1、单项选择题 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．镶垫环
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2、单项选择题 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损 B．擦伤 C．裂纹 D．腐蚀
3、单项选择题 齿面的点蚀的失效机理属于（）。
A．腐蚀 B．磨损或腐蚀 C．疲劳 D．疲劳或磨损
4、单项选择题 换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。
A．不可拂刮合金层 B．不可使用调节垫片 C．把轴瓦压入轴承座孔 D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
5、单项选择题 修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时，应当选用（）。
A．刮 B．挫7／ C．车床 D．气阀研磨机
6、单项选择题 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
A．镀铬 B．镀铁 C．堆焊 D．修理尺寸法
7、单项选择题 曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
A．下沉量 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆度
8、单项选择题 活塞环开口处弹力过大易发生（）。
A．磨损 B．划伤缸套 C．密封不良 D．挂住气口而折断
9、单项选择题 活塞销磨损程度可用其（）表示。
A．圆度误差 B．圆柱度误差 C．几何形状误差 D．磨损量
10、单项选择题 曲轴红套时应保证（）符合要求。
A．轴颈圆度 B．轴颈圆柱度 C．过盈量 D．主轴颈与曲柄销颈的平行度
11、单项选择题 铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
A．覆板 B．粘接 C．金属扣合 D．热喷涂
12、单项选择题 十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。
A．活塞与活塞杆 D．活塞组件与滑块 C．滑块与连杆 D．活塞组件与连杆
13、单项选择题 新造大型低速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D.不需进行
14、单项选择题 检查水泵泵轴发现裂纹，（）处理。
A．更新 B．焊补 C．粘接 D．扣合
15、单项选择题 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。
A．重新红套 B．焊补 C．粘接 D．金属扣合工艺
16、单项选择题 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A．堆焊 B．粘接 C．金属扣合 D．镶套
17、单项选择题 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。
A．超声波／着色 B．着色／磁粉 C．磁粉／超声波 D．着色／射线
18、单项选择题 当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。
A．磨损量 B．搭口间隙 C．平面间隙 D．磨损率
19、单项选择题 曲轴的主要损伤形式有：磨损、腐蚀、裂纹和断裂、（）等。
A．弯曲变形 B．红套滑移 C．表面擦伤 D．材料老化
20、单项选择题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。
A．环槽变形 B．环高度太大 C．环槽积炭 D．量具精度低
21、单项选择题 当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。
A．降低 B．升高 C．不变 D．丧失
22、单项选择题 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A．化学 B．电化学 C．穴蚀 D．穴蚀和电化学
23、单项选择题 气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
A．换新 B．金属扣合法 C．焊补 D．胶粘剂
24、单项选择题 当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。
A．说明书规定值 B．说明书最大规定值 C．顶部设计厚度 D．顶部设计厚度一半
25、单项选择题 裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。
A．白合金 B．铜铅合金 C．锡青铜 D．高锡铝合金
26、单项选择题 粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A．纵向拉痕 B．局部脱落 C．裂 D．表面损伤和裂纹
27、单项选择题 测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
A．桥规法 B．钻孔法 C．超声波探伤法 D．涡流探伤法
28、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，活塞销材料应具有（）。
A．表面强度高，心部塑性好 B．表面硬度高，心部韧性好 C．表面韧性高，心部塑性好 D．表面韧性好，心部强度高
29、单项选择题 活塞冷却侧的裂纹是（）。
A．热疲劳裂 B．机械疲劳裂纹 C．接触疲劳裂 D．蠕变
30、单项选择题 主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。
A．轴承间隙 B．轴瓦厚度 C．桥规值 D．臂距差
31、单项选择题 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。
A．车削／磨削 B．波纹／珩磨 C．波纹／车削 D．珩磨／磨削
32、单项选择题 测量气缸内径采用的量具是（）。
A．外径千分K B．内径千分 C．游标卡尺 D．塞尺
33、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A．磨合不良 B．磨损 C．敲 D．拉缸
34、单项选择题 活塞顶部烧蚀的程度可用（）测量。
A．样板 B．塞 C．平尺 D．A+B
35、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．右拱形 D．左拱形
36、单项选择题 组合式活塞顶部严重烧蚀，若最大烧蚀厚度超过1／2顶部设计厚度时应（）。
A．局部更换 B．堆焊 C．改变安装位置 D．换新
37、单项选择题 主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出 B．上部有过多的污油 C．下部有过多的润滑油 D．泄放管中有过多的空气漏出
38、单项选择题 气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
A．镗缸 B．镗缸十镀铬+磨削 C．镗缸+镀铬 D．镀铁+磨削
39、单项选择题 防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。
