B.2.5‰

C.5.0‰

D.9.2‰

59. 对道路运输服务性质量的考核，一般包括运输企业的服务态度和( )两个方面。

A.服务技术

B.服务条件

C.服务成本

D.服务过程

60. 在汽车运输企业全面质量管理中，选择运输质量管理点就是选择影响运输质量的( )。

A.薄弱之点

B.管理要素

C.主要环节

D.技术要素

参考答案详解详见第11页

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

二、多项选择题(共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

61. 按照衔接运输方式的多少，可将运输枢纽分为( )。

A.开放式运输枢纽

B.封闭式运输枢纽

C.综合性运输枢纽

D.方式性运输枢纽

E.大型运输枢纽

62. 从联合运输的性质和内容看，联合运输( )。

A.是一种新的运输组织方式

B.要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具

C.是一种新的运输方式

D.可分为单一运输方式联运和多式联运

E.可分为旅客联运和货物联运

63. 反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、( )和始建投资等。

A.线路通行能力

B.运输量

C.运输成本

D.劳动生产率

E.燃料消耗量

64. 运输业的产出是人和物的"位移"，这种"位移"可以表现为一定的( )和利润等"有形"的成果。

A.运量

B.周转量

C.吞吐量

D.营运收入

E.营运成本

65. 买方运输市场的基本特征是( )。

A.运输供给大于运输需求

B.运输买方竞争激烈

C.运输供方竞争激烈

D.对需求方有利

E.交易条件受供方影响较大

66. 现实的运输需求必须具备的基本条件是( )。

A.有多种运输方式提供运输劳务

B.充足的运输供给能力

C.运输供方愿意提供运输服务

D.运输需求者有购买运输服务的愿望

E.运输需求者有购买运输服务的能力

67. 根据市场的竞争程度，运输市场结构可分为( )和寡头垄断运输市场。

A.自由运输市场

B.开放性运输市场

C.完全竞争运输市场

D.完全垄断运输市场

E.垄断竞争运输市场

68. 公路运输价格有( )和加成运价等形式。

A.计程运价

B.计时运价

C.计件运价

D.长途运价

E.短途运价

69. 在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为( )、流动资金和运营及维护费用等。

A.线路投资

B.港(站、场)投资

C.运输工具投资

D.税金

E.相关配套设施的固定资产投资

70. 进行综合运输网规划时，主要应考虑货流特点、( )等方面的内容。

A.运输方式

B.运输线路

C.运输技术装备

D.营运组织特点

E.建设资金来源

参考答案详解详见第11页

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

71. 我国汽车运输企业的货运站，大致可分为( )等。

A.货物集散站

B.整车货运站

C.零担货运站

D.集装箱货运站

E.货物中转站

72. 汽车运输企业的全部车辆，按照用途可分为( )。

A.完好车辆

B.工作车辆

C.停驶车辆

D.非营运车辆

E.营运车辆

73. 汽车运输企业的车辆运行作业计划应分别按( )进行编制。

A.长期运行作业计划

B.短期运行作业计划

C.营运客车

D.营运货车

E.营运挂车

74. 货物运输生产过程由商务作业和车辆运行作业构成，其中属于商务作业的工作有( )等。

A.托运受理

B.验货理货

C.安排装运时间

D.派车装货

E.到达卸货交付

75. 在城市公共交通管理中，城市公共交通线网布局的具体工作包括( )等。

A.确定线网密度

B.确定线路的长度

C.确定车辆的数量

D.确定站距和站址

E.确定车辆的类型

76. 承运人在货物承运责任期内，如出现( )等情况，使货物灭失、短少和损坏，可免除赔偿责任。

A.突发自然灾害

B.押运人员过错

C.错运错交

D.暴雨天气

E.货物自然损耗和性质变化

77. 在物流配送活动中，主要应确定合理的( )，以提高配送效率。

A.配货作业方法

B.车辆配载方法

C.送货时间

D.送货线路

E.配送种类

78. 汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑( )等指标。

A.车辆购置费用

B.车辆折旧费用

C.车辆固定资产净值

D.车辆固定资产原值

E.车辆全部资产值

79. 在安全行车间隔里程指标的计算公式中，行车事故次数是指( )等事故次数的总和。

A.小事故

B.一般事故

C.大事故

D.重大事故

E.死亡事故

80. 运输作业现场的质量保证工作包括( )。

A.质量教育

B.质量信息收集

C.质量预防

D.质量把关

E.质量控制

参考答案详解详见第11页

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

三、案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分)

(一)某客运公司已经有三年经营短途旅客运输业务的资历，具备经营二类班车客运的资质并与某二类维修企业建立了长期维修合同关系，公司营运车辆符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》[JT/T325]规定的高、中级客车标准。该公司2005年底拥有完好营运客车50辆，基本完好车10辆;驾驶员全部具有3年客车驾龄和8万公里安全行车经历。为了从事高速公路客运经营业务，公司决定投资购置豪华高级客车l0辆以更新原有的10辆基本完好车。现有两种车型购置方案(见下表)，假定两种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同。(已知：P/A，l0%。10=6.145)

