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1、填空题 铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为（），正极板上的活性物质是（），呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的（），呈青红色。
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本题答案：2V；二氧化铅；纯铅
本题解析：试题答案2V；二氧化铅；纯铅
2、问答题 真空调节器是怎样改变点火提前角的？
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本题答案：真空式点火提前装置是通过改变触点与凸轮之间的相对位置实
本题解析：试题答案真空式点火提前装置是通过改变触点与凸轮之间的相对位置实现点火提前角的改变的，其由一个带膜片的机构组成，膜片的一端通大气，另一端与节气门的下方相通，其工作原理如下：
（1）小负荷时：节气门开度也小，节气门下方及管道的真空度增大，真空吸力吸引膜片压缩弹簧而拱曲，通过拉杆拉动底板带着断电器触点逆着分电器轴旋转方向转动一定角度（凸轮位置相对不变），使凸轮提前将触点打开，于是点火提前角增大。负荷越小，节气门开度也越小，真空度越高，点火提前角越大。
（2）大负荷时：节气门开度增大，真空度减小，膜片在弹簧力的作用下压向左方，拉杆拉动断电器底板顺着凸轮的旋转一个角度，使点火提前角减小。
（3）发动机怠速和起动时：节气门接近关闭，吸入孔在节气门的上方，该处的真空度几乎为零，弹簧失去膜片使点火提前角最小或接近为零。
3、问答题 如何检查磁感应式点火器的性能？
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本题答案：（1）高压试火的方法：在确定点火信号发生器和点火线圈等均良好
本题解析：试题答案（1）高压试火的方法：在确定点火信号发生器和点火线圈等均良好，可用高压试火法检查点火控制器是否良好。方法是：将分电器中央高压线拔出，高压线端距缸体5--8㎜，接通点火开关，转动分电器，看是否跳火。如果火花强则说明点火控制器良好，否则，应予以更换。
（2）模拟点火信号法：用1.5V的干电池代替信号发生器，正反向各接一次，用万用表测量点火器与点火线圈之间连线的电压，如果正向时为1-2V，反向时为12V，则点火器工作正常。
4、多项选择题 按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A.分组同时点火方式
B.单独点火方式
C.同时点火方式
D.提前点火方式
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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析
5、单项选择题 汽车电气系统电压标准的发展趋势是（）。
A、12v
B、2v
C、24v
D、6v
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本题答案：B
本题解析：暂无解析
6、问答题 简述桑塔纳汽车接线的一般规律。
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本题答案：汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和
本题解析：试题答案汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线：蓄电池火线（30号线）、附件火线（31号线）、点火开关火线（15号线）和（50号线）等。
30号线：从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
31号线：搭铁线。汽车搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图。
15号线：点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
50号线：起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。装有自动变速器的轿车，为了保证空档起动，常在50号线上串有空档开关。
7、填空题 汽车用继电器的基本组成是（）和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护开关和自动控制作用。
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本题答案：电磁线圈
本题解析：试题答案电磁线圈
8、判断题 定期补充充电是一种强制性维护作业，其目的的是防止极板硫化。
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本题答案：对
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9、问答题 使用发电机和调节器应注意哪些问题？
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本题答案：蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电
本题解析：试题答案蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。否则，会烧坏发电机或调节器的电子元件；发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否则会烧坏二极管；
整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或220V交流电源检查发电机的绝缘情况；
发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否则系统不能正常工作；
线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；
调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电。
10、填空题 CCS是（）控制系统的简称，其主要由（）、（）、（）和巡航执行器等部分组成。
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本题答案：电子巡航,传感器,巡航操作开关,控制器
本题解析：试题答案电子巡航,传感器,巡航操作开关,控制器
11、填空题 PTC.是（）温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度（）而阻值（）。
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本题答案：正,升高,增大
本题解析：试题答案正,升高,增大
12、填空题 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 （），带负载能力（）。蓄电池内阻包括（）、（）、（）、（）等的电阻。
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本题答案：越大；越强；极板；隔板；电解液；铅连接条
本题解析：试题答案越大；越强；极板；隔板；电解液；铅连接条
13、名词解释 交流发电机的外特性
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本题答案：发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。
本题解析：试题答案发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。
14、问答题 说明电容式闪光器的工作原理。
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本题答案：（1）接通转向灯电路，蓄电池通过串联线圈和常闭触点向接通的转
本题解析：试题答案（1）接通转向灯电路，蓄电池通过串联线圈和常闭触点向接通的转向灯供电，在串联线圈的电磁吸力下，触点迅速打开，转向灯电路切断，转向灯不亮。
（2）电容器充电过程：触点打开后，蓄电池向电容器充电，充电电路：蓄电池正极→串联线圈→并联线圈→电容器→接通的转向灯→蓄电池负极。此时两个线圈串入电路，故转向灯电流较小，转向灯仍不亮。由于两线圈的电流相同，触点保持打开。
