同济大学上海地面交通工具风洞中心情况简介 

同济大学承建的上海地面交通工具风洞中心（以下简称“风洞中心”）项目

是上海“科教兴市”首批重大产业科技攻关项目，并获得国家教育部科研平台建

设及上海市政府的大力支持。项目总建筑面积 21095平方米、总投资为 5.2亿人

民币，项目于2004 年12月正式立项，风洞中心于 2009年7月1日投入试运营，

并于2009年9月19 日举行由国家科技部、教育部、上海市及汽车、高铁、大飞

机等相关政府和企业参加的落成仪式。风洞中心包括我国首座气动-声学整车风

洞和首座热环境整车风洞以及一个多功能维护中心，也是亚洲最大的风洞。建成

后的风洞在地面模拟能力、空气动力测量精度、背景噪声和环境模拟的范围等方

面均处于世界领先水平。 

风洞中心自投入试运营以来，已累计为 60 多家国内外汽车整车、零部件和

高铁企业提供空气动力学、气动声学、热管理等方面的各类相关试验研究，累计

完成汽车整车及其零部件子系统研发试验项目 1000 余项，测试车型 3000 多台，

截止到2014年4月底，试验运行工作量为 11100 机时。试验服务机时年增长超

30%。 风洞中心测试研发服务有力地支撑了汽车整车和零部件企业自主研发。 

除为企业承担测试服务之外，风洞中心还承担国家 973项目、国家科技支撑

计划等多项重大科研项目。四年多来，风洞中心服务于国家重大战略性计划，为

高速列车设计完成核心验证，大客机试验也在积极接洽中，为高速列车和大飞机

等国家战略项目提供不可缺少的但目前国内除此风洞中心外尚不具备的关键技

术支撑平台。 

风洞中心在 2010 被吸纳成为国际风洞联盟中的一员，也是我国第一个加入

国际风洞联盟的单位。风洞中心先后与北美通用、克莱斯勒，德国大众、奥迪、

FKFS 风洞进行空气动力、气动噪声等方面的对标实验，完成与国际先进风洞测

试相互认证。2011 年成功举办了“第一届汽车风洞与车辆研发技术研讨会”，来

自全国（含台湾地区）二十多家汽车企业共计 50 多位代表出席了会议，以同济

风洞中心为依托在行业中引领共性技术的发展，支持我国企业自主创新。2011

年，风洞中心先后被授予“上海专业技术服务平台”和“上海市重点实验室”。

2013年，汽车整车风洞被纳入国家大型科学仪器中心平台。 风洞中心对上海区域经济尤其是国际汽车城的发展也起着积极地推动作用。

自从上海市明确坚持自主创新，调整产业结构，转变经济发展方式，进一步聚焦

发展新能源汽车、民用航空制造业、先进重大装备等九大重点领域的高新技术产

业以后，风洞作为汽车和轨道交通车辆自主研发不可缺少的重大基础设施，作为

上海服务全国的先进装备平台， 为一批国际知名的汽车企业，如VOLVO （沃尔沃）、

PSA（标致雪铁龙）等公司先后把自己的技术中心落户上海提供了支撑条件。此

外，风洞也是汽车造型设计产业必备的基础设施，由风洞带来的独特优势也将带

动创意设计产业尤其是汽车造型设计产业的升级。我风洞中心也为国际知名汽车

造型设计公司乔治亚罗落户嘉定提供了必不可少的基础设施。 

汽车整车风洞在国内属于新生事物。在四年多的测试研发服务中，风洞中心

培养锻炼了一支自己的专业人才队伍，运营管理能力不断提升，更为重要的是，

风洞中心让前来做试验的相关企业技术人员从事车辆研发的能力得到提升。 同时，

风洞中心还积极参与同济大学相关学科建设和人才培养。先后有 50 多名博士、

硕士生选择了与风洞有关的科研课题作为学位论文题目，研究成果直接支撑风洞

建设及运营，一批年轻人已成长为团队的中坚。 

风洞中心的定位是通过科研引领试验，试验支撑科研，两者相辅相成，有机

配合。 风洞中心目前正向着具有国际一流水平的汽车和轨道车辆研发非营利性公

共科技服务平台和国家重点实验室的目标积极迈进。未来，希望国家和上海市按

照国家重大科技基础设施（大科学工程）方式支持风洞中心发展，实现风洞中心

支撑国内汽车企业尤其是自主品牌车企的自主创新， 引领行业共性技术研究和发

展，支撑先进地面交通学科科学研究的目标定位，为企业、行业和科学研究的发

展做出应有的贡献。 

In sports and journeys men are known. 从体育和旅行中，可看出男子的品德。
Pen and ink is wit's plough. 笔墨是才智之犁.