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空中交通管制员考试：空中交通管制员考试在线测试（题库版）
2023-08-04 05:32:25 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  国内运输飞行以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于（）的油量。

A.45分钟
B.1小时
C.1小时30分钟
D.2小时


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2、单项选择题  航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

A.下滑，方位
B.方位，坡度
C.方位，下滑
D.下滑，速度


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3、单项选择题  通用航空机场的最低天气标准由（）批准。

A.地区管理局空管局
B.民航总局
C.地区管理局
D.省、市、区局


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4、单项选择题  引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

A.40，30
B.30，20
C.40，20
D.30，30


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5、单项选择题  国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。

A.着陆，1.3
B.着陆，1.2
C.失速，1.3
D.失速，1.2


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6、单项选择题  进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。

A.8
B.2
C.5
D.3


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7、单项选择题  一等飞行事故调查报告属于（）级事项。

A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密


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8、单项选择题  区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。

A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报


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9、单项选择题  在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。

A.真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警
B.地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型
C.地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型
D.真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警


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10、单项选择题  Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。

A.5
B.8
C.10
D.15


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11、单项选择题  管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。

A.值班领导，气象部门
B.值班领导，本区域内运行的航空器
C.气象部门，本区域内运行的航空器
D.气象部门，飞行签派室


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12、单项选择题  在实施速度限制时，（）飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。

A.任何
B.最后进近
C.中间进近
D.起始进近


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13、单项选择题  空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。

A.放油区其他航空器的活动
B.放油区的天气状况，航空器飞往放油区的航线、高度
C.本场和备降场的天气状况
D.A，B和C


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14、单项选择题  代码（）可供各管制机构临时使用。

A.A0000
B.A2000
C.A1255
D.A1277


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15、单项选择题  使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达管制的尾流间隔不得少于（）分钟。

A.4
B.3
C.2
D.1


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16、单项选择题  当航空器已被识别，雷达管制员应在进程单（）上划“○”。

A.M
B.E
C.A
D.I


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17、单项选择题  按照雷达管制最低水平间隔标准，航空器之间的间隔，在进近管制阶段不小于（）千米，在区域管制阶段不小于（）千米。

A.3，5
B.6，10
C.5，10
D.6，15


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18、单项选择题  提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。

A.10
B.20
C.只能30
D.30或以上


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19、单项选择题  目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向（）避让，相互间保持（）米以上间隔。

A.左，300
B.左，500
C.右，500
D.右，300


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20、单项选择题  塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。

A.地面风向风速；跑道长度，坡度
B.机场进离场程序
C.起落航线；进近和着陆导航设备
D.A、B和C


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21、单项选择题  （）的情况属于重大飞行事故。

A.有人员死亡，死亡人数在39人及其以下
B.航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）
C.航空器失踪，机上人员在39人及其以下
D.A，B和C


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22、单项选择题  外国民用航空器在中华人民共和国境内必须沿规定的航路飞行，禁止（）。

A.进入限制区
B.偏离航路
C.进入雷雨区
D.A和C


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23、单项选择题  D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。

A.2
B.3
C.5
D.4


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24、单项选择题  外国民用航空运输企业不得经营中华人民共和国领域内任何（）点之间不定期飞行的运输业务。

A.3
B.4
C.2
D.5


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25、单项选择题  夜间起落航线飞行，不得超越前面航空器，各航空器之间的（）间隔不得小于（）千米。

A.侧向；4
B.纵向；4
C.侧向；3
D.纵向；5


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26、单项选择题  规定机场，航线，航空器的最低飞行标准和机长的最低气象标准，应根据（），（），（）以及机长的技术水平等情况。

A.地形，机型，设备
B.人员健康情况，机型，设备
C.地形，航线复杂程度，设备
D.天气情况，机型，设备


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27、单项选择题  航空器到达某一指定高度，只要经过（）次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度。

A.1
B.2
C.3
D.4


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28、单项选择题  管制协调电报应填写（）。

A.航空器到达的备降机场的代码及时间
B.航空器到达的目的地机场的代码及时间
C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度


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29、单项选择题  塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。

A.2名
B.3名
C.2名（含）
D.4名


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30、单项选择题  D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔的最低间隔标准为（）分钟。

A.2
B.3
C.4
D.5


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31、单项选择题  接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。

A.反劫机
B.不明阶段
C.告警阶段
D.遇险阶段


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32、单项选择题  管制空域分为A，B，C，D类。A类空域为（），高度为（）；B类空域为（），高度为（）；C类空域为（）；D类区域为（）。

A.高空管制区域、6600米（含）以上，中低空管制区域、6600米（不含）以下，进近管制区域，塔台管制区域
B.塔台管制区域、600米以下，进近管制区域、6000米以下，中低空管制区域，高空管制区域
C.空管制区域、6000米以上，中低空管制区域、6000米以下，进近空管制区域，塔台管制区域
D.塔台管制区域、300米以下，进近管制区域、6600米以下，中低空管制区域，塔台管制区域


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33、单项选择题  在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。

A.相遇且相距20
B.相遇且相距15
C.相距15
D.相距30


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34、单项选择题  外国军用航空器临时入出境的飞行申请是由（）批准。

A.外交部
B.总参
C.民航总局
D.空军


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35、单项选择题  急救飞行任务时间紧迫，各航空公司接受任务后，应当立即根据（）条件确定航空器、机场或野外降落地点。

A.天气
B.地形
C.飞行保障
D.A，B和C


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36、单项选择题  航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。

A.可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
B.按预计时间飞往着陆机场
C.立即进行盘旋等待
D.可能改航去备降机场


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37、单项选择题  当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。

A.可以继续
B.应当继续
C.应当停止
D.A、B和C


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38、单项选择题  夜间飞行是指（）。

A.从天黑到天亮之间的飞行
B.从日落到天亮之间的飞行
C.从日落到日出之间的飞行
D.从天黑到日出之间的飞行


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39、单项选择题  在我国划分了十个飞行情报区，但没有设置提供飞行情报服务的专门机构，飞行情报区内的飞行情报服务通常由（）提供。

A.航行情报室
B.气象台
C.空中交通服务报告室
D.有关的空中交通管制单位


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40、单项选择题  航空器在3000--8500米之间，通常最低调整速度标准为（）千米/小时。