A．降低气缸热负荷 B．降低燃烧室温度 C．加强气缸冷却 D．加强活塞冷却
40、单项选择题 当船体刚性较差时应（），以免引起过大的船体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或规范的要求。
A.在主机安装时采用反变形工艺 B．科学合理的配载 C．避免超载 D．加强检测
41、单项选择题 尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A．弯曲／正值增大 B．首端塌腰／正值增大 C．首端上拱／负值增大 D．拱腰形／负值增大
42、单项选择题 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。
A．光车 B．修理尺寸法 C．恢复尺寸法 D．换新
43、单项选择题 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A．弹力 D．环的表面质量 C．密封性 D．磨合质量
44、单项选择题 柱塞套筒过度磨损将引起（）。
A．喷油压力下降 B．喷油正时改变 C．高温 D．变形
45、单项选择题 四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
A．镀铁+光车 B．喷焊+光车 C．光车 D．专用磨床修磨
46、单项选择题 火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。
A．轮机长 B．船长 C．验船师 D．A+B十C
47、单项选择题 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。
A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法 C．尺寸修配法 D．镀铁
48、单项选择题 活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。
A．往复 B．摆动 C．回转 D．移动
49、单项选择题 气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A．椭圆度 D．锥度 C．圆柱度 D．圆度
50、单项选择题 整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。
A．修刮 B．堆焊 C．粘接 D．更换
51、单项选择题 活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
A．高速 B．四冲程 C．筒状活塞式 D．十字头式
52、单项选择题 曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其（）得以恢复。
A．轴颈尺寸 B．尺寸精度 C．表面粗糙度 D．配合间隙
53、单项选择题 柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形／正值增大 B．塌腰形／负值增大 C．拱腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
54、单项选择题 综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。
A．滑动试验 B．燃油漏损定量法 C．启阀压力试验 D.雾化试验
55、单项选择题 活塞环槽磨损后影响（）。
A．平面间隙 B．搭口间隙 C．环槽高度 D．环的弹力
56、单项选择题 起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．疲劳磨损
57、单项选择题 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。
A．焊补 B．金属扣合工艺 巳局部换新 D．换新
58、单项选择题 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。
A．观察 B．听响法 C．测量法 D．液压试验法
59、单项选择题 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A．填料函孔 B．曲轴箱 C．横隔板中心孔 D．气缸套
60、单项选择题 根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。
A．磨损率 B．天地间隙 C．搭口间隙 D．弹力
61、单项选择题 更换管子时，若管子不能回转，则施焊的程序是（）。
A．仰焊、立焊、平焊 B．立焊、平焊、仰焊 C．平焊、仰焊、立焊 D.不一定
62、单项选择题 将活塞环安装到环槽中采用的工具是（）。
A．扩张器 B．拉伸器 C．扳手 D．用手拉开
63、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扩张 B．弯曲 C．扭曲 D．瓦口收缩
64、单项选择题 气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。
A．拉应力 B．压应力 C．附加机械应力 D．应力集中
65、单项选择题 活塞销表面裂纹应采用（）检查。
A．观察法 B．射线探伤 C．磁粉探伤 D．超声波探伤
66、单项选择题 软齿面在过大的接触应力作用之下，齿面材料因屈服而沿着摩擦力的方向产生（）。
A．磨损 B．断裂 C．点蚀 D．塑性变形
67、单项选择题 四冲程中度柴油机常采用（）。
A．正圆形压力分布环 B．等压环 C．苹果形压力分布环 D．梨形压力分布环
68、单项选择题 柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
A．停机后立即 B．停机后1小时 C．停机前 D．环境温度
69、单项选择题 拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
A．磨粒磨损 B．腐蚀磨损 C．粘着磨损 D．表面疲劳磨损
70、单项选择题 十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。
A．着色探伤 B．磁粉探伤 C．超声波探伤 D．荧光探伤
71、单项选择题 影响曲轴臂距差的因素是（）。
A．螺旋桨的重量 B．贯穿螺栓松动 C．曲轴磨损严重 D．活塞运动部件失中
72、单项选择题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A．镗 B．修理尺寸法 C．珩磨 D．恢复尺寸法
73、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
A．敲 B．不对中 C．燃烧室不密封 D．燃气下窜
74、单项选择题 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。
A．超负荷 B．冷却水处理不及时 C．气缸盖螺栓受力不均 D.频繁起动、停车
75、单项选择题 气缸盖冷却面承受着（）。
A．热应力与机械应力 B．热应力与腐蚀 C．机械应力与腐蚀 D．机械应力与冲击
76、单项选择题 二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
77、单项选择题 活塞的裂纹可采用（）检查。
A．超声波探伤 B．听响法 C．着色探伤 D．磁粉探伤
