1、单选题  喜玛拉雅山脉的形成是由于哪两大板块的相互作用
[?]
A．亚欧板块和非洲板块相碰撞?
B．亚欧板块和印度洋板块相碰撞
C．亚欧板块和非洲板块相张裂?
D．亚欧板块和印度洋板块相张裂

参考答案：B

本题解析：

本题难度：简单

2、单选题  “泰坦尼克号”从英国南汉普顿开往美国纽约，横穿大洋时在50°14′W，41°16′ N处与冰山相撞而沉没。
1.撞击泰坦尼克号的冰山很可能是顺着哪条洋流漂来的2.泰坦尼克沉没的地点东侧是大洋洋脊，该洋脊位于3.澳大利亚某公司正准备建造“泰坦尼克二号”，预计2016年首航。若航行途中要获得“泰坦尼克二号”的准确位置和速度，至少需要几颗卫星的数据
A.阿拉斯加暖流
B.东格陵兰寒流
C.北大西洋暖流
D.拉布拉多寒流
E.亚欧板块和美洲板块碰撞处
F.太平洋板块和美洲板块碰撞处
G.亚欧板块和美洲板块张裂处
H.太平洋板块和美洲板块张裂处
I.2颗
G.3颗
4颗
5颗

参考答案：1. D
2. C
3. C

本题解析：试题分析：
1.据图中经纬度判断，(50°14′W，41°16′ N)处较为靠近纽约或纽芬兰渔场，因此冰山可能是拉布拉多寒流带来的。
2.图示区域的大洋是大西洋，洋脊为大西洋洋脊，其两侧为亚欧板块和美洲板块。
3.但由于GPS卫星是分布在20000多公里高空的运动载体，只能在同一时间测定三个距离才可定位，要实现同步必须具有统一的时间基准，从解析几何角度出发，GPS定位包括确定一个点的三维坐标与实现同步四个未知参数，因此必须通过测定到至少4颗卫星的距离才能定位。
考点： 考查世界洋流的分布、板块构造学说及GPS定位原理。

本题难度：困难

3、单选题  “大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航往西航行，于2011年11月1日返回青岛，完成我国最大规模环球大洋科考，下图为此次科考的路线示意图。据此回答下列问题。
1.“大洋一号”航行期间2.本次科考发现了16个海底热液区，黑色热液能直立向上形成约3至4层楼高的“黑烟囱”。根据所学知识判断，热液区最可能位于
A.启航时非洲大草原上的动物正在向北迁徙
B.1月在开普敦靠岸停留期间，当地气候炎热干燥
C.途经南海时，吹东南风
D.科考路线依次经过太平洋，大西洋，印度洋
E.大陆架
F.大陆坡
G.海岭
H.洋盆

参考答案：1. B
2. C

本题解析：1.起航是为北半球冬季，非洲大草原北半球枯黄，南半球草木茂盛，动物应南迁，所以A错误；1月开普敦为夏季，气候炎热干燥，所以B正确；起航向西航行经过南海时应为冬季，南海应该吹东北风，所以C错，向西航行一次经过太平洋、印度洋、大西洋，故D错。
2.海底热液要从地球内部涌出，就要寻找地壳的断裂处，海底地貌中，海岭是板块的张裂边界，海底热液最有可能从海岭出涌出，所以C正确，而大陆架、大陆坡、海盆都属于某板块的内部，所以可能性不大。
考点：考查气候、气压带风带、大洋的分布及海底地貌。

本题难度：困难

4、单选题  读图，回答问题。
1.与M地相比，N地2.若图示地区位于北半球，则M、N两地间的风向是
A.气温高、气压低
B.气温低、气压高
C.气温高、气压高
D.气温低、气压低
E.东南风
F.西北风
G.西南风
H.东北风

参考答案：1. B
2. A

本题解析：试题分析：
1.图示近地面等压面的分布在M处向下凹，而N处等压面向上凸，故判断近地面M处的气压较N处低；N处近地面的气压较高，应盛行下沉气流，故判断气温较低。
2.结合上题分析，水平方向上N处的气压较M处高，故水平气流由N处指向M处，结合近地面的风还受地转偏向力、摩擦力作用，风向与等压线斜交，北半球地转偏向力向右偏，故判断MN之间的风向为东南风。
考点：本题考查等压面的分布和热力环流。
点评：本题有一定难度，解题的关键是掌握等压面弯曲的一般规律：高压处等压面向上凸，低压处等压面向下凹，结合热力环流和水平气压梯度力、地转偏向力对风向的影响画图分析即可。

本题难度：一般

5、单选题  关于喜马拉雅山的说法正确的是：
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A、地处印度洋板块上?
B、主要由垂直运动而形成
C、属于断层作用形成的山?
D、附近的板块边界属于生长边界

参考答案：A

本题解析：

本题难度：简单