A.450
B.470
C.400
D.310


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41、单项选择题  航路上应当设置必要的（）。

A、障碍物
B、障碍灯
C、通信、导航、气象和地面监视设备
D、助航灯光


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42、单项选择题  ADS报告的三种类型为（）。

A.巡航模式ADS报告；上升/下降模式ADS报告；进近模式ADS报告
B.危急/紧急模式ADS报告；事件模式ADS报告；固定时间间隔ADS报告
C.通信失效模式ADS报告；航空器遭劫持模式ADS报告；紧急情况模式ADS报告
D.位置报告模式ADS报告；飞行情报模式ADS报告；气象模式ADS报告


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43、单项选择题  进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。

A.20
B.30
C.40
D.50


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44、单项选择题  管制许可的界限是（）。

A.经过协调，管制员许可航空器飞到的最远点
B.目的地机场或是航路上的某一报告点
C.管制空域的边界或国家领空的边界
D.A、B和C


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45、单项选择题  当航空器在到达某一高度层暂时保持时，雷达管制员应当在飞行进程单中该高度层下划（）表示。

A.两横线
B.一虚线
C.一三角符号
D.一横线


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46、单项选择题  最低安全高度告警系统是以机场为中心，半径为（）海里范围内的终端区进行监视。

A.30
B.40
C.50
D.60


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47、单项选择题  在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。

A.管制员；飞行签派员
B.管制员；航空器驾驶员
C.飞行签派员；航空器驾驶员
D.情报员；航空器驾驶员


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48、单项选择题  空中交通服务电报中，表示取消重复与非重复性飞行预报的电报标志是（）。

A.CNL
B.ABS
C.CHG
D.ACP


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49、单项选择题  航空器有飞行冲突时，管制员应向航空器通报有关冲突活动情报的主要内容包括（）。

A.时钟方位，高度，天气情况
B.磁方位，活动方向，高度，相对距离
C.方位，相对距离，活动方向，高度，机型
D.活动方向，磁方位，相对距离，机型


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50、单项选择题  D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。

A.3
B.4
C.5
D.10


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51、单项选择题  进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟开始守听，按时开放导航设备，向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。

A.20
B.30
C.45
D.60


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52、单项选择题  飞机停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

A.零高度，零高度加座舱高度，
B.场面高度，场面高度加座舱高度，
C.机场标高，机场标高加座舱高度，
D.零点高度，零点高度加座舱高度。


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53、单项选择题  高原机场，或规定了过渡高度和过渡高度层的机场，但在过渡过高度层以上，其高度指的（）高度。

A.标准海平面气压
B.修正海平面气压
C.平均海平面气压
D.机场场面气压


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54、单项选择题  当不能与在管制区内飞行的航空器保持（）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措施。

A.5分钟
B.8分钟
C.10分钟
D.双向无线电


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55、单项选择题  航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。

A.根据航空器当时的位置，立即指挥其它航空器避让，并通报有关管制单位
B.指挥航空器下降到3000米以下高度飞行
C.通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络
D.及时提供周围的飞行活动情报


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56、单项选择题  民用航空电台专用频率是由（）管理。

A、国务院民用航空主管部门
B、空管局
C、广电总局
D、省级无线电管理委员会


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57、单项选择题  逆向飞行是指（）。

A.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角在45度到135度之间
B.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于45度
C.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于135度
D.沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角小于135度


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58、单项选择题  专机检查试飞汇报（动员）会，通常由（）组织。

A.机场管理机构
B.航空公司
C.地区管理局空管局
D.地区管理局


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59、单项选择题  （）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。

A.C，6600
B.D，5700
C.A，7200
D.B，6600


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60、单项选择题  地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。

A.滑行（空中滑行）路线
B.起飞顺序、方向及进入跑道的等待点
C.进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
D.A、B和C


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61、单项选择题  接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。

A.4000米
B.最低安全高度
C.经济巡航高度
D.3000米


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62、单项选择题  进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示（）。

A.对于进、出港航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
B.对于出港航空器，塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示
C.对于出港的航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
D.塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示，区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示


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63、单项选择题  D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹同高度跨海洋仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。

A.5
B.10
C.15
D.20


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64、单项选择题  民航地区管理局调度室的职责是：负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的飞行，组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与（）之间飞行工作的实施；控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调处理（）情况下的飞行；承办（）飞行的有关工作，掌握有重要客人、在（）地区和执行特殊任务的飞行。

A.航空器经营人航务部门，特殊，专机，边境
B.军方，航班延误，特殊，管理局管辖
C.机场，紧急，首航，边境
D.航空器经营人航务部门，特殊，专机，特殊


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65、单项选择题  AFTN格式电报中的加急报等级代码是（）。

A.DD
B.FF
C.GG
D.JJ


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66、单项选择题  航路的宽度为（）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。

A.10，5
B.20，8
C.15，75
D.30，15


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67、单项选择题  航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报
B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让
C.立即指挥航空器返航
D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作


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68、单项选择题  外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路（航线），申请临时过境飞行，由（）批准。

A.民航总局运输司
B.民航总局国际合作司
C.民航地区管理局
D.民航总局空管局


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69、单项选择题  专机乘务组的乘务长由（）以上干部担任。

A.机长
B.副机长
C.副主任乘务长
D.主任乘务长


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70、单项选择题  采取改变航线，改变航空器开车、起飞时刻等方法，疏导空中交通，属于（）流量管理。

A.先期
B.飞行前
C.实时
D.A，B和C


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71、单项选择题  空域通常划分为（）。

A、机场飞行空域
B、航路、航线空域
C、空中禁区、空中限制区和空中危险区
D、已上全是


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72、单项选择题  从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。

A.应当通知航空器
B.应当加强对该航空器的监视
C.在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行
D.A、B和C


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73、单项选择题  接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。

A.雷达
B.甚高频
C.GPS
D.VOR


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74、单项选择题  在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。

A.陆航
B.民航
C.空军
D.海军


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75、单项选择题  利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。

A.航空器报告看到进近灯光、跑道
B.航空器报告目视地面
C.航空器不需要雷达监控进近
D.A、B和C


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76、单项选择题  DLA电报正确的是（）。

A.（DLA-CCA1301-ZBAA0330）
B.（DLA-CCA1301-ZBAA-ZGGG）
C.（DLA-CCA1301-ZGGG）
D.（DLA-CCA1301-ZBAA0330-ZGGG）


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77、单项选择题  航路飞行，危险接近标准指相近两航空器纵向间隔小于3千米，（）。

A.侧向间隔小于3千米，垂直间隔6600米（不含）以上小于300米，6000米（含）以下小于200米
B.侧向间隔小于3千米，垂直间隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米
C.侧向间隔小于5千米，垂直6000米（不含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米
D.侧向间隔小于3千米或垂直间隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米


