公司简介

驭新智能底盘系统公司是东风汽车智能化转型升级、高质量发展自主零部件事业的重要布局。公司以“技术引领、智慧安全，赋能整车极致体验”为发展愿景，致力于打造技术一流、有行业引领力的智能底盘系统平台技术和产业公司，成为东风自主零部件事业科技自立自强与新质生产力发展的排头兵。

公司专注于智能底盘技术的研发、制造与产业化，自主研发制动、转向、悬架三轴一体化智能底盘产品，为新能源汽车、智能辅助驾驶提供高安全性、高响应速度的系统解决方案。公司目前已拥有184项专利技术，线控制动、转向控制器已具备产业化能力。

诚邀集能力与热情于一身的仁人志士一起

携手共创美好未来!

研发领军人才需求部门 研发中心需求人数2人工作地点 南京岗位职责

1.按照行业技术发展趋势及整车搭载节点要求，主导智能底盘(线控转向、制动、悬架等)的5-10年技术规划及产品设计开发，确保性能、质量对标行业最优;

2.引领基础技术预研团队攻克行业难题，布局核心知识产权;

3.构建系统级验证体系(涵盖虚拟仿真、HIL台架、实车极限场景),确保产品在复杂工况(冰雪/越野/高速Cornering)下性能超越竞品;

4.负责研发管理、技术研究相关制度、标准、规范、体系的建立和实施，并持续优化，形成组织记忆;

5.负责研发文化和价值观建设、配合研发人才梯队建设，提升团队研发能力。

任职要求

1.博士学历，车辆工程、控制科学与工程、机械电子、人工智能(强化学习/最优控制方向)及相关专业;

2.8年以上底盘系统研发经验，其中5年智能底盘/线控技术领域核心项目领导经验(须提供量产项目证明);

3.熟悉国内外智能底盘/线控技术领域发展趋势、新能源或者智能网联行业标杆企业的关键技术、核心能力，在行业中具有一定的知名度;

4.具有极强的事业心和创新精神，具有良好的领导力、自驱力、组织管理能力，能承受较大的工作压力。

备注：40岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

AUTOSAR开发高级工程师/专家(底软)需求部门 研发中心需求人数1人工作地点 南京岗位职责

1.负责AutoSAR BSW通信协议栈(CAN/

LIN/ETH)的配置、代码生成、集成调试;

2.负责AutoSAR网络管理、标定、诊断、OS等模块的软件的配置、开发、调试;

3.负责RTE、SWC软件组件的接口配置、开发、调试;

4.负责AutoSAR复杂驱动程序(CDD)模块的设计、开发、集成、调试;

5.负责功能安全、信息安全(E2E/SecOC)相关模块的配置、开发、集成、调试;

6.相关软件设计文档编写、评审。

任职要求

1.硕士研究生及以上学历，电子、计算机、通信工程及相关专业;

2.有C语言编程能力，良好的英语读写能力;3.AUTOSAR开发经验>5年，熟悉基于英飞凌TC2XX及TC3XX MCU的开发经验;

4.具有AutoSAR软件设计经验，有AutoSAR相关设计工具(ETAS-ISOLAR-AB、恒润-EAS、Vector-Davinci等)使用经验;

5.有Vector工具链(CANOE、CANape、

CANstress等)使用经验;

6.有CAN、LIN、ETH、UDS、DOIP、XCP、

AutoSAR网络管理经验;

7.有功能安全、信息安全开发经验者优先;

8.有ASPICE、CMMI、IS026262经验者优先。

备注：40岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

AUTOSAR工程师(底软)需求部门 研发中心需求人数 若干工作地点 南京岗位职责1.负责autosar软件开发环境的配置以及软件架构的设计;2.根据系统需求进行软件需求分析和定义并设计软件详细设计文档;3.负责autosar下基础软件层(BSW)配置，及项目功能安全需求实现;

4.负责基于nxp MPC57xx芯片(多核)auto-sar项目集成。

任职要求

1.本科及以上学历，电子、计算机、通信工程及相关专业;

