参考答案：
小题1:B
小题2:D

本题解析：本题考查我国的交通运输建设。
小题1:A项图示反映交通运输方式向网络化发展；错误；B项图示线路途径地区多为东部季风区，故河流以大气降水补给为主，正确；C项高速铁路建设指经过省会城市，错误。D项交通线建设的决定因素是社会经济发展；错误。故选B项。
小题2:材料反映的高铁为“客运专线”，故①错误；高铁的运输特征：速度快，距离较远，故受此冲击较大的是航空；故③错误。

本题难度：一般

5、综合题  下图是某规划区的示意图。在规划中要确定一条公路干道。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说，干线的走向要根据主要经济据点的分布而定，这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B以及乡镇C、D，分析下面3种方案的利弊，选择一种最佳方案。

方案1：A—B　　?方案2：A—C—D—B?　　方案3：A—B?C—ED—F
(1)最佳方案是_________________。
(2)写出确定最佳方案的理由________________________________________________
__________________________________________________________________。

参考答案：(1)方案3?(2)方案3取客货流收发时间的最小值，交通量最大，线路最短，使交通运输近便、快捷，但占用耕地稍多。

本题解析：在起点和终点既定的情况下，按照交通线路的选择是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡的观点，来判断三个方案的利弊的。方案1：占用耕地最少，线路短，但交通量也最少，它只连接了火车站A和县城B，乡镇C、D的货物只能靠河流运输，极为缓慢。方案2：占用耕地较多，而且线路最长，县城B的货物首先要经过D镇、C镇才能运到火车站A，周转时间长。方案3：该方案取客货流收发时间的最小值，交通量最大，线路最短，使交通运输近便、快捷，但占用耕地稍多。综合三方面的特点，方案3为最佳方案。

本题难度：简单