1、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。
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2、填空题 正线道岔对向设置，两侧线均有列车通过时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。
3、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
4、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
5、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
6、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
7、问答题 双块式无砟轨道路基地段道床结构有哪几部分组成？
8、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
9、填空题 线路维修应积极推行（）技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。
10、填空题 调节器及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
11、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
12、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
13、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
14、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
15、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
16、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
17、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在（）分。
18、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
19、填空题 道岔各部位螺栓涂油时不得污染（）、弹性铁垫板和弹性基板。
20、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
21、问答题 无砟轨道混凝土裂缝修补方法有哪三种？
22、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
23、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
24、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
25、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
26、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
27、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
28、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
29、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
30、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
31、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
32、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
33、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
34、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
35、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
36、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
37、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
38、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
39、填空题 左右股单元轨节锁定焊接，接头相错量不宜超过（）mm。
40、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
41、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
42、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
43、填空题 长枕埋入式无碴轨道施工技术的关键为（）。
44、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段，曲线超高在（）上设置。
45、单项选择题 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
A.5 B.6 C.7 D.8
46、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量不大于15mm时用（）型螺旋道钉。
47、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
48、填空题 SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
49、问答题 影响桥面轨道不平顺的因素有哪些？
50、问答题 CRTSⅡ型板式无砟道床路基地段有哪几部分组成？
51、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
52、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
53、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小坡段长度一般应不小于（）m，困难条件下不得小于900m。
54、填空题 SFC型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
55、填空题 WJ-7型扣件弹条分为（）种。
56、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：顺行车方向纵向位移为“（）”。
57、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
58、单项选择题 焊接接头位置左右股相错量不宜超过（）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
59、填空题 道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。
60、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查（）遍。
61、填空题 对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即（）。
62、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
63、填空题 线路检查应坚持“（），动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
64、填空题 应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
65、问答题 基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些伤损时伤损，应进行修理或更换？
66、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
67、填空题 （）应根据铁路局安排和相关规定编制月度线路检查及维修计划。
68、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
69、填空题 板式轨道分（）和（）。
70、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
71、填空题 道岔结构及连接零件巡视每周不少于（）遍。
72、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
73、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
74、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
75、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
76、填空题 线路维修应按照“（）”的原则。
77、填空题 道岔区板式无砟轨道，路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部（）。
78、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
79、填空题 道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须（）。
80、填空题 平面控制网中，第二级为（）平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
81、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
82、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
83、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
84、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
85、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
86、问答题 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？
87、填空题 道岔防跳限位装置与斥离尖轨（标准开口）间隙应为（）mm。
88、填空题 精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
89、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
90、问答题 轨道动态不平顺的检查项目有哪些？
91、填空题 无砟道床伤损等级分为（）级。
92、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
93、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
94、问答题 调节器应满足那些技术要求？
95、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
96、填空题 桥梁地段应在（）设置。
97、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
98、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
99、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
100、填空题 无缝线路维修管理应以（）锁定的轨条为管理单元。
101、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
102、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
103、填空题 线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
104、问答题 论述无碴轨道施工中，基标是如何侧设的？
105、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
106、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
107、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
108、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
109、填空题 钢轨焊接后应对焊缝进行（）检查。
110、填空题 道岔涂油时，不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂（）润滑剂。
111、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
112、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
113、填空题 对车辆动力学指标超限处所，应及时分析原因，安排（）。
114、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
115、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
116、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
117、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
118、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
119、填空题 大型养路机械运用检修段或（）受委托承担利用大型养路机械对线路的修理。
120、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
121、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
122、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
123、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
124、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
125、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的临时补修标准为（）mm。
126、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
127、问答题 什么是周期检修？
128、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
129、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
130、填空题 道岔可动心轨辙叉伤损时，应（）更换。
131、填空题 对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器，应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每（）至少检查1遍。
132、填空题 应采用（）对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后60m钢轨进行周期性探伤。
133、填空题 （）应建立健全台账和报表，定期进行钢轨伤损分析。
134、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
135、填空题 钢轨折断应立即（）并处理。
136、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
137、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
138、问答题 弹性支称块史无碴轨道的特点是什么？
139、填空题 板式无碴轨道结构道床主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。
140、问答题 试述道岔扣件出现哪些伤损时，应及时更换？
141、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
142、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
143、填空题 隧道地段，公里标和半公里标设置在（）。
144、单项选择题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不得小于（）mm。
A.42 B.60 C.63 D.65
145、填空题 回填层混泥土强度等级不底于（）。
146、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
147、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
148、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
149、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
150、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
151、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
152、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
