1、单选题  到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成问题。
1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.地形
B.地质
C.气候
D.水文
E.减少噪音扰民
F.较少占用耕地
G.缩短运营里程
H.保护野生动物

参考答案：1. A
2. B

本题解析：试题分析：
1.列车高速运行取决于道路的平坦程度，故地形是首先要考虑的自然因素。
2.在不同的区域，采用以桥代路的意义不同，如在青藏高原地区，“以桥代路”的目的是为野生动物提供通道；在平原地区如京沪铁路的修建的目的是节约耕地。
考点：本题组考查高铁建设的区位，以桥代路的目的。
点评：试题以一幅人文景观图为切入点，展示我国铁路建设的成就，着重考查高铁建设的区位，以桥代路的目的。

本题难度：困难

2、单选题  古诗云“才从塞北踏冰雪，又向江南看杏花”，据此回答问题1.从地理学角度看，从塞北到江南的自然景观差异属于：2.从塞北到江南的自然景观差异，产生的基础主要是：
A.从赤道向两极的地域分异
B.从沿海向内陆的地域分异
C.山地的垂直地域分异
D.从平原向高原的地域分异
E.水分
F.光照
G.土壤
H.热量

参考答案：1. A
2. D

本题解析：试题分析：
1.从塞北到江南的自然景观差异，属于南北方向的差异，由于热量条件的差异而形成，故属于从赤道到两极的纬度地带性地域分异规律。
2.从赤道到两极的地域分异规律是由于热量条件的差异而形成的，从沿海到内陆的地域分异是由于水分条件的差异而形成的。
考点：本题考查自然景观分布的差异性。
点评：本题难度一般，属于基础性试题。学生只要掌握自然景观的地域分异规律：纬度地带性、经度地带性和垂直地带性。及形成上述自然景观地域分异的原因和基本特征等内容。对于此类试题，学生只要能抓住题干中自然景观分异的基本特征即可判断。

本题难度：简单

3、综合题  （18分）阅读图文资料，完成下列要求。
材料一?河西走廊地理位置示意图和该地某地理事物示意图。

材料二?河西走廊位于青藏高原与蒙古高原之间，南以祁连山和阿尔金山为界，北至马鬃山、合黎山和龙首山，东起乌鞘岭，西迄甘肃与新疆交界。大部分海拔1000-2500m。
（1）描述图乙地理事物的形成过程。（6分）
（2）河西走廊成为我国古代东西方交通要道的原因何在？（6分）
（3）从自然地理环境整体性角度分析，该地应采用何种方式保护生态：植树造林还是种草？（6分）

参考答案：
（1）山区河流由于地势陡峭，水流速度快，携带大量泥沙和砾石。(2分)当河流流出山口时，地势趋于平缓，加上河道变得开阔，水流速度变慢，(2分)河流搬运能力下降，河流搬运的物质在山麓地带堆积下来，形成扇形堆积地貌。(2分)
（2）南北均为山地，而该处地形较为平坦；(2分)西北气候干旱，该地区有冰川融水，山麓水资源较为丰富；(2分)河西走廊是人口聚居地，交通需求量大。(2分)
（3）种草(2分)?该地区气候干旱，水资源贫乏，树木的耗水量远大于草原，植树造林的后果有两个：树木极难成活；加剧当地旱情。该地地带性植被为荒漠或者草原，因而种草更符合该地自然地理特征。(4分)

本题解析：
（1）图乙是山麓冲积扇，在山区河流由于地势陡峭，水流速度快，搬运能力强，携带大量泥沙和砾石。当河流流出山口时，地势趋于平缓，加上河道变得开阔，水流速度变慢，河流搬运能力下降，河流搬运的物质在山麓地带堆积下来，形成扇形堆积地貌，在出山口厚度较大，离山口越远，厚度越小。
（2）读图，从地形看，河西走廊南、北均为山地，河西走廊经过处地形较为平坦。西北气候干旱，该地区有冰川融水，山麓地带水资源较为丰富，农业条件相对较好，可以补充食物和淡水。河西走廊是人口聚居地，交通需求量大。
（3该地区位于我国西北内陆，气候干旱，水资源贫乏。树木的耗水量远大于草原，植树造林的后果一是因缺水，树木极难成活。二是因耗水量大，加剧当地旱情。该地地带性植被为荒漠或者草原，因而种草更符合该地自然地理特征。

本题难度：一般

4、填空题  ? 《中国21世纪议程》是我国实施可持续发展战略的行动纲领。它表明了中国在解决_______________问题上的决心和信心。

参考答案：环境与发展

本题解析：

本题难度：简单

5、填空题  下列举措中，符合可持续发展思想的有
[? ]
A、营造上海外环线绿化带
B、实行垃圾分类收集
C、消除苏州河黑臭现象
D、建立现代化园区

参考答案：ABCD

本题解析：

本题难度：简单