1、单选题 下图为“我国江南丘陵某地地形结构和农业用地结构的饼状图”,对比分析回答1—2题。

1、造成该地农业用地结构不合理的主要原因是
[? ]
A.过度开垦
B.过度放牧
C.过度围垦
D.过度养殖
2、该地实现农业可持续发展的出路在于
[? ]
A.缓坡退耕,发展大牧场放牧业
B.修建梯田,扩大水稻种植面积
C.全面封山育林,改善生态环境
D.调整农业结构,发展立体农业
参考答案:1、A
2、D
本题解析:
本题难度:一般
2、综合题 阅读图文资料,完成下列各题。
材料二华北地区等高线(单位:米)地形示意图

(1)根据材料分析唐代华北地区发展农业的优势条件。(12分)
(2)如今干旱已成为华北平原发展农业的最大障碍之一。试指出该地区干旱灾害最严重的季节,并简述成因。(8分)
参考答案:
(1)夏季降水丰沛,雨热同期;以冲积平原为主,地形平坦开阔;土层深厚,土壤肥沃;河流众多,该时期开发强度较小,水源较充足;荒地资源较丰富,人均耕地面积较大;政府对农耕的支持力度较大等。(12分,每点2分)
(2)春季。(2分)春季气温回升快,大风日数多,蒸发旺盛;雨季尚未来临,降水稀少。春季正值冬小麦返青时节,需水量大。(6分,每点2分)
本题解析:
(1)农业生产的条件主要是多自然条件(光、热、水等方面),社会经济条件(人口、交通、政策等方面)。华北地区逐渐形成为我国粮食生产基地,从农业生产条件来看,从要得益于华北地区位于平原地区,土层深厚,土壤肥沃,雨热同期的气候优势,加人口多,政府支持。
(2)华北平原发展农业的三大障碍:风沙、盐碱、旱涝。其中干旱主要出现在春季,又称为春旱,原因是气温回升快,地面蒸发大,降水少,加之这时候农作物需要水量大,形成供求矛盾,加剧旱情。
本题难度:一般
3、综合题 阅读材料,回答问题。(20分)
材料一?华北地区局部图,甲城市农业产值结构图和乙城镇土地利用结构图

材料二?垦殖指数指某地区已开垦种植的耕地面积占土地总面积的百分比。图中甲城市垦殖指数为25.44%,乙城镇为30.07%。
材料三?根据农业投入产出比可以将农业划分成不同的类型。甲城市发展的农业类型为高投入高产出高收益类型,乙城镇发展的农业类型为高投入低产出低收益类型。
(1)甲、乙两地的垦殖指数均相对较低,试分别说明其原因。(8分)
(2)甲、乙两地的农业类型不同,分析其形成原因。(12分)
参考答案:
(1)甲工业化、城市化水平较高(2分),非农业用地(建设用地)比例大(2分);乙位于山地丘陵地区(2分),林地比例大,耕地比例小(2分),垦殖指数低。
(2)甲为郊区农业(都市区农业)类型,耕地面积少,地价高(2分),发展农业投入的资金、技术较高(2分),但农产品市场需求量大(或产量高,单位面积产值大)(2分)
乙地地形比较复杂(2分),交通不便(2分),虽投入人力较多,但经济效益不高(2分)。
本题解析:(1)甲地的垦殖指数均相对较低是因为甲工业化、城市化水平较高,导致非农业用地(建设用地)比例大;乙地的垦殖指数均相对较低是因为乙位于山地丘陵地区,林地比例大,耕地比例小,垦殖指数低。
(2)甲地位于大城市附近,故耕地面积少,地价高,发展农业投入的资金、技术较高,但农产品市场需求量大(或产量高,单位面积产值大),农业类型是郊区农业(都市区农业);而乙地由于地形比较复杂,交通不便,虽投入人力较多,但经济效益不高。
本题难度:一般
4、单选题 ? 2009年12月26日,世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站,途经11个地级市,将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成1—2题。
1、武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二,主要原因包括
? ①沿线多高原、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直 ③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
[? ]
A、①②
B、②③
C、③④
D、①④
2、武广高铁对沿线地区产生的影响,正确的是
? ①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大
? ②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
? ③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级
? ④促进沿线地区经济发展
[? ]
A、①②
B、②③
C、③④
D、②④
参考答案:1、B
2、D
本题解析:
本题难度:简单
5、单选题 农业现代化过程中出现的种子公司、运输公司均属于
A.生产区域专业化
B.农业生产机械化
C.生产过程专业化
D.农业生产商品化
参考答案:C
本题解析:该题考查考年对社会上新出现的农业方式的变化的理解程试,属于人文地理的基本问题,作为考试试题则属于简单的问题。
本题难度:困难