广东省城市发展研究中心招聘员工笔试题
共有三道题目，请根据专业选择一道题目应试。表达方式不限，可采用电脑绘图的形式，也可用手工绘图的形式，图文形式、数量不限，但都必须电脑制作PPT介绍方案，在面试时候将有大概3分钟的汇报时间。
试题一、横琴总体概念规划（经济地理、城市规划类考生适用）：
请根据我方所提供资料及自己掌握的信息，在分析发展背景、发展方向及功能定位等基础上，研究制定泛珠三角横琴经济合作区总体规划结构，并就所完成成果进行汇报。
试题二、横琴道路交通规划（交通规划、交通工程类考生适用）：
请根据我方所提供资料及自己掌握的信息，在分析区域交通关系及用地功能布局的基础上，研究制定综合交通布局方案，并就所完成成果进行汇报。
试题三、横琴用地适宜性评价（GIS类考生适用）：
请根据我方所提供资料及自己掌握的信息，采用GIS相关软件，在分析横琴岛内的现状用地条件的基础上，研究制定用地适宜性评价，并就所完成成果进行汇报。
一、参考材料
1. 横琴岛的开发背景介绍横琴岛是珠海目前146个海岛中最大的一个，位于珠海市南部，珠江口西侧，毗邻港澳。南濒南海，距国际航线——大西水道4海里；北距珠海保税区不到1公里；西接磨刀门水道，与珠海西区一衣带水；东与澳门一桥相通，最近处相距不足200米，距香港41海里，处于“一国两制”的交汇点和“内外辐射”的结合部。横琴周边有香港、澳门、广州、深圳四大国际机场和珠海、佛山两个国内机场，东南亚或中国的任何城市，都能在4小时内到达横琴岛，地理位置极为优越。
2004年，广东省提出将珠海市横琴岛创建为“泛珠三角横琴经济合作区”（“9+2”合作区），作为泛珠三角区域合作发展的重要载体，国家实施CEPA的重要平台和内地参与国际分工合作的重要基地。这一构想已得到“9+2”成员的一致赞同和积极响应，也得到中央领导人的肯定和支持。
2. 珠海概况珠海是我国南方港口城市，经济特区；位于广东省珠江口的西南部，东与香港隔海相望，相距仅36海里，最近的牛头岛相距仅3海里；南与澳门相连，西邻新会、台山市，北与中山市接壤，距广州市约140公里。下辖香洲、斗门、金湾3个行政区。总面积7653平方公里，其中陆地面积1687平方公里。2005年末，全市常住人口138.5万人，其中户籍人口89.6万人。珠海是我国重要的口岸城市。设有拱北、九洲、高栏、万山、横琴等国家一类口岸6个，二类口岸7个。拱北口岸是我国第二大陆路口岸，九洲口岸是我国最大的水路客运口岸。珠海区位位置优越，东邻香港，南与澳门陆路相接，拥有国际先进水平的珠海机场和华南第一深水港——珠海港，随着港珠澳大桥、广珠铁路、广珠城际轻轨等一系列交通基础设施的兴建，珠海将成为连接我国西南地区与港澳间的交通枢纽和珠三角区域性中心城市。
3. 横琴开发条件3.1 历史沿革
横琴原是边陲海岛，1987年3月成立横琴乡人民政府，1989年3月撤乡建镇，隶属香洲区管辖。1992年横琴岛被广东省???为扩大对外开放的四个重点开发区之一，为珠海市委、市政府派出机构，1998年底确定为珠海市五大经济功能区之一。2003年7月机构改革，区、镇分开。根据珠海市委、市政府的要求，横琴经济开发区管委会主要负责开发建设和发展经济，横琴镇（由香洲区管辖）主要负责社会事务管理工作。目前，岛内设一镇、三个居委会，下辖12条自然村，2004年岛内人口6338人，其中常住人口（户籍人口）3750人，流动人员（暂住人口）2588人。
3.2 地形地貌
横琴岛原分大、小横琴岛，两岛之间为十字门水域（即中心沟），70年代修筑起东、西大堤，将大、小横琴岛连成一体。全岛面积86平方公里，环岛岸线长50公里。南部和北部多为山地，中部中心沟为东西向长条型养殖地。地貌类型有低山、丘陵、台地、滩涂。岛上最高峰是脑背山，海拔高程为457.7米，是珠海市第二高峰。其中，山地34.69km2；平、台地及水域：51.34km2。
3.3 土地资源
横琴岛面积86平方公里（其中中心沟一带，属于顺德市的约8平方公里），是澳门现有面积3倍多。其中山地34.5平方公里，已开发面积11.3平方公里，未开发土地40.2平方公里，开发前景十分广阔。
3.4 旅游资源
横琴四面环水，海湾众多，沙滩绵延，怪石嶙峋，山清水秀，空气清新，原始的海岛植被保存完好，一派田园风光，是一片未开发的“处女地”，可以形容为“山不奇水奇，树不奇石奇，地不奇岛奇”，有雨后处处是瀑布、块块奇石都是景的自然景观，加上横琴与澳门三岛一河之隔，成为中西文化的交融的风景线。岛上还有“南海前哨钢八连”营地、古战场遗迹和许多美丽传说。
3.5 基础建设
横琴原是一个边防禁区，岛上桥路不通，缺水缺电。横琴经济开发区建立10多年来共投入资金20多亿元，开展了大规模的开发建设，从围海造地开始，建设了关乎横琴发展的几项大型基础设施工程：开通了程控电话，建成了11万伏变电站，接通了市区供水系统，实现了水电、通信等方面的互联互通。在交通方面，建成了与澳门相连的莲花大桥，国家一类口岸——横琴口岸以及连接珠海市区的横琴大桥，并修建了环岛公路等一批道路工程。横琴距离珠海机场40分钟车程，距澳门机场10分钟车程。距离华南枢纽港珠海港也只有50分钟车程，已形成较为完善的陆海空交通体系。2004年横琴口岸的出人境旅客流量位居全国第十位，出人境车辆流量位居全国第五位，横琴口岸跃居全国十大口岸之列。目前岛内环岛路贯通全岛并与内陆相连，四通八达。横琴岛周边区域的重大交通设施包括港珠澳大桥、江珠高速公路以及太澳高速、广珠铁路等建设工作即将开展。3.6 招商引资
由于横琴与澳门相邻的地理优势，加上基础设施不断完善，对投资者的吸引力越来越大，开发区实施开放型带动战略，吸引不少客商上岛考察和洽谈投资项目。目前已建项目有石博园、海洋乐园、东方高尔夫球场、三叠泉、天湖景区、横琴蚝生态观光园等旅游景点和中海油天然气终端厂。
3.7 经济状况
横琴岛经济原以传统型的农渔业为主。建区以后，经济规模逐渐壮大，现已初步形成以外资和个体民营经济为主体的发展格局，近年多项主要经济指标呈两位数增长。2005年，外贸进出口总额7121万美元，旅游接待人数130.3万人次，口岸出入境人数达200万人次。
4. 横琴开发意向横琴未来发展以科技研发、会议商展、高新产业和旅游休闲为主要功能，并以物流贸易、培训交流、文化创意、商业服务和生态居住等作为辅助功能。
目前已签约的项目有横琴威尼斯人国际会展度假村，选址意向在横琴东北角；横琴生态旅游休闲度假中心，选址意向在东南部；前期30台风车的风能项目，选址大横琴山。
太澳高速和城际轨道都将经过横琴进入澳门，具体走向需要根据横琴的发展需要进行调整。
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