高中地理知识点总结大全《交通运输线路及站点的区位因素》试题预测（2019年最新版）(四) 2020-01-08 13:01:18 【大 中 小】 1、综合题  读所给材料，回答问题。（10分） 材料一：厦深铁路北起福建省厦门市，向南经漳州、潮汕地区至深圳，北接福厦铁路和在建的龙厦铁路，并与既有的鹰厦铁路相通，南连广深铁路和在建的广深港客运专线、广深城际和深茂铁路，是我国规划的“四纵四横”快速客运通道——杭(州)甬(宁波)深(圳)客运专线的重要组成部分。这条纵线全程贯通后，将大大缩短浙江、福建、广东间的铁路运输距离，贯通中国经济“引擎”——长江三角洲与珠江三角洲，对带动东南沿海经济发展将极具意义。 (1)下列关于厦深铁路的说法不正确的是________。（2分） A．起点和终点都是我国的经济特区 B．建设厦深铁路有助于完善我国的交通网和巩固国防 C．沿线地区人口稠密，很多地方被称为“侨乡” D．有利于促进沿线少数民族脱贫致富 (2)简述厦门港口发展的有利条件（自然和社会经济因素各写一点）？（4分） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (3)决定厦深铁路修建的因素是　　　　　　　　　　　；厦深铁路的修建对可从哪些方面促进厦门港口的发展？（4分）　　　　　　　　　　　　　 参考答案：(1)D（2分） (2)纬度较低，港湾终年不冻；海湾内风浪小；港口经济腹地宽广；港口配套的铁路、公路和其他基础设施完善。（自然和社会经济因素各答1点，1点 　　2分，共4分）。 (3)社会经济因素（2分）；提高厦门港口周围地区的交通便捷程度，扩大厦门港口的经济腹地（服务范围），促进其经济腹地的发展（写出两点得2分）。 本题解析：本题考查交通线建设。（1）厦深铁路所经过地区，并非我国的少数民族分布地区，故D项错误。（2）影响港口发展的自然条件主要从陆域和水域分析；社会经济因素主要从城市的依托和经济腹地方面分析。（3）社会经济因素是影响铁路线建设的决定性因素。铁路建设主要改善港口发展的社会经济条件。 本题难度：一般 2、单选题  有关上海港区位特点的叙述，正确的是 A．上海港是一个河口位置的海港 B．黄浦江风浪较大，对港区建设不利 C．上海港区位，只考虑航行、停泊、筑港等自然条件，并不考虑其经济腹地、城市等社会经济条件 D．上海港位于长江内河航线出海口，我国沿海航线南部，有许多航线与世界主要港口相通 参考答案：A 本题解析：从港口的区位因素分析上海港的具体区位条件。上海港在全国运输网中是处于我国沿海航线的中点。 本题难度：一般 3、单选题  世界上最高的铁路──青藏铁路于2006年7月1日正式开通客运。一列火车从成都经宝鸡、兰州开往拉萨，全程运行48个小时。据此回答29---32题。 小题1:车山的旅客可能看到的植被依次有 A．亚热带常绿阔叶林带、高山草原、温带阔叶林 B．温带落叶阔叶林带、高山荒漠、亚寒带针叶林带 C．温带落叶阔叶林带、温带草原带、亚寒带针叶林带 D．亚热带常绿阔叶林带、温带落叶阔叶林带、高山荒漠

小题2:列车经过可可西里时，旅客可能在窗外看到的国家级重点保护野生动物
A．藏绵羊
B．藏山羊
C．三河马
D．藏羚羊
小题3:旅客沿途看到的山地中，垂直自然带类型最多的是
A．秦岭南坡
B．秦岭北坡
C．唐古拉山
D．阴山
小题4:旅客在旅途中，可能遇到的自然灾害是
A．地震
B．火山喷发
C．寒潮
D．台风

参考答案：小题1:D
小题1:D
小题1:A
小题1:A

本题解析：小题1:由宝鸡经兰州到拉萨沿途要经过的气候区包括亚热带季风气候、温带季风气候和高山高原气候区，其相应的自然带分别是亚热带常绿阔叶林带、温带落叶阔叶林带、高山荒漠。
小题1:藏绵羊、藏山羊不是国家级重点保护野生动物，三河马分布在呼伦贝尔草原而不是青藏高原。
小题1:A秦岭南坡要比秦岭北坡自然带丰富，唐古拉山因为山麓地带海拔高其自然带种类并不多，旅途不经过阴山。
小题1:A因为当时7月，不可能发生寒潮，台风影响不到青藏高原，沿线基本没有火山喷发，但这是一个地震的高发区。

本题难度：一般

4、单选题  近些年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，但水运在货运中仍占有重要地位，其原因有?
A．日本地形平坦开阔，公路四通八达；河网密布，河运通航里程较长
B．公路运输机动灵活、周转速度快；水运运量大，成本低，速度快
C．公路运输量大、耗能少、运费低；日本海岸线弯曲，多优良港口
D．日本汽车工业发达，汽车拥有量较多；经济发展对海外市场依赖严重

参考答案：D

本题解析：
日本地形崎岖，山地面积广，河流短小，A错。水运运量大，但速度慢，B错。公路运输运量小，耗能多，运费较高，C错。日本汽车工业发达，汽车拥有量较多；经济发展对海外市场依赖严重，D对。

本题难度：简单

5、单选题  2012年12月1日，哈大高铁正式通车运营。为确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组。冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑哪个因素：
A 政策? B 客流量? C地形? D气候

参考答案：D

本题解析：哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。
点评：本题难度较小，主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。
【知识拓展】一、哈大高铁建设的安全隐患
1.哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大敌人
2.东北地区由于冬夏季温差大，容易出现路基冻胀 。

本题难度：简单

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