1、单选题  （10分）读图回答下列问题。

（1）甲半岛西海岸峡湾地貌形成的主要作用                         并简述的形成过程。（3分）
（2）分析甲半岛西海岸冬季多雾的自然原因。（3分）
（3）说明甲半岛人口主要分布在东南部的原因。（4分）

参考答案：
（1）冰川侵蚀作用（1分），冰川侵蚀形成（U型）谷地，后气候变暖，冰川消退，下端被海水入侵淹没，形成峡湾。（2分）
（2）冬季受来自海洋的（西风）暖湿气流影响，（1分）且沿岸有（北大西洋）暖流流经，水汽充足（1分），陆地温带较低，水汽易凝结成雾。（1分）
（3）①东南部纬度较低，气候较温暖；（1分）②M半岛大部分地区以山地、丘陵为主，平原主要分布在东南部（1分）；③东南部临海，渔业资源丰富（1分），④海运便利（1分）。

本题解析：
（1）甲半岛为斯堪的纳维亚半岛，其峡湾地貌的形成主要是冰川侵蚀作用。由图可知刚开始时冰川侵蚀会形成谷地，后来冰川在气温升高的情况下逐渐融化，海水进入谷地，从而形成峡湾。
（2）多雾要从暖湿的水汽遇冷导致水汽凝结来分析。冬季时斯堪的纳维亚半岛的西部受到中纬西风的影响较强，中纬西风从海洋带来大量暖湿气流；此外沿岸北大西洋暖流流经，给沿岸起到了增温增湿的作用；冬季时陆地上气温相对较低，这样暖湿水汽遇冷易凝结成雾。
（3）影响人口分布的原因要从气候、地形、水、交通、资源来分析。甲半岛纬度位置较高，东南部纬度位置相对较低，气候相对较温暖；由图中的海拔高度分布可知：该半岛东南部主要以平原为主；此外东南部渔业资源丰富；海运便利都适合人口的居住。
考点：峡湾地貌的形成、雾的成因、人口分布原因的考查。

本题难度：一般

2、综合题  阅读材料，回答问题。 （22分）
材料一  2014年8月16日，青藏铁路的延伸线拉日铁路（拉萨一日喀则）（如图）正式通车运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧占路线总长的45. 7%，沿线有多处大范围的移动及半固定沙地。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。为了保护生态环境，拉日铁路沿线采暖全部使用清洁能源。

材料二 拉萨市位于雅鲁藏布江支流拉萨河谷北岸高原上，地形、地貌复杂多样（如图）。拉萨的雨季基本出现在5月至9月之间，这个时段的降水量占全年降水量的90%以上。拉萨的雨，最大的特点就是夜雨多，成为拉萨一道美丽的气候风景。有研究表明，拉萨夏季的夜雨率高达80%以上。

(1)简要说明拉日铁路造价高的自然原因。（6分）
(2)指出拉日铁路沿线采暖可使用的两种清洁能源。（4分）
(3)日喀则地区是西藏重要的青稞种植区，青稞籽粒饱满，单产高，品质优良。请分析自然原因。（8分）
(4)根据拉萨地理位置和地貌特点，运用热力环流原理绘出拉萨夜雨形成示意图。(4分)

参考答案：
（1）沿线地势起伏大，多次穿越河流，桥隧比例高 ；位于板块交界地带，地质条件复杂，多滑坡和泥石流等地质灾害；高寒冻土广布；沿线有大范围的移动及半固定沙丘。（6分）
（2）地热能 （2分） 太阳能（2分）
（3）青藏高原日照强烈，光合作用强；气温日较差大，有利于粮食高产；太阳辐射特别强烈，紫外线照射十分厉害，杀菌能力强，病虫害少；水源洁净。（8分）
（4）绘出1个环流（2分）、2个环流（4分），但环流无箭头示意方向，无分。

本题解析：
（1）该铁路造价高主要和铁路沿线的自然环境恶劣，投入科技、资金等较多有关，可从该铁路沿线的地形、地质状况、气候特征等方面分析自然环境特征。
（2）该铁路位于青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，因此是我国太阳辐射最丰富的地区，可利用太阳能采暖；该地位于亚欧板块和印度洋板块边界地带，地壳活跃，地热能资源丰富。
（3）本小题考查农业区位因素，该地青稞颗粒饱满、单产高、品质好的原因可从光照强、气温日较差大、病虫害少、水源清洁等方面分析。
（4）拉萨位于拉萨河谷地区，夜间散热较慢，气温较高，易形成上升气流，因此易形成降雨，因此途中热力环流方向为河谷处气流上升，到高空后向周围分散，在山坡处气流下沉，近地面上气流沿山坡下沉。
考点：交通线路建设的区位因素、农业区位因素、热力环流

本题难度：一般

3、单选题  下图为“某流域地质构造与地貌示意图”。读图回答题。

小题1:关于图所示地区地质、地貌的叙述正确的是
A．①地为背斜成岭
B．②③处地质构造为向斜
C．②地有可能找到石油
D．②处比③处岩石坚硬