2.具有MCAL/复杂驱动或AUTOSAR配置相关量产开发经验>2年;有vector、ETAS、东软或其他工具链3年以上集成经验，精通autosar下BSW配置;

3.熟练掌握C语言，至少掌握一种IDE开发环境;

4.有基于NXP MPC57系列芯片autosar项目集成经历优先;

5.熟悉汽车电控软件开发流程，熟悉IS026262/ASPICE的优先考虑;

6.有vector、ETAS、东软或其他工具链3年以上集成经验，精通autosar下BSW配置。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

功能安全工程师需求部门 研发中心需求人数 若干工作地点 南京岗位职责

1.建立和完善线控底盘产品功能安全体系、流程、标准、规范;

2.负责功能安全概念分析、系统设计、确定安全系统实现方案及技术要求;

3.指导并推动产品通过相关功能安全认证;

4.对接客户沟通项目功能安全问题，并指导改善;

5.负责系统级安全测试方案制定与整车测试验证;

6.支持内部研发工程师，指导并帮助其完成相关系统的功能安全设计及功能安全流程。

任职要求

1.本科及以上学历，电子工程、计算机工程、

计算机科学或相关专业;

2.3年以上功能安全工程、系统工程相关工作经验;

3.取得ISO 26262功能安全或ASPICE专业认证;

4.具备进行危害分析的经验(如危害和风险评估HARA、失效模式和后果分析FMEA、故障树分析FTA、失效模式、后果、诊断分析FMEDA、系统理论过程分析STPA等);

5.有ADAS、嵌入式控制系统开发、软件开发和/或验证系统的实际经验;

6.具有自动驾驶汽车、汽车电子或嵌入式系统安全分析方面的专业知识;

7.熟练使用其中一种需求管理工具和安全分析工具，DOORS或Jama、Medini analyze;

8.掌握汽车软件开发流程、熟悉V模式开发、CMMI或Automotive SPICE。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

软件测试工程师需求部门 研发中心需求人数 若干工作地点 南京岗位职责

1.理解和分析智能底盘系统软件的需求规格(功能、性能、安全)和设计文档(系统架构、交互接口);

2.基于需求规格、功能模型、接口协议(如AUTOSAR通信矩阵)设计高覆盖率的测试用例(含正向、反向、边界、压力、错误注入等);

3.深度参与智能底盘系统在车辆各个开发阶段的测试验证工作;

4.编写清晰、准确的测试报告，总结测试结果、覆盖情况、发现的问题和质量风险评估;5.积极推动测试方法和工具的改进，提升测试效率和自动化水平。

任职要求

1.本科及以上学历，计算机科学、软件工程、电子工程、自动化控制、车辆工程、测控技术等相关专业;

2.2-5年以上汽车电子软件测试经验。;

3.ISO 26262功能安全相关测试经验，了解FMEAFTA等分析方法;

4.精通主流汽车电子测试工具：如 CANoe(含CAPL脚本)、CANalyzer等总线分析/仿真/测试工具。熟悉Vehicle Spy /PeakBUSmaster/RTaW-Pegase等亦可;

5.了解底盘系统基础工作原理和控制逻辑;深入理解ISO 26262功能安全标准及其对测试的要求。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围

全社会

期望到岗时间2025.9.1

EPS机械设计工程师

需求部门研发中心

需求人数 若干

工作地点 南京

岗位职责

1.主要负责电动助力转向系统(EPS)核心机械部件(如转向柱总成、管柱驱动单元等)的概念设计、详细设计、三维建模和二维工程图绘制;

2.确保设计满足整车布置、性能、功能安全、NVH、耐久性、轻量化及安装维修性等要求。特别关注智能底盘集成需求(例如，为线控转向或高级自动驾驶功能提供必要的接口与兼容性);

3.编制和维护与EPS机械设计相关的详细设计规范、技术报告、BOM表、DFMEA(设计失效模式与后果分析)、GD&T(几何尺寸与公差)图纸等重要技术文档;

4.确保设计符合相关功能安全标准(如ISO26262)以及行业/内部技术标准(材料、工艺、测试、环保);

