1、问答题  汽缸补焊后，若焊缝有咬边，表面气孔和夹渣，但深度大于2mm，应如何处理？

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本题答案：可以用尖铲或砂轮，清除而不再补焊，但必须将其表面修磨成
本题解析：试题答案可以用尖铲或砂轮，清除而不再补焊，但必须将其表面修磨成平滑曲面，并需再检查表面有无裂纹。

2、问答题  评价机组的振动水平，为何还要考虑机组临界转速的振动值？

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本题答案：评价机组的振动水平，仅在工作转速下测定其振动状态是不够
本题解析：试题答案评价机组的振动水平，仅在工作转速下测定其振动状态是不够的，还必须考虑机组通过临界转速时所能达到的振动值。因为转子振动本身就是由于其质量不平衡所引起的，在质量不平衡未消除以前，转子振动现象始终存在。虽然机组在启动和停机过程通过临界转速的时间短暂，但若此时转子振幅达到了不允许的程度，也会造成一定的危害。因此即使机组在工作转速时的振动值符合标准的要求，但在通过临界转速时振动仍比较大，这样的振动水平仍不能认为是和合格的。对于通过临界转速时的振动限值，目前我国尚未明确要求，参考国外有关资料一般应小于0.10mm。

3、问答题  汽轮机油系统射油器的作用是什么？射油器有几种连接方式？

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本题答案：油系统射油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压
本题解析：试题答案油系统射油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口和润滑油系统进行供油。
射油器的连接方式有以下三种：
（1）双射油器并列方式。
（2）单射油器供油系统。
（3）双射油器串联方式。

4、问答题  试述离心飞环式危急保安器的检修工艺要求。

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本题答案：检修工艺要求有：
（1）拆下的零部件要用煤油
本题解析：试题答案检修工艺要求有：
（1）拆下的零部件要用煤油清洗干净后，再用面团粘净。
（2）如导向杆有磨损只可用天然油石打磨光滑，切不可用纱布或粗油石打磨。
（3）各部间隙测量准确并做好记录。

5、问答题  引起轴承振动的轴瓦方面的原因有哪些？

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本题答案：引起轴承振动的轴瓦方面的原因有：
①轴瓦垫铁
本题解析：试题答案引起轴承振动的轴瓦方面的原因有：
①轴瓦垫铁接触不良，轴瓦紧力不够；
②轴瓦乌金脱胎，乌金面油间隙不正确；
③油膜振荡。

6、问答题  何谓凝汽式汽轮机？何谓背压式汽轮机？

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本题答案：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部排入凝汽
本题解析：试题答案进入汽轮机做功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部排入凝汽器凝结成水，这种汽轮机称为凝汽式汽轮机。背压式汽轮机是指不设凝汽器的机组，进入汽轮机的蒸汽做功后以高于大气压力的压力排出，供工业或采暖使用。

7、问答题  N-15300-Ⅳ型凝汽器检修后，应如何验收？

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本题答案：N-15300-Ⅳ型凝汽器检修后，主要验收：
本题解析：试题答案N-15300-Ⅳ型凝汽器检修后，主要验收：
①水室及管板清洁无泥垢；管板、水室大盖平整无变形，密封面无缺陷、橡皮密封条不老化且完好无损。
②人孔门平面平整、无贯穿槽痕或腐蚀，橡皮垫完好；人孔盖铰链连接牢固、不松动。
③铜管内壁清洁无泥垢、杂物；在隔板管孔部位无振动磨损痕迹，表面应无锈蚀、严重脱锌、开裂及凹痕。
④内部支撑及管道支吊架无脱落及脱焊现象。
⑤汽侧内部杂物、落物清理干净。
⑥凝汽器灌水查漏，铜管及胀口无泄漏、渗漏现象。
⑦检修技术记录正确、齐全。

8、问答题  用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

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本题答案：汽缸裂纹补焊前，必须将裂纹铲除干净，并用酸浸法检查，确
本题解析：试题答案汽缸裂纹补焊前，必须将裂纹铲除干净，并用酸浸法检查，确认无残留裂纹，即使是微细的残余裂纹，也会产生应力集中，以至在补焊过程中或补焊后，会因焊接应力使裂纹再度扩展。

