单选题  下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。
1.该区域商业中心最有可能位于2.地铁建成运营后，地价涨幅最高的地块是3.地铁建成运营后，乙地的利用类型最可能是

A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
E.甲
F.乙
G.丙
H.丁
I.工业用地
G.行政用地
绿化用地
住宅用地

单选题  下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。
1.该区域商业中心最有可能位于2.地铁建成运营后，地价涨幅最高的地块是3.地铁建成运营后，乙地的来源:91考试网 www.91exAm.org利用类型最可能是

A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
E.甲
F.乙
G.丙
H.丁
I.工业用地
G.行政用地
绿化用地
住宅用地

本题答案：1. A
2. B
3. D
本题解析：试题分析：
1.此题借地理信息图层的叠加，考查地铁建成运营后城市功能区的发展变化，解决此类试题需掌握城市功能区的相关知识，还需仔细分析各图层，并将其相互叠加充分获取信息。图1中有三幅图，第一幅图反映了地块图层甲乙丙丁，与第三幅图拟建地铁站图层叠加可知，甲乙两地块可能成为地铁站，地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50。结合第二幅图地价图层，可知甲处地价为50，而乙处地价仅为10，可见商业中心最有可能位于地价较高的甲处。
2.根据图1中一三两个图层的叠加，可知甲乙丙丁中，只有甲乙可能成为地铁站，甲处位于商业中心，地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨，但上涨后的地价很难超过50，故甲地价上涨空间较小，而乙地目前地价为10，建成地铁站后乙地地价涨幅最高。而丙丁两地不是地铁站，故地价涨幅较小。
3.由于地铁主要是运送旅客的，故地铁建成运营后，乙地附近的居民将会增多，故乙地的利用类型最可能是住宅用地。工业用地一般选择在城市边缘、交通干线沿线、盛行风的下风向或城市主导风向垂直的郊外、远离居民区的河流下游地区，行政用地包括党政机关、司法机关、民主党派、事业单位等机构的办公设施用地，绿化用地是指公园、动植物园、陵园、风景名胜、防护林、水源保护林以及其他公共绿地等用地。
考点：本题考查交通运输方式和布局、交通运输布局变化的影响。

本题所属考点：【城市的区位因素】
本题难易程度：【简单】