153、填空题 线路工区设置间距，平原地区一般为（）km左右为宜。
154、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
155、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
156、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
157、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
158、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
159、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
160、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
161、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
162、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
163、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
164、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
165、填空题 高速铁路最小竖曲线长度不得小于（）m。
166、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
167、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
168、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在桥梁的（）上。
169、填空题 无砟道床静态检查每（）年1遍。
170、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
171、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
172、问答题 WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？
173、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
174、填空题 线路设备状态评定，是安排线路（）的主要依据。
175、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
176、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
177、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
178、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
179、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的经常保养标准为（）mm。
180、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。
181、单项选择题 岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
A.5 B.10 C.15 D.20
182、填空题 W300-1型扣件系统，标准规格螺栓（Ss36-230）长度为（）mm，为满足高低调整需要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。
183、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
184、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
185、问答题 论述国外无碴轨道的应用现状？
186、填空题 平面曲线和（）地段不得设置调节器。
187、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
188、问答题 什么是临时补修？
189、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
190、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
191、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
192、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
193、填空题 无喳轨道中，混泥土结构设计使用年限不少于（）年。
194、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
195、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
196、填空题 在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过（）m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
197、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
198、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
199、填空题 对综合检测列车检查发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
200、填空题 钢轨波形磨耗的谷深是指相邻波峰与波谷间的（）距离。
201、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.75
202、填空题 道岔静态检查周期为每（）检查1遍。
203、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
204、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
205、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板分为两种，即：一般地段用轨距挡板和（）轨距挡板。
206、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
207、填空题 钢轨打磨后接触光带应（），且宽度为20～30mm，且钢轨打磨面应无连续发蓝带。
208、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
209、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
210、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
211、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
212、填空题 发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即（），尽快进行更换，进行处理。
213、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
214、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
215、填空题 W300-1型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
216、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
217、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
218、填空题 无缝线路锁定轨温可采用（）等检测设备测量。
219、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
220、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
221、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
222、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
223、填空题 道岔同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（）。
224、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
225、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
226、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
227、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
228、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的作业验收标准为（）mm。
229、问答题 车辆停留线的设置原则是什么？
230、填空题 钢轨预打磨应在（）完成后进行。
231、填空题 SFC型扣件分为（）和错列式两种。
232、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
233、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
234、填空题 尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
235、填空题 WJ-8型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
236、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
237、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
238、填空题 加强尖轨和心轨位移观测，防止（）。
239、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧（）或其基础上。
240、填空题 焊缝打磨后，内侧工作面用1m直尺测量，作业验收标准为（）mm。
241、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
242、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
243、问答题 WJ-7型扣件维修作业内容有哪些？
244、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
245、填空题 无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于（）℃。
246、填空题 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
247、填空题 扣件安装状态、部件缺损、预埋套管等，每（）年检查1遍。
248、填空题 工务段（含桥工段）应建立（），确保线路设备质量均衡、稳定。
249、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
250、填空题 道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
251、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
252、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
253、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
254、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
255、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
256、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
257、问答题 周期检修的基本内容有哪些？
258、填空题 钢轨检查分探伤和外观及（）检查。
259、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
260、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
261、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
262、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
263、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
264、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
265、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
266、填空题 扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行（）。
267、填空题 现场作业负责人应确定作业范围和（）。
268、问答题 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？
269、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
270、填空题 钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过（）年。
271、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
272、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
273、填空题 WJ-8型扣件，钢轨调高量大于15mm时用（）型螺旋道钉。
274、填空题 严禁焊补钢轨，严禁使用火焰（）钢轨或烧孔。
275、填空题 调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
276、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当160km/h＜V≤200km/h时，过超高困难条件下不大于（）mm。
277、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
278、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
279、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
280、填空题 钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、（）情况综合设计。
281、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
282、填空题 双块式无砟轨道隧道地段，曲线超高在（）上设置。
283、填空题 当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，可采用特殊调整扣件进行（）。
284、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
285、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
286、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
287、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
288、填空题 W300-1型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
289、填空题 对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
290、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）mm。
291、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条直径为（）mm。
292、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
293、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
294、填空题 00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
295、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
296、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
297、单项选择题 道岔尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
298、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
299、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
300、填空题 道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行（）或更换。
