2018年8月1日天津海事局事业单位面试真题说明欢迎你来参加今天的面试。请仔细看题，认真准备，回答问题要抓住要点，把握好时间。准备完毕即可开始作答。
题目第1题：有人认为寒门难出贵子，部分专家也表示赞同，对此你怎么看？
第2题：海事局联合海洋与渔业局开展渔船安全警示教育活动，如果你是负责人，你怎么组织？
第3题：有位老同事向你抱怨，工作压力大、工资低，并且还劝你不要认真工作，你怎么办？
第4题：由于天气原因船舶停航，乘客被滞留在孤岛，可他们情绪激动，对海事局监管不满，你作为现场负责人怎么处理？
第1题解析与参考答案：
审题重点这是一道反映社会热点的社会现象类型题，考生需要从题干出发解读“贵子”的定义，进而探究是寒门自身制约了孩子的发展，还是外部环境影响了孩子的发展，进而对挖掘出的问题给出相应改进建议。
审题点1：“有人认为寒门难出贵子”
为什么有人这样认为，我们可以联系身边的所见所闻，生活中寒门难出贵子的现象确实屡见不鲜。可以由此去想一下原因，是不是教育的机会比较少，比如你可以参加补课班、兴趣班，而寒门的学子基本不会。是不是家长的认识不到位，导致他们不愿意花钱去培养或者是实在家庭存在困难。帮助学生理清出现现象的原因。
审题点2：“部分专家也赞同”
部分专家赞同，那说明寒门难出贵子是有一定的社会原因的。什么是贵子？贵子是谁定义的？会不会对寒门学子的要求太苛刻？可以引导学生从这个当面去想，在答题中要注意回应部分专家赞同这个点。
本题作答思路为：从各类主体出发，研究分析影响寒门子弟发展的多重因素，进而根据问题给出相应的改进建议。
思维导图
参考答案我曾在一篇文章中读到过这样一句话，我辛苦努力奋斗十八年，就是为了和你喝一杯咖啡，正是反映了题干中提到的寒门难出贵子现象，我们感叹命运不公之时，其中的原因更需我们深思。
第一，教育资源分配不均。如今东西部地区、城乡之间发展水平差距较大，优质资源向发达地区集中，造成部分偏远地区校园基础设施不完善、师资力量薄弱，相当一部分的寒门子弟，无书可读，无学可上，无师愿教。此外就业壁垒加大、大城市生活成本增高更是加大了寒门子弟“龙门一跃”的难度。
第二，落后思想限制。不少偏远地区的人们仍保守“读书无用论”、“女子无才便是德”等落后思想。在子女读书问题上认识不清，耽误子女成才。同时，因寒门学子的父母眼界、经验不足，无法对子女的专业报考、就业给予一定指导，导致学子们不能实现尽快的思想过度，发展规划不清晰，难以找准个人定位。
第三，缺乏科学考评机制。社会中对于成功的定义太过狭隘，还局限于以财富的积累和社会地位的高低论英雄。无论是公司的聘用还是社会的宣扬，都忽略了从业者自身对社会所做的贡献，比如家政行业、工人蓝领行业，即使对社会做出了贡献，收入也颇丰，但却无法被定义为“贵子”。
虽然社会的现实不免令人痛心，但诸如马云、俞敏洪寒门逆袭成为贵子的例子也是多不胜数。所以，如何助寒门学子一臂之力，我认为我们可以从以下几个方面来进行尝试。
第一，合理分配资源。政府要加强对偏远地区的资源投入，可采取招聘特岗教师的方式加大师资力量的注入，加强基础教育设施建设，特殊困难的可予以特殊照顾。同时深入落实精准
扶贫政策，打破户口壁垒，消除就业歧视。第二，宣扬教育理念。可通过在偏远落后地区开办讲座、张贴宣传画、选派驻村干部上门宣传等方式，扭转家长们的错误观念。使他们重视子女教育。同时，高校要注重通过课程、专家讲座等方式引导学生明确人生规划，引导学生明确发展方向。
第三，科学评价人才。摒弃唯身份论的评价体系，积极建立以能力为本位的选拔、聘用、评价机制。打破旧有的以出身看待人的歧视色彩，让真正有能力的人获得尊重。同时健全社会各行业的人才评价体系，注重凸显就业者的能力，让竞争、提拔更加公平，让寒门学子也可以有成功的机会。
第2题解析与参考答案：
