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中级职称个人专业技术工作总结-技术个人工作总结-个人总结

中级职称个人专业技术工作总结

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第一篇：中级职称个人专业技术工作总结_new

第二篇：中级职称个人专业技术工作总结

第三篇：中级职称个人专业技术工作总结

第四篇：2014.7中级职称个人专业技术工作总结

第五篇：专业技术工作总结(中级职称)

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正文

第一篇：中级职称个人专业技术工作总结_new

个人专业技术 工 作 总 总结人：××××年×月×日结

本人于×年×月毕业于×大学建筑工程专业，同年同月进入×公司，时至今日，已达六年之久。回顾这六年来的工作，我先后参与的工程包括房建工程、水上工程、预制场工程、堆场工程及高速公路工程等。每个工程对我来说，都是一次全新的锻炼，都是一次经验的积累。在这六年中，我已从一个涉世未深的大学生成长为一名合格的自豪的×人。

×年×月至×年×月，我在第一分公司任技术员，主要负责施工技术方案的编制即相关的模板受力计算等。我端正学习、工作态度，认真完成领导交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的热情帮带下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在此期间我参与编制了津滨轻轨工程的堆载预压方案及其墩柱、箱粱的模板设计方案，得到了领导及同事们的肯定。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。

×年×月至×年×月，我调到×项目部商检综合楼工程任施工员。此工程包括办公楼、锅炉房、消防水池等多项工程。在工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，力争避免不必要的浪费，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决的问题，及时向主管施工员汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合主管施工员，努力完成其交办的各项任务。×年×月，办公楼主体封顶，主管

施工员因故休假，工程的重担落到了我一个人的肩上。此时工程已开始进入装修阶段，虽然每个工序对我来说都是全新的，但我没有退缩，迎头赶上，更加努力的工作，×年×月工程如期交付使用。我努力的工作得到了领导的认可，×年×月我被提升为主管施工员。

×年×月至×年×月，任×港8#变电所工程主管施工员。有了商检楼工程的施工经验，对这个工程我充满了信心。8#变电所工程预埋件较多，一不小心就会将预埋件放错或遗漏，在仔细阅读图纸后，我制作了一份预埋件检查表，表中详细记录了每层预埋件的位置、数量及长度等，这样在施工检查时及时用又方便。工程完成后，预埋件无一处漏放及错放，为下道工序的施工奠定了基础。在8#变电所工程中，我对屋面防水、门窗防水及外墙防水等工序重点控制，工程交工后，屋面、门窗及外墙的防水效果得到了业主的肯定。结合商检楼及8#变电所的施工经验，我完成了“简述外墙渗漏的原因及控制措施”的论文，文中仔细分析了导致外墙渗漏的各种原因以及相应的防制措施，通过这篇论文，更加深了我对外墙防渗的理解。

×年×月至×年×月，我任×主管施工员。此预制场主要预制栅栏板及日字块供水上四个标段使用。此工程栅栏板型号24种，混凝土预制方量达10万方，工期仅为短短的十个月，其间又跨越一个冬歇期，可谓是个工期紧，任务重。我制订了详细的工作计划，每种预制构件的每月生产数量、模板数量、底模数量及其平面布置位置都根据工期做了详细的规划。在实际施工中，又不拘泥于施工计划，根据水上各标段的构件需求种类及数量积极进行调整，满足了使用需要。

同时我还主持了栅栏板及日子块模板的设计工作，良好的模板设计既节约了模板用钢量又提升了构件的表观质量。经过九个月的奋力拼搏，预制构件一标段最终提前一月完成生产任务，并创了日下了日产栅栏板193块的最高纪录。在注重生产进度的同时，我对预制构件的生产质量同样重视。对于像松顶、漏浆及裂缝等质量通病均采取了相应的措施进行严格控制，为栅栏板工程赢得了局优质混凝土的荣誉。在生产日字块的过程中，日字块的出池成了困扰项目部的一大难题。由于日字块体积大，重量重，其起吊和运输都相当困难且费用较高。针对这种情况，我建议日字块不予出池，就地浇筑，水上标段使用时可来现场吊用，这样就省去了日字块在场内的起吊运输，既方便施工又可节约资金。此建议一经提出就得到了项目部领导的大力支持，付诸实施后，效果良好，此项建议获得了公司合理化建议奖。