（3）电容器向线圈放电过程：充电结束后，电流为零，没有电通过线圈，触点重新闭合，蓄电池通过串联线圈和触点向转向灯供电，电容器也通过并联线圈放电。由于两者电流方向相反，磁场互相抵消，保持触点闭合，此时转向灯亮。
（4）放电结束后，并联线圈的电流为零，触点又重新打开，重复上述过程，实现转向的闪烁。
15、问答题 简述两速式永磁式电动机的工作原理。
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本题答案：工作原理：接通刮水器开关，电源经过电刷给电机的电枢绕组供电，
本题解析：试题答案工作原理：接通刮水器开关，电源经过电刷给电机的电枢绕组供电，电机运转。通过传动机构带动刮水片来回摆动，实现风窗刮水功能。
16、问答题 说明机油压力过低报警装置的工作原理。
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本题答案：作用：检测发动机润滑油的压力，当低于规定值时，使报警灯发亮。
本题解析：试题答案作用：检测发动机润滑油的压力，当低于规定值时，使报警灯发亮。
组成：机油压力报警传感器和报警灯。
种类：膜片式和弹簧式两种。
原理：当机油压力低于规定的值时，机油压力传感器闭合，接通报警灯电路，报警灯发亮。
17、问答题 简述弹簧式单向离合器的工作过程。
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本题答案：起动时，电枢轴带动连接套筒旋转，扭力弹簧顺其旋转方向扭
本题解析：试题答案起动时，电枢轴带动连接套筒旋转，扭力弹簧顺其旋转方向扭转，圈数增加，内径变小，将齿轮柄与连接套筒包紧，成为整体。这样电动机的力矩传给驱动齿轮，带动曲轴旋转，起动发动机。起动后，驱动齿轮转速高于电枢转速，扭力弹簧被反向扭转，内径变大，齿轮与连接套筒松脱，各自转动，起动了保护作用。
18、多项选择题 以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（）
A.电枢移动式
B.磁极移动式
C.齿条式
D.强制啮合式
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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析
19、问答题 起动机直流电动机的种类和特点？
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本题答案：汽车起动机上使用的直流电动机是串激式直流电动机，该电动
本题解析：试题答案汽车起动机上使用的直流电动机是串激式直流电动机，该电动机具有起动转矩大，能根据电动机的负荷自动调节电动机的转矩。
20、单项选择题 氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（）两种型式。
A.氧化锑型
B.线性式
C.开关式
D.氧化钛型
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本题答案：D
本题解析：暂无解析
21、填空题 起动机的电磁开关分为（）电磁开关和（）电磁开关两类。
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本题答案：直接控制式；带起动继电器控制
本题解析：试题答案直接控制式；带起动继电器控制
22、判断题 硫化严重的铅蓄电池可以在加液孔看到褐色物质。
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本题答案：错
本题解析：暂无解析
23、问答题 简述蓄电池充足电的特征是什么。
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本题答案：蓄电池端点压上升至最大值，2~3h内不在变化。电解液的密度上
本题解析：试题答案蓄电池端点压上升至最大值，2~3h内不在变化。电解液的密度上升到最大，2~3h内基本不在变化；电解液产生”沸腾”现象。
24、填空题 安全气囊组件主要由（）、（）、（）、底板等组成。
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本题答案：充气装置,气囊,气囊衬垫
本题解析：试题答案充气装置,气囊,气囊衬垫
25、问答题 比较汽车三种电路图表示方法的特点。
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本题答案：（1）线路图法：
将汽车电器在汽车上的实际位置用
本题解析：试题答案（1）线路图法：
将汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的线路图。
特点：
设备的外形、安装位置与实际情况一致，便于制作线束。
线路图中线束密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。
（2）原理图法：
用简明的图形符号按电路原理将每个系统排列起来而成。
特点：
对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
在图上建立了电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；
可以减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰；
各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚。
（3）线束图法：
整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
26、填空题 安全气囊的（）是为了保证在汽车碰撞后，汽车电源断路的情况下，安全气囊系统仍能正常工作保护乘员安全。
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本题答案：备用电源
本题解析：试题答案备用电源
27、问答题 点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？
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本题答案：（1）发动机转速与气缸数对次级电压的影响。随着发动机转速的提
本题解析：试题答案（1）发动机转速与气缸数对次级电压的影响。随着发动机转速的提高和气缸数的增加，次级电压下降。
（2）火花塞积炭对次级电压的影响。火花塞积炭时，相当于在火花塞电极间并联一个电阻，将次级回路闭合，产生漏电，使电压U2max不能上升到最大值，从而降低了点火性能。当积炭严重时，电极间将不能产生火花而“断火”，影响发动机的正常工作。
（3）电容器对次级电压的影响。电容器C1与C2对次级电压的影响：如C1过小，触点间的火花严重，线圈中部分磁场能在火花放电时消耗了；火花严重时，初级电流的下降率变慢，使次级电压降低。C1的正常值为0.12--0.25μF。
C2是次级绕组的分布电容，受布线的限制不可能很小，另外屏蔽装置会加大次级绕组的电容。
（4）断电器触点间隙对次级电压的影响。间隙过大，闭合时间短，初级电流下降，次级电压下降；间隙过小，分离不彻底，磁通的变化率下降，次级电压下降。
（5）点火线圈温度对次级电压的影响。温度过高，初级绕组的电阻增大，初级电流下降。正常情况下，点火线圈的温度不应超过80℃。
28、问答题 防眩目措施有哪些？
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本题答案：（1）采用双灯丝，其中远光灯丝安装在焦点上，近光灯丝安
本题解析：试题答案（1）采用双灯丝，其中远光灯丝安装在焦点上，近光灯丝安装在焦点的上方或前方；
（2）加装遮光屏。在灯泡内安装一个遮光屏，吸收向上反射的光线。
29、判断题 混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
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本题答案：对
本题解析：暂无解析
30、多项选择题 发电机的（）是判断发电机性能良好与否的重要参数。
A.充电电压
B.空载转速
C.满载转速
D.输出转速
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本题答案：B, C
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