下偏荡过程中，锚链的冲击力约为：（）

A.正面风压力的1倍左右
B.正面风压力的3倍左右
C.正面风压力的5倍左右
D.正面风压力的7倍左右


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145、单项选择题  

船吸效应与（）等因素有关。
①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。

A．①、②
B．①～③
C．②～④
D．①～④


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146、单项选择题  请问双车船在运河中低速行驶时发生向右偏转，可采取哪些制止偏转的措施？（）

A.将右车停车，左车停车
B.将右车加速，左车停车
C.将右车停车，左车加速
D.将右车加速，左车加速


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147、单项选择题  抛一字锚时，锚链易发生绞缠，为了便于清解，抛锚时应注意将连结卸扣：（）

A.松至水中
B.松接近水面
C.留在锚链舱内
D.留在甲板上


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148、单项选择题  《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为（）制定额外的队形灯、信号灯、笛号或号型．

A．军舰及护航下的船舶
B．结队从事捕鱼的渔船
C．军舰及护航下的船舶或结队从事捕鱼的渔船
D．特殊构造或用途的船舶


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149、单项选择题  

根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导，关于A部分规定的最少休息时间，下列说法正确的是（）。
Ⅰ.最少休息时间意味着所有其他时间可用于值班；
Ⅱ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班，但可用于履行其他职责；
Ⅲ.最少休息时间不应解释为所有其他时间可用于值班或履行其他职责。

A．Ⅰ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅲ


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150、单项选择题  在排液压力高、排量低、能自吸的场合下泵水，通常采用：（）

A.往复泵
B.离心泵
C.齿轮泵
D.螺杆泵


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151、单项选择题  能用推进器使自身横向移动的拖船种类为：（）

A.CPP、VSP、ZP、FPP
B.ZP、VSP
C.VSP、FPP、CPP
D.ZP、FPP、VSP


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152、单项选择题  装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示（）一盏。

A.红闪光灯
B.白光环照灯
C.红光环照灯
D.黄光环照灯


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153、单项选择题  根据《避碰规则》2001年修正案的规定，船舶一词系指用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括：（）

A．非排水船舶和水上飞机
B．非排水船舶、地效船和水上飞机
C．地效船和水上飞机
D．非排水船舶、水上飞机和潜艇


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154、单项选择题  系浮船的（）上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。

A．回头缆和首倒缆
B．单头缆和横缆
C．回头缆和单头缆
D．首缆和尾缆


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155、单项选择题  船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）

A.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而减小
B.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而减小
C.风动力角随风舷角的增大而增大；a随风舷角的增大而增大
D.风动力角随风舷角的增大而减小；a随风舷角的增大而增大


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156、单项选择题  四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为：（）

A.活塞由上止点向下止点运动
B.活塞由下止点向上止点运动
C.活塞由上止点至气缸中部
D.活塞由下止点至气缸中部


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157、单项选择题  海浪遭遇周期的估算式为（）（其中λ为波长，C为波速，VS为船速，φ为浪向角）

A.λ/（C+Vssinφ）
B.λ/（Vs+Csinφ）
C.λ/（C+Vscosφ）
D.λ/（Vs+Ccosφ）


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158、单项选择题  

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）
Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻
Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢
Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低

A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ


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159、单项选择题  请问船舶水动力的大小：（）

A.与漂角有关，与相对流速无关
B.与漂角有关，与相对流速有关
C.与漂角无关，与相对流速无关
D.与漂角无关，与相对流速有关


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160、单项选择题  在我国上海港港内航行的外籍海船，应遵守（）

A．上海港的港章
B．《国际海上避碰规则》
C．上海港的港章或《国际海上避碰规则》
D．上海港的港章，凡是上海港的港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》


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161、单项选择题  

下列属于固定式码头的是（）。
①岸壁式码头；②系船浮；③浮码头；④基桩码头。

A．①～③
B．①、②和④
C．①、③和④
D．①～④


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162、单项选择题  有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确？（船速和流速不变）：（）

A.顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速
B.顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小
C.顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大
D.A和C正确


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163、单项选择题  人力船、帆船为确保自身安全，航行中应采取下列哪些行动？（）。①不得抢越机动船的船头或在航道上停桨流放；②不得驶进机动船刚刚驶过的余浪中去；③不得在狭窄、弯曲、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道妨碍机动船的安全行驶。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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164、单项选择题  船舶水动力作用中心的位置主要取决于：（）

