1、问答题  何谓径向？

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本题答案：除特殊情况外，被测件为半圆，径向是指半径；被测件为整圆
本题解析：试题答案除特殊情况外，被测件为半圆，径向是指半径；被测件为整圆，径向是指直径。

2、问答题  为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动？

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本题答案：为了防止和减少钩舌销疲劳断裂故障的发生，在闭锁位时用手
本题解析：试题答案为了防止和减少钩舌销疲劳断裂故障的发生，在闭锁位时用手扳紧钩舌检查，钩舌应能自由转动。

3、单项选择题  （）危害：消弱了焊缝的有效断面，降低了焊缝的力学性能，造成应力集中，易使焊接结构在承载时遭受破坏。

A.咬边
B.焊瘤
C.夹渣
D.气孔

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、填空题  铁路信息系统的建设应遵循统一领导、统一规划、统一标准、（）；（）的原则。

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本题答案：统一资源、统一管理
本题解析：试题答案统一资源、统一管理

5、单项选择题  电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。

A.95％
B.94％
C.93％
D.92％

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、填空题  25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。

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本题答案：调车
本题解析：试题答案调车

7、问答题  什么是“短波浪”列车制动方法？

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本题答案：使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，
本题解析：试题答案使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，至需要低的速度时缓解制动机，速度上升后又减压制动，如此复进行。列车基本上不出现均衡速度（列车速度曲线呈现连续的近拟半圆形）。此法，列车带闸时间短，有利于防火和减少磨损闸瓦。

8、填空题  污物收集系统由污物箱、（）、系统控制器、液位开关、应急排放阀、冲水喷嘴组成。

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本题答案：真空发生器
本题解析：试题答案真空发生器

9、单项选择题  转K6型、转K5型须使用钢质下心盘垫板，总数不超过（）。

A.1块
B.2块
C.3块
D.4块

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、问答题  120阀试验时，充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的？

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本题答案：充气缓解位局减排气口漏泄过大主要有下列3项原因：（1）
本题解析：试题答案充气缓解位局减排气口漏泄过大主要有下列3项原因：（1）节制阀与滑阀顶面研磨不良或有拉伤，致使副风缸或列车管压力空气经第一阶段局减通路从局减排气口通向大气；（2）滑阀研磨不良，或被异物拉伤，压力空气窜入第一阶段局减通路，从局排气口通向大气；（3）主阀体或滑阀套漏泄。

11、问答题  基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂？

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本题答案：基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小
本题解析：试题答案基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的，是为了减小摩擦阻力，使基础制动装置作用灵活，提高制动效率，同时可防止锈蚀，延长零部件的使用寿命。

12、填空题  润滑脂太少，轴承在运用中不易形成（），容易由于缺油而引起热轴。

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本题答案：动压油膜
本题解析：试题答案动压油膜

13、填空题  转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（）应为（）mm，超限时可调整下旁承垫板，下旁承垫板总厚度为（）mm数量为（）块。

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本题答案：含心盘磨耗盘；86±2；2-25；1-3
本题解析：试题答案含心盘磨耗盘；86±2；2-25；1-3

14、问答题  橡胶风挡的组成？

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本题答案：橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内
本题解析：试题答案橡胶风挡由横橡胶囊、立橡胶囊、缓冲装置、风挡橡胶板、内压板、外压板、防晒板、压板、螺钉组成。

15、填空题  修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。

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本题答案：工装一流
本题解析：试题答案工装一流

16、问答题  转K4型、转K5型转向架主要由哪几部分组成？

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本题答案：转K4型、转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇
本题解析：试题答案转K4型、转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。

17、填空题  车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。

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本题答案：A1、A2、A3、A4
本题解析：试题答案A1、A2、A3、A4

18、单项选择题  旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（）。

A.6小时
B.4小时
C.8小时
D.2小时

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  电子防滑器的排风阀一般安装在制动支管与（）之间。

A.工作风缸
B.副风缸
C.制动缸
D.缓解风缸

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、问答题  什么叫线性缺陷、圆形缺陷和分散性缺陷？

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本题答案：线性缺陷是指金属的连续性被破坏而引起的长度远大于其宽度
本题解析：试题答案线性缺陷是指金属的连续性被破坏而引起的长度远大于其宽度的缺陷，磁痕的长度一般大于宽度3倍的显示。可分为横向线性缺陷和纵向线性缺陷，横向线性缺陷是指与零部件中心线的锐夹角大于或等于45°的线性缺陷；纵向线性缺陷是指与零部件中心线的锐夹角小于45°的线性缺陷。圆形缺陷是指缺陷磁痕为圆形或椭圆形，长宽比小于3的显示。分散性缺陷是指在一定区域内同时存在几个缺陷。

