1、填空题  JT-C系列机车信号接线盒动态受控路的额定功率为（）。

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本题答案：10W
本题解析：试题答案10W

2、问答题  选择信号电缆径路应避开哪些地点？

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本题答案：选择信号电缆径路时应避开下列地点：酸.碱.盐聚集.石灰质.污
本题解析：试题答案选择信号电缆径路时应避开下列地点：酸.碱.盐聚集.石灰质.污水.土质松软承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖.辙岔心.钢轨接头等处所。

3、填空题  车站一切电话中断时，单线车站按（）法行车。

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本题答案：书面联络
本题解析：试题答案书面联络

4、问答题  为什么说信号电流频率的选择是轨道电路防干扰的一个重要问题？

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本题答案：在频率的选择上，应该首先说明的是：即使在直流电力牵引时信号电
本题解析：试题答案在频率的选择上，应该首先说明的是：即使在直流电力牵引时信号电流频率选用50Hz也是不相宜的。由于各种电力传输线路的设置，车站照明广泛地采用交流电，牵引变电所整流器工作的不正常等，所有这些因素都迫使我们担心频率50Hz交流电的影响而必然要求我们选用其他的信号频率。因此，最好的方案是选用能适合于任何电力牵引区段的信号电流频率。
在频率选择上，还应该说明的是：一般情况下只要信号频率选成区别于50Hz牵引电流的基波和谐波（只考虑奇次谐波），使之干扰很小，不能错误的动作接收设备即可，但在实际上，当牵引电流的波形上不对称时，将出现偶次谐波；另外，电网的工频50Hz有正或负的0-2Hz的漂移，这就给采用较高的频率制式带来困难，因有频漂，工频的奇次谐波与额定频率的偶次谐波相差值将随偶次谐波次数的增大而缩小。例如48Hz和52Hz的15次谐波分别为720Hz和780Hz比和800Hz的偶次谐波只相差20Hz，或仅相差2.5%~2.9%，高于15次的奇次谐波与相应额定频率的偶次谐波更加接近而不易区分。尽管谐波的幅度随谐波次数的增加而急剧的减小，但对于接收灵敏度高而牵引电流的干扰很大时，即使不考虑偶次谐波的干扰，由于频漂的奇.偶相近，也给选定信号频率带来一定的困难。由此可知，选定的信号电流频率需要既不同于电力牵引电流的基波，也不同于奇次和偶次谐波，且在接收设备的设计和制造时使之具有鲜明的频率选择性。以确保轨道电路可靠地正常动作，是比较理想的。
因此，电气化区段的轨道电路，除了应满足一般轨道电路的基本要求外，尚有一项重要的要求，既要受到牵引电流（基波及谐波）的干扰下，仍能保证完成轨道电路功能的防护干扰的能力。

5、单项选择题  UM71型无绝缘轨道电路满足牵引电流（）的抗干扰要求。

A.500A
B.1000A
C.1500A
D.2000A

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、填空题  移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括（）继电器电路离去继电器电路。

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本题答案：接近轨道
本题解析：试题答案接近轨道

7、单项选择题  UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm+-（）mm。

A.30
B.20
C.10
D.50

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、填空题  JT-C型机车信号主机点灯输出电压为（）。

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本题答案：48±4.8V
本题解析：试题答案48±4.8V

9、单项选择题  进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

A.松开引导按钮YA后YXJ↓
B.办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
C.车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ→
D.车完全进入股道后YXJ↓

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

10、填空题  一体化机车信号的安装应尽量避开高温和（）磁干扰的位置。

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本题答案：强电
本题解析：试题答案强电

11、单项选择题  ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统调谐区阻抗频率实际信号有（）的频偏。

A.±10Hz
B.±10.5Hz
C.±11Hz
D.±13Hz

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、填空题  站内电码化已发码的区段，当区段（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