A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角
B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角
C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角
D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角


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165、单项选择题  根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）

A.风向左转船在可航半圆
B.风向右转船在危险半圆
C.风向左转在左半圆
D.风向左转在右半圆


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166、单项选择题  根据经验数据，超大型油轮的横摇周期，一般满载时为：（）

A.14s以上
B.6s以下
C.6～14s
D.14～20s


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167、单项选择题  一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）

A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时
B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时
D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时


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168、单项选择题  

撞入他船船体的船舶应当：（）
Ⅰ采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ


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169、单项选择题  欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）

A.吃水的20％
B.吃水的15％
C.吃水的10％
D.吃水的5％


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170、单项选择题  船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）

A.船舶保向性
B.航向稳定性
C.船舶旋回性
D.船舶追随性


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171、单项选择题  对于大型船尾系泊，船首多用（）进行固定。

A.双锚，且双链交角较大的八字锚
B.双锚，且双链交角较小的八字锚
C.单锚，且锚链出链长度较大
D.单锚，且锚链出链长度较小


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172、单项选择题  在按TP=CP估算船舶纵摇周期时，系数CP下列哪类船取值大（）

A.客货船
B.一般货船
C.油船
D.应取一样大


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173、单项选择题  

靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括（）。
①加强系缆；②保护好船体；③抛锚并缓和船体摇荡。

A．①②③
B．③
C．②
D．③


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174、单项选择题  有关停泊中系缆的使用下列哪项有误？（）

A.各系缆的水平俯角应尽量小
B.吹开风大时缆绳与码头间的夹角应尽量减小
C.操作中应防止缆绳受顿力
D.回头缆不宜吃力


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175、单项选择题  冰中护航中的航速，冰量为4／10时，可维持8kn航速：（）

A.冰量每增1／10则减速1节
B.冰量每增1／10则减速2节
C.冰量每增1／10则增速1节
D.冰量每增1／10则增速2节


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176、单项选择题  

船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。
Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对


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177、单项选择题  船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。

A．操舵
B．用车
C．操舵和用车
D．操舵、用车和系缆


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178、单项选择题  在航海实践中，下列那种观点是正确的：（）

A．互见是指在能见度良好的条件下，两船以视觉看到时
B．只有当两船用视觉相互看见时才应可认为两船业已处于互见之中
C．只要一船能发现另一船的存在，则应认为两船处于互见之中
D．不管当时能见度如何，只要能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于互见之中


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179、单项选择题  

船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）
Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ


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180、单项选择题  海上不规则波的最大有义波长约为：（）

A.三一波高的40倍
B.三一波高的60倍
C.最大波高的40倍
D.最大波高的60倍


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181、单项选择题  在按S=k（L1+L2）估海上拖带用缆长度时，拖速高的情况下k取为：（）

A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0


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182、单项选择题  船舶自由横摇周期为10s，为了避免谐摇，则遭遇周期应为（）。

A.大于7.7s或小于14.3s
B.小于7.7s或大于14.3s
C.大于5.7s或小于16.3s
D.小于5.7s或大于16.3s


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183、单项选择题  

船舶碰撞后的损害程度取决于：（）
Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度
Ⅱ碰撞海域海流速度的大小
Ⅲ碰撞位置和破损的大小
Ⅳ碰撞船舶的吨位大小

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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184、单项选择题  船舶宽度受到限制的狭窄水道航行时，由于岸侧影响发生岸吸、推岸现象，使船产生：（）

A.先直航运动，然后变为回转运动
B.先直航运动，然后变为横漂运动
C.先直航运动，然后变为回转运动，再变为横漂运动
D.先直航运动，然后横移运动，再变为回转运动


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185、单项选择题  锚泊用锚和操纵用锚那一种抓力大？（）

A.锚泊用锚
B.操纵用锚
C.两者一样
D.不能判断


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186、单项选择题  无论如何，每一船舶都应当极其谨慎地驾驶，直到碰撞危险过去为止。必要时应当及早选择安全地点锚泊。这里的“谨慎驾驶”不包括（）。

A.向左转向
B.向右转向
C.立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
D.停车


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187、单项选择题  船舶旋回中的漂角β一般是指：（）

A.船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
B.重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
C.船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角
D.转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角


