1、填空题  联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。

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本题答案：桥墩
本题解析：试题答案桥墩

2、填空题  线路设备状态评定，是考核线路设备管理工作和线路设备（）情况的基本指标。

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本题答案：状态改善
本题解析：试题答案状态改善

3、填空题  WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。

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本题答案：70～90
本题解析：试题答案70～90

4、填空题  双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。

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本题答案：密贴
本题解析：试题答案密贴

5、填空题  250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4

6、问答题  试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？

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本题答案：（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢
本题解析：试题答案（1）打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每100m采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形，根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，由线路维修和打磨技术人员共同研究确定打磨方案。
（2）打磨前应对影响正常打磨操作地段，尤其是影响轨距角打磨的因素进行调查，并预先采取措施，以保证钢轨打磨正常进行。
（3）打磨前应对焊接接头轨面平直度进行检查。当超过标准时，应采用小型钢轨打磨机对焊接接头进行局部打磨。
（4）打磨前应在站线进行打磨参数调整试验，确认打磨廓形达到要求后，方可进行正式打磨。
（5）打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨目的确定。
（6）最后一遍打磨应降低打磨功率或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。
（7）应及时清理轨道板、钢轨表面上的打磨碎屑。

7、单项选择题  CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。

A.250
B.260
C.270
D.280

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、填空题  道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。

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本题答案：63
本题解析：试题答案63

9、单项选择题  高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。

A.100～200
B.200～300
C.300～400
D.400～500

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、填空题  国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法（）和（）。

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本题答案：单根轨枕作业法；长轨排铺设法
本题解析：试题答案单根轨枕作业法；长轨排铺设法

11、填空题  CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。

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本题答案：50
本题解析：试题答案50

12、填空题  道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于（）遍。

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本题答案：一
本题解析：试题答案一

13、填空题  尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。

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本题答案：更换
本题解析：试题答案更换

14、填空题  200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

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本题答案：+4，-2
本题解析：试题答案+4，-2

15、填空题  使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。

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本题答案：1
本题解析：试题答案1

16、填空题  曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。

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本题答案：70
本题解析：试题答案70

17、填空题  道岔曲股方向不良时，应在（）方向符合要求的基础上，通过控制支距的方法进行调整。

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本题答案：直股
本题解析：试题答案直股

18、问答题  车辆停留线的设置原则是什么？

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本题答案：车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停
本题解析：试题答案车辆停留线设置原则：线路车间所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线3条，设双线作业车库、双线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；线路工区所在地设有效长260m的停留线1条、120m的停留线2条，设双线作业车库、单线检查坑，作业车库长度54m、宽度15m，检查坑长度49m；其他车站宜设置260m的停留线1条、120m的停留线1条。为满足大修换轨需要，线路车间和工区所在地的车站到发线不能满足500m运轨车24h停留时，应至少预留1条有效长650m停留线的铺设条件。

19、填空题  钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。

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本题答案：手砂轮
本题解析：试题答案手砂轮

20、问答题  WJ-8型扣件系统有哪几部分组成？

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本题答案：WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨
本题解析：试题答案WJ-8型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。为满足高低调整需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。

21、单项选择题  WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。

A.10
B.15
C.20
D.25

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、填空题  单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。

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本题答案：50～100
本题解析：试题答案50～100

23、填空题  200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。

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本题答案：1/1500
本题解析：试题答案1/1500

24、填空题  应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍。

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本题答案：50～100
本题解析：试题答案50～100

25、填空题  W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。

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本题答案：150～180
本题解析：试题答案150～180

26、填空题  WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。

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本题答案：12
本题解析：试题答案12

27、问答题  调节器应满足那些技术要求？

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本题答案：调节器应满足以下技术要求：
（1）平面曲线和
本题解析：试题答案调节器应满足以下技术要求：
（1）平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。
（2）在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
（3）调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。
（4）连续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。
（5）单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
（6）调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。

28、填空题  桥隧建筑物检查、（）是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安的基础性工作。

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本题答案：监控
本题解析：试题答案监控

29、填空题  精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。

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本题答案：复测
本题解析：试题答案复测

30、填空题  250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。

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本题答案：4
本题解析：试题答案4