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78、单项选择题  抢险救灾等紧急飞行任务，可以不受限制随时申请，但应当在（），方可执行。

A.提交飞行申请后
B.起飞前申请
C.开车前申请
D.得到批准后


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79、单项选择题  杂气象条件下的飞行是指（）的飞行。

A.复杂气象条件，
B.复杂自然地理条件
C.A和B
D.复杂空域环境


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80、单项选择题  前机为重型机，后机为中型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。

A.12
B.10
C.8
D.6


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81、单项选择题  CNL电报的作用是（）。

A.今日的飞行任务取消
B.取消此次飞行任务
C.取消领航计划（FPL）
D.取消已发出的飞行许可


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82、单项选择题  民航总局，地区管理局，航空公司，省（市、区）局的专机工作领导小组由（）组成。

A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局，省（市、区）领导同志


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83、单项选择题  进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

A.已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A、B和C中较早者


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84、单项选择题  有自动观测系统的机场，当能见度小于1500米时，管制员应当通知本机场的（）。

A.能见度
B.云高、云量
C.天气实况
D.跑道视程


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85、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。

A.加入航线3分钟
B.飞出走廊
C.一转弯
D.高度600米


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86、单项选择题  国家对境内所有飞行实行（）管制。

A、按仪表的飞行
B、统一的飞行
C、按目视和仪表飞行
D、自由飞行


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87、单项选择题  在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场，航空器在过渡高度以下飞行使用（）。

A.QNH
B.QFE
C.真实高度
D.标准大气压


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88、单项选择题  指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。

A.机场上空
B.VOR上空
C.管制许可界限点或进近定位点
D.近台上空


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89、单项选择题  地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区（）组织、实施。

A.空中交通服务报告室
B.管理局调度室
C.区域管制室
D.机场公安部门


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90、单项选择题  我国航路的宽度规定为（）千米。

A.8
B.10
C.15
D.20


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91、单项选择题  飞行预报的收电地址有（）。

A.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）
B.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室
C.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室
D.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）


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92、单项选择题  地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当（）。

A.上报管理局值班领导
B.上报民航总局统一安排
C.上报当地空军统一安排
D.通知航空公司安排


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93、单项选择题  发布管制许可的界限，可以是目的地机场，也可以是一个（）。

A.转弯点
B.定位点
C.备降机场
D.就近机场


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94、单项选择题  航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。

A.飞行签派室
B.飞行报告室
C.进近或区域管制室
D.军航管制室


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95、单项选择题  地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地（）组织实施。

A.报告室
B.管理局调度室
C.区域管制室
D.机场公安部门


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96、单项选择题  对不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器，由（）负责处置。

A.民航空中交通管制部门
B.空军飞行管制部门
C.外交部
D.总参谋部


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97、单项选择题  飞行上使用的基本航图分为（）。

A.航线图，标准仪表进离场图，机场图，机场地面活动图和停机位图
B.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物A型图
C.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物B型图
D.航空地图，航路图，空中走廊图，机场图和停机位图


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98、单项选择题  按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器右侧保持500米以上的间隔进行，避免（）。

A.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责
B.从对方上下穿越或从其前方切过，超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责
C.小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过，航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责
D.超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过


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99、单项选择题  航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。

A.型别
B.巡航速度的大小
C.飞行高度
D.航程的远近


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100、单项选择题  进近管制空域为（）类空域。

A.A
B.B
C.C
D.D


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101、单项选择题  （）飞行，可以不发飞行预报。

A.正班
B.按照班期时刻表执行且无变化的
C.管理局范围内的飞行，除专机、急救飞行以外的
D.班期时刻表上注明的


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102、单项选择题  最低安全高度告警系统包括（）。

A.在自动雷达终端系统上运行
B.自动雷达终端系统必须具有三维网络地图
C.自动雷达终端系统上必须运行相应的地形监视程序
D.A、B和C


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103、单项选择题  军民航共用机场同时组织飞行时，由（）派出正指挥员，由（）派出副指挥员。

A.军航，民航
B.民航，军航
C.军民航，军航
D.A、B和C


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104、单项选择题  空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。

A.小标牌、最大标牌、简标牌、人工标牌
B.全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌
C.全标牌、最小标牌、自动标牌
D.全标牌、最大标牌、简标牌


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105、单项选择题  一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

A.结合或单独
B.单独
C.结合
D.按管制员的意图


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106、单项选择题  航空公司可根据执行专机的任务情况，派出（）随机工作，办理有关专机航务，放行，协调等工作。

A.飞行乘务员
B.飞行员
C.主任乘务员
D.飞行签派员


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107、单项选择题  雷达引导航空器应当指明（）、（），必要时指明（）。

A.转弯方向，转弯角度，应飞磁航向
B.转弯方向，转弯坡度，应飞航向
C.转弯角度，转弯坡度，应飞磁航向
D.转弯方向，转弯率，应飞磁航向


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108、单项选择题  航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方（最大起飞重量57000千克以下的航空器除外）称为（）。

A.特别重大飞行事故
B.重大飞行事故
C.一般飞行事故
D.飞行事故征候


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109、单项选择题  在AFTN电报格式中的监视设备项中，“S”表示为（）。

A.S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号
B.S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号
C.S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号
D.S模式应答机，具有航空器识别标志的发射信号和气压高度的发射信号


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110、单项选择题  西部航路的管制间隔采用（）。

A.雷达管制间隔
B.自动相关监视下缩小的间隔
C.程序管制间隔
D.雷达监控下缩小的间隔


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111、单项选择题  进近、塔台管制空域为（）类空域。

A.A、B
B.B、C
C.C、D
D.A、D


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112、单项选择题  在A、B类空域内，仪表飞行的航空器在穿越航路中心线，穿越处有导航设备，航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是（）分钟。

A.10，10
B.15，10
C.15，15
D.10，15


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113、单项选择题  在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。

A.ADF.INS
B.LOR／DMEILS
C.区域航行航路设备
D.所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备


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114、单项选择题  民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制和（）管制区。

A.高空，中低空
B.中高空，中低空
C.中高空，低空
D.高空，低空


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115、单项选择题  要求航空器驾驶员全部复述的指令有（）。

A.飞行高度、航向、速度指令
B.空中交通管制放行许可和其它管制许可
C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可
D.A、B和C


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116、单项选择题  承办出国专机﹑重要飞行任务时，未向有关国家申请或者申请错误属于（）。

A.飞行事故
B.事故征候
C.严重差错
D.差错


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117、单项选择题  全国民用航空导航资料属国家（）级事项。