×年×月至×年×月，我任×工程主管施工员。此工程中，钻孔灌注桩工程采用后压浆技术，桩底、桩侧均进行压浆。钻孔灌注桩后压浆是一种新型施工工艺，可大幅度地提高单桩承载力，施工方便，利于推广。设计上可以通过减少布桩，缩小桩长或桩径来达到节约投资的目的。我查阅了大量的相关资料，结合工程实际编制了后压浆专项施工方案，在方案中对后压浆的原理、施工工艺及其所达到的效果均进行了详细的论述，为以后相关工程的施工起到了宝贵的借鉴作用。

×年×月至×年×月，我任×工程主管施工员，此工程的特点是作业面广，工期紧，各工序交叉作业，协调工作难度大。在此工程中，

我主持设计了跑道梁模板配模方案，采用传统钢模与槽钢相结合，兼顾了模板的坚固性及砼外观的美观性，在实际应用中取得了良好的效果；在施工中严格控制跑道梁护边角钢的直线度及平整度，加强砼振捣，保证跑道梁的实体质量及外观质量。在此工程中我编写了题目为“贫混凝土配合比设计和施工工艺简析”的论文，文中总结了贫混凝土配合比设计的思路，对贫混凝土施工提出一些经验性的方法和观点，希望能给大家起到借鉴作用。为保证工程进度，我坚持每天的碰头会，把各工序的负责人召集到一起，协商安排第二天的工作，尽量避免因交叉作业造成彼此工作冲突，最大限度的保障了各工序的顺利进行。×年×月，工程如期交工，得到了业主的充分肯定。

×年×月至今，我任×合同段主管施工员，负责×至×段的施工，此段包括大桥两座，中桥一座，小桥两座，涵洞三座以及路基2014余米。在此工程中，我参与编制了施工组织设计，并主持编制了各分项工程的施工方案。我还参与了墩柱、盖梁及箱梁模板的设计工作。在施工中，我仔细阅读规范及设计图纸，熟悉相关的技术标准，真正做到了心中有数。对我来说，这是一个全新的工程，我有信心，将所负责的工程干好，为项目部领导，为一航局四公司提交一份满意的答卷。

以上是我任助理工程师六年以来，所从事的主要专业技术工作的总结。通过理论结合实践，再加上自己的不断总结经验，我已能够胜任本职工作，较好地完成了各项工作任务，同时得到单位领导和同事的肯定。在今后的工作中，我要继续巩固提高自己的专业知识和业务

水平，扬长避短，进一步做好本职工作。

第二篇：中级职称个人专业技术工作总结

个人专业技术工 作 总 结

本人于2014年7月毕业于福州建筑工程职业中专学校建筑工程专业，同年同月进入福州仓建建筑工程有限公司，时至今日，已达五年之久。回顾这五年来的工作，我参与的工程是房建工程。每个工程对我来说，都是一次全新的锻炼，都是一次经验的积累。在这五年中，我已从一个涉世未深的中专生成长为一名合格的自豪的人。

2014年7月至2014年6月，我被公司派到金浦小区二期第五组团任实习施工员，主要负责现场的施工放样等。我端正学习、工作态度，认真完成施工员交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的热情帮带下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在此期间我参与工程的桩基验收、主体验收及图纸会审，得到了领导及同事们的肯定。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。

2014年×月至×年×月，我调到×项目部商检综合楼工程任施工员。此工程包括办公楼、锅炉房、消防水池等多项工程。在工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，力争避免不必要的浪费，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决的问题，及时向主管施工员汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合主管施工员，努力完成其交办的各项任务。×年×月，办公楼主体封顶，主管施工员因故休假，工程的重担落到了我一个人的肩上。此时工程已开始进入装修阶段，虽然每个工序对我来说都是全新的，但我没有退缩，迎头赶上，更加努力的工作，*年*月工程如期交付使用。我努力的工作得到了领导的认可，×年×月我被提升为主管施工员。

×年×月至×年×月，任×港8#变电所工程主管施工员。有了商检楼工程的施工经验，对这个工程我充满了信心。8#变电所工程预埋件较多，一不小心就会将预埋件放错或遗漏，在仔细阅读图纸后，我制作了一份预埋件检查表，表中详细记录了每层预埋件的位置、数量及长度等，这样在施工检查时及时用又方便。工程完成后，预埋件无一处漏放及错放，为下道工序的施工奠定了基础。在8#变电所工程中，我对屋面防水、门窗防水及外墙防水等工序重点控制，工程交工后，屋面、门窗及外墙的防水效果得到了业主的肯定。结合商检楼及8#变电所的施工经验，我完成了“简述外墙渗漏的原因及控制措施”的论文，文中仔细分析了导致外墙渗漏的各种原因以及相应的防制措施，通过这篇论文，更加深了我对外墙防渗的理解。