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188、单项选择题  艏纵倾的船舶，在水域宽敞的深水中，其（）。

A．旋回性变好，追随性变好
B．旋回性变好，追随性变差
C．旋回性变差，追随性变差
D．旋回性变差，追随性变好


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189、单项选择题  不论何种原因，在下列哪些情况下，两船应采取最有助于避碰的行动？（）。①两船已逼近时；②两船已处于紧迫局面时。

A.①
B.②
C.①或②
D.①②都不对


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190、单项选择题  关于船舶保向性，下述哪项正确？（）

A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关
B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关
C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关
D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关


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191、单项选择题  冰区航行前，上层边水舱，边水舱与前后尖舱的水量应不超过满舱的：（）

A.65％
B.70％
C.80％
D.85％


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192、单项选择题  船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）

A.易发生偏荡，易走锚
B.易发生偏荡，不易走锚
C.不易发生偏荡，易走锚
D.不易发生偏荡，不易走锚


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193、单项选择题  

作为系泊船，为防止出现浪损，应：（）
Ⅰ加强值班Ⅱ放松系缆，使船离开码头一定距离Ⅲ收起舷梯Ⅳ加抛外档短链锚以增加系泊的稳定度

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ


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194、单项选择题  航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大？（）

A.漂角为0°或180°时
B.漂角为100°时
C.漂角为30°左右时
D.漂角为140°左右时


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195、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力减小时，该船的锚泊力将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.因走锚而降为零


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196、单项选择题  大风浪中收艇时，应前后同时挂钩，在不能同时挂钩时，应：（）

A.先挂前吊钩，后挂后吊钩
B.先挂后吊钩，后挂前吊钩
C.先挂中间钩，后挂后吊钩
D.先挂前吊钩，后挂中间钩


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197、单项选择题  船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）

A.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大 
B.在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小 
C.在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大 
D.漂角为零时水动力系数最小


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198、单项选择题  船舶处于下列哪种情况中属于失去控制的船舶？（）

A．自动操舵系统发生故障，而正在使用“应急舵”的船舶
B．罗经、雷达等导航设备均无法处于被正常使用的船舶
C．船上发生火灾，正在按灭火要求进行操纵时
D．船舶正在从事疏浚航道


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199、单项选择题  

离码头前，必须掌握本船的情况，包括（）。
①操纵性能；②载重情况；③船舶吃水；④船舶长度；⑤盲区。

A．①②③④⑤
B．①②③④
C．①②③
D．①③④⑤


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200、单项选择题  船舶航行中，舵力的大小与（）的平方成正比。

A.船速
B.航速
C.舵速
D.流速


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201、单项选择题  拖轮以垂直方向拖大船船首时，大船将绕其（）转动。

A.船首最前端
B.船舶重心处
C.船舶转心处
D.船尾最后端


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202、单项选择题  

选择航道宽度时应考虑哪些因素？（）
Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的动态

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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203、单项选择题  IAMSARManual规定的扩展方形搜寻方式适用于：（）

A.单船搜寻
B.多船搜寻
C.海空协同搜寻
D.A、B、C都可以


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204、单项选择题  某轮吃水3m，在某锚地锚泊，若该处最大波高为l．5m，则应选择的锚地应能保证在低潮时具有（）。

A．5m以上的水深
B．3m以上的水深
C．5．5m以上的水深
D．4．5m以上的水深


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205、单项选择题  船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。

A．助转
B．碍转
C．助转和碍转
D．无偏转


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206、单项选择题  超大型船在大风浪中通常采用（），抛锚时多用（），且余速多控制在（）以下。

A.单锚泊、退抛法、1kn
B.单锚泊、退抛法、0.5kn
C.八字锚、退抛法、1kn
D.一字锚、退抛法、0.5kn


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207、单项选择题  

船舶采用前进抛单锚法的不足之处，在于（）。
①容易发生锚链缠住锚爪；②在浅水区锚可能划损船底；③可能影响锚抓力。

A．①和②正确
B．①和③正确
C．②和③正确
D．①、②和③正确


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208、单项选择题  在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，则（）。①两船同为单船或船队时，则上行船应当避让下行船；②两船中一船为单船，另一船为船队时，则单船应当避让船队。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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209、单项选择题  根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。