9、问答题  调速系统传动放大机构起什么作用？它有哪几种类型？

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本题答案：调速系统调速器传递来的位移或油压信号能量较小，而操纵调
本题解析：试题答案调速系统调速器传递来的位移或油压信号能量较小，而操纵调汽门需要很大的提升力，所以要经过传动放大机构，将其放大成油动机活塞位移和操纵调汽门的提升动力，才能操纵调汽门的开关。
传动放大机构可按工作原理分为断流式和惯流式两种。

10、问答题  热工学理论基础有哪些内容？

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本题答案：热工学理论基础包括：工程热力学和传热学这两门基础科学。
本题解析：试题答案热工学理论基础包括：工程热力学和传热学这两门基础科学。工程热力学是以热力学的两个基本定律为基础的。因为热能转变为机械能是通过工质的状态变化过程和热力循环而完成的，所以对过程和循环的分析是工程热力学的主要内容。传热学的研究对象是热的传递过程，它的内容是以导热，对流换热及辐射热这三种基本传热方式为基础的。实际的热量传递过程是几种基本传热方式同时起作用的传热过程。

11、填空题  （）是防止汽轮机超速的保护装置。

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本题答案：危急遮断器
本题解析：试题答案危急遮断器

12、问答题  给水除氧的任务是什么？

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本题答案：由于补充水或真空设备及管道的不严使空气漏入水中，空气中
本题解析：试题答案由于补充水或真空设备及管道的不严使空气漏入水中，空气中的部分气体溶解到水中。给水中溶解的气体危害最大的是氧气，它会对金属材料产生氧腐蚀；其次是二氧化碳，它会加快氧腐蚀。而在高温条件下及水的碱性较弱时，氧腐蚀将加剧。腐蚀热力设备及管道，降低其工作可靠性与使用寿命。
另外不凝结气体附着在传热面上，以及氧化物沉积形成的盐垢，会增大传热热阻，使热力设备传热恶化，降低热力设备的热经济性。同时，氧化物沉积在汽轮机叶片上，会导致汽轮机出力下降和轴向推力增加。因此给水除氧的任务是除去水中的氧气和不凝结气体，防止热力设备腐蚀和传热恶化。

13、问答题  怎样检查隔板销饼是否高于隔板水平结合面？高于水平结合面有什么后果？

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本题答案：将直尺尺面立着，长度方向平放于隔板销饼及隔板水平面上，
本题解析：试题答案将直尺尺面立着，长度方向平放于隔板销饼及隔板水平面上，若销饼高于结合面，则直尺与结合面之间必须间隙。销饼高出水平结合面，顶住隔板或隔板套，造成隔板套或汽缸结合面出现间隙而发生漏汽。

14、问答题  用打磨的方法处理汽缸裂纹时，应注意什么？

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本题答案：当汽缸裂纹深度小于汽缸壁厚的三分之一时.可以在打磨掉裂
本题解析：试题答案当汽缸裂纹深度小于汽缸壁厚的三分之一时.可以在打磨掉裂纹后不进行补焊而继续使用，但裂纹必须打磨干净，并要使打磨形成的凹槽曲面过渡圆滑，以减少应力集中，避免产生新的裂纹。

15、问答题  组装汽封块时应注意什么？

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本题答案：汽封块要对号组装，对于不是对称的高低齿汽封块，应注意汽
本题解析：试题答案汽封块要对号组装，对于不是对称的高低齿汽封块，应注意汽封齿与转子上凸台凹槽对应关系，注意不要装反。

