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承保范围则可获得赔偿。但这种赔偿是针对标的物的赔偿，无论如何保险公司对延滞所带来的损失不负赔偿责任。买方为避免这种情况发生，可投保一切险或在投保平安险与水渍险的基础上加保“短量险”。 根据《中国人民保险公司海运货物保险条款》的有关规定，由于被保险人无法控制的原因造成被保险货物中途转船，无论次数，如被保险人事先或一经获悉即通知保险公司，则在转船中所发生的损失如符合承保范围则可获得赔偿。但这种赔偿是针对标的物的赔偿，无论如何保险公司对延滞所带来的损失不负赔偿责任。买方为避免这种情况发生，可投保一切险或在投保平安险与水渍险的基础上加保“短量险”。----------------------------------------4谈谈进口索赔对象有哪些方面? 参考答案： 进口索赔对象主要有三方面： (1)国外出口方责任：货物原装数量不足；品质规格与合同不符；包装不良致使货物受损；未按期交货或局部交货。 (2)承运人责任：货物短缺；残损属承运人过失所致。 (3)保险公司责任：由于自然灾害、意外事故或运输中其他事故致使货物受损，并且属于保险险别责任范围以内的；凡船运公司不予赔偿或赔偿金额不足弥补损失的部分，并且属于保险险别责任范畴以内的。 进口索赔对象主要有三方面： (1)国外出口方责任：货物原装数量不足；品质规格与合同不符；包装不良致使货物受损；未按期交货或局部交货。 (2)承运人责任：货物短缺；残损属承运人过失所致。 (3)保险公司责任：由于自然灾害、意外事故或运输中其他事故致使货物受损，并且属于保险险别责任范围以内的；凡船运公司不予赔偿或赔偿金额不足弥补损失的部分，并且属于保险险别责任范畴以内的。----------------------------------------5说明运输索赔具体包括哪些情况。 参考答案： 由于承运人未履行基本义务，可以向承运人索赔，主要有四种情况： 承运人短卸、误卸造成货物短少； 托运货物在运输途中遗失； 承运人未履行“管理货物”的基本义务； 开航前和开航时船舶不具备适航条件造成货物损坏。 由于承运人未履行基本义务，可以向承运人索赔，主要有四种情况： 承运人短卸、误卸造成货物短少； 托运货物在运输途中遗失； 承运人未履行“管理货物”的基本义务； 开航前和开航时船舶不具备适航条件造成货物损坏。----------------------------------------1根据以上案例，说明进口货物到港后如何进行接货和验收? 参考答案： 进口商品到港后，由港方负责卸货。在卸货时，港方对货物进行核查，如发生短缺，及时填写“短缺报告”交船方签字，并根据短缺情况向船方提出保留索赔权的书面说明。 进口商品到港后，由港方负责卸货。在卸货时，港方对货物进行核查，如发生短缺，及时填写“短缺报告”交船方签字，并根据短缺情况向船方提出保留索赔权的书面说明。----------------------------------------2简述货运保险在国际贸易中的作用。 参考答案： 货运保险在国际贸易中的作用主要表现在： (1)有助于外贸企业转嫁运输途中的风险，已经成为国际间商品买卖的一项交易条件。 (2)有助于国家积累外汇资金，可作为国家外汇收入的一个重要来源。 (3)有助于开展防灾防损工作，预先采取有效措施，以防保险标的物再次受损。 (4)有助于加强企业经济核算，加强经营管理，保障企业的正常运行。 货运保险在国际贸易中的作用主要表现在： (1)有助于外贸企业转嫁
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