1、综合题  （20分）阅读图文资料，完成下列要求。
材料一?马来西亚的橡胶和锡矿产地基本重叠在山麓地带，形成世界驰名的“胶锡地带”。巴生港是马来西亚的最大港口，属于首都吉隆坡的外港，与其相距约37km，有铁路相连。吉隆坡这个全国最大的城市所需的生活用品和工业原料均通过本港进出。主要工业有制糖、橡胶加工、炼锡及电子等，并拥有大型橡胶厂。图1为西马来西亚略图，图2为西马来西亚橡胶分布图。
材料二?橡胶树喜高温、高湿，适于在土层深厚肥沃而排水良好的酸性砂壤土上生长。浅根性，枝条较脆弱，对风的适应能力较差，易受风寒并降低产胶量。

（1）分析巴生港成为马来西亚第一大港的社会经济条件。（8分）
（2）根据橡胶树的生长习性，分析“胶锡地带”拥有橡胶生长的自然条件。（8分）
（3）说明我国海南岛发展橡胶种植的不利自然条件。（4分）

参考答案：
（1）距首都近，经济发达，城市人口密集，生活用品需求量大；丰富的锡矿和天然橡胶等工业原料出口量大；铁路连接交通便利，经济腹地广阔；邻马六甲海峡，地处国际航运通道。（答四点即可得8分）
（2）“胶锡地带”属于热带雨林气候，水热条件优越；终年受低气压带控制，风力较小；该地火山活动频繁，提供了肥沃的酸性土壤；山麓地带坡度适中，排水良好。（答四点即可得8分）
（3）多台风，风力较大；纬度相对较高，热量条件较差。（4分）

本题解析：
（1）根据题干“第一大港”的社会经济条件，主要从交通，经济腹地，城市依托等基础设施服务分析。结合图形信息可得。
（2）根据题意“根据橡胶的生长习性”，主要结合当地了的自然环境特点分析，从气候，地形，水源和土壤等影响农业发展的因素分析的。
（3）根据题意分析我国发展橡胶的不利条件，与马来西亚的橡胶生长形成对比，寻找我国的气候不足。

本题难度：一般

2、单选题  下列属于影响交通线路分布的自然因素的是
A．地形、气候
B．人口、资源
C．工农业发展水平
D．科学技术

参考答案：A

本题解析：注意题干要求为“自然因素”，人口、工农业发展水平和科技水平均属于社会经济因素，故只有A项符合。
点评：本题难度低，学生只要掌握影响交通线布局的自然因素和社会经济因素的差异即可判断。

本题难度：简单

3、单选题  下列关于修建交通线路的叙述正确的是
A．山区的交通运输线主要以铁路为主
B．平原地区的交通运输线修建难度比较低
C．同样的直线距离，山区的线路总长度比较小
D．修建公路对地形的要求比修建铁路高

参考答案：B

本题解析：本题考查交通线建设。A项山区的交通线以公路为主；错误。C项同样的直线距离，由于山区道路多为“之”字型，故线路总长度较长；错误。D项修建公路对地形的要求较铁路小；错误。故选B项。

本题难度：一般

4、单选题  广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈”。请回答题。
小题1:上述材料表明交通运输发展方向的（?）
A．大型化
B．高速化
C．专业化
D．科技化