审题重点这是一道组织管理类型题，既然是要开展安全警示教育活动，活动内容一定要紧紧围绕着安全教育来去作答，那针对的对象我们也主要是可以针对渔民和一些游客，那么教育的形式可以多样化，从而保证教育的目的。本题作答思路为：沟通各个部门，调配工作人员，做好资料搜集，围绕主题展开形式多样的宣传活动，建立长效宣传方式确保活动效果。
思维导图
参考答案海事局联合海洋与渔业局开展渔船安全警示教育活动，有助于保障水上交通安全，改善通航环境，营造良好的航行氛围。如果让我来组织，我会这样开展：
首先，前期准备工作，我会联系单位的指挥中心和海上搜救中心查阅历年事故记载的书面档案，详细记录关于渔船事故发生的起因和集中的时间段；通过发放问卷的方式向渔民了解他
们对于安全知识的了解程度。根据查阅的资料和调研的结果，形成此次活动方案。其次，确定本次活动的主题为“海上惜生命，知识送温暖”的安全警示教育系列活动：
一是，联系海上渔船部门负责人和船长共同参加安全知识座谈会，通过对经典案例回放与辖区海域特征的解读分析、讲述特殊季节的注意事项，让从业者关注天气变化，学会应对，及时调整航线；同时，通过互动环节，广泛听取他们对海事政务的意见建议。
二是，针对广大渔民分批次开展知识讲座，通过互动演示、现场模拟、视频动画等趣味性强的教学方式，向渔民讲授水上交通知识、水上救生救助设备的使用方法、航行、船舶知识和防溺水知识等，让广大渔民了解水上交通安全常识，掌握水上事故防范和求生自救基本技能。
三是联合电台开通海上广播节目，请海事局以及渔业局经验丰富的老同事作为嘉宾，普及预防恶劣天气、保障水上交通安全知识，讲解相关典型案例；及时解答听众提问，告知如何自救等。并介绍海上救助电话12395。
此外，也可以在船上显眼位置张贴宣传标语的形式，向他们宣传《客渡船开航“四要”“八不要”》和《桥区水域船舶航行“四禁止”“四应当”》，增强船舶的安全意识，遵守航行规定。
活动结束后，我会把此次活动中精彩的图片、视频资料存档，并形成图文并茂的报道在官方网站、微信公众号上宣传。同时，结合此次主题活动中的经验，向领导建议定期举办海上船舶安全的宣传活动，以宣传周和宣传月的形式积极宣传安全知识，保障辖区内航行安全。
第3题解析与参考答案：
审题重点这是一道人际关系类型题，题干描述了老同志对待工作有情绪的场景，但实际上在考察考生对个人岗位的认知以及对岗位的态度，同时也需要考生运用沟通技巧，以合理的劝说方式表达对老同志的劝说，接下来我们从以下几点展开分析：
审题点1：“有位老同事向你抱怨”
对方的身份是“老同事”，具有特殊性，一方面，老同事在单位工作了很多年，对各项工作都很熟悉，反应出的问题在一定程度上具有代表性；另一方面，我们对待老同事的看法，如果有劝解之意，需要注意方式方法。
审题点2：“工作压力大、工资低”
工作压力大，是公职人员面临的问题，特别是基层的工作人员。由于现在考核多，任务重，很多工作人员的精神压力都很大。特别是在一些工作繁重的岗位，5+2，白加黑是常态。但是我们要把压力化作动力，直面压力，化解压力。
工资低也是目前存在的情况，公职人员的工资，没有其他高新企业高。近年来，国家推行公务员职务职级并行，事业单位改革等措施，都在逐步提高公职人员的工资待遇。同时我们要意识到，现有工资对基本生活是足够的。
审题点3：“劝你不要认真工作”
这位老同事对我们的劝告，在他自己看来可能是忠告，认为不认真并不会对自己和工作产生什么影响。这时我们一定要端正态度，认识到认真工作的重要性，并且可以用委婉的语气向老同事说明利弊关系。
本题作答思路为：开篇表明个人立场，然后围绕基层工作实际解读压力大、收入低以及应对这些问题的态度，最后反思提升。
思维导图
参考答案对于老同事的抱怨和劝说，我会坚定信念，保持初心，在不影响工作的前提下逐步改变老同事的想法。
首先，对于老同事抱怨工作压力大的问题。一方面，在老同事工作遇到一些困难抱怨的时候，我会建议他调整心态，让他意识到我们所落实的改革、执行的制度都在影响民众的幸福感、获得感。面对工作多、任务重，可以采用轻重缓急的方式合理的计划，逐步解决。另一方面，作为年轻人，我也会帮助老同事掌握一些高效的办公方式，如运用SAS，SPSS等数据处理软件提高效率。并适当运用自身专业特长协助老同事完成一些工作。