16、问答题  汽轮机配汽调节有哪几种方式？各有哪些优缺点？

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本题答案：汽轮机的调节方式有三种：节流调节法，喷嘴调节法，节流&
本题解析：试题答案汽轮机的调节方式有三种：节流调节法，喷嘴调节法，节流——喷嘴调节法，现将其优缺点分述如下。节流调节法：就是全部蒸汽都经过一个或几个同时启、闭调节阀，然后流向第一级喷嘴，这种配汽方式主要是改变调节汽阀的开度对蒸汽进行节流以改变进汽压力，使有用的焓降发生变化，并相应改变蒸汽流量，来调整汽轮机的功率的。采用节流调节时，减少汽轮机功率主要是借助节流作用，负荷越低时，节流损失越大，造成汽轮机相对内效率就越低。对具有较高真空凝气式汽轮机来说，在很大的流量变化范围内，节流效率下降不多，但对背压较高的背压式汽轮机影响较大。故背压式汽轮机不宜采用节流调节。节流调节方式具有结构简单，制造成本低，与喷嘴调节相比较在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷变动的适应性较好，只有带上额定负荷时，节流气门才完全开启，此时汽轮机效率最高，也最经济。这种调节只适用于辅助的小汽轮机，以及担负基本负荷的大型凝气式汽轮机。
喷嘴调节法：就是新汽轮机进过几个依次启、闭的调节阀通向汽轮机的第一级（调节级）每个气阀分别控制一组调节级喷嘴，调节级都是做成部分进汽的，通常每个开启的调节气阀所控制的流量要比其余的气阀大些，最后开启的气阀通常在超负荷时使用。在设计工况下，除超负荷气阀，所有调节气阀均处于全开状态，故无节流损失。在低负荷下运行时，汽轮机采用喷嘴调节比节流调节的效率高，并比较稳定。但在工况变化时，喷嘴调节使机组高压部分蒸汽的温度变化较大，容易在调节处产生较大的热应力，从而使汽轮机负荷迅速变化的适应性降低。
节流—喷嘴调节法：为了同时发挥节流调节和喷嘴调节的优点，在一些带基本负荷的大容量机组上采用了节流—喷嘴联合调节，即在高负荷时采用喷嘴，低负荷时转为节流调节。采用这种调节方式能够减小调节级汽室中蒸汽温度变化的幅度，大大减小了工况变动时调节级室温度的变化的程度，从而提高了调节负荷的快速性和安全性。

17、问答题  何为惰走？惰走时间？惰走曲线？

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本题答案：汽轮发电机组在脱扣停止进汽后，转子依靠自己的惯性继续转
本题解析：试题答案汽轮发电机组在脱扣停止进汽后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
从脱扣到转子完全静止的这段时间呈惰走时间。
在惰走时间内，转子与时间的关系曲线称为惰走曲线。

18、问答题  开启主汽门操作时的注意事项？

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本题答案：①必须先将主汽阀关到底。
②开启动作要缓慢。
本题解析：试题答案①必须先将主汽阀关到底。
②开启动作要缓慢。

19、问答题  进行汽轮机热力特性试验时，如何选择试验负荷？

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本题答案：进行汽轮机热力特性试验时，试验负荷一般应选择在几个调汽
本题解析：试题答案进行汽轮机热力特性试验时，试验负荷一般应选择在几个调汽门的全阀点时的负荷值。所谓全阀点，是指下一个调汽门即将开启的那个点。另外，也可根据试验目的调节机构形式来选择试验负荷点，具体方法如下：
（1）如果试验的目的是将试验所得经济指标与制造厂的数据进行比较，可选用制造厂热力计算中提供的负荷点来进行试验。
（2）如果试验的目的是求取汽轮机热力特性曲线，从原则上讲，应选择足够的且具有代表性的负荷点，通常包括空负荷点、最小负荷点、经济负荷点及额定负荷点。
（3）如果试验的目的是对比机组大修前、后的情况以检查大修结果，那反大修前、后的试验负荷点要相同，以便比较。

20、问答题  何谓汽蚀余量、有效汽蚀余量、必需汽蚀余量？

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本题答案：泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量的
本题解析：试题答案泵进口处液体所具有的能量与液体发生汽蚀时所具有的能量的差值，称为汽蚀余量。装置安装后使泵在运转时所具有的汽蚀余量，称为有效汽蚀余量。液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值，称必需汽蚀余量。

21、填空题  为防蒸汽冲坏（），投运调压器之前应将（）内注满水，并排尽室内的空气。

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本题答案：波纹管；蒸汽室
本题解析：试题答案波纹管；蒸汽室

22、问答题  那些原因会使隔板套挂耳或销饼高于水平结合面？

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本题答案：销饼和挂耳下方有过多的黑铅粉、杂物；调整中心时加了垫片
本题解析：试题答案销饼和挂耳下方有过多的黑铅粉、杂物；调整中心时加了垫片；销饼互换了位置。

23、填空题  射汽式抽气器主要由（）、（）和（）三部分组成。

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本题答案：喷嘴；混合室；扩散管
本题解析：试题答案喷嘴；混合室；扩散管