78、单项选择题 回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。
A．材料不耐蚀 B．螺旋槽处强度低 C．供油时高压，回油时低压 D．燃油易挥发
79、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移后，柴油机的（）。
A．振动加剧 B．正时改变 C．转速变化 D．工况变化
80、单项选择题 采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。
A．保证平面间隙 B．保证搭口间隙 C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理 D．按修理尺寸制造新环
81、单项选择题 气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。
A．磨台 B．轻微拉痕 C．擦伤 D．裂纹
82、单项选择题 活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。
A．润滑不良 B．冷却不足 C．超负荷 D．维护管理不良
83、单项选择题 当活塞产生（）时，应采用换新的方法处置。
A．环槽根部裂 B．顶部裂纹 C．冷却面腐蚀 D．外圆面磨损
84、单项选择题 曲轴的作用是（）和（）。
A．传递运动／输出功率 B．改变运动方式／输出功率 C．传递动力／fi’集输出功率 D．改变运动方式八[集输出功率
85、单项选择题 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。
A．金属扣合工艺 B．焊接 C．局部更新 D．换新
86、单项选择题 活塞环的平面间隙过大，会使（）。
A．环冲击增大 B．环易于折断 C．环磨损增加 D．燃气漏泄
87、单项选择题 测量活塞裙部磨损采用（）量具。
A．外径千分尺 B．内径千分尺 C．游标卡尺 D．塞尺
88、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。
A．10％ B．20％ C．30％ D．40％
89、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。
A．机座上平面 B．曲轴理论中c线 C．轴承中心线 D．曲轴实际轴线
90、单项选择题 活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。
A．平面间隙过小 B．滑油过多 C．燃烧不良和滑油过多 D．环槽变形
91、单项选择题 气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。
A．气缸冷却水压力表指针波动 B．气缸冷却水温度升高 C．气缸冷却水量减少 D．滑油温度升高
92、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，要求对其表面进行（）探伤，以检查有无裂纹。
A．渗透 B．磁粉 C．超声波 D．射线
93、单项选择题 冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。
A．防止电化学腐蚀 B．防止结垢 C．防止穴蚀 D．防止腐蚀
94、单项选择题 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。
A．中间主轴承位置最低 B．中间主轴承位置最高 C．两端主轴承位置最低 D．两端主轴承位置最高
95、单项选择题 通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。
A．大 B．小 C．一样 D．不一定
96、单项选择题 活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
A．磨损 B．冲击 C．折断 D．漏气
97、单项选择题 柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。
A．冷车起动 B．冷却不良 C．超负荷 D．润滑不良
98、单项选择题 贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。
A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力 B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力 C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度 D．贯穿螺栓的上紧顺序
99、单项选择题 （）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A．薄壁瓦 B．厚壁瓦 C．衬套式轴承 D．A+B
100、单项选择题 活塞顶部烧蚀不太严重时，可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用，但必须是在（）的条件下。
A．活塞构造适合 B．顶部强度足够 C．活塞拆装方便 D．不具备修理
101、单项选择题 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。
A．麻点或凹坑 B．较为粗糙 C．分散小孔 D．集中的小孔群
102、单项选择题 衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。
A．圆度／圆柱度 B．圆度／锥度 C．椭圆度／锥度 D．椭圆度／圆柱度
103、单项选择题 填料是用来保证具有（）的表面之间密封性的材料。
A．相对静止 B．相对运动 C．不动的 D．运动的
104、单项选择题 活塞顶部烧蚀可采用（）进行测量。
A．塞 B．深度游标卡尺 C．测微 D．样板和塞尺
105、单项选择题 活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。
A．热应力 B．机械应力 C．应力集中 D．过热
106、单项选择题 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．液压试验 D．磁粉探伤
107、单项选择题 冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。
A．气体力的作用 B．惯性力的作用 C．摩擦力的作用 D．A+B
108、单项选择题 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用（）测量。
A．桥规 B．专用测深千分尺 巳专用长塞X． D．外径千分尺
109、单项选择题 齿轮轮齿的过载断裂的断口为（）。
A．粗糙断 B．贝壳状断 C．杯锥状断 D．扭转断9
110、单项选择题 柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。
A．裂纹 B．高温腐蚀 C．烧蚀 D．穿透性裂纹
111、单项选择题 厚壁轴瓦表面划伤或有腐蚀硬壳时应采用（）修理。
A．修刮 B．换新 C．重浇轴承合金 D．车削
112、单项选择题 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明（）。
A．弹力小 B．弹力大 C．表面光洁 D．润滑良好