其次，对于老同事抱怨工资低的问题。我会引导老同事换角度看待，习近平总书记曾经说过“想发财就不要当官，想当官就别想着发财”，选择公职岗位的精神收获远大于物质收获，况且到手的工资完全够家庭的基本开支，国家的各项政策也在提高公职人员的薪酬，比如职务职级并行，事业单位改革等。如果他在生活上有什么困难，我会热心帮助，和他一同度过难关。
再次，对于老同事劝我不要认真工作的问题。我会适时提醒老同事以前做的比较好的项目，表示他的敬业是我学习的榜样。以此为机会，请教老同事的工作方法和工作经验，让他找回成就感，并将吸收到的经验做法运用于当前工作中，用实际行动表明认真工作的意义。除此之外，我也会邀请老同事多参加一些讲座培训，让他找回初心。最后，相信通过我的努力和潜移默化的影响，老同事肯定可以端正工作态度，重拾工作信心。在以后的工作中，我会持续关注老同事的思想动态，多和老同志进行互动交流，发现问题及时解决问题。与此同时，也要对自己高标准严要求，用自己的实际行动去影响单位中其他有懈怠想法的同事，促进单位氛围的转变。
第4题解析与参考答案：
审题重点本题是一道应急应变类型题。被迫停航不仅影响乘客的行程安排，更因滞留孤岛缺乏物资难以保障饮食、人身安全，作为海事局现场负责人员，应体量安抚群众的情绪，更应将合理的解救方案告知群众，请大家放心。
审题点1：“由于天气原因船舶停航，乘客被滞留在孤岛”
这是题干的背景信息，答题可以根据背景信息来脑补要细化的内容。比如由于天气原因，那么是什么天气，暴风雨、大雾还是其他的天气，根据不同天气情况进行不同的假设。还可以根据乘客滞留的时间，短期内做什么，长时间的话做什么，通过合理假设让答案变得丰富起来。
审题点2：“可他们情绪激动，对海事局监管不满”
这时题目中最主要的矛盾，也是最要解决的矛盾，情绪激动。通常面对情绪激动，我们可以说安抚乘客的情绪，但是仅仅谈安抚就太空洞，还可以补充比如承诺会尽快解决，讲道理说愤怒无用等。
审题点3：“你作为现场负责人怎么处理”
这说明了你的身份，一方面是现场，也就是你在现场处理这件事，一切都可以亲自指挥，一切情况你都能够了解。一方面是负责人，说明你有一定的权利，可以调动你的同事来做工作，或者是将同事们分为小组等，这一身份要善加利用。
本题作答思路可以为：安抚群众情绪，积极采取措施寻求救援，妥善安置滞留人员，完成善后工作。
思维导图
参考答案因为被迫滞留且当前环境恶劣，作为负责人我会尽力解决问题，平复乘客心情，确保安全返航。
首先，我会通过大喇叭说明我是负责人，对激动的乘客表示理解并致歉，希望他们保持冷静听工作人员指引，告诉他们当前环境较恶劣，需同心协力应对才能快速返航。同时，我也会向在场的乘客们承诺我们一定会将问题妥善解决，有消息也会及时通知。
其次，我会立即联系当地的气象部门，了解本次停航具体的天气情况，比如台风、暴雨、大雾等，持续时间、强度多大、本区域是否处于中心地带等。同时要求工作人员随时保持警惕，避免骚乱，并通知后勤组准备热水、药品、毛巾等，以备不时之需。
如果是短时间的大雾，或遭遇强暴风雨天气，需要等待一段时间。我会将这个消息及时通过广播告知大家，并根据天气转晴的预计时点确定出发时间点，让乘客们放心。组织船员带领乘客回到船舱休息室休息，并且在此期间，安排工作人员做好服务工作，保障乘客需求。
如果因为天气情况不甚明朗，不确定何时才能返航。一方面，我会请我的同事清点现有水源、食物，以及现有人员，初步估算出食物水源可以撑多久。另外一方面，我也会及时联系上级说明现在的情况，希望他们可以对我们提供支援帮助。在等待的期间，我会和同事们不断在乘客中来回走动，进行情绪的安抚，解答大家的疑问，避免恐慌气氛蔓延。
