1、问答题  沥青路面面层的主要作用是什么？

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本题答案：抗滑耐磨。
本题解析：试题答案抗滑耐磨。

2、问答题  较大体积的混凝土墩台及基础，在混凝土中可埋放25%石块，但应符合什么规定？

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本题答案：（1）石块厚度不小于150mm。
（2）应选
本题解析：试题答案（1）石块厚度不小于150mm。
（2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具体抗冻性能的石块。
（3）石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。
（4）石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
（5）石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。
（6）受拉区混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石块。

3、问答题  高填方路堤与普通路堤填筑有什么主要区别？

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本题答案：在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上
本题解析：试题答案在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤与普通路堤填筑的主要区别在于：
（1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此要检验地基的承载力（或沉降量）和路堤稳定性，如果地基为松软土，通过对原土进行常规的填前压实不能满足稳定和沉降要求时，要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）要求向监理工程师提出，对软弱土进行加固处治。
（2）路堤填筑时一定要严格按路堤标高和设计边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填补填，因为松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。
（3）当填方地基为斜坡时，在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。因为边坡外面的地基多是没有挖台阶的，上面堆填的松散弃土在大雨后沿山坡下滑时，会使设计边坡以内的部分路堤也被牵引而下滑，引起路堤顶面开裂。

4、填空题  通常需要抗弯能力强的材料来建造的桥梁是（）。

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本题答案：梁式桥
本题解析：试题答案梁式桥

5、问答题  合拢段砼宜在什么时间浇筑？

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本题答案：宜选择一天最低气温时浇筑。
本题解析：试题答案宜选择一天最低气温时浇筑。

6、单项选择题  混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）：配置混凝土宜采用（）。

A、粗砂
B、中砂
C、细砂
D、特细砂

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、问答题  试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。

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本题答案：热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列步骤进行；
本题解析：试题答案热拌沥青混合料的配合比设计应按照下列步骤进行；
（1）目标配合比设计阶段。主要用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成的矿料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。此矿料级配及沥青用量应作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。
（2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，应从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，并进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量加0.3%和最佳沥青用量减0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（3）生产配合比验证阶段。拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。

8、问答题  确定公路用地范围时应符合哪些规定？

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本题答案：（1）公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟
本题解析：试题答案（1）公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
（2）在风沙、雪害等特殊地质地带，设臵防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。
（3）桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等用地，应根据实际需要确定用地范围。

9、单项选择题  碎石类土、砂类土及其他土质边坡，当边坡没有完全设防护加固工程时，应在侧沟外侧设置不小于（）的平台。

A、1m
B、3m
C、5m

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、问答题  如何考虑梁式支架模板的预设拱度？

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本题答案：（1）梁式支架的跨中预拱度总值：支架梁的挠度（弹性、非
本题解析：试题答案（1）梁式支架的跨中预拱度总值：支架梁的挠度（弹性、非弹性）十支点基础的沉降量＋支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形＋结构设计提供的梁式支架跨中和相邻支点挠度值差。
（2）支点处的预拱度总值：支点基础的沉降量＋支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形＋结构设计提供的在该点的挠度值。
（3）其他处的预拱度值可用梁式支架跨中预拱度总值和相邻支点处的预拱度
总值（两相邻支点处的预拱度总值）按二次抛物线或直线内插法计算。
（4）对于大跨度、连续梁、高墩、高支架还应考虑由于混凝土收缩和温度变化引起的挠度变化（5）满堂红支架的预拱度设计同（2）。

11、单项选择题  （）是黏性土从可塑状态过渡到半固体状态时的界限含水率。

A、液限
B、塑限
C、缩限

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本题答案：B
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12、填空题  桥梁的上部结构通常称（）。

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本题答案：桥跨结构
本题解析：试题答案桥跨结构

13、问答题  路基土石方基本完成时应及时做哪些工作？

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本题答案：应由施工单位恢复各项标桩并会同质量监理人员，按设计文件
本题解析：试题答案应由施工单位恢复各项标桩并会同质量监理人员，按设计文件要求检查路基中线和标高以及路基宽度、边坡坡度、截、排水沟系统，根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水沟整修。

14、问答题  拆除模板和支架时，应注意哪些事项？

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本题答案：模板和支架的拆除是混凝土施工的最后一道工序，与混凝土质
本题解析：试题答案模板和支架的拆除是混凝土施工的最后一道工序，与混凝土质量及施工安全有着十分密切的关系。拆除模板和支架时，如处理不善，极易发生质量事故和安全事故。所以，在拆除模板及其支架时必须注意以下事项：
（1）在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除不承重模板。
（2）在与结构同条件养护的试块达到规定的强度时，方可拆除承重模板。
（3）拆模的顺序是先拆除承重较小部分模板及其支架，然后拆除其它部分的模板及其支架。例如先拆除不承重的侧面模板，然后再拆除承重的水平方向模板。
（4）在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应立即停止拆除。经过处理后，方可继续拆除。
（5）已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计标号之后，才允许承受全部计算荷载。当承受的施工荷载大于设计荷载时，必须经过核算，加设临时的支撑，以利安全。
（6）冬期施工，模板与保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。

15、多项选择题  膨胀土的工程特性有（）

A、胀缩性
B、多裂隙性
C、崩解性
D、超固结性

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本题答案：A, B, C, D
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16、问答题  箱梁砼肋板、顶板及翼板浇筑的方法是什么？