113、单项选择题 碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。
A．光车 B．镀铁 C．喷涂 D．镀铬
114、单项选择题 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。
A．气缸套壁厚 B．活塞与气缸间隙 C．缸壁强度 D．消除几何形状误差
115、单项选择题 在船上检验活塞的磨损程度是通过（）来进行的。
A．测量活塞直径 B．观察柴油机运转情况 C．测功率 D．测量活塞与气缸间隙
116、单项选择题 轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。
A．磨损 B．腐 C．疲劳断裂 D．粘着磨损
117、单项选择题 每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。
A．活塞 B．活塞环 C．气缸 D．填料函
118、单项选择题 活塞销是（）的连接件。
A．活塞与曲轴 B．组合式活塞与连杆 C．筒状活塞与连杆 D．连杆与曲轴
119、单项选择题 不可能导致断环的原因是（）。
A．缸套上部有磨合 B．环槽积炭严重 C．搭口间隙过大 D．平面间隙过大
120、单项选择题 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A．样板 B．专用样板 C．经验 D．规定部位
121、单项选择题 通过测量活塞裙部直径，可以计算出（）—二来反映磨损程度。
A．圆度误差和锥度 B．椭圆度和内径增量 C．圆度误差和圆柱度误差 D．内径增量和磨损度
122、单项选择题 活塞环漏光检查其密封性时，要求漏光弧度总和不超过（）。
A．30° B．60° C．90° D．100°
123、单项选择题 曲轴红套滑移的原因是曲轴受到（）作用。
A．柴油机强烈扭振 B．柴油机转速变化 C．曲轴臂距差超标 D．柴油机超负荷运转
124、单项选择题 焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。
A．施焊顺序 B．施焊起点 C．施焊终点 D．A+B+C
125、单项选择题 十字头销的主要损坏形式是（）。
A．断裂与磨损 B．腐蚀与裂 C．磨损与腐蚀 D．磨损和裂纹
126、单项选择题 龟裂是（）轴瓦容易产生的疲劳破坏形式。
A．锡青铜 B．铜铅合金 C．白合金 D．高锡铝合金
127、单项选择题 活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。
A．导向 B．冷却 C．布油 D．传递力
128、单项选择题 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，△垂直>O时，则该曲轴轴线呈（）状态。
A．拱腰形 B．塌腰形 C．左拱形 D．右拱形
129、单项选择题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环及活塞裙
130、单项选择题 四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
A．研阀 B．更换气阀 C．更换气缸盖 D．堆焊阀座
131、单项选择题 由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。
A．超负荷 B．冷却水腔积垢过多 C．润滑不良 D．起动、停车频繁
132、单项选择题 冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A．冷却水温度升高 B．膨胀水柜水位波动 C．滑油乳化变质 D．曲轴箱油位升高
133、单项选择题 衡量十字头销的磨损指标是（）。
A．圆度、椭圆度 B．圆度、圆柱度 C．圆度、锥度 D．磨损率、直径减小量
134、单项选择题 船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于（）。
A．装载的程度 B．船体的刚性 C．货舱的分布 D．配载的合理性
135、单项选择题 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
A．换新 B．镀铁 C．镀铬 D．热喷涂
136、单项选择题 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。
A．打磨 B．金属扣合 C．焊补 D．有机胶粘剂
137、单项选择题 活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
A．配合 B．磨合 C．对中 D．运转
138、单项选择题 当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
A．换新 B．刷镀 C．堆焊 D．喷涂
139、单项选择题 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
A．镀锌 B．镀铁 C．热喷涂 D．堆焊
140、单项选择题 曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
141、单项选择题 十字头轴瓦过度磨损后应该（）。
A．换新 B．焊补 C．重浇白合金 D．继续使用
142、单项选择题 柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
A．活塞 B．活塞裙 C．活塞环 D．活塞环与活塞裙
143、单项选择题 过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
A．磨削 B．堆焊 C．镶垫环 D．镀铁
144、单项选择题 轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
A．垃圾槽 B．油孔、油槽 C．上、下瓦结合面 D．瓦面
145、单项选择题 龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。
A．铜铅合金 B．白合金 C．高锡铝合金 D．锡青铜
146、单项选择题 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。
A．正常运转 B．主轴承磨损情况 C．使用寿命 D．变形程度
147、单项选择题 安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。
A．窜气 B．粘着 C．断裂 D．窜油
148、单项选择题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
A．活塞裙部 B．活塞环槽 C．活塞头部 D．外圆面
149、单项选择题 为了保证针阀锥面的有效密封，要求配合面形成（）。
A．点接触 B．线接触 C．面接触 D．任意
150、单项选择题 导致组合式曲轴红套滑移的原因可能是（）。
A．频繁起动、停车 B．增压器喘振 C．严重拉缸 D．缸套裂穿
151、单项选择题 轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。
152、单项选择题 气缸套磨损后在横截面产生（）误差。
A．椭圆度 B．锥度 C．圆柱度 D．圆度
153、单项选择题 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。