最后，及时返航，保证安全。在确认了安全之后，我会及时要求船只返航，在返航过程中随时观察天气情况，务必保障每个人的人身安全。同时，在未来的工作之中，我会更加严格对船只的出港进行监管，严格按照气象厅的预报管理和调度，做到安全第一。
第1题解析与参考答案：
审题重点这是一道反映社会热点的社会现象类型题，考生需要从题干出发解读“贵子”的定义，进而探究是寒门自身制约了孩子的发展，还是外部环境影响了孩子的发展，进而对挖掘出的问题给出相应改进建议。
审题点1：“有人认为寒门难出贵子”
为什么有人这样认为，我们可以联系身边的所见所闻，生活中寒门难出贵子的现象确实屡见不鲜。可以由此去想一下原因，是不是教育的机会比较少，比如你可以参加补课班、兴趣班，而寒门的学子基本不会。是不是家长的认识不到位，导致他们不愿意花钱去培养或者是实在家庭存在困难。帮助学生理清出现现象的原因。审题点2：“部分专家也赞同”
部分专家赞同，那说明寒门难出贵子是有一定的社会原因的。什么是贵子？贵子是谁定义的？会不会对寒门学子的要求太苛刻？可以引导学生从这个当面去想，在答题中要注意回应部分专家赞同这个点。
本题作答思路为：从各类主体出发，研究分析影响寒门子弟发展的多重因素，进而根据问题给出相应的改进建议。
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参考答案我曾在一篇文章中读到过这样一句话，我辛苦努力奋斗十八年，就是为了和你喝一杯咖啡，正是反映了题干中提到的寒门难出贵子现象，我们感叹命运不公之时，其中的原因更需我们深思。
第一，教育资源分配不均。如今东西部地区、城乡之间发展水平差距较大，优质资源向发达地区集中，造成部分偏远地区校园基础设施不完善、师资力量薄弱，相当一部分的寒门子弟，无书可读，无学可上，无师愿教。此外就业壁垒加大、大城市生活成本增高更是加大了寒门子弟“龙门一跃”的难度。
第二，落后思想限制。不少偏远地区的人们仍保守“读书无用论”、“女子无才便是德”等落后思想。在子女读书问题上认识不清，耽误子女成才。同时，因寒门学子的父母眼界、经验不足，无法对子女的专业报考、就业给予一定指导，导致学子们不能实现尽快的思想过度，发展规划不清晰，难以找准个人定位。
第三，缺乏科学考评机制。社会中对于成功的定义太过狭隘，还局限于以财富的积累和社会地位的高低论英雄。无论是公司的聘用还是社会的宣扬，都忽略了从业者自身对社会所做的贡献，比如家政行业、工人蓝领行业，即使对社会做出了贡献，收入也颇丰，但却无法被定义为“贵子”。
虽然社会的现实不免令人痛心，但诸如马云、俞敏洪寒门逆袭成为贵子的例子也是多不胜数。所以，如何助寒门学子一臂之力，我认为我们可以从以下几个方面来进行尝试。
第一，合理分配资源。政府要加强对偏远地区的资源投入，可采取招聘特岗教师的方式加大师资力量的注入，加强基础教育设施建设，特殊困难的可予以特殊照顾。同时深入落实精准扶贫政策，打破户口壁垒，消除就业歧视。
第二，宣扬教育理念。可通过在偏远落后地区开办讲座、张贴宣传画、选派驻村干部上门宣传等方式，扭转家长们的错误观念。使他们重视子女教育。同时，高校要注重通过课程、专家讲座等方式引导学生明确人生规划，引导学生明确发展方向。
第三，科学评价人才。摒弃唯身份论的评价体系，积极建立以能力为本位的选拔、聘用、评价机制。打破旧有的以出身看待人的歧视色彩，让真正有能力的人获得尊重。同时健全社会各行业的人才评价体系，注重凸显就业者的能力，让竞争、提拔更加公平，让寒门学子也可以有成功的机会。
第2题解析与参考答案：
审题重点这是一道组织管理类型题，既然是要开展安全警示教育活动，活动内容一定要紧紧围绕着安全教育来去作答，那针对的对象我们也主要是可以针对渔民和一些游客，那么教育的形式可以多样化，从而保证教育的目的。本题作答思路为：沟通各个部门，调配工作人员，做好资料搜集，围绕主题展开形式多样的宣传活动，建立长效宣传方式确保活动效果。
思维导图