5.配合测试工程师制定零部件及子系统级台架试验规范(如静态/动态强度测试、疲劳寿命测试、环境耐久测试等),分析试验结果并优化设计。

任职要求

1.本科及以上学历，机械设计制造及其自动化、车辆工程、机电一体化、材料成型与控制工程等相关专业;

2.精通至少一款行业主流三维CAD软件(如CATIAV5/V6,NX(UG),SolidWorks),熟练应用高级曲面建模、装配设计、工程图;

3.具备3年以上汽车底盘系统(优先)或精密机械产品的结构设计经验;

4.有电动助力转向系统(EPS)、动力转向系统或汽车转向系统相关零部件的实际设计开发经验。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

标定工程师需求部门 研发中心需求人数 若干工作地点 南京岗位职责

1.负责整车转向系统手感的标定，包括转向性能参数的调试和优化，并对相关功能进行验证维护;

2.负责转向智能驾驶标定，配合智驾相关部门完成智驾功能的调试和验收工作;

3.负责转向系统各个子功能模块的整车性能调试，对调试结果进行反馈、跟踪和维护;

4.负责转向系统整车测试工作。包括系统的稳定性测试，故障注入测试等;

5.对标定和测试中发现的问题进行反馈，配合系统和软件开发部门完成转向系统功能的优化;

6.编写整车测试规范，设计测试用例。完成各个软件模块测试和验收工作;

7.客户现场技术支持;完成技术文档的编写工作。

任职要求

1.本科及以上学历，车辆工程、自动化控制、机械电子、动力工程等相关专业;

2.具备3年以上汽车底盘(转向、制动、悬架)系统性能开发或标定经验;

3.具有智能底盘(SBW,EMB/EHB/One-Box,CDC/空气悬架)或ADAS/AD(如AEB,ACC,LKA)子系统标定经验;有冗余系统标定经验尤佳;

4.了解整车开发流程(V模型、功能安全/ASPICE);

5.精通Matlab/Simulink、CANape、CANoe.工具的使用;熟悉C语言、CCP标定服务。熟悉CAPL、Python并具备有一定的编程能力。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

转向工艺工程师需求部门 研发中心需求人数若干工作地点 南京岗位职责

1.负责电动助力转向(EPS)/线控转向(SBW)核心部件(转向柱、扭矩传感器、减速机构、壳体、电机壳体)的量产工艺方案制定(冲压、注塑、压铸、机加工、装配、检测);2.早期介入产品设计(DFM/A评审),针对EPS/SBW关键特性(如传感器灵敏度、传动间隙、NVH性能)提出工艺可行性方案，确保设计符合量产要求;

3.推动新材料/新工艺应用(如碳纤维复合材料转向轴、铝合金压铸轻量化壳体、微米级精密注塑齿轮),提升性能并降本增效;

4.建立关键工序的工艺参数控制标准(如压装压力-位移曲线、热处理变形量、注塑成型参数),制定过程控制计划(PCP)及检验规范(SIP);

5.负责新产品试制(OTS/PPAP阶段)的工艺验证，主导解决样件与工装问题，确保产线通过SOP节点。

任职要求

1.本科及以上学历，机械工程、材料成型、车辆工程、自动化等相关专业;

2.精通金属/非金属材料加工原理(冲压/注塑/压铸/热处理)、公差分析(GD&T)、机械装配工艺;

3.3年以上汽车转向系统或精密机械零部件工艺开发经验，完整参与过至少1个EPS项目量产导入;

4.有线控转向(SBW)或高精度传感部件(扭矩/转角传感器)工艺开发经验;

5.熟悉汽车行业核心标准：IATF 16949、

APQP/PPAP、GD&T(ASME Y14.5)。

备注：35岁及以下，特别优秀者可适当放宽

招聘范围 全社会

期望到岗时间2025.9.1

点击查看>>>

驭新智能底盘系统(湖北)有限公司招聘岗位表

原标题：招聘启事丨驭新智能底盘系统（湖北）有限公司