×年×月至×年×月，我任×主管施工员。此预制场主要预制栅栏板及日字块供水上四个标段使用。此工程栅栏板型号24种，混凝土预制方量达10万方，工期仅为短短的十个月，其间又跨越一个冬歇期，可谓是个工期紧，任务重。我制订了详细的工作计划，每种预制构件的每月生产数量、模板数量、底模数量及其平面布置位置都根据工期做了详细的规划。在实际施工中，又不拘泥于施工计划，根据水上各标段的构件需求种类及数量积极进行调整，满足了使用需要。同时我还主持了栅栏板及日子块模板的设计工作，良好的模板设计既节约了模板用钢量又提升了构件的表观质量。经过九个月的奋力拼搏，预制构件一标段最终提前一月完成生产任务，并创了日下了日产栅栏板193块的最高纪录。在注重生产进度的同时，我对预制构件的生产质量同样重视。对于像松顶、漏浆及裂缝等质量通病均采取了相应的措施进行严格控制，为栅栏板工程赢得了局优质混凝土的荣誉。在生产日字块的过程中，日字块的出池成了困扰项目部的一大难题。由于日字块体积大，重量重，其起吊和运输都相当困难且费用较高。针对这种情况，我建议日字块不予出池，就地浇筑，水上标段使用时可来现场吊用，这样就省去了日字块在场内的起吊运输，既方便施工又可节约资金。此建议一经提出就得到了项目部领导的大力支持，付诸实施后，效果良好，此项建议获得了公司合理化建议奖。

×年×月至×年×月，我任×工程主管施工员。此工程中，钻孔灌注桩工程采用后压浆技术，桩底、桩侧均进行压浆。钻孔灌注桩后压浆是一种新型施工工艺，可大幅度地提高单桩承载力，施工方便，利于推广。设计上可以通过减少布桩，缩小桩长或桩径来达到节约投资的目的。我查阅了大量的相关资料，结合工程实际编制了后压浆专项施工方案，在方案中对后压浆的原理、施工工艺及其所达到的效果均进行了详细的论述，为以后相关工程的施工起到了宝贵的借鉴作用。

×年×月至×年×月，我任×工程主管施工员，此工程的特点是作业面广，工期紧，各工序交叉作业，协调工作难度大。在此工程中，我主持设计了跑道梁模板配模方案，采用传统钢模与槽钢相结合，兼顾了模板的坚固性及砼外观的美观性，在实际应用中取得了良好的效果；在施工中严格控制跑道梁护边角钢的直线度及平整度，加强砼振捣，保证跑道梁的实体质量及外观质量。在此工程中我编写了题目为“贫混凝土配合比设计和施工工艺简析”的论文，文中总结了贫混凝土配合比设计的思路，对贫混凝土施工提出一些经验性的方法和观点，希望能给大家起到借鉴作用。为保证工程进度，我坚持每天的碰头会，把各工序的负责人召集到一起，协商安排第二天的工作，尽量避免因交叉作业造成彼此工作冲突，最大限度的保障了各工序的顺利进行。×年×月，工程如期交工，得到了业主的充分肯定。

×年×月至今，我任×合同段主管施工员，负责×至×段的施工，此段包括大桥两座，中桥一座，小桥两座，涵洞三座以及路基2014余米。在此工程中，我参与编制了施工组织设计，并主持编制了各分项工程的施工方案。我还参与了墩柱、盖梁及箱梁模板的设计工作。在施工中，我仔细阅读规范及设计图纸，熟悉相关的技术标准，真正做到了心中有数。对我来说，这是一个全新的工程，我有信心，将所负责的工程干好，为项目部领导，为一航局四公司提交一份满意的答卷。

以上是我技术员五年以来，所从事的主要专业技术工作的总结。通过理论结合实践，再加上自己的不断总结经验，我已能够胜任本职工作，较好地完成了各项工作任务，同时得到单位领导和同事的肯定。在今后的工作中，我要继续巩固提高自己的专业知识和业务水平，扬长避短，进一步做好本职工作。

第三篇：中级职称个人专业技术工作总结

中级职称个人专业技术工作总结

本人于2014年7月毕业于辽宁工程技术大学地理信息系统专业，同年同月进入中铁十九局******项目部。回顾这些来的工作，我参与的工程是土建工程与矿山采剥工程。每个工程对我来说，都是一次全新的锻炼，都是一次经验的积累。在这些年中，我已从一个涉世未深的本科生成长为一名合格的施工人。

2014年7月至2014年2月，我在******项目部任实习施工员，主要负责现场的施工放样等。我端正学习、工作态度，认真完成领导交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的热情帮带下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在此期间我参与完成高位水池工程的开槽任务，得到了领导及同事们的肯定。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。

