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海船船员考试：沿岸航行必看题库知识点（考试必看）
2024-02-23 02:06:19 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角


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2、单项选择题  拟定航线的依据是（）。

A．现行版航海图书资料
B．水文气象条件
C．本船技术状态
D．以上都是


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3、单项选择题  在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为（）。

A．1nmile
B．2nmile
C．5nmile
D．10nmile


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4、单项选择题  单一船位线与子午线平行时，能判断（）。

A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．船舶的经度
D．船舶的观测船位


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5、单项选择题  拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在（）。

A．5链以上
B．1nmile以上
C．3～5nmile
D．5nmile以上


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6、单项选择题  在拟定沿岸航线选择转向物标时，应尽量避免选择下列哪种物标（）。

A．立标
B．平坦的岬角
C．浮标
D．B＋C


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7、单项选择题  当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。

A．船位点沿抛物线分布
B．船位点沿双曲线分布
C．船位间距离与观测时间间隔成比例
D．A或B


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8、单项选择题  沿岸航行，大船的航线应设计在（）。

A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．水深大于2倍于本船吃水的海区
D．B、C中水深较深的海区


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9、单项选择题  船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。

A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B


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10、单项选择题  

拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时，应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流对航行的影响；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．有无避险物标；Ⅳ．危险物的测量精度。

A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ


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11、单项选择题  拟定沿岸航线，为保证船舶安全，应尽量避开海图上的以下哪些区域（）。

A．水深点空白区
B．连续长礁脉
C．水深明显比周围浅的点滩
D．以上都是


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12、单项选择题  单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。

A．推算船位偏离航线的误差
B．推算航程的误差
C．推算船位的误差
D．观测船位的误差


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13、单项选择题  

沿岸航行中，船舶转向后应在航海日志中记录下列（）内容。
Ⅰ．转向时间；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．船位；Ⅳ．转向时风流情况；Ⅴ．能见度。

A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．ⅠⅡⅣⅤ
D．ⅠⅡⅢⅤ


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14、单项选择题  拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素（）。

A．船上货物装载情况
B．能见度的好坏
C．风流影响情况
D．测定船位的难易


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15、单项选择题  拟定沿岸航线时，在能见度良好的情况下，航线与附近有显著物标可供定位和避险的精测危险物之间的距离，至少应保持在（）。

A．5nmile以上
B．1.5nmile以上
C．1nmile以上
D．2nmile以上


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16、单项选择题  船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。

A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B


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17、单项选择题  单一位置线的用途是（）。

A．可以缩小推算船位误差范围
B．可以判定船舶左右偏离航线情况
C．可以作避险线
D．A＋B＋C


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18、单项选择题  单一船位线不能（）。

A．测定船位
B．测定罗经差
C．帮助转向
D．A＋B


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19、单项选择题  在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。

A．右侧
B．左侧
C．任何一侧
D．推荐航线上


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20、单项选择题  沿岸航行，一般情况下，小船的航线应设计在（）。

A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．2倍于本船吃水的海区
D．A、C中水深较大的海区


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21、单项选择题  当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点（）

A．船位点沿直线分布
B．船位间距离与观测时间间隔成正例
C．船位间距离与观测时间间隔成反例
D．A＋B


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22、单项选择题  沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角


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23、单项选择题  

拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．经济航速；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易；Ⅴ．能见度的好坏。

A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ


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24、单项选择题  

单一船位线可用于（）。
Ⅰ．避险；Ⅱ．导航；Ⅲ．测定罗经差。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅱ，Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ


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25、单项选择题  在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。

A．将航线设计在相应的通航分道内
B．双向航路内的航线设计尽量靠近航道右侧
C．尽可能使用深水航路
D．设计航线尽量与分道内的船舶总流向一致


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26、单项选择题  沿岸航行中发现水深突然变浅，并与海图上所标水深不符，应采取什么措施（）。

A．减速并测深
B．立即转向
C．立即停车
D．以上都对


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27、单项选择题  下列有关船舶燃油储备量的说法中，何者正确（）。

A．近岸航区，储备量不少于1天的耗油量
B．沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量
C．远洋航区，储备量不少于3天的耗油量
D．各类航区，储备量均不少于2天的耗油量


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28、单项选择题  船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。

A．恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B．船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C．恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D．墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线


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29、单项选择题  

制定航行计划时，实际航速的推算应考虑下列哪些因素（）。
Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的顺逆；Ⅲ．风浪大小；Ⅳ．距危险物远近；Ⅴ．水深大小。

A．Ⅰ～Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅴ


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30、单项选择题  

如图所示，船舶沿ADB航行要比沿直线ACBCBCB航行增加航程（）。

A．1.5nmile以下
B．1.5～3.0nmile
C．3.0～5.0nmile
D．5.0nmile以上


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31、单项选择题  船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。

A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B


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32、单项选择题  拟定沿岸航线时，一般不用考虑下列哪项因素（）。

A．风流情况
B．交通密度
C．渔船渔栅
D．安全航速


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33、单项选择题  单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。

A．推算船位偏离航线误差
B．推算航程误差
C．推算船位的误差
D．观测船位的误差


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34、单项选择题  沿岸航行，大船的航线应设计在（）。

A．10m等深线以外
B．20m等深线以外
C．水深大于吃水的海区
D．B＋C


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35、单项选择题  

拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ


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36、单项选择题  沿岸航行中，利用异名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大，则应（）转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。

A．提前
B．推迟
C．大舵角
D．小舵角


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37、单项选择题  

拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．通航密度；Ⅱ．转向和避让的旋回余地；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．测定船位的难易。

A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ


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38、单项选择题  船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。

A．观测船位成直线分布
B．船位间距与航时成正比
C．观测船位成曲线分布
D．A或B


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39、单项选择题  根据辐射事故的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，从重到轻将辐射事故分为（）个等级。

A.二
B.三
C.四
D.五


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40、单项选择题  拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。

A．转向一侧附近
B．转向另一侧附近
C．转向一侧正横附近
D．转向另一侧正横附近


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41、单项选择题  单一船位线与纬线平行时，能判断（）。

A．推算船位偏离航线误差
B．船舶的纬度
C．推算航程误差
D．船舶的观测船位


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