A．压缩比 B．活塞质量 C．可靠性 D．活塞速度
154、单项选择题 承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。
A．筒状活塞式 B．中速 C．高速 D．十字头式
155、单项选择题 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用（）进行修理。
A．喷焊 B．焊补 C．换新 D．继续使用
156、单项选择题 环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。
A．环高／平面间隙 B．槽高／平面间隙 C．环厚／搭口间隙 D．槽深／搭口间隙
157、单项选择题 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是（）。
A．焊接 B．粘接 C．金属扣合工艺 D．螺钉连接
158、单项选择题 二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。
A．局部过热 B．裂纹 C．腐蚀 D．烧蚀
159、单项选择题 齿面胶合主要发生在（）齿轮传动中。
A．高速重载 B．高速轻载 C．低速轻载 D．低速重载
160、单项选择题 8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。
A．431.5毫米 B．821．5毫米 C．44．5毫米 D．83．5毫米
161、单项选择题 组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。
A．扭矩过大 B．润滑不良 C．过盈量太大 D．燃烧不良
162、单项选择题 气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在（）上。
A．底面 B．冷却面 C．阀孔壁面 D．排气阀座面
163、单项选择题 活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。
A．普低钢 B．合全渗碳钢 C．合金弹簧钢 D．合金调质钢
164、单项选择题 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹 B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹 C．裂纹发生在应力集中明显处 D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
165、单项选择题 关于火管锅炉炉胆的允许变形，下列叙述正确的是（）。
A．平炉胆直径差不大于直径的4％且不大于40毫米 B．波形胆直径差不大于直径的4％且不大于50毫米 C．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的2％ D．顶圆修理后的平炉胆直径差不大于直径的3％
166、单项选择题 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用（）工艺修理。
A．修刮 B．金属扣合 C．粘接 D．焊补
167、单项选择题 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨 B．刮油和减磨 C．布油和刮油 D．密封和刮油
168、单项选择题 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。
A．覆板 B．金属扣合 C．焊补 D．胶粘剂
169、单项选择题 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。
A．扭转振动 B．扭矩 C．弯矩 D．弯矩和扭矩
170、单项选择题 环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。
A．活塞与气缸间隙 B．平面间隙 C．搭口间隙 D．环槽高度
171、单项选择题 火管锅炉牵条腐蚀变细超过原来直径的（）时应换新。
172、单项选择题 主轴颈下沉量是通过测量（）获得。
A．曲轴臂距差 B．轴颈磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．桥规值
173、单项选择题 组合式曲轴发生主轴颈与曲柄臂相对位置变化的现象称为（）。
A．红套滑移 B．微动磨损 C．缝隙腐蚀 D．横向失中
174、单项选择题 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。
A．金属扣合法 B．强固扣合法 C．强密扣合法 D．加强扣合法
175、单项选择题 曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
A．镀铜 B．镀铬 C．镀铁 D．电刷镀
176、单项选择题 轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。
A．弹性变形 B．塑性变形 C．弹塑性变形 D．规定
177、单项选择题 红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。
A．热变形 B．加工硬化 C．热胀冷缩 D．物理
178、单项选择题 采用机加工方法修复的精密偶件最终需要进行（）。
A．粗研 B．精研 C．研磨 D．互研
179、单项选择题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A．圆柱度和圆度 B．圆度和磨损率 C．内径增量和锥度 D．磨损率和内径增量
180、单项选择题 活塞环自由开口越小，表明弹力（）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．丧失
181、单项选择题 气缸盖工作条件较为恶劣，气缸盖底面承受着（）。
A．交变的机械应力 B．热应力 C．热负荷 D．交变的机械应力和热应力
182、单项选择题 活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
A．连杆小端轴承损坏 B．活塞销断裂纹 C．连杆变形 D．活塞损坏
183、单项选择题 喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
A．泵油压力下降 B．喷油量减少 C．滴油 D．雾化不良
184、单项选择题 若将环的搭口扩大，自由搭口变化是超过（）时应更换。
A．5％ B．10％ C．15％ D．20％
185、单项选择题 活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A．废气 B．扫气空气 C．燃气 D．润滑油
186、单项选择题 柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
A．过热 B．应力增加 C．温度升高 D．变形增大
187、单项选择题 采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。
A．柱塞或针阀尺寸 B．筒套或针阀体尺寸 C．原配合尺寸 D．配合间隙
188、单项选择题 采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。