24、问答题  起重工的“五步”工作法是什么？

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本题答案：（1）实地勘察阶段，即“看”。
本题解析：试题答案（1）实地勘察阶段，即“看”。
（2）了解情况，即“问”。
（3）制定方案，即“想”。
（4）方案实施，即“干”。
（5）总结阶段，即“收”。

25、问答题  起吊汽缸大盖应注意什么？

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本题答案：必须在轴颈上装千分表进行监视，严防在大盖起吊时，把转子
本题解析：试题答案必须在轴颈上装千分表进行监视，严防在大盖起吊时，把转子同时带起。大盖起吊少许后，找大盖水平合格后，缓慢地点动起吊，注意防止缸内连接部件脱落，倾听缸内有无摩擦声，注意防止汽缸螺栓被碰伤，注意四角导杆是否正常牢固，大盖吊离导杆时，应有人在四角扶稳。

26、问答题  为什么汽轮机有的采用单个排汽口，而有的采用几个排汽口？

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本题答案：大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制，增大
本题解析：试题答案大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，极限功率可增大一倍。为增加汽轮机的极限功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。如国产125MW汽轮机为双排汽口，200MW汽轮机为三排汽口，300MW为四排汽口（200MW、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口）。

27、问答题  调节系统静止试验时，主油泵或调速泵此时无法投入工作，怎样才能使调节系统完成静止试验？

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本题答案：由于静止试验时，机组是静止不动的，主油泵和调整速泵或调
本题解析：试题答案由于静止试验时，机组是静止不动的，主油泵和调整速泵或调速器不能直接提供其信号，只有凭借人工产生信号，并由高压辅助油泵提供其系统的用油，具体做法视不同调节系统而定。
对于低速离心调速器是拆除调速器的主弹簧，装设一个专用工具来移动滑环位置；对于高速弹簧片调速器可利用同步器来移动调速器错油门活塞的位置；对于液压调速器是切断原来的一次脉冲动油路，另外用人工产生的可调节油压代替，使调节系统动作。

28、单项选择题  刚性联轴器的瓢偏度允许最大值为（）mm。

A.0.02；
B.0.03；
C.0.04；
D.0.05。

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本题答案：A
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29、问答题  超高参数汽轮机及隔板有哪几种？其特点是什么？

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本题答案：根据隔板所处级的温度和压力差不同，选用了窄喷嘴隔板，焊
本题解析：试题答案根据隔板所处级的温度和压力差不同，选用了窄喷嘴隔板，焊接喷嘴隔板，铸入喷嘴隔板三种形式。
窄喷嘴隔板适用于压力差较大的级，此种隔板因所受压差较大，所以板体做的特别厚，以保证有足够的强度和刚度。在喷嘴通道中，为了保证强度还将静叶片做成狭窄型，在喷嘴进气一边连有许多加强筋，更加增强了隔板的强度和刚度。
焊接喷嘴隔板由于隔板的弯曲应力完全通过静叶片传递到隔板外缘上，并无加强筋加固，因此，静叶片要有足够的强度和刚度，而且使用场合的压力差不允许过大。
铸入喷嘴隔板，是将成形的静叶片在浇铸隔板时同时铸入。此种隔板使用于温度和压力差较低的场合。

30、问答题  凝结水过冷却度增大对机组有什么不利，如何减少过冷却度？

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本题答案：凝结水出现冷却度，可使凝结水中含氧量增大，引起对设备的
本题解析：试题答案凝结水出现冷却度，可使凝结水中含氧量增大，引起对设备的腐蚀而且凝结水本身的热量额外地被循环水带走而造成的浪费。一般过冷却度每增加1℃，锅炉燃料消耗量约增加0.1～1.5%，因此高压汽轮机只允许过冷却度在2℃以内。减少过冷却度的方法是：运行中严密监视凝汽器水位升高，避免凝结水淹没铜管，尽量保持凝结水低水位运行；注意真空系统严密性，防止空气漏入，保证抽气器正常工作。
有些电厂因各季循环水温低而引起凝结水过冷却度的增大，采取适当减少循环水量的措施，改进了凝汽器铜管的布置结构，使低压加热器的疏水经疏水泵打入住凝结水管等方法。