A.1.0倍船长
B.1.5倍船长
C.2.0倍船长
D.2.5倍船长


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210、单项选择题  船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）

A.最终转向尾迎风，服从舵的控制
B.最终转向首顶风，服从舵的控制
C.最终转向首顶风，不服从舵的控制
D.最终转向尾迎风，不服从舵的控制


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211、单项选择题  万吨船风浪中压载航行，即防止空车又减轻拍底尾倾吃水差以：（）

A.0.5m较为理想
B.1m左右为宜
C.1.5～2.0m为宜
D.2.5m为宜


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212、单项选择题  若把有效波波高定为1，则平均波高为（）

A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81


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213、单项选择题  单车船在运河中航行，严重偏转时，可用（）纠正。

A.在减速的同时抛下偏转相反一舷的锚
B.在加速的同时抛下偏转相反一舷的锚
C.在减速的同时抛下偏转一舷的锚
D.在加速的同时抛下偏转一舷的锚


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214、单项选择题  单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）

A.该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内
D.A、C正确


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215、单项选择题  两艘机动船在汊河口相遇，应遵守下列哪些避让规定？（）。①同一流向行驶时，则有他船在本船右舷者，应给他船让路；②在感潮河段界限以上水域，不同流向行驶时，则上行船应避让下行船；③在感潮河段，不同流向行驶时，则逆流船应避让顺流船。

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③


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216、单项选择题  舵效较好是指舵叶转过一定的舵角后，能使船舶在较（）的时间，较（）的距离上，转过一个较大的角度。

A．长／长
B．长／短
C．短／长
D．短／短


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217、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．船舶水线处的长度
B．载重线证书中登记的长度
C．总长度
D．垂线间长


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218、单项选择题  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为：（）

A.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动
B.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动
C.船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动
D.船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动


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219、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指：（）

A．两柱间长
B．夏季载重线长度
C．最大载重线长度
D．总长度


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220、单项选择题  下列锚泊方法中哪一种方法系留力最大？（）

A.一字锚泊法
B.八字锚泊法
C.一点锚泊法
D.单锚泊法加止荡锚


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221、单项选择题  单拖船协助低速前进中的大船向左回转时，为尽量减少大船左移距离，应：（）

A.吊拖大船左舷船首
B.吊拖大船右舷船首
C.顶推大船左舷船尾
D.顶推大船右舷船尾


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222、单项选择题  船舶在（）时的出链长度，应尽可能松长一些。

A．搁浅用锚
B．抛锚驶靠
C．抛锚掉头
D．抛锚制动


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223、单项选择题  船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）

A.5～6kn
B.4～5kn
C.3～4kn
D.2～3kn


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224、单项选择题  当风大流急掉头系泊时，若需要用锚链系浮，何时才能解开锚链：（）

A．任何时候
B．掉头前
C．掉头中
D．掉头后


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225、单项选择题  拖带中横拖现象的危害是：（）

A.可能使拖轮倾覆
B.可能使大船倾覆
C.可能使拖轮和大船倾覆
D.可能使拖轮与大船碰撞


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226、单项选择题  

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（）
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ


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227、单项选择题  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为12m，一般情况下拖缆长度：（）

A.应大于48m
B.应大于58m
C.应大于68m
D.应大于78m


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228、单项选择题  《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指：（）

A．型宽
B．最大宽度
C．水线面最大宽度
D．夏季载重水线面最大宽度


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229、单项选择题  对于给定的船舶，主机转数不变时，船速越高，则：（）

A.滑失越大、推力越小、主机负荷越小
B.滑失越小、推力越大、主机负荷越小
C.滑失越大、推力越大、主机负荷越大
D.滑失越小、推力越小、主机负荷越小


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230、单项选择题  在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置（）供船舶靠泊。

A．岸壁式码头
B．浮码头
C．系船浮
D．基桩码头


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231、单项选择题  离码头前，必须掌握本船的操纵性能等，船长还应亲自到现场了解（）。

A．锚的情况
B．系缆情况
C．泊位情况
D．锚、系缆、泊位情况


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232、单项选择题  海上拖带，拖缆应具有的悬垂量d应为拖缆长度的：（）

A.2％
B.4％
C.6％
D.8％


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233、单项选择题  下列有关舵的背流面容易出现空泡现象的条件哪项有误？（）