A．扫气口观察 B．从扫气口用木棒触动观察 C．吊缸检修 D．漏光检查
189、单项选择题 大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。
A．臂距差 B．接触质量 C．桥规值 D．瓦口两侧间隙
190、单项选择题 四冲程柴油机活塞触火面裂纹主要发生在（）处。
A．活塞顶面 B．环槽根部 C．活塞销座附近 D．裙部
191、单项选择题 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。
A．白合金疲劳强度低 B．轴承间隙过大 C．轴承负荷过大 D．润滑不良
192、单项选择题 活塞环槽磨损后，用（）进行测量。
A．样板 B．塞尺 C．高度游标卡尺 D．样板和塞尺
193、单项选择题 轮机员（）机器、设备是衡量其业务素质和技术水平的标准。
A．熟练的操 B．定期保养 C．正确管理 D．熟悉和掌握
194、单项选择题 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行（）热处理。
A．淬火和高温回火 B．淬火和低温回火 C．渗碳后淬火和低温回火 D．淬火和中温回火
195、单项选择题 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。
A．无油膜 B．油膜太薄 C．油膜被破坏 D．油膜太薄或被破坏
196、单项选择题 桥规值可以用来显示（）。
A．主轴承下沉量 B．曲轴轴线状态 C．主轴承的轴承间隙 D．主轴颈磨损量
197、单项选择题 厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。
A．修刮 D．换新 C．重浇轴承合金 D．焊补
198、单项选择题 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。
A．Dmax-D B．Dmax-Dmin C．D-Dmax D．D-Dmin
199、单项选择题 曲轴轴线状态图的复杂作图法是（）作图。
A．从左向右 B．从右向左 C．从中间向两端 D．A或B
200、单项选择题 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．热 B．热疲劳和高温 C．机械 D．腐蚀
201、单项选择题 活塞顶面裂纹可采用（）检查。
A．荧光探伤 B．磁粉探伤 C．观察法 D．听响法
202、单项选择题 利用桥规值作曲轴轴线状态图是在（）描点连线而得。
A．主轴承中心线与水平线交点处向下 B．气缸中心线与水平线交点处向下 C．主轴承中心线与水平线交点处向上 D．气缸中，廿线与水平线交点处向上
203、单项选择题 柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。
A．中央向两端交替 B．两端向中央交替 C．尾端向首端 D．首端向尾端
204、单项选择题 轴瓦表面的裂纹不可以采用（）方法检查。
A．着色探伤 B．磁力探伤 C．听响法 D．观察法
205、单项选择题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
A．圆度误差大 B．圆柱度误差大 C．表面粗糙度不适 D．表面硬度不适
206、单项选择题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是（）。
A．预紧力过大 B．预紧力不足 C．安装质量差 D．维护管理差
207、单项选择题 喷油器的清洗常采用（）方法。
A．油清洗 B．机械清洗 C．化学清洗 D．合成洗涤剂清洗
208、单项选择题 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。
A．功率 B．直径 C．活塞气缸间隙 D．惯性
209、单项选择题 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的（）间隙和（）间隙之间。
A．最小／最大 B．最小／安装 C．最大／极限 D．安装／极限
210、单项选择题 引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。
A．燃油雾化不良 B．超负荷 C．冷却不良 D．高温腐蚀
211、单项选择题 若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。
A．热处 B．修锉开口 C．敲击环内圆面 D．车削环内圆面
212、单项选择题 铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
A．0．1-0．5毫米／千小时 B．0．01~0．05毫米／千小时 C．0．5~1毫米／千小时 D．0．05~0．1毫米／千小时
213、单项选择题 齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
A．点蚀 B．腐蚀 C．粘着 D，蠕变
214、单项选择题 合适的轴承间隙是实现（）的重要条件。
A．流体润滑 B．流体动压润滑 C．流体静压润滑 D．良好润滑
215、单项选择题 关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。
A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交 B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线 C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取 D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线
216、单项选择题 航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
A．更换 B．焊接 C．粘接 D．停机
217、单项选择题 清洗后的精密偶件可用（）擦干。
A．棉纱 B．抹布 C．绸布 D．报纸
218、单项选择题 主轴颈的下沉量可以用来表示（）。
A．曲轴的磨损量 B．主轴颈的磨损量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴承间隙
219、单项选择题 薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
A．修刮 B．变形 C．过盈配合 D．敲击
220、单项选择题 圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是（）。
A．全齿断裂 B．局部齿断裂 C．A或B D．点蚀断裂
221、单项选择题 活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A．厚度／平面间隙 B．厚度／搭口间隙 C．高度／平面间隙 D．高度／搭口间隙
222、单项选择题 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。
A．左拱形 B．右拱形 C．塌腰形 D．拱腰形
223、单项选择题 气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。
A．检验 B．试运转 C．磨合运转 D．试航
