1、填空题  检修、保养工作应严格执行《接触网作业车管理规则》的规定执行，逾期未修理的车辆不能（）。

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本题答案：上线运行
本题解析：试题答案上线运行

2、单项选择题  接触网作业车在正常运行条件下，一般使用年限为（）或累计运行里程达300000-350000km。

A.15年
B.16年
C.17年

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、填空题  所有添乘确认列车人员须佩戴（），添乘人员必须服从确认列车负责人的管理，不得干扰司机的正常操作，并应注意爱护车内设备设施，保持车内卫生，遵守动车管理纪律，严禁（）。

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本题答案：动车组添乘证；抽烟
本题解析：试题答案动车组添乘证；抽烟

4、单项选择题  

以下符号说明正确的是：（）

A.A
B.B
C.C
D.D

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、填空题  为保证定期检查和对接触网设备缺陷的及时处理，在高速铁路运行图中须预留接触网“（）”天窗，每次时间不小于“（）”分钟。

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本题答案：垂直；240
本题解析：试题答案垂直；240

6、填空题  《接触网作业车行车日志》是记录车辆运用状态的原始记录，是车辆检修、故障修理及分析事故的（）.

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本题答案：重要依据
本题解析：试题答案重要依据

7、单项选择题  接触网作业车（）不关机时用油棉丝布擦拭发动机

A.严禁
B.禁止
C.可以

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、问答题  请简述高铁接触网接触悬挂调整的调整过程及要求

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本题答案：接触悬挂的调整工作分两步：先粗调，后细调。对于一个锚段
本题解析：试题答案接触悬挂的调整工作分两步：先粗调，后细调。对于一个锚段的调整工作，从中心锚结处向两端下锚方向进行。
接触网粗调包括：接触线中心锚结安装，定位器安装，铜合金整体吊弦的安装，线岔安装，电连接安装，关节调整，补偿装置调整。
接触线中心锚结安装：
调整工作的第一步是安装中心锚结，只须将接触线对承力索进行临时固定，以保证后续工作的进行，在定位器、吊弦安装后，按设计及施工规范要求对中心锚结进行调整。接触线中心锚结所在的跨距内不得有接触线接头，中心锚结补偿绳内不得有吊弦。
接触悬挂调整时，严禁踩踏接触线或给接触线施加任何外力。为避免产生波浪弯，挂S钩时应从上向下拉，不可人为抬动接触线。
接触悬挂调整宜一次到位，接触线高度、拉出值、定位器偏移、限位定位器的限位范围等符合设计要求；整体吊弦安装位置正确、顺直受力、载流环方向统一；接触线高度宜采用激光测量仪测量；接触线高度应符合设计要求，施工允许偏差±30mm，并应同时符合下列要求：相邻悬挂点接触线高度允许偏差符合要求；1个跨距内两相邻吊弦处的接触线高度差不得大于10mm；定位点两侧第1吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度施工允许偏差±10mm，且不得出现“V”形；简单链形悬挂接触线预留弛度应符合设计要求，施工允许偏差不应大于5mm；接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，施工允许偏差0~10mm；接触线工作支悬挂点高度变化时，时速250公里接触线坡度不得大于1‰，坡度变化率不得大于0.5‰；时速300公里及以上接触线坡度为0。
在承力索、接触线架设并初伸长完毕，且承力索归位、腕臂承受接触悬挂的全部重量、腕臂顺线路方向已按温度调整至标准位置后，采用激光测量仪现场测量悬挂点承力索的高度、支柱跨距，并利用吊弦长度专用计算软件计算吊弦长度；根据吊弦长度预制表制作吊弦。

9、单项选择题  接触网作业车小修的周期为（）？

A.5个月
B.6个月
C.7个月

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、问答题  施工测量的目的是什么？它需提供哪些技术资料？

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本题答案：施工测量的主要目的是核定接触网设计平面图与现场实际情况
本题解析：试题答案施工测量的主要目的是核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符，判定基坑土质条件，检验设计是否正确、合理，有无遗漏、缺陷和错误；确定支柱（基础）位置；确定隧道内悬挂点、定位点位置；新建线和高速线路的桥隧接触网悬挂点和支持点基础的施工一般纳入相应的土木工程中，与桥隧主体工程同步施工。
施工测量时，确认隧道内悬挂点、定位点位置是否符合设计文件要求。
施工测量应提交下列各项资料：
（1）基坑土质资料，按杆号列表说明；
（2）杆位变更资料，支柱型号或基础型号变更资料；
（3）需加固的支柱或基础杆号及加固方案；
（4）需作排水沟改造的杆号及处理方案；
（5）需作特殊设计处理的构筑物位置表；
（6）工程数量变更统计表；
（7）其它需说明的情况。

11、单项选择题  中心锚接在安装前，（）均需涂抹无酸锂基润滑脂。

A、所有承力索线夹
B、所有螺栓紧固的接触线和承力索线夹
C、所有接触线线夹

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、问答题  接触网作业车重联运行时应遵守哪些规定？

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本题答案：运行时各车司机间应加强联系。
1．接触网作业
本题解析：试题答案运行时各车司机间应加强联系。
1．接触网作业车操纵应由本务车负责担任，重联车司机必须服从本务司机的指挥，并认真执行鸣笛回示制度和车机联控标准。
2．进站前，本务副司机应站立并与司机确认信号，并通报给重联车司机，重联车司机明白后按规定执行车机联控标准并鸣笛复示。