A.绝密
B.机密
C.秘密
D.保密


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118、单项选择题  （），地形条件许可，航空器驾驶员熟悉机场情况，并且不影响其它航空器进入的，可以安排该航空器直接进近。

A.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
B.云下目视飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°
C.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于45°
D.仪表飞行的航空器，进场航向与着落航向相同或相差不大于30°


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119、单项选择题  按照飞行任务的性质划分，民航飞行可为：运输飞行，（），训练飞行，检查试验飞行。

A.专业飞行，专机飞行
B.急救飞行，特殊飞行
C.通用航空飞行，公务飞行
D.农化飞行，包机飞行


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120、单项选择题  经国务院批准通航我国的外国航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司，申请使用我国境内现行的国际航路（航线），一般通过（）途径申请。

A.外交途径
B.民航业务电报
C.私人信函
D.传真


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121、单项选择题  外国航空器在我国境内飞行时，如航空器驾驶员要求提供（）气压，可提供其参考。

A.机场场面
B.修正海平面
C.海平面
D.标准大气


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122、单项选择题  处置民用航空器被劫持事件及飞行事故，是在（）的领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。

A.中共中央，国务院
B.民航总局，空中交通管制部门
C.国务院，民航总局
D.国务院，空军


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123、单项选择题  当天气低于规定的目视气象条件时，航空器驾驶员应当立即向有关的（）报告。

A.签派室
B.管制室
C.空军管制单位
D.航空器所有人


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124、单项选择题  在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，两个云体之间不少于（）千米．方可从中间通过。

A.5
B.10
C.20
D.30


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125、单项选择题  在相邻管制区，空中交通管制人员之间要密切协调，保证飞机跨管制区前后有（）的导航管制服务。

A.不间断
B.安全的
C.及时的
D.周到的


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126、单项选择题  进近或塔台管制室与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并向该航空器迅速发出（）情报。

A.进近许可；仪表或目视飞行的进近程序
B.使用跑道；高度表拨正值
C.风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目视进近最低气象条件的，其云高或能见度值
D.A、B和C


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127、单项选择题  管制员取得执照后，仍需（）考核一次。

A.1年
B.2年
C.3年
D.半年


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128、单项选择题  在返航报中注明飞行高度时，该飞行高度指（）。

A.返航时的飞行高度
B.返航区的飞行高度
C.本管制区准备指定的高度，并在此征求一下管制区的意见
D.返航前的飞行高度


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129、单项选择题  实施雷达管制时，当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采取（）种以上识别方法进行识别直至确认为止，也可终止雷达服务。

A.1
B.2
C.3
D.4


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130、单项选择题  二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的监视功能，以机场为中心，半径（）海里范围内的终端区进行监视。

A.30
B.40
C.50
D.60


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131、单项选择题  外国航空器必须通过（）申请，取得允许后，方可进入中华人民共和国境内包括领海从事搜寻援救工作。

A.电话
B.外交途径
C.民航业务电报
D.私人信函


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132、单项选择题  实施雷达引导应当遵守的原则是（）。

A.在任何情况下，都必须实施雷达引导
B.在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C.管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D.B和C


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133、单项选择题  校验飞行的简字简语（）。

A.R/Z
B.F/J
C.K/L
D.D/Z


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134、单项选择题  昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯的高度低空小航线不得低于（）米。

A.50
B.100
C.150
D.200


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135、单项选择题  D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。

A.3
B.5
C.10
D.15


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136、单项选择题  起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。

A.1分钟内
B.3分钟内
C.5分钟内
D.立即


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137、单项选择题  塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。

A.先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准
B.跑道上有障碍物
C.短五边有进入着陆的飞机
D.先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上


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138、单项选择题  提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。

A.雷达管制服务终止时必须通知航空器
B.当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告
C.航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置
D.结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置


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139、单项选择题  二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。

A.1×1，超障参数
B.2×2，超障参数
C.3×3，100米
D.4×4，200米


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140、单项选择题  走廊内有导航设备，同速航空器在同一空中走廊内同高度顺向飞行，其最低间隔为（）分钟

A.10
B.5
C.3
D.15


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141、单项选择题  某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。

A.04，20
B.02，22
C.03，21
D.05，19


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142、单项选择题  当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。

A.10，0.01
B.10，0.02
C.20，0.02
D.20，0.01


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143、单项选择题  湿租民用航空器由（）批准。

A.民航总局
B.承运人所在地方省、市、自治区政府
C.外交部
D.空军


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144、单项选择题  

D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如机场区域内具备目视气象条件，慢速航空器起飞后立即实行30度（含）以上的间隔，则可按（）间隔放行快速航空器起飞。

A.3分钟
B.尾流
C.30千米
D.侧向


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145、单项选择题  在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。

A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C


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146、单项选择题  飞行进程单格式内容由（）区域组成。

A.标牌、指令、航路、协调
B.标牌、指令、空域、协调
C.日时、信息、空域、备注
D.日时、信息、航路、备注


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147、单项选择题  雷达人工标牌数据应当包括（）内容。

A.管制员权限指示、地速和垂直运动指示符、各类告警
B.管制员权限指示、人工指定高度和速度、自由文本
C.人工目标呼号、人工指定高度和速度、自由文本
D.人工目标呼号、人工指定高度和速度、各类告警


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148、单项选择题  本单位内各管制席位之间，应当相互交换（）的航空器飞行计划和管制情报。

A.管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位
B.在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制
C.管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响
D.A、B和C


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149、单项选择题  TCASⅡ有（）的机动避让飞行。

A.调速
B.垂直范围
C.水平范围
D.垂直范围、水平范围


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150、单项选择题  各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号，我们了解注册号主要用于（）。

A.了解航空器机型，提供间隔服务
B.可以知道航空器的性能和配备的设备
C.可以对照航空公司提供的卫星电话号码表，知道航空器的卫星电话号码
D.可以知道是哪国的航空器，从而知道起飞机场和目的地机场


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151、单项选择题  航空器滑行时，当翼尖距离障碍物小于（）米时，应当有专人引导或者停止滑行。

A.5
B.10
C.15
D.20


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152、单项选择题  飞行预报申请通常由航空器的经营人，所有人或者航空器驾驶员于飞行实施前一日（）前，向（）提出申请。

A.16时，当地机场空中交通服务报告室
B.15时，当地机场空中交通服务报告室
C.16时，航空公司飞行签派室
D.15时，航空公司飞行签派室


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153、单项选择题  飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）。

A.编发取消报，然后再编发新的飞行预报
B.编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期
C.编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE／”引导新的执行日期
D.A、B和C


