1、单选题  出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图，回答1~2题。

1．出行期望量
[? ]
A．与聚落之间的距离没有相关性
B．与聚落的规模呈负相关性
C．与聚落之间的距离呈正相关
D．与聚落的规模呈正相关性
2．实际交通线的建设，一般是
[? ]
A．按照人口多少的需要
B．按照聚落规模的大小
C．按照聚落之间的远近
D．按照出行期望量

参考答案：1．D
2．D

本题解析：

本题难度：一般

2、单选题  港口兴衰的重要基础是
A．航行条件　　
B．停泊条件
C．筑港条件
D．腹地条件

参考答案：D

本题解析：

本题难度：简单

3、单选题  现代铁路建设中，影响铁路区位的决定性因素是（　　）?
A．社会经济因素
B．技术因素?
C．自然因素
D．地形和地质因素

参考答案：A

本题解析：由于科学技术的发展，在现代铁路建设中，社会经济因素已成为决定性因素。?

本题难度：一般

4、单选题  到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。图1显示我国某段高速铁路景观。据此完成（1）～（3）题。

（1）为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形? B．地质? C．气候? D．水文
（2）在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 ?B．较少占用耕?
C．缩短运营里程? D．保护野生动物
（3）我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是?
A．武汉-----广州 B．杭州----上海
C．成都----上海? D．兰州-----北京

参考答案：（1）A?（2）B?（3）A

本题解析：（1）为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。
（2）在平原她区，修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕他是我国的一项国策。
（3）我国高速铁路网建成后，民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉—广州符合，而成都—上海和兰州—北京两区段距离远对民航客运业影响不大，杭州—上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。

本题难度：一般

5、单选题  投资少、运费低、运输慢、运量大的运输方式为：
A．水路
B．管道
C．铁路
D．公路

参考答案：A

本题解析：
本题考查各种交通运输方式的特点。交通运输方式的比较应该注意各种运输方式的显著特点，从运量、运速、运价、灵活性、连续性等方面考虑。水运运输量最大，但速度慢；公路最机动灵活，但运量较小；飞机运速最快，但运价高；管道运输连续性好，但投资大，只能运输液体和气体。水路运输，运费最低，运量大，但运速最慢。所以本题选择A选项。

本题难度：一般