21、单项选择题  须扣修的临修车距辅修到期在（）以内时，可提前做辅修

A.5天
B.10天
C.15天
D.20天

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本题答案：B
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22、问答题  转向架组装交验时的检查项目有哪些？

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本题答案：转向架组装交验时应检查的项目有：摇枕上平面与侧架的间隙
本题解析：试题答案转向架组装交验时应检查的项目有：摇枕上平面与侧架的间隙；斜楔正位：侧架导框与承载鞍顶部及前后、左右的配合间隙；承载鞍、挡键与轴承及前盖、后挡的相互间隙；制动梁及制动零部件组装状态，安全链松余量；交叉支撑装置的组装状态；下拉杆与制动梁安全吊间隙；交叉支撑装置与下拉杆及闸瓦托各部间隙；下旁承组装状态；下心盘组装等。转向架组成后须经过下部限界检查，各部间隙符合规定。

23、填空题  120阀缓解不良主要有原因：有3个滑阀中的（），列车管通路堵塞，主活塞存在漏泄。

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本题答案：Φ0．2泪孔过大
本题解析：试题答案Φ0．2泪孔过大

24、问答题  运装货车[1998]1号文件规定的货车段修八条基础工艺线分别是什么？

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本题答案：（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线
本题解析：试题答案（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线；
（3）车钩、钩尾框段修工艺线；
（4）缓冲器、钩舌段修工艺线；
（5）制动阀段修工艺线；
（6）构架段修工艺线；
（7）转向架组装工艺线；
（8）制动梁段修工艺线。

25、填空题  交叉支撑转向架主要由（）、侧架组成、（）、轮对轴承装置、（）、（）和基础制动装置7部分组成。

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本题答案：摇枕组成；中央弹簧悬挂及减振装置；交叉支撑装置；双作用常接触
本题解析：试题答案摇枕组成；中央弹簧悬挂及减振装置；交叉支撑装置；双作用常接触弹性旁承装置

26、填空题  车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要（），严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。

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本题答案：分工负责
本题解析：试题答案分工负责

27、问答题  在处理热轴承事故现场中如何判断润滑脂是否变质？

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本题答案：判断方法如下：观察润滑脂的色态：新装II号铁路轴承润滑
本题解析：试题答案判断方法如下：观察润滑脂的色态：新装II号铁路轴承润滑脂通常呈褐黄色，用一段时间后颜色有所加深，但属正常，如果润滑脂呈黄色状，表明轴箱进入少量水分，或组装时填装的油脂本身含有一定的水分，基本上仍未变质。如果呈乳白色状，表明该轴箱密封很差，进入大量雨水或在水中运行，造成油脂严重变质。无轴箱圆锥轴承或采用橡胶密封的圆柱轴承在使用较长时间后，由于橡胶密封的磨损，往往使端盖和后挡或后盖处的油脂呈黑色，但并不表明油脂变质。观察润滑脂的流态（即稠度）：新填装油脂较稠，无流动现象，当轴承运转一段时间后虽有所变稀，若无流动现象者说明油脂基本上未变质。
如果油脂变稀而有流动现象者，显然是由于高温、高压作用，其油质有所变质。用手试润滑脂的黏度：其方法是食指从轴承内挖出油脂后，用拇指捻压食指并迅速离开，并凭手感和油脂黏度状态判断是否变质，当油脂仍有黏手的感觉和保持有拉丝形态者，说明它并未变质。如果没有黏手的感觉和无拉丝形态者，说明该油脂已经变质。

28、填空题  TBUl50型滚动轴承主要由下列8种零部件组成：1个外圈，2组内圈及滚子组件（包括保持架），1个中隔圈，2个密封座，（），1个后挡，1个前盖，3个轴端螺栓（M24³55mm）。

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本题答案：组密封罩组件
本题解析：试题答案组密封罩组件

29、单项选择题  密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业，紧固扭矩为（）。

A.100～200Nm
B.200～300N.m
C.300~400N·m
D.800~900N·m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、问答题  什么叫做圆弹簧的自由高、荷重高、挠度、静挠度和动挠度、刚度、柔度？

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本题答案：圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而
本题解析：试题答案圆弹簧在未受外力作用时两端面间的垂直距离叫做自由高，而受外力作用后两端面间的垂直距离叫做荷重高，自由高与荷重高之差称为圆弹簧的挠度。弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度成为静挠度；当车体振动时，弹簧将在动载荷下产生挠度，该挠度就称为动挠度。实际上，弹簧的静挠度与荷重的大小成正比，直到弹簧完全被压缩为止。弹簧的这种特性常用柔度和刚度来表示。柔度就是指弹簧在某一单位荷重作用下的变形量（挠度）。显然，弹簧的柔度愈大，某一单位荷重所引起的挠度也就愈大。刚度就是指弹簧每压缩一个单位长度所需要的荷重。因此，刚度愈大，弹簧愈不容易变形。