购置方案　购置费用(元)　使用年限(年)　年利率(%)　每年使用费(元)

A型车　200 000　10　10　40 000

B型车　180 000　10　10　43 000

81.按照高速公路客运开业条件，该公司( )经营高速公路客运的基本条件。

A.已经具备

B.尚不具备

C.提高维修能力后具备

D.更新车辆后具备

E.提高维修能力后仍不具备

82. 该公司应选择的最经济的购置方案是( )。

A.A型车

B.B型车

C.两种车型均可

D.两种车型均不可行

E.不能确定

83. 该公司更新车辆后的客车平均技术等级为( )级。

A.1.0

B.1.2

C.1.4

D.1.5

E.2.0

84. 根据本案例所给定的资料，选择车辆购置方案时最简捷的方法是( )。

A.费用效率分析法

B.投资回收期法

C.年费法

D.净现值法

E.投资回收额法

85. 如果该公司尚不具备经营高速公路客运的条件，应考虑( )。

A.申请经营一类班车客运的资质

B.继续经营班车客运达5年以上

C.达到一类汽车维修能力

D.驾驶员达到5年以上驾龄

E.驾驶员具备l0万公里以上安全行车经历

(二)某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为l.4，该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定：在车辆既定的条件下，逐步提高线网密度，使每位乘客步行距离不超过l/2平均站距。据统计，该城市乘客平均乘距为4公里，乘客平均步行速度为5.5公里/小时，车辆平均每次停站时间为1分钟。

86. 该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。

A.2100

B.1500

C.1450

D.1300

E.1200

87. 该市公共交通线网密度为( )公里/平方公里。

A.3.75

B.4.0

C.4.25

D.4.5

E.5.5

88. 从时间经济角度考虑，该市公共交通最佳平均站距应为( )公里。

A.0.52

B.0.55

C.0.61

D.0.75

E.0.95

89. 在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致( )。

A.乘客步行时间缩短

B.乘客出行时间缩短

C.乘客步行时间延长

D.乘客候车时间延长

E.乘客候车时间缩短

90. 下列说法正确的是( )。

A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降

B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡

C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系

D.线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标

E.线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

参考答案详解详见第11页

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

(三)某汽车运输企业2005年的行车事故统计资料显示，全年共发生一般事故、大事故和重大事故50次。为了加强安全管理，查明事故发生的主要原因，该企业将发生事故的原因进行了分组统计：驾驶员疲劳驾驶25次;货物超载4次;违反驾驶规范2次;车辆行驶速度过高2次;车辆机械原因l5次;其他原因2次。根据这些统计资料，企业安全部门绘制了如下排列图。

91. 上述排列图中，"主次因素分界线"是( )。

A.AH

B.BG

C.PC

D.QD

E.OHGPQ

92. 该企业行车事故发生的主要原因是( )。

A.疲劳驾驶

B.车辆行驶速度过高

C.货物超载

D.车辆机械故障

E.其他原因

93. 因驾驶员疲劳驾驶和车辆机械故障导致的行车事故累计频率为( )。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

E.90%

94. 上述排列图中，"W"所表示的因素是( )。

A.货物超载

B.驾驶员疲劳驾驶

C.车辆机械故障

D.车辆行驶速度过高

E.其他原因

95. 排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是( )。

A.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载

B.货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高

C.车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因

D.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因

E.车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因

(四)某汽车运输企业2006年"车辆计划"中列示的各类运输车辆200辆，"车辆运用计划"中列示的车辆平均车日行程为200公里，车辆工作率为80%。该企业车辆维护修理计划定额为：车辆大修间隔里程定额为l80 000公里，计划性小修间隔里程定额为60 000公里，二级维护间隔里程定额为6000公里，一级维护间隔里程定额为2000公里。(年日历日数按360天计算)

96. 该企业2006年车辆总行程将达到( )万公里。

A.1067

B.1152

C.1256

D.1345

E.1426

97. 该企业2006年车辆大修计划辆次为( )辆。

A.60

B.64

C.70

D.80

E.90

98. 该企业2006年车辆二级维护计划辆次为( )辆。

A.1568

B.1706

C.1856

D.2020

E.2100

99. 该企业2006年车辆一级维护计划辆次为( )辆。

A.3430

B.3513

C.3637

D.3840

E.4026

100. 编制车辆维护修理计划的两个主要依据是( )。

A.计划期内全部营运车辆的总行程

B.车辆使用费用

C.车辆完好率

D.车辆额定吨位

E.车辆各级维护和各类修理的作业间隔里程定额

参考答案详解详见第11页

关注：经济师考试准考证打印 考试教材 经济师考试试题

参考答案详解

01C02D03C04A05C

06C07A08D09ClOD

11B12B13B14C15D

16C17C18A19A20D

21A22B23B24D25A

26A27D28C29B30C

31B32C33D34B35C

36A37D38B39C40C

41C42A43B44D45C

46D47C48D49B50B

51C52D53C54D55C

56B57