1、单项选择题  柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。

A．磨料磨损
B．黏着磨损
C．腐蚀磨损
D．正常磨损

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。

A．防扫气箱结垢
B．防扫气箱过冷
C．防扫气箱变形
D．防扫气箱发生二次着火

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  

早期发现拉缸时，可采取的措施包括（）。
Ⅰ.加强缸套冷却
Ⅱ.加强活塞冷却
Ⅲ.加大注油量
Ⅳ.降速
Ⅴ.单缸停油

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  

柴油机运转中的热力检查目的是（）。
Ⅰ.检查各缸燃烧质量
Ⅱ.判断各缸负荷分配
Ⅲ.检查各系统技术状态

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ
D．Ⅱ＋Ⅲ

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本题答案：A
本题解析：热力检查的目的是确定各缸燃烧质量是否良好以及判断各缸负荷分配的均匀程度。它是保证柴油机正常可靠工作的基础，也是衡量柴油机运转性能与技术状态的主要条件。

5、单项选择题  柴油机发生拉缸的部件有（）。

A．活塞环与气缸套
B．活塞裙与气缸套
C．活塞头与气缸套
D．A＋B

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  

如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。
Ⅰ.烟囱冒黑烟
Ⅱ.曲轴箱过热
Ⅲ.排气温度升高
Ⅳ.气缸安全阀开启
Ⅴ.扫气箱温度升高
Ⅵ.柴油机转速下降

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  

当轮机员接到"完车"指令后，当班人员应完成下述工作（）。
Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀
Ⅱ.打开示功阀并盘车
Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件
Ⅳ.关闭燃油低压输油泵
Ⅴ.开启扫气箱放残阀
Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（）。

A．使用轴系制动器
B．换向后使用启动空气对主机进行能耗制动
C．换向后使用启动空气对主机进行强制制动
D．换向后使用启动空气对主机进行制动并反转

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本题答案：D
本题解析：刹车的基本原理是利用换向后反向起动的起动空气对原转向运动的活塞进行制动(初期为能耗制动，后期为强制制动)，使活塞迅速停止运动并立即反向运转。

9、单项选择题  关于柴油机启动说法错误的是（）。

A．采用油气分进方式启动时，达到启动转速后在给油的同时切断启动空气
B．采用油气并进方式启动时，在缸内发火后切断启动空气
C．启动时达到最低稳定转速后切断启动空气
D．启动发火后应迅速加油使转速达最低稳定转速以上

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本题答案：C
本题解析：柴油机起动时，应达到发火转速（高于最低稳定转速）后才能切断起动空气．否则会造成柴油机不能正常起动。

10、单项选择题  柴油机扫气箱着火的原因是（）。

A．滑油压力下降，轴承发热
B．活塞发热，活塞环漏气
C．严重后燃，扫气压力过低
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：扫气箱着火的原固有：
（1）喷油器工作不正常，发生滴漏，雾化质量差；
（2）喷油泵定时过迟；
（3）扫气箱泄污油管阻塞、污垢过多；
（4）活塞环过度磨损、卡住和断裂；
（5）活塞环与气缸之间间隙过大，使燃气泄漏；
（6）气缸油过多等

11、单项选择题  

柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（）
Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧
Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧
Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧
Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧
Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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本题答案：C
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12、单项选择题  当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。

A．停车
B．降速
C．采用CO2灭火
D．采用蒸汽灭火

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是（）。

A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨胀水箱水位升高
D．淡水漏入曲轴箱

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本题答案：A
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14、单项选择题  在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是（）。

A．测量排气温度与各缸最高爆发压力
B．测压缩压力与各缸爆发压力
C．测量排气温度，滑油温度与冷却水温度
D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。

A．气缸漏气
B．喷油器故障
C．燃油质量不符要求
D．空冷器空气侧污染

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本题答案：B
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16、单项选择题  

在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。
Ⅰ.排气温度
Ⅱ.各缸压缩压力
Ⅲ.各缸最高爆发压力
Ⅳ.排气颜色
Ⅴ.示功图计算
Ⅵ.燃油耗量

