1、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
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2、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
3、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
4、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
5、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
6、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
7、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
8、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
9、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
10、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
11、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
12、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
13、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
14、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
15、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
16、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
17、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
18、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
19、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
20、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
21、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
22、问答题 无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？
23、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
24、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
25、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
26、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
27、单项选择题 铝热焊焊缝轨头应平整圆顺，用1m直尺测量，顶面、侧面不平度应在（）以内，顶面不得有负值。
A.0.5mm B.1mm C.1.5mm D.2mm
28、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
29、单项选择题 TQI数值每（）范围进行一次统计计算。
A.50m B.100m C.200m D.400m
30、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
31、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
32、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
33、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
34、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
35、问答题 液压捣同机上道使用完毕后，还应做好哪些工作？
36、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
37、填空题 为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上（）。
38、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
39、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路。
40、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
41、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
42、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
43、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。
44、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
45、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
46、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
47、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
48、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
49、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
50、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
51、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
52、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
53、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
54、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
55、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
56、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
57、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
58、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
59、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
60、判断题 翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
61、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
62、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
63、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
64、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
65、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
66、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
67、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
68、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
69、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
70、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
71、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
72、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
73、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
74、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
75、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
76、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
77、填空题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应保持无缝线路（）不变。
78、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
79、问答题 无缝线路维修作业中“二清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
80、问答题 钢轨折断的标准是什么？
81、问答题 无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
82、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
83、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
84、判断题 轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。
85、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
86、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
87、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
88、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
89、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
90、单项选择题 无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在（）地段上进行计划维修。
A.锁定轨温较高的 B.锁定轨温较低的 C.线路薄弱的 D.任何
91、判断题 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。
92、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
93、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
94、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
95、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
96、判断题 判别轨道不平顺的严重程度，只考虑轨道不平顺的波长(平均变化率)、波数、谐振波形等特征的影响。
97、判断题 轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
98、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
99、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
100、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
101、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
102、问答题 为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？
103、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
104、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
105、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
106、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量，铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于5mm。
107、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
108、判断题 从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
109、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
110、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
111、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
112、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
113、填空题 发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写（），并报工务段。
114、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
115、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
116、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
117、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
118、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
119、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
120、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
121、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫左开道岔。
122、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
123、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
124、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
125、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
126、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
127、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
128、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
129、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
130、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
131、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
132、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
133、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
134、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
135、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
136、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
137、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
138、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
139、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
140、问答题 成组更换新道岔主要验收项目是什么？
141、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
142、判断题 无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点。
143、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
144、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
145、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
146、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
147、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
148、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
149、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
150、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
151、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
152、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
153、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
154、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
155、判断题 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
156、填空题 目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及（）。
157、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
158、问答题 什么是无缝线路的温度力？
159、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
160、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
161、填空题 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
162、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
163、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
164、填空题 桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
165、判断题 无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。
166、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
167、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
168、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
169、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
170、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
171、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
172、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
173、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
174、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
175、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
176、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
177、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
178、判断题 采用小型气压焊处理无缝线路钢轨折断时，要两端同时焊接。
179、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
180、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
181、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
182、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
183、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
184、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
185、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
186、判断题 《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
187、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
188、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
189、单项选择题 无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩，应保持在（）。
A.40～60N•m B.50～70N•m C.60～80N•m D.70～90N•m
190、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
191、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
192、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
193、填空题 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。
194、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
195、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
196、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
197、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
198、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
199、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
200、单项选择题 在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。
A.相等 B.略高 C.高2℃～3℃ D.低2℃～3℃
201、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
202、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
203、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
204、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
205、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。
206、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
207、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
208、填空题 无缝线路固定区的特点就是（）。
209、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
210、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
211、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
212、判断题 复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅，可减少列车蛇行，走行比较平稳，瞭望条件良好。
213、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
214、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
215、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
216、判断题 交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。
217、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
218、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
219、问答题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
220、填空题 混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和（）。
221、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
222、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
223、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
224、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为（）。
225、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
226、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
227、判断题 相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。
228、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
229、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
230、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
231、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
232、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
233、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
234、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。
235、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
236、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
237、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
238、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
239、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
240、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
241、判断题 PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。
242、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
243、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
244、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
245、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
246、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
247、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
248、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
249、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
250、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
251、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
252、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
253、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
254、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
255、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
256、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
257、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
258、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
259、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
260、问答题 加强对快速线路无缝道岔锁定的主要措施有哪些？
261、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
262、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
263、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
264、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
265、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
266、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
267、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
268、判断题 交叉渡线中四组单开道岔的辙叉和两组菱形交叉的锐角辙叉能否利用既有的标准单开道岔的辙叉，要按照线间距离大小确定。
269、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
270、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
271、判断题 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
272、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
273、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
274、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
275、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
276、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
277、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在水平中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
278、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
279、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
280、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
281、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
282、问答题 线路大、中修验收时线路外观应达到什么标准？
283、问答题 试述菱形交叉钝角辙叉撞尖的预防和整治方法。
284、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
285、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
286、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
287、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
288、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
289、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
290、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
291、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
292、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
293、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
294、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
295、问答题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些？
296、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
297、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
298、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
299、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
300、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
