1、单项选择题  活塞冷却机构的特点是（）。

A．套管式冷却机构结构简单
B．套管式冷却机构有水击现象
C．套管式冷却机构密封不良
D．铰链式冷却机构易发生水击现象

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本题答案：B
本题解析：套管式冷却机构由装在活塞上的动管和装在机体上的不动管以及一些密封装置组成。由于动管随活塞做上下往复运动，在进、出水输送管道中发生容积变化，引起冷却水压力波动而产生“水击”现象。
因此在不动管上端装有导套和喷管式抽吸器，导套用于对动管的运动进行导向及形成密封，喷管式抽吸器可以把动管和不动管间隙中的漏水和空气吸入管道中，以减少水的漏泄和缓和因套管容积变化所引起的水击。

2、单项选择题  大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（）。

A．调整压缩比
B．保证密封
C．防止缸套与缸盖黏结
D．便于缸盖安装

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  气缸套的安装状态为（）。

A．上部固定，下部可自由膨胀
B．下部固定，上部自由膨胀
C．径向固定，轴向也固定
D．轴向固定，径向可自由膨胀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。

A．曲轴
B．活塞销
C．飞溅
D．专设喷嘴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

A．散热性差
B．刚性较差
C．加工要求高
D．容易产生穴蚀

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本题答案：D
本题解析：湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触。冷却效果良好，制造也方便；但易产生穴蚀和腐蚀。

6、单项选择题  

柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。
Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  薄壁轴瓦磨损的检测方法是（）。

A．测轴瓦厚度
B．压铅丝测轴承间隙
C．比较内外径法测轴承间隙
D．测轴颈下沉量

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的（）。

A．比压比主轴颈大
B．承压面比主轴颈大
C．受力比主轴颈小
D．三种情况都可能

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。

A．内表面机械应力与热应力均为拉应力
B．内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力
C．外表面机械应力与热应力均为压应力
D．外表面机械应力与热应力均为拉应力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

A．0.5MPa
B．0.7MPa
C．1.5倍冷却介质压力
D．1.1倍冷却介质压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。

A．拆装方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄销直径

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是（）。

A．冷却水温度适当
B．冷却水压力正常
C．冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能
D．增大活塞与缸套的装配间隙

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。

A．循环冷却
B．振荡冷却
C．开式冷却
D．喷射冷却

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室
B．承担活塞的侧推力
C．开有气口构成扫气通道
D．与气缸体形成冷却水通道

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。

A．热疲劳
B．腐蚀疲劳
C．机械疲劳
D．应力疲劳

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  关于缸套的热应力（）。

A．内、外表面温差越大，热应力也越大
B．缸壁越厚，热应力越小
C．直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的
D．扫气口处的热应力大于排气口处的热应力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。

A．高温、高压燃气作用
B．气缸盖螺栓的预紧力
C．冷却水的腐蚀
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构

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本题答案：B
本题解析：连杆大端轴承在工作中主要是上瓦受力，为了确保上瓦工作的可靠性通常上瓦不能开油槽而在下瓦开油槽。

19、单项选择题  WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，其作用是（）。

A．将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱
B．向气缸摩擦表面输送滑油
C．向活塞冷却腔输送滑油
D．向连杆小端轴套输送滑油

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本题答案：B
本题解析：WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，该油孔可以贮存滑油，当气缸壁上滑油较少时可自动向气缸表面涂布滑油以改善缸套与环之间的润滑条件进而减小磨损。

20、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

A．靠近冷却水空间一侧
B．橡皮圈槽与紫铜圈槽之间
C．两道橡皮圈槽之间
D．接近气口一侧

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本题答案：C
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21、单项选择题  请问筒形活塞结构特点正确的是（）。

A．活塞头部截面为椭圆，长轴与活塞销垂直
B．活塞裙的壁厚比活塞头侧板薄
C．活塞裙部截面为椭圆，长轴在活塞销轴线方向
D．活塞头外径小于活塞裙外径

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本题答案：D
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22、单项选择题  通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。

A．活塞环较高
B．缸套较高
C．两者相同
D．随机型而异

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本题答案：A
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23、单项选择题  四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压
B．始终受拉
C．拉、压交替
D．随连杆长度而变

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本题答案：C
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24、单项选择题  

船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。
Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好
Ⅱ.刚性好
Ⅲ.可缩小气缸间距
Ⅳ.拆装维修方便
Ⅴ.制造成品率高
Ⅵ.易变形

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：D
本题解析：单体式气缸盖刚性较好，容易解决气缸盖在工作中的热变形问题，进而提高气缸盖的密封性。同时采用单体制造后，便于加工，制造就更为方便，成品率就更高，另外在拆装时，可以单缸进行，拆装维修更为方便。
但采用单缸制造后，整个柴油机的气缸盖总体长度变长，使气缸的中心距加大，同时也增加了柴油机的长度和重量。

25、单项选择题  通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。

A．泵油的次数
B．螺母的扭转角
C．螺栓的伸长量
D．扭转力矩

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本题答案：C
本题解析：贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧到规定的预紧力，其预紧程度可通过上紧的油压或螺栓伸长量进行衡量

26、单项选择题  采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

A．增大压缩比
B．增大行程缸径比
C．增大增压器的效率
D．增大喷油提前角

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  

船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。
Ⅰ.内表面高温高压燃气
Ⅱ.内表面的摩擦与磨损
Ⅲ.内表面燃气的腐蚀
Ⅳ.活塞的侧推力与敲击
Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

A．自由喷射冷却
B．径向散热冷却
C．循环冷却
D．振荡冷却

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  活塞环的泵油作用的主要原因是（）。

A．活塞环随活塞同步运动
B．活塞环装配不当
C．刮油环刀口装反
D．活塞环天地间隙存在

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

A．燃烧室上移
B．减少凸肩部位的壁厚
C．采用高凸肩钻孔冷却结构
D．A和C

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本题答案：D
本题解析：为了保证气缸套上部凸肩工作可靠，在结构上一般进行钻孔冷却形成薄壁强背结构，以降低其热应力。同时在有的柴油机上还采用燃烧室上移或下移的方法，使凸肩区远离燃烧室以降低其工作温度进而降低其热应力。