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：在柴油机运转管理中的热力检查的内容有：
(1)各缸排气温度。它能大致反映出各缸内燃烧质量和喷射设备的技术状态，并在一定程度上反映各缸负荷的均匀性。
(2)测取p--v示功图和最高燃烧压力，计算各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性。
(3)测取主机的燃油消耗量。在测取p—v示功图的同时，测取油耗量，可用于判断柴油机的经济性，同时也可大致判断指示功率测量的准确性。
(4)检查喷射设备技术状态，如喷油泵的供油量、供油定时、喷油器的雾化质量、启阀压力等。因为喷射设备的技术状态直接影响缸内的燃烧质量(如排温、排气烟色等)。
(5)检查增压系统的技术状态。

17、单项选择题  在采用转动曲轴的方法转出主轴承下瓦之前，一定要检查：（）

A．下瓦上有否定位凸台或定位销钉
B．下瓦是否已经松动
C．曲轴轴颈是否清洁干净
D．相邻曲柄对转出下瓦有否防碍

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本题答案：A
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18、单项选择题  

造成柴油机拉缸的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸润滑不良
Ⅱ.气缸和活塞过热
Ⅲ.活塞运动件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.气缸或活塞变形
Ⅵ.喷油定时太早

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
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19、单项选择题  关于柴油机敲缸的不正确叙述是（）。

A．燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B．燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C．机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D．单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

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本题答案：B
本题解析：根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知，发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高（大干0.4MPa）引起的，而与最高爆发压力的高低无直接关系。
如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到15～18MPa，但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.

20、单项选择题  活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是（）。

A．敲缸
B．燃烧室串气
C．拉缸
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：粘环产生的后果：
（1）燃烧室漏气；
（2）活塞环断裂；
（3）严重时会发生拉缸。

21、单项选择题  经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是（）。

A．开启示功阀检查缸内燃烧状态
B．检查配电板用电量
C．测试压缩压力与最高爆发压力
D．进行停车、换向、启动操作检查

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本题答案：D
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22、单项选择题  柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。

A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞环碰到气缸套上部磨台
D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

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本题答案：A
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23、单项选择题  在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。

A．热负荷与机械负荷正常
B．柴油机各机件与系统工作正常
C．各系统运行参数正常
D．柴油机工作正常

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本题答案：B
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24、单项选择题  柴油机冲车的目的是（）。

A．检查轴系的回转情况
B．检查气缸内有无油水及杂质
C．检查操纵系统工作是否正常
D．检查启动系统是否正常

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  曲轴箱爆炸的基本条件是（）。

A．曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限
B．油泥残炭太多
C．新鲜空气进入
D．温度过高

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本题答案：A
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26、单项选择题  在备车过程中，进行冲车操作的目的是（）。

A．观察缸中是否存有水分
B．观察缸中是否存有漏油
C．检查启动系统工作状态
D．以上全部

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本题答案：D
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27、单项选择题  在值班轮机员接到“紧急刹车”指令时，首先采取的操作是（）。

A．回车钟
B．停油
C．换向
D．刹车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  主机完车后合上转车机同时泵气缸油的目的是（）。

A．防止运动件卡阻
B．向气缸壁布滑油
C．排除气缸内废气
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（）。

A．换用轻柴油
B．保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
C．调节冷却水温度
D．保证正常的扫气温度

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本题答案：B
本题解析：船舶的机动性能和倒车性能对机动操纵起着重要作用。为了保证船舶的机动性能和倒车性能，应使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气，并注意保持气笛空气瓶的气压处于正常范围之内，以备驾驶室使用。而对现代大型船舶主机，机动操纵时首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶有足够的空气压力。
因为在这些船舶主机中多采用气动式遥控系统，并且其起动、换向、紧急刹车等均需要压缩空气。但在机动操纵中，不需换用轻质燃油，可使用原来正常航行时的燃油。

30、单项选择题  在正常主机启动操纵中，如突然发现主机在某一位置无法启动，正确的应急操纵是（）。

A．拆开空气分配器检查
B．启动空气瓶放残
C．搭上盘车机并盘车然后启动
D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动

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本题答案：D
本题解析：暂无解析