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清华大学欧阳明高院士、李建秋教授团队，十多年来围绕燃料电池与电驱动系统关键科学问题与主要技术瓶颈开展研究。建有清华-丰田氢燃料电池研究中心、科技部中美电动汽车国际联合实验室、分布式驱动实验室、燃料电池实验室等学术科研平台。先后牵头国家重点科技专项和重大国际合作计划，与密歇根大学、德国亚琛工业大学、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等国内外知名高校及研究机构开展了紧密学术研究合作，还与国内外知名企业进行了长期技术合作研究，如丰田、上汽、北汽、广汽、长安、长城、潍柴、宇通等，发表SCI论文超过200篇，获国家科技奖2项。团队牵头了中国第一辆燃料电池客车，所开发的燃料电池大巴服务于北京奥运会、上海世博会和新加坡首届青奥会的商业化示范，培育中国第一家氢能上市公司——亿华通，所开发的燃料电池汽车市场占有率居国内首位。现因研究需要，诚聘海内外博士后研究人员3-5名，开展前沿研究并协助指导研究生。
一、招聘要求
1、具有博士学位或即将获得博士学位，基础知识扎实，业务能力强，工程能 力突出，在国际期刊发表过学术论文；
2、具备动力机械工程、电气工程、控制工程、工程热物理、化学工程等相关专业背景；
3、精通机械结构设计、控制算法开发与建模仿真工作当中一项或多项常用软件；
4、有较强的独立科研能力和良好的团队合作精神；
5、年龄在35周岁以下，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件。
二、研究方向
1、新型电动轮结构设计与优化研究；
2、先进分布式驱动系统控制架构设计与算法开发；
3、燃料电池车辆“人-车-堆”协同控制与优化；
4、燃料电池系统机理、设计与控制；
5、燃料电池电堆-膜电极协同设计与诊断。
三、薪酬待遇
1、进入本研究团队的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行；
2、团队同时提供有竞争力的科研补贴，综合年薪20~30万元；
3、团队支持博士后申报博士后创新人才支持计划、清华大学“水木学者”等；
4、团队支持博士后研究期间参与有关国际合作研究与交流、参加国内外学术会议；
5、对于刻苦优秀有潜力的博士后，可以推荐至国内外知名大学或研究机构任职。
四、联系方式
即日起接受申请。请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老师，邮件主题请注明：申请新能源汽车团队博士后+91考试网）
咨询电话：010-62782524
Envy is a most terrible thing,and would spoil anybody's nature. 忌妒是很可怕的东西，它会毁损一切人的天性。
Better to light one candle than to curse the darkness. 与其诅咒黑暗,不如燃起蜡烛. 
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