需求学科（供参考）：
动力工程及工程热物理机械工程
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清华大学新能源动力系统团队（合作导师：欧阳明高院士/李建秋教授/杨福源教授），十多年来围绕新能源动力系统与交通电动化关键科学问题与主要技术瓶颈开展研究，目前主要聚焦面向碳中和的储能电池与光伏电池、燃料电池与制氢系统、车网互动与智慧能源。建有清华大学车辆与运载学院电池安全实验室、清华-丰田氢燃料电池研究中心、清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心、科技部中美电动汽车国际联合实验室等研究平台、主编爱思唯尔国际交通电动化学术期刊<eTransportation>（IF13.66）。
先后牵头国家重点科技专项和重大国际合作计划，与美国阿贡国家实验室、德国亚琛工大、英国帝国理工等国际著名高校及研究机构开展了紧密合作，还与国内外知名新能源汽车厂商、电池制造厂商开展了长期合作研究，如丰田、奔驰、宝马、奥迪、日产、三星、SK、比亚迪、宁德时代、蜂巢、蔚来等。
年发表SCI收录论文超过50篇，团队3人获全球高被引科学家称号；授权发明专利超过300项，近5年知识产权许可、入股及销售提成总金额超过8000万；成果获得国际、国家和省部级科技奖12项，产业化转化总经济效益超百亿，培育出多家高科技公司，其中包括燃料电池领域科创版和港股上市企业，中国氢能第一股——亿华通、电池系统领域骨干企业科易动力、电控系统领域骨干企业常州易控等。建有南京智慧新能源创新中心、宜宾电池研究院与院士工作站、张家口氢能与可再生能源研究院、粤港澳大湾区电动汽车智慧能源研究中心、鄂尔多斯碳中和与新能源创新中心五个研发与创业孵化平台，形成了学校研究-中心研发-创业企业开发一体化创新生态，孵化创业企业超过50家。
现因研究需要，诚聘氢能系统方向海内外博士后研究人员5名左右，开展前沿研究并协助指导研究生。
一、招聘要求
1、博士毕业3年以内或即将获得博士学位，年龄在35周岁以下，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件（有实践经历者更佳）；
2、基础知识扎实，业务能力强，具备能源动力、能源化学、能源材料、能源电力、能源经济、机械电子及其它能源科学与能源系统相关专业背景；
3、有良好的团队合作精神和较强的独立科研能力。
二、研究方向
1、碱性水电解系统（1-2人）：主要研究低阻抗先进隔膜制备技术、高活性先进电极制备技术、大型电解槽系统动态过程控制、隔膜/催化剂衰减机理、电解槽隔膜/电极及系统失效机理、电解槽健康状态评价技术等；
2、高压PEM电解系统（1-2人）：主要研究超低贵金属担载催化电解基础理论、高性能低 成本膜电极制备技术、多孔扩散层及最优三相界面构筑技术、高压PEM电解系统设计/集成与测试等；
3、氢储能系统（1-2人）：主要研究氢储能场景建模与技术经济分析、氢储能系统集成/设计与优化、分布式氢储能系统建模与性能仿真、分布式氢储能控制系统软硬件开发及应用等；
4、氢安全系统（1-2人）：主要研究主动氢安全技术，包括电解水制氢系统内部氢氧混合风险评价与控制技术、储氢瓶/储氢容器健康状态在线监测技术、高灵敏近场微量氢气泄漏快速检测装置、远距离非接触高压气体大量泄漏快速检测与定位系统等。
三、薪酬待遇
1、进入本研究团队的博士后，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行；在深圳智慧能源中心和宜宾电池中心等派出机构工作的博士后还将享受当地政府给予的每年最高20万元的生活补贴；团队同时提供有竞争力的每月科研补贴和年终奖。
2、团队支持博士后申报清华大学“水木学者计划”、博士后创新人才支持计划（博新计划）、博士后基金及国家自然科学基金等；
4、团队支持博士后研究期间参与有关国际合作与交流、参加国内外学术会议；
5、根据博士后不同特点和志向，给予出站求职帮助和长期合作机会。包括推荐至国内外知名大学或研究机构任职，或者创业开办公司等。
四、联系方式
请有意应聘者将详细简历，包括教育、工作经历及论文发表情况等发送至：yanzhou@tsinghua.edu.cn（周老师，邮件主题请注明：申请欧阳明高院士团队氢能系统方向博士后+91考试网）【快捷投递：点击下方“立即投递/投递简历”，即刻进行职位报名】
咨询电话：010-62782524
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If we can't do as we would, we must do as we can. 如不能如愿而行,定须尽力而为.
God made the country; man made the town. 上帝创造了乡村，人类建造了城镇。 
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