2、单选题  交通建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约。据此回答1~4题。
1、下列铁路干线受地质灾害影响最大的是
[???? ]
A、京哈线
B、成昆线
C、陇海线
D、京九线
2、吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路（准高速公路），造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可
???? 能是
[???? ]
A、人口稀疏，拆迁费用低
B、砂石可就地取材，降低了筑路成本
C、土地辽阔，征地费用低
D、交通便利，便于筑路机械和原材料的运输
3、青藏地区长期以来交通落后，其主要原因是①生产力水平较低②河流湍急，不利于航行③地形、地质
???? 条件复杂④现代运输方式运输成本高，不适宜高原环境⑤人口稀少，不必发展现代交通
[???? ]
A、①②③
B、②③④
C、③④⑤
D、①③⑤
4、关于西藏的交通，正确的是
[???? ]
A、是目前我国34个省级行政区中唯一未通铁路的
B、对外的交通联系主要通过高速公路
C、“西气东输”工程就是将西藏的天然气输往广东
D、修建青藏铁路最大的障碍是冻土

3、单选题  下图是某地交通线路示意图。据此回答1~2题。

[???? ]

[???? ]

4、综合题  （20分）到2012年底赣州城镇化率为39.34%，20万至50万人口的中等城市增至5个。2013年5月下旬，《赣州都市区总体规划(2012-2030年)》向社会公示。预计到2030年，赣州都市区将成为我国赣粤闽湘四省通衢的区域性中心城市、区域性综合交通枢纽城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、城乡一体化的江西省域副中心城市。
读《赣州市域城镇体系规划》、《2009中国新“圈子”运动刺激经济》图，回答下列问题。
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（1）《规划》在中心城市空间区建设中，将构筑“一核、五心、三轴”的都市空间发展总体结构。“三轴”指的是国家级产业拓展轴、都市服务拓展轴、新兴功能拓展轴。
指出“拓展轴”依托的主要区位因素并说明原因。（6 分）
（2）法国经济学家佩鲁把产业部门集中而优先增长的先发地区称为增长极。点轴模式是从增长极模式发展起来的一种区域开发模式。《规划》区域开发将实现由 “极”到 “轴”，再由“轴”到“面”的时序发展。
《规划》将优先发展中心城市，说明其意义及应注意的问题。
（8 分）
（3）因地制宜，与时俱进是区域经济发展的主要指导方针。
《规划》将积极融入“海西城市经济圈”。简析其主要区位依据。（6 分）

5、单选题  沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，建成后将成为我国最长的东西向高速铁路。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。该图是沪昆高速铁路规划示意图。读图回答问题。

小题1:沪昆高速铁路施工过程中最大的障碍是????????????????（???）
A．河湖较多，沼泽遍布
B．地形、地质条件复杂，滑坡泥石流多发
C．生态脆弱，环保难度大
D．气候多样，施工难度大