1、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
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2、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
3、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
4、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
5、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
6、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
7、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
8、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
9、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
10、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
11、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
12、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
13、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
14、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
15、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
16、填空题 弹条紧固状态（WJ-7、WJ-8、300-1型扣件），每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
17、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
18、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
19、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
20、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
21、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
22、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
23、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
24、填空题 线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。
25、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
26、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
27、填空题 高程控制网在区域地面沉降地段、软土路基等特殊地段，复测周期不宜超过（）年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
28、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
29、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
30、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
31、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
32、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
33、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
34、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
35、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
36、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
37、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
38、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
39、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
40、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
41、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
42、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
43、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
44、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
45、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
46、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
47、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
48、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
49、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
50、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
51、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
52、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
53、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
54、填空题 平面控制网在（CP0）的基础上分三级布设，第一级为（）平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
55、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
56、填空题 通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
57、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
58、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
59、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
60、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
61、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
62、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
63、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
64、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
65、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
66、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
67、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
68、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
69、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
70、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
71、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
72、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
73、填空题 高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
74、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
75、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
76、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
77、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
78、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
79、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
80、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
81、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
82、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
83、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
84、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
85、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
86、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
87、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
88、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
89、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
90、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
91、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
92、问答题 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的？
93、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
94、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
95、填空题 钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
96、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
97、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
98、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
99、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
100、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
101、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
102、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
103、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
104、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
105、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
106、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
107、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
108、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
109、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
110、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
111、填空题 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式以及道岔区（）和板式无砟道床等。
112、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
113、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
114、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
115、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
116、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
117、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
118、填空题 线路维修应本着“资源综合、（）、集中管理”和“精干、高效”的原则建立高速铁路线路维修管理机构。
119、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
120、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
121、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
122、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
123、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
124、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
125、填空题 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。
126、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
127、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
128、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
129、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
130、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
131、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
132、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
133、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
134、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
135、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
136、填空题 应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。
137、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
138、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
139、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
140、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
141、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
142、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
143、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
144、填空题 作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
145、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
146、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
147、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
148、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
149、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
150、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
151、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
152、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
153、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
154、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
155、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
156、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
157、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
158、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
159、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
160、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
161、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
162、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
163、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
164、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
165、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
166、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
167、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
168、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
169、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
170、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
171、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
172、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
173、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
174、问答题 论述与有碴轨道相比，无碴轨道的主要特点有哪些？
175、填空题 钢轨位移观测桩必须预先埋设（），均匀布置。
176、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
177、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
178、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
179、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
180、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
181、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
182、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
183、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
184、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
185、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
186、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
187、填空题 无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、（）型和SFC型扣件。
188、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
189、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
190、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
191、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
192、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
193、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
194、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
195、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
196、问答题 无缝线路养护维修有哪些技术要求？
197、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
198、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
199、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
200、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
201、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
202、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
203、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
204、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
205、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
206、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
207、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
208、问答题 什么是经常保养？
209、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
210、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
211、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
212、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
213、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
214、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
215、问答题 300-1型扣件维修作业内容有哪些？
216、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
217、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
218、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
219、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
220、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
221、填空题 （）200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
222、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
223、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
224、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
225、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
226、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
227、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
228、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
229、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
230、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
231、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
232、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
233、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
234、问答题 如何如效地控制沉降？
235、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
236、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
237、填空题 （）应编制年度分月线路检查及周期检修计划。
238、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
239、填空题 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。
240、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
241、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
242、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
243、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
244、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
245、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
246、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
247、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
248、填空题 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过（）。
249、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
250、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
251、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
252、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
253、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
254、填空题 道岔应铺设在无缝线路（）。
255、填空题 弹性支撑块式无喳轨道又称（）。
256、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
257、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
258、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
259、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
260、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
261、问答题 什么是周期检修？
262、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
263、单项选择题 高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。
A.10000 B.15000 C.20000 D.25000
264、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
265、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
266、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
267、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
268、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
269、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
270、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
271、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
272、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
273、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
274、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
275、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
276、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
277、问答题 调节器应满足那些技术要求？
278、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
279、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
280、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
281、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
282、填空题 焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。
283、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
284、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
285、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
286、填空题 W300-1型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
287、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
288、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
289、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
290、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
291、填空题 现场焊应优先采用（）。
292、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
293、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
294、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
295、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
296、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
297、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
298、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
299、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
300、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