2014年我在******项目部任助理工程师，先后认真完成了一期选厂场平、锅炉房开槽、厂区竖向及道路及矿区专用公路修建工程等工程。其中厂区竖向及道路工程2014年获得有色金属工业（部级）优质工程，2014年被评为有色金属工业（国家级）优质工程。在工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，力争避免不必要的浪费，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决

的问题，及时向主管领导汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合主管领导，努力完成其交办的各项任务。

2014年3月，由于工作需要，我在******项目部担任工程部副部长，先后完成行政生活区道路施工及中水管线开挖与铺设等工程。其中中水管线15km，特点是作业线路，工期紧，各工序交叉作业，协调工作难度大。施工时值夏季，气温较高，吃在现场，睡在现场，在施工中克服种种客观困难，思想上积极动脑筋、想问题，积累了较多的现场施工经验，为以后的发展奠定了坚实的基础。

2014至今负责采区测量，参与各个附属工程的建设、采剥计划的制定、编写考核制度以及监督工程完成进度工作，并把对上对下计量工作纳入日常工作日程，组织工程交工、督促并管理工程资料的编写、移交等相关工作。

2014年3月，我在******项目部担任工程部长，全面负责工程部管理工作。

在工作中认真体会了“胆大心细”四个字，并将其逐渐融入到工作、生活、学习中，时刻谨记：把简单的事情做好了就不简单了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本着这种积极的心态，把工作放在首位，努力使各项工作争先创优。

通过理论结合实践，再加上自己的不断总结经验，我已能够胜任本职工作，较好地完成了各项工作任务，同时得到单位领导和同事的肯定。在今后的工作中，我要继续巩固提高自己的专业知识和业务水平，扬长避短，进一步做好本职工作。

第四篇：2014.7中级职称个人专业技术工作总结

个人专业技术 工 作 总 结 工作单位：兵团总 结 人：

日期：xxxxxxxxxxxxxx xxxxx工程项目部xxx 2014年07月20日

个人专业技术工作总结

本人xxx，2014年7月毕业于陕西省渭南铁路工程学校工程测量专业，同年7月进入新疆生产建设兵团xxxxxxxxx有限责任公司，在水利工程项目施工中担任技术员，于2014年10月取得了助理工程师职称。时至今日，工作又达六年之久。回顾这六年来的工作，完成的每项工程任务都给我今后的工作积累了丰富的经验。

2014年3月至2014年12月，单位中标的新疆xxxxxxxxxx工程导流洞工程交由我所在的xxxxx项目部承建。该导流洞工程全长525.297m，为城门洞型，进口段设有30m长的渐变段（方变圆型式），出口段设有挑流鼻坎消能（抛物线型式），长度为16.606m。项目部安排我主要负责导流洞工程砼衬砌施工技术，在此之前，隧道砼衬砌施工我并未接触过，因此，这对我来说又是新的挑战，但也对这新的施工工艺产生了浓厚的兴趣。之后的工作中，我不断地学习到很多施工技术与组织管理能力。在施工技术方面，无论是对于隧洞标准段的测量放样、基面清理、钢筋制安、模板支立、砼浇筑等工序施工，还是对于隧洞异型断面各工序的施工，都使我的理论与实践结合得以充分发挥，与此同时也相应地积累了更多的施工技术经验。在施工组织管理方面，我逐渐掌握了如何发现施工重点工作，理智对待及处理问题的方法；并对技术上难题善于思考、深入钻研，努力去做到及时应对与解决。如在渐变段砼施工中，针对其结构复杂、工期紧、施工环境受限等特点及难点，首先，反复计算设计结构及钢筋尺寸，熟懂施工图纸。再以节约材料、确保质量与安全为原则，编制出钢筋下料单、模板制安方案、脚手架搭设方案、砼浇筑等指导性文件。及时下发与交底给各施工班组，并在整个施工过程中跟踪管

理，查看落实是否到位，发现新的问题及时优化方案，再提出相应的施工对策，如此进行循环管理工作；另一方面为加快施工进度，我安排两班作业队跳仓施工、平行作业。采取这些施工措施后，自然也达到了预期的效果。