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本题答案：浇筑肋板砼时，两侧肋板应同时进行。顶板及翼板砼应从外侧
本题解析：试题答案浇筑肋板砼时，两侧肋板应同时进行。顶板及翼板砼应从外侧向内侧一次完成，以防止裂缝。

17、填空题  拱式桥的主要承重结构是（）。

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本题答案：拱圈和拱肋
本题解析：试题答案拱圈和拱肋

18、单项选择题  混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）：测定混凝土立方体抗压强度采用的标准试件，其养护龄期是（）。

A、7天
B、14天
C、21天
D、28天

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本题答案：D
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19、单项选择题  用回弹法测强时，其碳化深度为9mm，计算时取为（）。

A.0.0mm
B.0.3mm
C.6mm
D.9mm

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本题答案：C
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20、判断题  道路交通标线按设臵方式可分为以下三类：纵向标线、横向标线和其他标线。

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本题答案：对
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21、问答题  保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？

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本题答案：应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：
本题解析：试题答案应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：
①合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。
②选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。
③充分压实路堤，保证足够的压实度。
④认真设计和施工地面与地下排水设施。
⑤足够的路基高度，力求干燥状态。
⑥设臵隔离层或隔温层，保持良好水温状况。
⑦做好边坡防护与加固及支挡结构物。

22、问答题  填方路基施工时监理应检查和控制的内容有哪些？

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本题答案：（1）确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量；
本题解析：试题答案（1）确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量；
（2）检查控制填土含水量；
（3）分层填筑，分层碾压；
（4）全宽填筑，全宽碾压；
（5）外观检查；
（6）压实检查；
（7）沉降观测（必要时）。

23、问答题  根据设计单位布设的导线点和设计文件提供的逐桩坐标表进行路线放样的方法是什么方法？

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本题答案：坐标法。
本题解析：试题答案坐标法。

24、问答题  公路由哪几个主要部分组成？

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本题答案：公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、
本题解析：试题答案公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。

25、问答题  试述沥青用量的变化对沥青混合料马歇尔试验结果有何影响？

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本题答案：a、对稳定度的影响：随着沥青用量的增加，马歇尔稳定度值
本题解析：试题答案a、对稳定度的影响：随着沥青用量的增加，马歇尔稳定度值增加，达到峰值后再增加沥青用量稳定度趋于下降。
b、对流值的影响：随着沥青用量的增加，混合料的流值也增加，开始增加较平缓，当沥青用量增加到一定程度时，流值增加幅度加大。
c、对空隙率的影响：随着沥青用量增加，由于被沥青填充的矿料间隙的减小，混合料的剩余空隙率也随之减小，这种减小开始幅度较大，最终趋于平缓。
d、对饱和度的影响：随着沥青用量的增加，矿料间隙率的减小，沥青体积百分率的增加，混合料的饱和度也趋于增加，但到一定程度趋于平缓。

26、名词解释  明挖工法

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本题答案：指的是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修筑洞深、
本题解析：试题答案指的是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修筑洞深、洞门，再进行回填的施工办法。主要用于土层中修筑各种隧道。采用明挖工法修筑的隧道，断面形式可以自由选择，隧道长度不限，甚至可以用于修筑整条地铁线路。与其他工法相比，明挖法造价较低，但对城市交通、沿线建筑物以及城市环境等有较大影响。当城市利用旧河道修筑隧道时，明挖法为首选。

27、名词解释  桥墩和桥台

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本题答案：是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。<
本题解析：试题答案是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

28、问答题  简要叙述先张法预应力施工的程序及其优缺点？

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本题答案：先张法是把钢筋在台座上按设计要求的张拉应力拉紧，然后浇
本题解析：试题答案先张法是把钢筋在台座上按设计要求的张拉应力拉紧，然后浇筑混凝上，待混凝土达到一定强度并与钢筋牢固粘结后，放松钢筋。由于钢筋的回缩，而混凝土与钢筋的粘结力又阻止这一回缩．于是钢筋的拉力传递于混凝土上，使混凝土得到顶应压力。
先张法的优点，是张拉钢筋时，只需夹具．它的锚固是依靠预应力钢筋与混凝土的粘结力自锚于混凝土之中。
先张法的缺点，是需要专门的张拉台座，基建投资大；构件中的钢筋只能采用直线配筋。

29、问答题  中线测量一般需要钉哪些桩？

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本题答案：（1）20M桩或50M桩
（2）加桩百米桩<
本题解析：试题答案（1）20M桩或50M桩
（2）加桩百米桩
（3）百米桩和公里桩
（4）曲线的起、中、终点桩
（5）指示桩

30、问答题  常见的路基变形和破坏有哪些？

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本题答案：（1）沉陷，路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀
本题解析：试题答案（1）沉陷，路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，路基沉陷有两种情况：
a、路基沉落，因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水温综合合作用下，路基发生的向下沉陷；
b、地基沉陷，原地面为软弱土，填筑前未作处理或换土，造成承载力不足地基发生下沉，引起路堤下陷。
（2）边坡塌方，如剥落滑塌崩塌等。
（3）路基沿山坡滑动，在较陡的山坡上填筑路基，如果原地面较光滑未经凿毛或挖筑台阶，坡脚又未进行必要的处理，在受水的浸润或荷载及自重作用下，使路基整体或局部沿地面向下移动，路基失去整体稳定性。
（4）不良水文地质条件造成的路基破坏，如滑坡、错落、泥石流、雪崩、深沿陷落、地震及特大暴雨等，均能导致路基大规模毁坏。