13、填空题  与一般电力输电线路相比，接触网是一种特殊的供电线路，其特殊性主要表现在“（）”等五个方面。

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本题答案：环境、备用、机电、学科和务服对象
本题解析：试题答案环境、备用、机电、学科和务服对象

14、单项选择题  特别重大事故由（）或者（）部门组织事故调查组进行调查。重大事故由（）组织事故调查组进行调查。较大事故和一般事故由事故发生地（）机构组织事故调查组进行调查。（）

A.国务院、国务院授权的、国务院铁路主管部门、铁路管理
B.国务院授权的、国务院、铁路管理、铁路主管部门

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、判断题  斜腕臂支撑用套管单耳，正定位时距定位环上200mm安装，反定位时距定位环下200mm安装，允许误差为10mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

16、填空题  安全电压是指不会引起生命危险的电压，中国规定“（）”以下为安全电压。

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本题答案：36V
本题解析：试题答案36V

17、填空题  车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须（），双针压力表应（）。

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本题答案：保持良好；显示正常
本题解析：试题答案保持良好；显示正常

18、判断题  作业平台上巡视时应不少于两人，其中1名作业人员的安全等级不低于三级。

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本题答案：错
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19、单项选择题  吊弦是接触悬挂的重要部件，它将接触线吊挂在承力索上，将接触线的（）传递到承力索上，调节接触线的弛度和高度，改善接触悬挂弹性，提高接触网的受流质量。

A.弛度以及风负载
B.自重负载以及风负载
C.自重负载以及覆冰负载

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、多项选择题  实施精细化检修的主要途径包括：（）

A.细化
B.量化
C.流程化
D.标准化

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本题答案：A, B, C, D
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21、单项选择题  交叉吊弦设置导流环，如果导流环安装不正或交叉吊弦位置上有偏差，可能存在刮弓的隐患，导流环应装在（）

A、与线夹平行的面上
B、线夹倾斜的反侧
C、与线夹垂直的面上

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  斜腕臂棒式绝缘子力矩校验：U螺栓紧固力矩为（）。

A、5Nm
B、10Nm
C、15Nm
D、25Nm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、填空题  接触网作业车（）、接触网专用平板车载重、集重，应严格执行产品技术说明书规定。

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本题答案：牵引质量
本题解析：试题答案牵引质量

24、问答题  接触网作业车停车车库必备设备都有哪些？

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本题答案：车库应能停放两台以上接触网作业车和一台专用平板车，并具
本题解析：试题答案车库应能停放两台以上接触网作业车和一台专用平板车，并具有检查坑、待班室、材料室、卫生间、取暖装置等必备设施。

25、填空题  恢复送电后不进行（），接触网是否恢复正常供电由驻所联络员通过电调端SCADA系统（）确认，确认完毕后向工作领导人汇报。

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本题答案：现场验电；遥测信息
本题解析：试题答案现场验电；遥测信息

26、单项选择题  整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于（）kN。

A、1.0
B、1.2
C、1.4
D、1.3

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本题答案：A
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27、填空题  接触网作业车辆的小修、项修应在设备相对集中、具备（）和资质的单位进行。

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本题答案：修理能力
本题解析：试题答案修理能力

28、判断题  测量接触网的弹性需要解决两个问题：第一，确定接触线的初始高度；第二，测量一定抬升力作用下的接触线高度。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

29、问答题  简述接触网弹性的基本测量方法。

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本题答案：测量接触网的弹性需要解决两个问题：第一，确定接触线的初始高度
本题解析：试题答案测量接触网的弹性需要解决两个问题：第一，确定接触线的初始高度；第二，测量一定抬升力作用下的接触线高度。接触线的抬升等于接触线在抬升力作用前后的高度差，因此，需要对同一区段的接触线高度进行两次测量，并由两次测量的结果计算出接触线的抬升与接触网的弹性。
首先，测量接触线的初始高度。将模拟受电弓的抬升力调箍到5～8N，与接触线保持接触，但要尽可能减小对接触线初始位置的改变，在低速情况下对接触线高度进行测量并记录。也可用非接触式测量装置获取接触线高度数据。
其次，测量接触线在抬升力作用下的高度。将模拟受电弓的抬升力调整到一定值后与接触线接触，对受到抬升力作用后的接触线高度进行测量并记录。抬升力应依据接触网设计时选用的受电弓的平均抬升力选取。通常情况下，速度目标值为200km/h的接触网，模拟受电弓的抬升力可选为IOON；对于速度目标值大于250km/h的接触网，模拟受电弓的抬升力可选为120N。为了证实道岔范围内接触悬挂的静态特性是否符合要求，模拟受电弓的抬升力可以选为250N。
第三，接触线高度两次测量结果之差即为接触线在一定抬升力作刚下的抬升，此抬升与抬升力之比即为接触网的弹性，将每一点的弹性与线路公里标相结合，可得到与公里标对应的接触网弹性曲线。

30、单项选择题  轻型分段绝缘器一般使用在城市轨道交通和干线铁路的接触网上。根据接触网和受电弓的类型，列车的最高通过速度为（）km/h。

A、180
B、200
C、250
D、350

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本题答案：B
本题解析：暂无解析