参考答案海事局联合海洋与渔业局开展渔船安全警示教育活动，有助于保障水上交通安全，改善通航环境，营造良好的航行氛围。如果让我来组织，我会这样开展：首先，前期准备工作，我会联系单位的指挥中心和海上搜救中心查阅历年事故记载的书面档案，详细记录关于渔船事故发生的起因和集中的时间段；通过发放问卷的方式向渔民了解他们对于安全知识的了解程度。根据查阅的资料和调研的结果，形成此次活动方案。
其次，确定本次活动的主题为“海上惜生命，知识送温暖”的安全警示教育系列活动：
一是，联系海上渔船部门负责人和船长共同参加安全知识座谈会，通过对经典案例回放与辖区海域特征的解读分析、讲述特殊季节的注意事项，让从业者关注天气变化，学会应对，及时调整航线；同时，通过互动环节，广泛听取他们对海事政务的意见建议。
二是，针对广大渔民分批次开展知识讲座，通过互动演示、现场模拟、视频动画等趣味性强的教学方式，向渔民讲授水上交通知识、水上救生救助设备的使用方法、航行、船舶知识和防溺水知识等，让广大渔民了解水上交通安全常识，掌握水上事故防范和求生自救基本技能。
三是联合电台开通海上广播节目，请海事局以及渔业局经验丰富的老同事作为嘉宾，普及预防恶劣天气、保障水上交通安全知识，讲解相关典型案例；及时解答听众提问，告知如何自救等。并介绍海上救助电话12395。
此外，也可以在船上显眼位置张贴宣传标语的形式，向他们宣传《客渡船开航“四要”“八不要”》和《桥区水域船舶航行“四禁止”“四应当”》，增强船舶的安全意识，遵守航行规定。
活动结束后，我会把此次活动中精彩的图片、视频资料存档，并形成图文并茂的报道在官方网站、微信公众号上宣传。同时，结合此次主题活动中的经验，向领导建议定期举办海上船舶安全的宣传活动，以宣传周和宣传月的形式积极宣传安全知识，保障辖区内航行安全。
第3题解析与参考答案：
审题重点这是一道人际关系类型题，题干描述了老同志对待工作有情绪的场景，但实际上在考察考生对个人岗位的认知以及对岗位的态度，同时也需要考生运用沟通技巧，以合理的劝说方式表达对老同志的劝说，接下来我们从以下几点展开分析：
审题点1：“有位老同事向你抱怨”
对方的身份是“老同事”，具有特殊性，一方面，老同事在单位工作了很多年，对各项工作都很熟悉，反应出的问题在一定程度上具有代表性；另一方面，我们对待老同事的看法，如果有劝解之意，需要注意方式方法。
审题点2：“工作压力大、工资低”
工作压力大，是公职人员面临的问题，特别是基层的工作人员。由于现在考核多，任务重，很多工作人员的精神压力都很大。特别是在一些工作繁重的岗位，5+2，白加黑是常态。但是我们要把压力化作动力，直面压力，化解压力。
工资低也是目前存在的情况，公职人员的工资，没有其他高新企业高。近年来，国家推行公务员职务职级并行，事业单位改革等措施，都在逐步提高公职人员的工资待遇。同时我们要意识到，现有工资对基本生活是足够的。
审题点3：“劝你不要认真工作”
这位老同事对我们的劝告，在他自己看来可能是忠告，认为不认真并不会对自己和工作产生什么影响。这时我们一定要端正态度，认识到认真工作的重要性，并且可以用委婉的语气向老同事说明利弊关系。
本题作答思路为：开篇表明个人立场，然后围绕基层工作实际解读压力大、收入低以及应对这些问题的态度，最后反思提升。
思维导图
参考答案对于老同事的抱怨和劝说，我会坚定信念，保持初心，在不影响工作的前提下逐步改变老同事的想法。
首先，对于老同事抱怨工作压力大的问题。一方面，在老同事工作遇到一些困难抱怨的时候，我会建议他调整心态，让他意识到我们所落实的改革、执行的制度都在影响民众的幸福感、获得感。面对工作多、任务重，可以采用轻重缓急的方式合理的计划，逐步解决。另一方面，作为年轻人，我也会帮助老同事掌握一些高效的办公方式，如运用SAS，SPSS等数据处理软件提高效率。并适当运用自身专业特长协助老同事完成一些工作。其次，对于老同事抱怨工资低的问题。我会引导老同事换角度看待，习近平总书记曾经说过“想发财就不要当官，想当官就别想着发财”，选择公职岗位的精神收获远大于物质收获，况且到手的工资完全够家庭的基本开支，国家的各项政策也在提高公职人员的薪酬，比如职务职级并行，事业单位改革等。如果他在生活上有什么困难，我会热心帮助，和他一同度过难关。