A.使用大舵角时
B.船舶高速前进时
C.舵的前端曲率大时
D.舵的背面吸入空气时


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234、单项选择题  船舶降低船速Vs后，突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时：（）

A.伴流速度较大和舵速减小的结果
B.伴流速度较低和舵速增大的结果
C.伴流速度较大和舵速增大的结果
D.伴流速度较低和舵速减小的结果


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235、单项选择题  船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。

A．正横前迎风并向下风漂移
B．尾迎风偏转并向下风漂移
C．正横受风并向下风漂移
D．绕船中慢速旋转并向下风漂移


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236、单项选择题  船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较：（）

A.船首比船尾向操舵相反一侧转动量大
B.船尾比船首向操舵相反一侧转动量大
C.船首比船尾向操舵一侧转动量大
D.船尾比船首向操舵一侧转动量大


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237、单项选择题  根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒的设计要求，在负速为（），流速为（）时船舶仍可进行单点系舶安全作业。

A.30m/s，5km
B.35m/s，4km
C.20m/s，3km
D.15m/s，2km


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238、单项选择题  对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在：（）

A.至锚地前剩余航程5海里以上
B.至锚地前剩余航程5海里以下
C.至锚地前剩余航程20海里以上
D.至锚地前剩余航程20海里以下


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239、单项选择题  计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）

A.当风舷角为0°或180°时，该值最小
B.当风舷角为0°或180°时，该值最大
C.当风舷角为90°时，该值最小
D.当风舷角为90°时，该值最大


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240、单项选择题  船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。

A．控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚
B．控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚
C．控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早
D．控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚


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241、单项选择题  需用锚机将锚全部送达海底而后用刹车带将锚抛出的抛锚方法适用于水深大于：（）

A.50m
B.35m
C.25m
D.15m


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242、单项选择题  船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为：（）

A.车、舵、锚
B.车、锚、舵
C.锚、舵、车
D.舵、车、锚


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243、单项选择题  船舶的总长度是（）至（）的水平间距。

A.船头／船尾
B.船首的外缘／船尾的后缘
C.船首／船尾的最后端
D.船首的最前缘／船尾的最后端


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244、单项选择题  顶风时，采用后退法抛八字锚时，应先抛出（）。

A. 左舷锚
B.右舷锚
C.上风舷锚
D.下风舷锚


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245、单项选择题  

下列哪种情况不属于互见？ （）
Ⅰ、一船能用雷达测得他船时
Ⅱ、雾中一船能看到另一船的前后桅灯，和两盏舷灯
Ⅲ、能见度不良时，一船听到他船的雾号，尚未发现他船时

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ


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246、单项选择题  舵的正压力的大小与舵面积、舵速有关：（）

A.舵面积越大、舵速越低，舵的正压力越大
B.舵面积越大、舵速越高，舵的正压力越大
C.舵面积越小、舵速越低，舵的正压力越大
D.舵面积越小、舵速越高，舵的正压力越大


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247、单项选择题  

下列哪种情况不属于互见？（）
Ⅰ、一船能自他船以视觉看到时
Ⅱ、雾中两船距离很近但一船只能见到他船影子，看不清轮廓
Ⅲ、雾中两船相互以视觉看到时

A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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248、单项选择题  旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）

A.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小
B.超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同
C.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大
D.超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同


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249、单项选择题  

船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、搁在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走锚的船舶；Ⅲ、船舶遇到大风浪，使其无法变速变向

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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250、单项选择题  

下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.方形系数大的船，旋回圈小
Ⅱ.有球鼻首的船，旋回圈较小
Ⅲ.船舶重载时，旋回初径有所减小
Ⅳ.浅水中旋回时，旋回圈变大

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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251、单项选择题  转心P是指：（）

A.旋回中船体所受水动力的作用中心
B.旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足
C.旋回轨迹的中心
D.旋回中船体上漂角最大的一点


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252、单项选择题  两艘帆船相遇，致有构成碰撞危险时，下列哪项正确？（）。①顺风船应避让抢风船；②同舷受风时，则上风船应避让下风船；两船都是顺风船或者抢风船时，左舷受风船应避让右舷受风船。

A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对


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253、单项选择题  通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）

A.搁浅
B.未搁浅
C.陷入海底
D.情况不明


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254、单项选择题  在感潮河段界限以上水域，两艘船队在汊河口相遇，不同流向行驶时，则（）。