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154、单项选择题  区域管制室向进近管制室发出的预计到达时间相差超过（）分钟，应当进行更正。

A.2
B.3
C.5
D.10


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155、单项选择题  西部航路的高度层配备是（）。

A.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用10200米、11400米高度层；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。
B.SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。
C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米，库车至思茅段按现行高度层配备。
D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层，库车至思茅段按现行高度层配备。


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156、单项选择题  组织与实施飞行通常分为（）阶段。

A.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段
B.飞行预先准备阶段，飞行实施阶段，飞行直接准备阶段
C.飞行准备阶段，飞行实施阶段
D.飞行预先准备阶段，飞行直接准备阶段，飞行实施阶段，飞行讲评阶段


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157、单项选择题  管制员飞行员数据链通信（CPDLC）支持的功能是（）。

A.管制员发布管制许可和指令
B.飞行员进行报告和申请管制许可
C.数据链责任移交（管制移交）
D.A，B和C


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158、单项选择题  我国航路的宽度规定为（）公里。

A.8
B.10
C.15
D.20


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159、单项选择题  当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时，一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞，此时管制员应该（）。

A.令B机立刻起飞，并同意A机落地
B.同意B机起飞，并令A机复飞
C.令A机立刻复飞，并令B机在跑道上等待
D.同意B机起飞，并令A机复飞后上升率大一点


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160、单项选择题  经国务院批准通航我国的外国航空公司新开辟来往我国的班机航线，我国境内段为现行国际航路（航线），但无该机型固定飞行高度层，其申请由（）报空司航管部批准。

A.航空公司
B.民航地区管理局
C.民航总局运输司
D.民航总局空管局


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161、单项选择题  机场灯光系统应在航空器预计（）前20分钟开放。

A.起飞或着陆
B.滑行或飞越远台
C.开车或进入本管制区
D.推出或进入本管制区


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162、单项选择题  新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。

A.性能数据
B.证件
C.执照
D.批复件


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163、单项选择题  真航线角在0度至179度范围内，关于飞行高度层配备，下列说法正确的是（）。

A.高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。
B.高度由900米至5700米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。
C.高度由900米至6000米，每隔300米为一个高度层；高度在6000米至11400米，每隔1200米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔2000米一个高度层。
D.高度由600米至5700米，每隔300米为一个高度层；高度在6600米至11400米，每隔600米为一个高度层；高度在13000米以上，每隔1000米一个高度层。


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164、单项选择题  雷达引导终止时，应当通知航空器的（）。

A.磁航向
B.速度
C.所在位置
D.高度


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165、单项选择题  当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，雷达管制员（）提供雷达管制服务。

A.应当继续
B.应当停止
C.可以继续
D.A、B和C


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166、单项选择题  航图分为（）两大类。

A.航空地图和特种航图
B.航路图和进近图
C.区域图和标准仪表进离场图
D.机场图和区域图


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167、单项选择题  最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。

A.声音
B.指示灯光
C.声光
D.没有确定


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168、单项选择题  重型或者中型无人驾驶气球预定放飞前，施放气球的单位或个人应当至少提前（）天通知有关空中交通服务单位。

A.1
B.2
C.5
D.7


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169、单项选择题  航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在我国（）着陆，包括劫机者要去的目的地。

A.境内任何地方
B.境内任何机场
C.境内外任何机场
D.境外任何机场


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170、单项选择题  航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。

A.15
B.10
C.5
D.3


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171、单项选择题  专机任务通常由（）根据上级指示直接或通过地区管理局下达或布置给有关（）。

A.民航总局，机场，航空公司
B.空军，机场，航空公司
C.民航总局，局、站和航空公司
D.空军，局、站和航空公司


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172、单项选择题  目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（）同意。

A.区域管制室管制员
B.机场塔台管制员
C.进近管制室管制员
D.签派员


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173、单项选择题  起飞电报正确的是（）。

A.（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
B.（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
C.DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG
D.（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）


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174、单项选择题  与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络
B.调配空中有关航空器避让
C.使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报
D.开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施


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175、单项选择题  自动相关监视（ADS）目前适用于（）。

A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统，是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段


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176、单项选择题  根据航空器使用升限并参照国际民航组织的有关文件，《飞行管制一号规定》将民用航空器划分为（）类。

A.A，B，C
B.A，B，C，D
C.A，B，C，D，E
D.A，B，C，D，E，F


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177、单项选择题  巡航速度250公里/小时以下的航空器的目视气象条件规定：飞行能见度不小于（）公里，航空器距云的水平距离不少于（）米。距云的垂直距离不少于（）米，低空（低空最低高度层）目视飞行时，航空器与云底的垂直距离不少于（）米。

A.5，500，150，50
B.8，800，500，150
C.3，500，150，50
D.5，800，500，150


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178、单项选择题  在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。

A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告


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179、单项选择题  航空器在进近飞行阶段（指在进近管制区内的飞行）危险接近的纵，侧向及垂直间隔的标准为（）。

A.纵向小于3千米，侧向小于2千米，垂直小于200米
B.纵向小于4千米或侧向小于3千米或垂直小于300米
C.纵向小于2千米；侧向小于1千米；垂直小于100米
D.纵向小于2千米或侧向小于1千米或垂直小于100米


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180、单项选择题  对国外飞往我国境内的专机，天气报告、航站预报于预计起飞前（）小时开始提供。

A.4
B.3
C.5
D.6


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181、单项选择题  航空器滑行速度不得超过（）千米/小时，牵引速度不得超过（）千米/小时，翼尖距障碍物小于（）米时，应当有专人引导或者停止滑行。

A.50，10，10
B.40，20，10
C.50，20，20
D.50，10，5


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182、单项选择题  接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。

A.了解失效原因和处理结果
B.了解其续航时间
C.按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报
D.开放沿线有关导航台


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183、单项选择题  复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。

A.50米
B.100米
C.150米
D.200米


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184、单项选择题  利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。

A.转弯方向、转弯角度、应飞磁航向
B.转弯角度、转弯坡度、应飞航向
C.应飞航向、转弯方向、应飞磁航向
D.转弯率、转弯角度、应飞磁航向


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185、单项选择题  低空小航线的高度不得低于（）米。

A.100
B.120
C.150
D.200


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186、单项选择题  外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经（）部门的许可。

A.空军
B.总参
C.民航有关空中交通管制
D.民航总局


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187、单项选择题  湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞，如使用对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准；如使用非开放的航线和机场，由（）批准。

A.总参，空军
B.空军，总参
C.民航总局，空军
D.民航总局，总参


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188、单项选择题  线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。