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本题答案：空闲
本题解析：试题答案空闲

13、问答题  在控制台上如何判断进路中的JXJ是否励磁？

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本题答案：在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁： <
本题解析：试题答案在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁：
1.进路的右端作始端时，始端的按钮表示灯稳定灯光，说明进路中所有的JXJ吸起。2.进路的右端作终端时，终端按钮表示灯灭灯，排列进路表示灯熄灭，说明进路中所有的JXJ吸起。3.进路的右端的单动道岔已经变位，或双动道岔由反位转到定位，说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁。4.排列长调车进路或列车进路时，基本进路中的变通按钮和中间信号点按钮表示灯闪光，说明包括该信号点在内的（或变通按钮）往进路左端的JXJ已经励磁。

14、单项选择题  在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  在路由器与铁通2M光设备间线路距离大于150m但小于4km时，必须通过（）转换完成路由器与光设备的连接。

A.HDSL
B.ADSL
C.EDSL
D.Modem

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  JTl-A型机车信号接线盒的X25插座上11#端子ZS区分线高电位时，表示用于（）制式。

A.UM71
B.8信息移频
C.18信息移频
D.交流计数

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、填空题  JT-C系列机车信号设备引线端子对机壳间绝缘电阻：在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于（）。经4d恒定湿热试验后，潮湿绝缘电阻应不低于0.75MΩ。

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本题答案：25MΩ
本题解析：试题答案25MΩ

18、问答题  更换TYJL--Ⅱ型计算机联锁系统STD总线板及1/O总线板应注意什么事项？如何更换采集板及驱动板？

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本题答案：更换STD总线板及I/O总线板必须先关掉电源，而更换采
本题解析：试题答案更换STD总线板及I/O总线板必须先关掉电源，而更换采集板.驱动板则不必关掉电源，可带电插拔。
更换电路板时还需注意不要碰触电路板各集成块管线和引线，以防静电损坏集成块。
更换1604（I/O）板时，要确认备用板的地址线（跳线）.芯片与被更换板是否一致。

19、填空题  为防止外界电磁干扰，接收线圈与其小接线盒采用屏蔽线并（）。

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本题答案：单端接地
本题解析：试题答案单端接地

20、填空题  JT-C系列机车信号记录板的时钟芯片为记录文件提供（）。

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本题答案：时间信息
本题解析：试题答案时间信息

21、填空题  计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的（）继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。

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本题答案：轨道
本题解析：试题答案轨道

22、单项选择题  在信号微机监测系统中电源相序监测是由（）转换单元监测的。

A.J1
B.J3
C.J6
D.J7

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本题答案：C
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23、单项选择题  JT-C主机板内部若点灯继电器故障，将导致（）。

A.灭灯
B.点亮红灯
C.点亮白灯
D.主机返回复位自检

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  单线双向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

A.LXZ.YX
B.LXZ.YX.1LXF
C.LXZ.YX.2LXF
D.LXZ.YX.LXF

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、填空题  JTl型通用式机车信号，输入变压器变比为（）。

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本题答案：1：1
本题解析：试题答案1：1

26、填空题  移频自动闭塞的执行电路主要指（）信号机的点灯电路、允许信号机的点灯电路。

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本题答案：通过
本题解析：试题答案通过

27、填空题  主体化机车信号就是作为（）的机车信号。

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本题答案：行车凭证
本题解析：试题答案行车凭证

28、问答题  简述TJWX-2000型微机监测系统对高压不对称轨道电路的监测原理.

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本题答案：高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成，站机系统不再
本题解析：试题答案高压不对称轨道电路的监测由综合采集机完成，站机系统不再设轨道采集机.综合采集机通过开关量输出板开关量（特殊设计），控制高压不对称测试组合继电器动作，选通某一路轨道电压至电压转换单元.在转换单元内部，轨道电压经电压模块隔离量化后，转换成0-5V的标准电压.再送入综合采集机模拟量输入板，经选通送入CPU进行A/D转换.

29、填空题  在实际测量中选择仪表时，对仪表的类型、准确度、频率范围、（）、量限等要全面考虑。

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本题答案：内阻
本题解析：试题答案内阻

30、单项选择题  （）不是JT-C系列机车信号的输入信息。

A.感应器信息
B.速度传感器信息
C.Ⅰ/Ⅱ端条件输入
D.上/下行开关输入

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本题答案：B
本题解析：暂无解析