A.上行船应避让下行船
B.逆流船应避让顺流船
C.有他船在本船右舷者，应给他船让路
D.单船应避让船队


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255、单项选择题  

船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）
Ⅰ先吊起舷梯，后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ


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256、单项选择题  规则波的波速与波长的关系是（）

A.波速与波长成正比，比例系数为1.25
B.波速与波长成正比，比例系数为0.80
C.波速与波长的平方根成正比，比例系数为1.25
D.波速与波长的平方根成正比，比例系数为0.80


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257、单项选择题  

大风浪来临前应绑牢活动物件，主要包括（）。
①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢；
②散装货要平舱；
③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空；
④舱内或甲板装有重件货物时，应仔细检查加固。

A．①、④
B．①、②和④
C．②～④
D．①～④


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258、单项选择题  “渡船”是指内河（）内，单程航行时间不超过2h，或单程航行距离不超过20km，其他内河通航水域单程航行时间不超过20min的用于客渡、车渡、车客渡的船舶。

A．I级航道
B．Ⅱ级航道
C．Ⅲ级航道
D．Ⅳ级航道


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259、单项选择题  两船并行会产生船吸现象，其转头力矩的大小约与：（）

A.船速的2次方成反比
B.船速的4次方成正比
C.船速的2次方成正比
D.船速的4次方成反比


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260、单项选择题  相对水流对船舶作用力的方向：（）

A.与相对水流一致
B.较相对水流方向更偏于船舶正横方向
C.较相对水流方向更偏于船舶首尾方向
D.取决于相对水流流速的大小


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261、单项选择题  限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）。

A．船舶
B．机动船
C．深吃水船
D．在航船舶


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262、单项选择题  船舶在海上遇到大风浪，发现偏顶浪航行不利，虽然采取过措施，仍然不能免除危险的出现时，应果断采取（）措施。

A.滞航
B.顺浪航行
C.漂滞
D.迎浪减速


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263、单项选择题  若把有效波波高定为1，则H1/100为（）

A.0.63
B.1.27
C.1.61
D.1.81


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264、单项选择题  

使舵力减小的因素包括：（）
Ⅰ空气吸入现象Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ


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265、单项选择题  船舶发生舵失灵时，首先应（）。

A．抛锚
B．备车
C．启用应急舵操舵系统
D．悬挂舵机失灵信号


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266、单项选择题  船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）

A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂滞


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267、单项选择题  除另有规定外，12m<船长<50m的在航机动船应显示的号灯为（）。

A.桅灯、舷灯、尾灯
B.前、后桅灯、舷灯、尾灯
C.桅灯、舷灯
D.桅灯、尾灯


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268、单项选择题  

关于“帆船”的定义，不正确的说法是：（）
Ⅰ、所有可以驶帆的船舶；
Ⅱ、任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；
Ⅲ、任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；
Ⅳ、任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。

A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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269、单项选择题  排筏流放时，夜间应当在（）高出排面至少1m处显示白光环照灯各一盏。

A.四角
B.排首两角
C.前后
D.首、中、尾


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270、单项选择题  

下列情况中的船舶，不属于在航的是：（）
Ⅰ、用锚掉头中的船舶
Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅲ


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271、单项选择题  船舶作舵旋回时，横移速度在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为：（）

A.船尾处、重心处、转心处
B.重心处、船尾处、转心处
C.转心处、船尾处、重心处
D.船尾处、转心处、重心处


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272、单项选择题  海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）

A.上风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇
B.上风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
C.下风舷侧驶近被拖船，放上风舷的救生艇
D.下风舷侧驶近被拖船，放下风舷的救生艇


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273、单项选择题  船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（）

A.向顶流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位
B.向顶流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位
C.向顺流方向拖，使船舶顺流一端先行出泊位
D.向顺流方向拖，使船舶顶流一端先行出泊位


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274、单项选择题  衡量柴油机工作粗暴性的主要参数是：（）

A.最高排烟温度
B.最大爆发压力
C.最大喷油量
D.平均压力升高速度


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275、单项选择题  岛礁水域呈现深紫蓝色，则水深H（）。

A.H＞70米
B.H＜40米
C.H≈30米
D.H≈10米


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276、单项选择题  在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰撞损失，在操船方面应尽力避免（）部位被他船船首撞入。