A.5
B.10
C.3
D.15


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189、单项选择题  民航总局专机工作领导小组的办事机构为（），各航空公司飞行签派室是（）专机工作领导小组的办事机构。

A.航空公司，总调
B.总调，航空公司
C.管调，航空公司
D.航空公司，管调


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190、单项选择题  两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。

A.40
B.30
C.60
D.不能确定，只能使用时间间隔


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191、单项选择题  对有关专机飞行的电报电话应当优先（），严格遵守（）规定。

A.报给上级领导部门，通信保密
B.报给上级领导部门，安全第一
C.传递和接转，通信保密
D.传递和接转，安全第一


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192、单项选择题  塔台管制空域为（）类空域。

A.A
B.B
C.C
D.D


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193、单项选择题  中国欧亚新航行系统航路走向为（）。

A.中佬国境点（SAGAG）—思茅—NIVUX（N26˚00.0′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）
B.中佬国境点（SAGAG）—思茅—DONEN（N25˚00.03′E100˚17.8V′）—TEMOL（N35˚23.2′E094˚17.6′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）
C.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—LEVBA（N27˚56.9′E100˚00.0′）—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）
D.中佬国境点（SAGAG）—思茅—SANLI（N32˚00.0′E100˚00.0′）—库车—中哈国境点（REVIK）


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194、单项选择题  在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。

A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求
B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况
C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语
D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可


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195、单项选择题  当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。

A.将此提前通知航空器驾驶员并说明理由
B.将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因
C.将此提前3分钟通知航空器驾驶员
D.在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知


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196、单项选择题  航空器通信移交中正确的是（）。

A.当航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即与接收单位进行音频联络
B.当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
C.确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率
D.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录


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197、单项选择题  机场的四字地名代码是由（）审核分配。

A.机场所在国家的民航当局
B.机场所在国家的民航当局提出报IATA
C.机场所在国家的民航当局提出报ICAO
D.机场所在国家的机场管理机构


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198、单项选择题  提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。

A.特殊管制
B.雷达管制
C.程序管制
D.正常管制


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199、单项选择题  在《管制一号规定》中是根据航空器（）并参照国际民航组织有关文件，将航空器分为（）类，按照这个分类来配备航线飞行高度层。

A.升限，A、B、C、D、E
B.升限，A、B、C1、C2、C3、C4、D、E
C.在着陆形态的失速速度的1.3倍，A、B、C、D
D.在着陆形态的失速速度的1.35倍，A、B、C、D、E


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200、单项选择题  进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。

A.塔台管制室
B.飞行签派室
C.区域管制室
D.飞行报告室


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201、单项选择题  航空站区域内，高度层配备规定为：无论航向如何，每隔（）米为一个高度层，（）米以上，每隔（）米为一个高度层。

A.300，6000，600
B.400，6000，800
C.300，7000，600
D.400，7000，800


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202、单项选择题  民航工作中，反劫持和反破坏航空器的预案属（）级事项。

A.机密
B.秘密
C.绝密
D.保密


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203、单项选择题  雷达管制间隔不适用于（）。

A.经过雷达识别的航空器之间
B.在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场航空器与经雷达识别的航空器之间
C.经过雷达识别的VFR飞行和IFR飞行的航空器之间
D.未经雷达识别的航空器之间


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204、单项选择题  当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。

A.3000
B.2500
C.2000
D.1500


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205、单项选择题  如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。

A.标出所有航空器的位置
B.标出所有已识别航空器的位置
C.通知相邻区域管制室
D.通知各有关飞行保障部门


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206、单项选择题  国内新开干线的航线试航，以及新机型加入航班飞行前的航线试航，由航空公司提出，经（）批准后，由航空公司组织实施。

A.民航总局
B.地区管理局
C.地区管理局审核报民航总局
D.民航总局审核报空军


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207、单项选择题  当（）时，原管制协调的内容应当进行更正。

A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交


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208、单项选择题  CHG电报的作用是（）。

A.修订领航计划（FPL）
B.修订飞行申请
C.修订飞行预报
D.修订班期时刻表


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209、单项选择题  航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。

A.第一个预定降落、起飞、就近
B.备降、就近、起飞
C.第一个预定降落、就近、备降
D.就近、起飞、备降


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210、单项选择题  引导航空器应当指明转弯方向，转弯角度，必要时指明应飞（）。

A.磁航向
B.真航向
C.航向
D.高度


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211、单项选择题  雷达管制员在（）向航空器通报位置。

A.航空器第一次被识别时或雷达服务终止时
B.航空器雷达引导后，恢复自主领航时或航空器有要求时
C.航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
D.A、B和C


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212、单项选择题  空中交通管制使用的二次雷达编码分为（）。

A.一般代码和专用代码
B.特殊代码和一般代码
C.离散代码和非离散代码
D.连续性代码和非连续性代码


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213、单项选择题  在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。

A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B.尽可能允许航空器维持其自主引导
C.立即同意驾驶员的要求
D.拒绝其要求，除非影响飞行安全


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214、单项选择题  对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。

A.30，610
B.45，610
C.30，730
D.45，730


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215、单项选择题  空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件，配备（）间隔。

A.垂直
B.纵向
C.侧向
D.A、B和C


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216、单项选择题  空中交通管理的内容主要包括（）。

A.空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救
B.空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理
C.空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务
D.飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理


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217、单项选择题  飞行中的特殊情况主要有（），迷航和失去通讯联络等。

A.发动机部分或完全失效
B.航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行
C.航空器在空中起火，在空中遭到劫持
D.A、B和C


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218、单项选择题  夜间着陆时，航空器打开着陆灯的高度通常在（）。

A.30-10米
B.50-30米
C.80-50米
D.100-70米


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219、单项选择题  按照飞行高度区分，平流层飞行是指（）的飞行。

A.10000M以上
B.9000M以上
C.12000M以上（含）
D.12000M（不含）以上


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220、单项选择题  实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后，我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时，还应当向空军报批的计划有（）。

A.航线飞行的包机和加班等临时飞行计划
B.航路飞行使用军民合用机场的包机和加班等临时飞行计划
C.无现行规定的航线或飞行高度层的飞行计划
D.A，B和C


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221、单项选择题  航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。

A.区域管制
B.进近管制
C.塔台管制
D.A、B和C


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222、单项选择题  在A、B类空域内，仪表飞行的航空器在穿越航路中心线时，穿越处无导航设备，航空器的最低侧向间隔为（）分钟。

A.15
B.10
C.5
D.20


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223、单项选择题  单发动机的航空器，飞行中发动机失效后，规定机长应当在前方迫降的高度是（）。

