1、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
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2、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
3、填空题 线路设备状态评定，是对正线线路设备（）基本状况的检查评定。
4、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
5、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
6、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
7、填空题 道岔区板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
8、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
9、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
10、问答题 龙门吊的功能有哪些？
11、问答题 如何如效地控制沉降？
12、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
13、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
14、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
15、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
16、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
17、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
18、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
19、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
20、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
21、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
22、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
23、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
24、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。
25、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
26、填空题 双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
27、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
28、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
29、问答题 无碴轨道结构型式有哪些？
30、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
31、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
32、填空题 无砟轨道按道床形式分为（）和无挡肩扣件。
33、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
34、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
35、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
36、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
37、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
38、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
39、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
40、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
41、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
42、填空题 综合检测列车每（）天检查1遍。
43、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
44、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
45、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
46、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
47、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
48、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
49、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
50、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
51、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
52、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
53、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
54、填空题 道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。
55、填空题 线路标志应设在本线列车运行方向的（）侧。
56、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
57、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
58、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
59、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
60、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
61、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
62、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
63、填空题 WJ-7型扣件，桥上采用小阻力扣件时使用（）型弹条。
64、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
65、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
66、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
67、填空题 SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
68、填空题 加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定，防止（）和爬行。
69、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
70、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
71、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
72、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
73、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板除预裂缝处以外，其他部位不得有（）。
74、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
75、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。
76、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
77、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
78、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
79、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
80、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
81、单项选择题 道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
82、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
83、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
84、填空题 德铁无喳轨道结构有两大类，一类为（），一类为（）。
85、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
86、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
87、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
88、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
89、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
90、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
91、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
92、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
93、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
94、填空题 对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
95、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
96、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
97、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
98、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
99、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
100、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
101、问答题 RHeda型无喳轨道结构组成是什么？
102、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
103、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
104、填空题 双块式无砟轨道路基地段，曲线超高在（）上设置。
105、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
106、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
107、问答题 论述无缝线路设计原则？
108、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
109、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
110、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
111、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
112、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
113、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
114、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
115、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
116、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
117、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
118、填空题 区间钢轨位移观测桩间距不应大于（）m。
119、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
120、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
121、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
122、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
123、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
124、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
125、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
126、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
127、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
128、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
129、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
130、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
131、填空题 高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。
132、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
133、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
134、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
135、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
136、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
137、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
138、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
139、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
140、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
141、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
142、填空题 探伤车检查发现的伤损应采用（）进行复核。
143、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
144、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
145、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
146、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
147、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
148、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
149、问答题 绝缘接头应满足那些技术要求？
150、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
151、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
152、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
153、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
154、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
155、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
156、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
157、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
158、填空题 沿线地质探察横断面间距不大于50mm.过渡段应加密.每一横断面上地质点不应小于（）个。
159、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
160、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
161、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
162、填空题 临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
163、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在（）分以上。
164、填空题 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。
165、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
166、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
167、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
168、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
169、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
170、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
171、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
172、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
173、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
174、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
175、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
176、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
177、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
178、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
179、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
180、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
181、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
182、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
183、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
184、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
185、填空题 通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
186、问答题 轨道动态不平顺中各项偏差等级划分为几级？各代表什么标准？如何扣分？
187、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
188、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
189、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
190、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
191、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
192、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
193、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
194、填空题 道岔扣件系统及其零部件，应使用（）定期对螺栓涂油，保持润滑状态。
195、问答题 什么是周期检修？
196、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
197、填空题 设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
198、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
199、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
200、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
201、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
202、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
203、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
204、问答题 简要回答灌注CA砂浆时，对CA砂浆的要求有哪些？
205、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
206、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
207、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
208、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
209、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
210、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
211、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
212、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
213、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
214、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
215、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
216、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
217、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.10 B.20 C.30 D.40
218、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
219、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
220、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
221、填空题 板式轨道分（）和（）。
222、问答题 什么是临时补修？
223、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
224、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
225、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
226、问答题 试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
227、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
228、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
229、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
230、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
231、填空题 定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及时（）。
232、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
233、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
234、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
235、填空题 （）负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律。
236、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
237、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
238、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
239、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
240、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
241、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
242、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
243、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
244、问答题 SFC型扣件维修作业内容有哪些？
245、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
246、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
247、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
248、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
249、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
250、填空题 道岔辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即（）或更换。
251、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
252、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
253、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
254、填空题 其他单位需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经（）同意并委托工务部门施工。
255、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
256、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
257、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
258、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
259、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
260、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
261、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
262、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
263、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
264、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
265、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
266、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
267、单项选择题 滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时更换。
268、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
269、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
270、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
271、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
272、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
273、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
274、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
275、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
276、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
277、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
278、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
279、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
280、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
281、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
282、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
283、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
284、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
285、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
286、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
287、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
288、填空题 WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
289、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
290、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
291、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
292、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
293、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
294、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
295、填空题 高程控制网分两级布设，第一级为（）水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点）。
296、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
297、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
298、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
299、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
300、填空题 各级平面、高程控制网点位不能满足使用要求时，应对该点位（）。