A.机舱或船中
B.船首或船尾
C.船尾或机舱
D.船首或船中


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277、单项选择题  顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现：（）

A.船身前冲
B.船身后缩
C.锚链受力最大
D.水动力转船力矩最小，导致掉头停顿


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278、单项选择题  直升机需要降落在船上救助人员时，船舶应以（）标示其起落场所。

A.白色D字样
B.黄色A字样
C.白色或桔红色H字样
D.红色或桔红色H字样


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279、单项选择题  船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）

A.船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右
B.船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
C.船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右
D.船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右


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280、单项选择题  同一艘船舶在下列哪种情况下旋回时旋回圈最大？（）

A.常速下满舵旋回
B.全速前进中停车后满舵旋回
C.静止中加车满舵旋回
D.低速前进中加车满舵旋回


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281、单项选择题  空调装置中的加湿器一般在摄氏气温低于（）度时投入工作。

A.-5
B.+5
C.+10
D.0


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282、单项选择题  

使舵力减小的因素包括（）：
Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ


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283、单项选择题  拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）

A.拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整
B.拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整
C.拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整
D.拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整


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284、单项选择题  螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）

A.受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B.受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C.表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D.螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小


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285、单项选择题  地效船是指（）

A．所有贴近水面航行的所有船舶
B．所有贴近水面航行的所有非排水船舶
C．其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇
D．利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇


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286、单项选择题  船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括：（）

A.尾缆和尾倒缆
B.尾缆和首倒缆
C.头缆和尾倒缆
D.头缆和首倒缆


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287、单项选择题  

下列哪种说法是正确的？（）
Ⅰ、军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯、信号灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的
Ⅱ、结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型
Ⅲ、军舰及护航下的船舶不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

A．Ⅰ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅲ


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288、单项选择题  

下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的？（）
Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后
Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动
Ⅲ.转心处漂角为零
Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前

A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ


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289、单项选择题  

单锚泊船的悬垂链长不直接产生抓力，其作用是（）。
①使锚杆仰角为零；
②拉力呈水平方向；
③保证锚能充分发挥最大抓力；
④缓冲阵发性地作用在船体上的外力。

A．①、②和③
B．②、③和④
C．①、③和④
D．①、②、③和④


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290、单项选择题  船舶由慢车改开快车，其舵效（）。

A．降低
B．提高
C．不变
D．有时降低，有时提高


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291、单项选择题  进抛法抛一字锚时，应：（）

A.顶流先抛惰锚，后抛力锚
B.顶流先抛力锚，后抛惰锚
C.顺流先抛惰锚，后抛力锚
D.顺流先抛力锚，后抛惰锚


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292、单项选择题  A船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。

A.快速船应让船队
B.船队应让快速船
C.双方协商避让
D.船队鸣放声号三长声


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293、单项选择题  港内吊拖时，被拖船拖缆出口至水面距离为10m，拖缆长度：（）

A.应大于30m
B.应大于40m
C.应大于45m
D.应大于60m


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294、单项选择题  当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）

A.锚的抓力约为锚重的1.2倍
B.锚的抓力约为锚重的1.4倍
C.锚的抓力约为锚重的1.6倍
D.锚的抓力约为锚重的1.8倍


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295、单项选择题  测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。

A.船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时
B.船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时
C.船舶对水速度降到0时
D.船舶对地速度降到0时


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296、单项选择题  发现落水人较早，并在海上可见时，可采用：（）

A.单旋回
B.威廉逊（Williamson）旋回
C.单旋回或斯恰诺（Scharnov）旋回
D.威廉逊（Williamson）旋回或斯恰诺（Scharnov）旋回


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297、单项选择题  大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免：（）

A.使用全速和使用满舵角
B.使用慢速和使用小舵角
C.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相同
D.操舵引起的横倾与波浪引起横倾的相位相反


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298、单项选择题  

撞入他船船体的船舶应当（）。
①采用微进顶住破损部位以利双方应急；
②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩；
③应立即倒车倒出，以免危及本船。

A．①～③
B．①、②
C．①、③
D．②、③


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299、单项选择题  甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。

A.①
B.②
C.③
D.①②③都不对


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300、单项选择题  船舶在冰中航行，见到的冰色中，冰的硬度最大的是：（）

A．青绿色或灰绿色
B．灰或铅灰色
C．纯白色
D．青白色


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