再次，对于老同事劝我不要认真工作的问题。我会适时提醒老同事以前做的比较好的项目，表示他的敬业是我学习的榜样。以此为机会，请教老同事的工作方法和工作经验，让他找回成就感，并将吸收到的经验做法运用于当前工作中，用实际行动表明认真工作的意义。除此之外，我也会邀请老同事多参加一些讲座培训，让他找回初心。
最后，相信通过我的努力和潜移默化的影响，老同事肯定可以端正工作态度，重拾工作信心。在以后的工作中，我会持续关注老同事的思想动态，多和老同志进行互动交流，发现问题及时解决问题。与此同时，也要对自己高标准严要求，用自己的实际行动去影响单位中其他有懈怠想法的同事，促进单位氛围的转变。
第4题解析与参考答案：
审题重点本题是一道应急应变类型题。被迫停航不仅影响乘客的行程安排，更因滞留孤岛缺乏物资难以保障饮食、人身安全，作为海事局现场负责人员，应体量安抚群众的情绪，更应将合理的解救方案告知群众，请大家放心。
审题点1：“由于天气原因船舶停航，乘客被滞留在孤岛”
这是题干的背景信息，答题可以根据背景信息来脑补要细化的内容。比如由于天气原因，那么是什么天气，暴风雨、大雾还是其他的天气，根据不同天气情况进行不同的假设。还可以根据乘客滞留的时间，短期内做什么，长时间的话做什么，通过合理假设让答案变得丰富起来。
审题点2：“可他们情绪激动，对海事局监管不满”
这时题目中最主要的矛盾，也是最要解决的矛盾，情绪激动。通常面对情绪激动，我们可以说安抚乘客的情绪，但是仅仅谈安抚就太空洞，还可以补充比如承诺会尽快解决，讲道理说愤怒无用等。
审题点3：“你作为现场负责人怎么处理”
这说明了你的身份，一方面是现场，也就是你在现场处理这件事，一切都可以亲自指挥，一切情况你都能够了解。一方面是负责人，说明你有一定的权利，可以调动你的同事来做工作，或者是将同事们分为小组等，这一身份要善加利用。
本题作答思路可以为：安抚群众情绪，积极采取措施寻求救援，妥善安置滞留人员，完成善后工作。
思维导图
参考答案因为被迫滞留且当前环境恶劣，作为负责人我会尽力解决问题，平复乘客心情，确保安全返航。
首先，我会通过大喇叭说明我是负责人，对激动的乘客表示理解并致歉，希望他们保持冷静听工作人员指引，告诉他们当前环境较恶劣，需同心协力应对才能快速返航。同时，我也会向在场的乘客们承诺我们一定会将问题妥善解决，有消息也会及时通知。
其次，我会立即联系当地的气象部门，了解本次停航具体的天气情况，比如台风、暴雨、大
雾等，持续时间、强度多大、本区域是否处于中心地带等。同时要求工作人员随时保持警惕，避免骚乱，并通知后勤组准备热水、药品、毛巾等，以备不时之需。如果是短时间的大雾，或遭遇强暴风雨天气，需要等待一段时间。我会将这个消息及时通过广播告知大家，并根据天气转晴的预计时点确定出发时间点，让乘客们放心。组织船员带领乘客回到船舱休息室休息，并且在此期间，安排工作人员做好服务工作，保障乘客需求。
如果因为天气情况不甚明朗，不确定何时才能返航。一方面，我会请我的同事清点现有水源、食物，以及现有人员，初步估算出食物水源可以撑多久。另外一方面，我也会及时联系上级说明现在的情况，希望他们可以对我们提供支援帮助。在等待的期间，我会和同事们不断在乘客中来回走动，进行情绪的安抚，解答大家的疑问，避免恐慌气氛蔓延。
最后，及时返航，保证安全。在确认了安全之后，我会及时要求船只返航，在返航过程中随时观察天气情况，务必保障每个人的人身安全。同时，在未来的工作之中，我会更加严格对船只的出港进行监管，严格按照气象厅的预报管理和调度，做到安全第一。
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