2015年3月28日江苏省苏州市太仓市事业单位面试题

1、北京推出政策要求禁止在地铁里拍照，有人支持，有人反对。对此你怎么看？
我觉得在一般情况下，只要不妨碍运营普通的拍照应该是没问题的。商业宣传性的则需要在地铁站内拍摄，首先都是需要报备到地铁公司的，接着地铁公司将此信息传达给相关的电客车司机及站务人员让其获知或配合。

但站在警戒线外以及开闪光灯会影响司机判断。

1.站在警戒线外。虽然我国的大部分城市的地铁都有屏蔽门，但是在列车进站的时候产生的内外压差非常大，我见过夏天因为内外气温和压差导致列车进站时屏蔽门破裂的情况，所以站务工作人员会提示乘客站在警戒线以内。

2.闪光影响司机。虽然我从来没有看见过在地铁上拍照的乘客开启闪光灯模式，且闪光灯是白色（白色灯光在轨道交通里代表的是允许通过的信号），但电客车司机一定会将异常的光线判定为不安全因素，不排除采取紧急停车措施。且当电客车司机采用人工模式驾驶电客车时，闪光会对电客车司机的驾驶造成影响。

3.拍照乘客的动作（特别是最近抖音上面的追列车的行为，对站务人员及司机很容易被判别为危险行为）。在轨道交通行业中，我们有一些特定的手信号用来表示特定的信息，也包含紧急停车手信号（为了安全起见，我就不说这个动作怎么做了，免得真的有人去试，只说如果大家真的要拍照，请保证手不要过额头）。乘客在摆出的动作中可能会包含与紧急停车手信号相似的动作，电客车司机在考虑安全的情况下，即便是类似的动作也大几率会采取紧急停车措施。

4.以免拥堵。一些地铁站客流量比较大，为了保证客流能够顺利通行，不造成拥堵，所以希望乘客不在地铁站或车厢内逗留。

5.减少舆论。因为照片或是影视中的场景是地铁站或是车厢，若拍了一些负导向的视频或是图片，对地铁公司也会有不好的影响。另外许多媒体及报社也很喜欢去地铁上寻找素材，为了减少麻烦，所以地铁内原则上禁止拍摄。

6.机密。因为地下铁通道也是军事防御作用及灾害避难所的作用，所以国家及政府也不希望相关地点的信息等以照片或者电子档的形式流传在非政要人员手中。在轨道交通行业内部的一些资料都是属于机密文件，严禁外传的，比如隧道信息，列车内部信息

2、报告显示，2017年我国成年国民人均纸质图书阅读量为4.66本，人均电子书阅读量为3.12本，与2016年度差别不大。未成年人在这方面则有更好表现：0-17周岁未成年人的人均图书阅读量为8.81本。

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