A.50米以下
B.100米以下
C.150米以下
D.200米以下


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224、单项选择题  塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。

A.跑道上无障碍物
B.在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C


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225、单项选择题  飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。

A.总局空管局
B.民航总局
C.航空公司
D.地区管理局


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226、单项选择题  提供给管制机构临时使用的应答机编码是（）。

A.A2000
B.A3000
C.A1277
D.A0000


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227、单项选择题  TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。

A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令
C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认
D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔


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228、单项选择题  在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。

A.3，100
B.3，10
C.4，10
D.4，100


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229、单项选择题  关于零点高度，下列说法正确的是（）。

A.只有高原机场才有零点高度
B.在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度
C.所有的机场都有零点高度
D.飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度


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230、单项选择题  当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（）。

A.可以起飞
B.滑回机场起点
C.可以滑行
D.滑离使用着陆区


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231、单项选择题  接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。

A.位置
B.高度
C.航向
D.速度


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232、单项选择题  前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。

A.12
B.10
C.8
D.6


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233、单项选择题  应当进行中华人民共和国国籍登记的航空器包括（）

A、小型飞机
B、大型飞机
C、国家机构的民用航空器
D、飞船


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234、单项选择题  （）负责全国范围内的民用二次雷达编码的管理工作。

A.民航总局空管局
B.民航总局飞标司
C.空军
D.空管委


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235、单项选择题  最低安全高度告警的英文缩写为（）。

A.MSAW
B.MSAA
C.MSHW
D.MAAW


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236、单项选择题  高度在3000米至8500米之间的所有航空器最低调整表速为（）千米/小时。

A.470
B.400
C.460
D.500


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237、单项选择题  区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。

A.以气象部门提供的资料为准
B.以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报
C.以塔台管制员观测的气象情报为准
D.以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报


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238、单项选择题  空中交通服务包括（）。

A.空中交通管制服务、空域管理和告警服务
B.空中交通管制服务、飞行情报服务和空域管理
C.空中交通管制服务、空域管理和空中交通流量管理
D.空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务


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239、单项选择题  下列ACP电报中正确的是（）。

A.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA.
B.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）
C.（ACP—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）
D.（ACP—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）


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240、单项选择题  国际民航组织规定的空中交通服务电报的收电地址，有航空器所飞经（）。

A.区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室
B.的各主权国家的民航局
C.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室
D.情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台


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241、单项选择题  航空器在预计起飞时刻（）分钟还未起飞，该航班属于延误。

A.10
B.15
C.16
D.30


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242、单项选择题  在固定格式空中交通服务电报中，紧急情况说明编组表示危险等级为遇险阶段的字符为（）。

A.INCERFA
B.ALERFA
C.ALERM
D.DETRESFA


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243、单项选择题  在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别时
B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行


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244、单项选择题  如果航路的某一段受到条件限制，可以减小航路宽度，但不得小于（）千米。

A.4
B.6
C.8
D.10


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245、单项选择题  专机飞行员应携带充足的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降场降落后的剩余油量不少于（）。

A.30分钟
B.45分钟
C.60分钟
D.90分钟


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246、单项选择题  在雷达信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符号。

A.飞行事故、模式C飞行高度、信息、引导速度
B.飞行事故、告警、信息、垂直速度
C.航空器识别标志、告警、目的地机场、引导速度
D.航空器识别标志、模式C飞行高度、目的地机场、垂直速度


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247、单项选择题  实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

A.塔台频率
B.监视雷达进近服务在何点终止
C.机场能见度
D.RVR值


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248、单项选择题  塔台管制员发出着落许可，应当具备（）条件。

A.在航空器进近着落的航径上，没有其它航空器活动
B.跑道上无障碍物
C.符合尾流间隔规定
D.A、B和C


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249、单项选择题  我国对外提供的西部航路备降机场为（）。

A.南宁，成都，西安，乌鲁木齐，兰州，和田
B.昆明，成都，西昌，兰州，乌鲁木齐，喀什
C.南宁，成都，贵阳，兰州，乌鲁木齐，和田
D.昆明，成都，西安，兰州，乌鲁木齐，喀什


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250、单项选择题  发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当（）。

A.在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作
B.空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动
C.允许航空器在有利的高度飞向着陆机场
D.A、B和C


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251、单项选择题  在FPL报第8编组栏内，用以表示定期飞行、不定期飞行、通用航空飞行以及军用运输飞行的字母顺序为（）

A.S，N，G，M
B.I，V，Y，Z
C.S，I，H，B
D.X，N，M，S


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252、单项选择题  进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。

A.2
B.4
C.8
D.15


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253、单项选择题  目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。

A.垂直
B.纵向
C.侧向
D.A、B和C


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254、单项选择题  未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。

A.管制差错
B.管制事故征候
C.管制事故
D.管制严重差错


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255、单项选择题  在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。

A.利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
B.利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
C.可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
D.可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近


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256、单项选择题  使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知（）。

A.签派室
B.有关空中交通管制部门
C.空军
D.空中交通服务报告室


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257、单项选择题  引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时，管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于（）米的超障余度。

A.400
B.600
C.300
D.平原300、山区600


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258、单项选择题  外国航空器申请使用我国未对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准。

A.民航总局
B.空军
C.总参
D.外交部


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259、单项选择题  签派人员或其代理人在航空公司飞行放行单上签字表示起飞机场、目的地机场和备降机场的（）符合放行条件，有关该次飞行的（）均符合公司的有关规定和（）。

A.导航设备，机组身体状况，体检标准
B.通信设备，机载设备，适航标准
C.道面灯光，配载，服务标准
D.天气，各项条件，安全标准


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260、单项选择题  任何单位或者个人使用的无线电台对民用航空无线电台（）。

A、不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用
B、民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰
C、造成干扰未排除，应停止使用。
D、上述三项都对


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261、单项选择题  民航飞机及交由民航保障的其它部门的航空器的飞行，其管制工作是在（）的原则下，由（）实施管制服务。

A.民航统一管制，空军
B.总参统一管制，空军
C.空军统一管制，民航
D.总参统一管制，民航


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262、单项选择题  我国民航管制空域共划分为（）类。

A.2
B.3
C.4
D.5


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263、单项选择题  当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。

A.指导性的滑行
B.指导性的进近
C.气象
D.A、B和C


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264、单项选择题  我国（包括台湾省在内）共划分（）个飞行情报区。

A.6
B.7
C.8
D.10


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265、单项选择题  对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场