224、单项选择题 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出（）。
A．圆度 B．圆度误差 C．圆柱度 D．圆柱度误差
225、单项选择题 龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
A．主 B．连杆大端 C．十字头 D．连杆小端
226、单项选择题 组合式曲轴特有的失效形式是（）。
A．轴颈磨损 B．裂纹及断裂 C．轴颈腐蚀 D．红套滑移
227、单项选择题 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
228、单项选择题 泵轴过度磨损可以（）修复。
A．堆焊+光车 B．电镀+光车 C．热喷涂+光车 D．A或B或C
229、单项选择题 活塞环搭口处弹力过大易发生（）。
A．搭口进入气口而刮断 B．划伤缸套 C．密封不良 D．A或B
230、单项选择题 四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。
A．外侧 B．内侧 C．A或B D．A+B
231、单项选择题 某船主机在运转一段时间内，对主轴先后两次测量桥规值，从其差值可知（）的情况。
A．主轴承下沉量 B．主轴颈下沉量 C．主轴承下瓦磨损量 D．主轴颈磨损量
232、单项选择题 当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。
A．气缸／活塞 B．气缸／活塞环 C．滑块／导板 D．活塞／活塞环
233、单项选择题 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。
A．观察法 B．着色探伤 C．射线探伤 D．渗透探伤
234、单项选择题 安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
A．沿螺栓的轴线上下分开 B．沿螺栓的轴线左右分开 C．分开方向任意 D．不需分开
235、单项选择题 承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A．1 B．0．5 C．0．2 D．0．1
236、单项选择题 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。
237、单项选择题 组合式曲轴某轴颈内部存在缺陷，应采用（）修理。
A．更换 B．局部更换 C．光车 D．磨削
238、单项选择题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A．活塞在上止点时第一道气环 B．活塞在行程中点时第一道气环 C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环 D．活塞在上止点时末道刮油环
239、单项选择题 活塞环搭口间隙的作用是（）。
A．便于环的安装 B．使环具有弹力 C．给环受热变形的余地 D．便于散热
240、单项选择题 曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。
A．砂纸打磨 B．油石打磨 C．锉刀修锉 D．光车
241、单项选择题 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用 B．继续使用 C．换新环 D．将其放在不重要的部位
242、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环 B．上部密封环 C．下部刮油环 D．下部密封圈
243、单项选择题 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．弯曲／不定 B．弯曲／一定 C．塌腰形／正值增大 D．拱腰形／负值增大
244、单项选择题 十字头轴瓦严重龟裂应该（）。
A．修刮 B．焊补 C．换新 D．继续使用
245、单项选择题 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。
A．划痕 B．擦伤 C．凹坑 D．蜂窝状小孔群
246、单项选择题 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
A．运动 B．功率 C．气体力 D．气体力和往复惯性力
247、单项选择题 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。
A．桥规值 B．臂距值 C．臂距差 D．轴承间隙
248、单项选择题 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
A．柱塞外圆面 B．套筒内孔 C．圆柱配合面 D．螺旋槽
249、单项选择题 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。
250、单项选择题 测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。
A．磨损量 B．轴径增量 C．圆度误差 D．圆柱度误差
251、单项选择题 钳工修磨过的曲轴一定要（）。
A．抛光 B．喷丸 C．滚 D．表面强化
252、单项选择题 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
A．频繁起动、停车 B．冷却水道筋的根部应力集中 C．停车后切断冷却水 D．冷却不良
253、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在从动轮上发生（）。
A．凹痕 B．凸棱 C．擦伤 D．涂抹
254、单项选择题 承磨环磨损后，应（）换新。
A．立即 B．在更换活塞时 C．不要 D．更换活塞环时
255、单项选择题 桥规值是将桥规置于机座上平面上，（）至（）的距离。
A．桥规的测量基准／主轴承 B．桥规的测量基准／主轴颈 C．机座上平面／主轴承 D．机座上平面／主轴颈
256、单项选择题 老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。
A．更换主轴瓦 B．调整地脚螺栓预紧力 C．调整贯穿螺栓预紧力 D．重新配载
257、单项选择题 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
258、单项选择题 判断曲轴是否发生红套滑移的依据是（）。
A．冒黑烟 B．柴油机剧烈振动 C．严重后燃 D．曲柄臂对称中d线与主轴颈纵向垂直平面是否对准
259、单项选择题 拂刮厚壁主轴瓦的目的是为了（）。
A．调整轴承间隙 B．调整臂距差 C．提高接触质量 D．使表面光滑
260、单项选择题 气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A．机械 B．热 C．高温 D．蠕变
261、单项选择题 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
A．铅丝的软硬度应适当 B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安 C．铅丝应沿轴颈的轴向放置 D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样
262、单项选择题 活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。