B.依照FPL电报，继续飞向着陆机场
C.按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
D.A、B和C


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266、单项选择题  使用CPDLC移交程序，当（），管制移交完成。

A.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通，
B.航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通
C.当和下一个管制接收单位建立话音通信，
D.A、B和C


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267、单项选择题  管制的接受单位需要在管辖空域外接受移交，应当（）。

A.尽早与航空器进行联络
B.得到移交单位的同意
C.不得在管辖空域外接受
D.根据本管制区的情况给航空器发出合适的管制指令


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268、单项选择题  机场区域的范围是指（）。

A.机场周围50公里内的空间
B.机场周围100公里内的空间
C.机场使用细则规定的空间
D.机场内供飞机进离场、起降等飞行的空间


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269、单项选择题  实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。

A.管制区
B.雷达覆盖
C.航站区域
D.交接点前区域


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270、单项选择题  临时机场和作业区的飞行，如果作业范围和飞行高度与其它飞行有冲突时，由（）统一管制。

A.飞行员
B.临时机场
C.作业区负责人
D.管制室


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271、单项选择题  西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应用（）方式，按现行调配方式进行飞行调配。

A.话音通信
B.卫星数据链
C.高频数据链
D.FANS


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272、单项选择题  提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。

A.在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导
B.管制员还不能为其提供雷达管制服务
C.航空器驾驶员可以省略位置报告
D.与其他管制区的责任移交已完成


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273、单项选择题  REVIK（中哈国境点）至KCA（库车）段；SAGAG（中佬国境点）至MAKUL段仍保持现行陆空通信方式，其他西部航路航段采用（）为主要通信手段。

A.CPDLC
B.VHF话音通信
C.HF话音通信
D.卫星话音通信


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274、单项选择题  目视飞行时，（）对航空器和航空器之间、航空器和障碍物之间的间隔正确与否负责。

A.航空器驾驶员
B.签派员
C.管制员
D.空军管制员和民航管制员


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275、单项选择题  连续脱离岗位超过九十天以上未满一百八十天的，应当在岗位培训教员的监督下进行不少于（）小时的在岗熟练培训。

A.20
B.30
C.40
D.50


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276、单项选择题  目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：起飞点与着陆点的间隔在（）米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，（）同时起飞、着陆。

A.30，不得准许
B.60，可以准许
C.30，可以开始
D.60，不得开始


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277、单项选择题  同一国家（地区）的其他民用航空公司申请使用经批准的同一航线、同类机型开辟飞越我国领空的班机航线，由（）批准。

A.外交部
B.空军
C.民航总局
D.总参


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278、单项选择题  专机在非固定航线上飞行及军用非民航机场（不含军民合用）时，在地区管理局范围内的航线和机场，由航空公司执行任务前三天报该地区管理局审核办理，报民航总局备案，超出地区管理局范围以外的航线和机场，由航空公司报（）（抄报地区管理局）审核办理。

A.空军
B.国务院
C.国际民航组织
D.民航总局


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279、单项选择题  体育系统航空运动学校的飞机，在航校机场范围内的飞行，由（）负责管制指挥。

A.民航管制部门
B.航空运动学校
C.军航管制部门
D.A、B和C


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280、单项选择题  提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。

A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算
B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算
C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算
D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算


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281、单项选择题  区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。

A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20


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282、单项选择题  接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B.开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让
C.当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施
D.立即指挥航空器下降高度，以便看到地面


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283、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。

A.加入航线3分钟后
B.加入航线5分钟后
C.距离机场3分钟
D.距离走廊口3分钟


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284、单项选择题  在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于（）千米。

A.5
B.2
C.2.5
D.1.5


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285、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。

A.距离机场5分钟
B.距离走廊口3分钟
C.加入航线5分钟后
D.加入航线10分钟后


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286、单项选择题  区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。

A.了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B.了解最新航行通告
C.准备飞行进程单
D.为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等


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287、单项选择题  在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别
B.航空驾驶员要求提供服务
C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D.A、B和C


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288、单项选择题  我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时，应当使用（）。

A.协调世界时和英语
B.世界时和汉语普通话
C.北京时和英语
D.世界时和英语


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289、单项选择题  先起飞的航空器高度在（）米以下，或者还没有开始（），禁止进跑道的航空器起飞。

A.100（夜间150）一转弯
B.120（夜间200）二转弯
C.120（夜间300）二转弯
D.150（夜间150）一转弯


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290、单项选择题  因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。

A.调整航空器之间的间隔
B.扩大或缩小起落航线
C.安排目视等待
D.A、B和C


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291、单项选择题  任何人在处置航空器被劫持事件要遵循的最高原则是（）。

A.不惜代价制服劫机者
B.保证旅客与航空器的安全
C.保证经济利益
D.着陆机场限定国内民用机场


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292、单项选择题  在AFTN电报中，RCF是指（）。

A.飞行预报
B.警报
C.修订飞行预报告
D.无线电通信失效报


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293、单项选择题  在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米。

A.3
B.4
C.5
D.10


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294、单项选择题  空管自动系统应及时对所识别的（）二次雷达代码予以警示。

A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A、B和C


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295、单项选择题  当航空器预计飞越位置报告点（）分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告，管制员应当立即查问情况。

A.10
B.3
C.5
D.2


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296、单项选择题  在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为（）。

A.飞行方向左转30度，飞行20千米
B.飞行方向右转30度，飞行20千米，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路
C.飞行方向右转20度，飞行30千米，再平行航线上升或下降高度
D.上升或下降到新的高度层，再右转30度，飞行20千米，再平行原航线飞行


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297、单项选择题  协调定期航班时刻，由（）提出，经地区管理局审核后，报民航总局空中交通管理局批准。

A.航空器经营人
B.地区管理局空管处
C.机场塔台管制室
D.飞行报告室


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298、单项选择题  区域管制室实施雷达管制之前，雷达管制员应当（）。

A.了解检查通信、导航设备及跑道使用情况
B.校准雷达的作用距离
C.校准雷达显示器，按照有关规定实施雷达管制服务
D.了解管制机场机动区内航空器的活动


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299、单项选择题  航空公司的飞行组织与实施，由（）负责，在遵守民航总局有关规定的前提下，通过（）机构组织实施。

A.地区管理局领导，飞行签派
B.航空公司领导，飞行签派
C.总局领导，航空公司运输
D.航空公司领导，航空公司运输


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300、单项选择题  无预报，有起飞报的航空器入境时，当判明为外国航空器时，原则上（）。

A.不允许入境
B.允许入境
C.允许按计划飞行
D.空中申请后允许入境


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