A．过度磨损 B．腐蚀 C．渗碳层剥落 D．擦伤
263、单项选择题 斜齿轮、人字齿轮的轮齿断裂一般是（）。
264、单项选择题 轮机员应按柴油机说明书的维修保养大纲要求进行（）以便及时发现问题和加强保养维修。
A．零件检修 B．零件的无损探伤 C．功能检测 D．吊缸检修
265、单项选择题 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在（）。
A．外圆表面上部 B．外圆表面上部凸缘根部 C．外圆表面下部 D．外圆表面密封围处
266、单项选择题 活塞上的承磨环的作用是（）。
A．有利活塞与气缸磨合 B．减少磨损 C．防止活塞环磨损 D．防止活塞裙部磨损
267、单项选择题 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
A．金属扣合 B．粘接 C．堆焊 D．镗缸修刮
268、单项选择题 曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
A．塌腰形 B．拱腰形 C．左拱形 D．右拱形
269、单项选择题 覆板修理法主要用于气缸盖的（）上的裂纹修理。
A．触火面 B．冷却水道筋的根部 C．外表面 D．冷却面
270、单项选择题 新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。
A．进行 B．进行动 C．进行静 D．不需进行
271、单项选择题 气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。
A．重要零件 B．易损零件 C．固定件 D．结构件
272、单项选择题 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着 B．折断 C．裂纹 D．磨损
273、单项选择题 发生塑性变形的轮齿在主动轮上发生（）。
274、单项选择题 对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
A．渗透 B．荧光 C．着色 D．磁粉
275、单项选择题 在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
A．曲柄销位于195°处 B．曲柄销位于165°处 C．曲柄销位于15°处 D．曲柄销位于345°处
276、单项选择题 曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。
A．应力 B．变形 C．轴承负荷 D．轴承温度
277、单项选择题 薄壁轴瓦的主要特点是（）。
A．不用修刮 D．疲劳强度高 C．互换性好 D．重量轻、成本低
278、单项选择题 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
A．镀铬 B．镀铁 C．镀锌 D．镀铜
279、单项选择题 铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。
A．0．1毫米／千小时 B．0．5毫米／千小时 C．0．01毫米／千小时 D．0．05毫米／千小时
280、单项选择题 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。
A．焊补 B．金属扣合 C．换新 D．镶套法
281、单项选择题 用手动螺杆压力校正常规的轴件时，（）。
A．凹面向上 B．凸面向上 C．A或B D．不一定
282、单项选择题 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。
283、单项选择题 利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
A．桥规值 B．臂距值 C．经验法 D．首尾主轴承间隙
284、单项选择题 拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。
A．端部主轴承位置最高 B．端部主轴承位置最低 C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承 D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
285、单项选择题 活塞杆填料函具有（）作用。
A．密封、刮油 B．刮油、分隔 C．密封、分隔 D．密封、刮油和分隔
286、单项选择题 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
A．镀铁 B．喷焊 C．喷涂 D．焊补
287、单项选择题 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。
A．磨损 B．腐蚀 C．断裂 D．高温腐蚀
288、单项选择题 测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。
A．相邻左曲柄／上止点 B．相邻右曲柄／上止点 C．相邻任一曲柄／上止点 D．相邻左曲柄／下止点
289、单项选择题 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．拱腰形／负值增大 B．首端拱腰形／负值增大 C．尾端拱腰形／负值增大 D．塌腰形／正值增大
290、单项选择题 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。
A．搭口间隙过大 B．搭口间隙过小 C．弹力不足 D．材质不佳
291、单项选择题 欲对曲轴磨损程度作出判断，则应将测得的最大圆度误差和最大圆柱度误差与（）比较。
A．上次测量结果 B．说明书或有关标准 C．公司的要求 D．经验值
292、单项选择题 为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A．耐磨性／抗氧化性 B．抗咬合性／耐热性 C．抗疲劳性／耐蚀性 D．抗咬合性／耐磨性
293、单项选择题 活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。
A．修刮 B．光车 C．堆焊+光车 D．更换
294、单项选择题 活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。
A．冷却／润滑 B．散热／形成油膜 C．散热／布油 D．冷却／布油
295、单项选择题 气缸油注油过多容易引起（）。
A．缸套腐蚀磨损 B．环槽结炭 C．活塞顶部烧蚀 D．缸套裂纹
296、单项选择题 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧有色油沾点，而瓦底部无沾点，这表明轴瓦有（）变形。
A．瓦口扭曲 B．瓦口收缩 C．瓦口扩张 D．弯曲
297、单项选择题 不能防止胶合的措施是（）。
A．采用油性好、粘度大的润滑油 B．大小齿轮采用不同的材料 C．适当提高齿轮的表面硬度 D．增加齿根过渡圆角
298、单项选择题 气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
A．漏气 B．Pc↓ C．Pz↓ D．功率降低
299、单项选择题 利用电镀修复磨损的曲轴可采用（）工艺。
A．镀锌 B．镀铬 C．镀铁 D．镀镍
300、单项选择题 承磨环应用于（）式活塞上。
A．筒状 B．超短裙 C．长裙和短裙 D．短裙