第二年，也就是2014年2月到2014年6月，我被调到新疆xxxxxxxxx工程项目部，担任施工技术员。该隧洞工程总长二公里多，弯道共有2处。对于长距离隧洞施工特点，最为关键的是否能与下一标段隧洞工程准确贯通，而这根本要取决于测量控制工作准确性与有效性。围绕这一点，我如同肩负着使命般，带上仪器便开始了有条不紊的测量工作。先将控制点逐一布设在关键而有利的地理位臵，然后进行重复测量，在满足允许闭合差的情况下就可终止测量。最后经平差后才能运用到施工中。如控制点的测量一旦未进行闭合，那后果可能将不堪设想。因此，测量工作是一个任务繁重、精度要求高的工作，不得有一丝马虎。要保质保量的完成任务，我总结出测量工作不单单要有一定的理论知识，更重要的还要做到勤与谨。

2014年7月至2014年3月，因工作需要，公司调我到新疆xxxxxx工程项目部，担任施工科长一职。主要负责导流洞工程出口至进口方向的开挖施工。该工程地质岩石破碎、围岩稳定性较差。给洞挖带来一定的施工难度，而解决办法就是必须要把安全保证措施与成型效果控制作为重中之重去落实。首先我根据洞挖爆破施工方案严格控制钻孔孔位、孔深及装药量等爆破参数进行洞挖试验，以多次调整试验结果确定最优的相关爆破参数，做为石方洞挖施工质量强制性控制指标。但不可避免仍会出现局部有超欠挖现象，对此，我在对掌子面孔位点放样时，同时

对上一循环已开挖洞型进行测量检查，及时将超欠挖情况进行分析，并对局部欠挖量大部位再次做爆破处理。另一方面，我要求作业班组进行排查与清除危石，严格按照支护施工方案及时跟进施工；通过这些控制办法，很大程度上减少了超欠挖现象发生，同时确保了施工安全，也为后期洞衬砼施工在工期、质量与 安全上提供了有利保障。

2014年4月我被项目部安排到xxxxxxxxx工程泄洪洞、发电洞工程，主要负责联合进水塔砼施工。刚接到工作，我就被眼前的施工图震撼了。设计砼结构、钢筋型号与型式复杂；同时还有砼总量大、浇筑仓面大、塔身高等施工特点，对我来说是第一(敬请期待91考试网更好文章：wWw.91exam.org)次接触这么庞大的建筑物，不过这也一定能从中学到更多的新鲜知识与新思路。经项目部领导协商决定，塔身楣门以下采用常规满堂脚手架支模施工，以上采用滑模施工，在至塔顶部牛脚后停滑，再继续采用常规满堂脚手架支模施工。在滑模施工过程中，让我认识到，它有以下几个特点：

1．动态性：滑模平台在动力系统的带动下不断提升，其提升不受外力影响，是个动态过程，在滑升过程中必须进行中心垂直度偏差和扭转偏差等偏差的纠正，并控制到规范允许的范围内。

2.连续性：模板组装完毕后，没有特殊情况，应连续滑升，不宜停滑；因为停滑后，容易出现砼粘模等现象，影响外观；所以模板滑升应连续施工。

3.组织性和协作性：滑模施工牵涉的工种很多，人员复杂，需要很好地进行组织，且混凝土各施工工序之间应协调一致。否则会引起停滑现象。

4.季节性：滑模施工温度不宜太高或太低，如混凝土强度增长过快

或过慢，都会容易出现严重粘模现象，影响外观和滑升速度，并容易造成恶性循环。这时就需要采取在混凝土内参加缓凝剂或早强亮剂和加大模板清理力度等一系列措施，从而增加了工程成本。滑模较适宜的温度为10-20℃，所以滑模受季节影响较大。

在滑模过程中，当然也遇到一些技术难题，如：滑模的钢管爬杆是否可以替代钢筋？遇少量截面变化是否可变更或预埋梁窝，以减少停滑？如何解决插筋影响模板滑升的问题？……。处理好这些问题，能更好体现滑模的施工效益。因此，与设计单位的及时沟通显得格外的重要。此刻，我对设计单位有新的认识，他们的每份变更内容将直接影响着施工单位的进度与成本。同样，这在交通桥桥墩的施工中也充分得以体现。原设计桥墩为“八”字矩形，墩身设有联系梁。采用常规脚手架支撑，钢木混合拼装将影响施工进度，后经设计单位沟通变更为圆柱型式，钢筋制安与立模减少了难度，有效地提高了施工速度。按时完成工期计划任务。

2014年4月项目部任命我为项目总工，全面负责xxxxxxx工程技术管理工作。在工作中，结合自身所学知识、以往经验及所见所闻，更加清楚地认识到施工安全、质量、成本与进度的重要性。要使每个施工方案、方法、工艺或工序正常实施，必须围绕这四者进行狠抓，不可淡薄任一方面的管理意识。当然，全面考虑工作还必须要有超前思维意识。我以企业、项目部利润最大化为根本目标，全面展开各项技术管理工作。在施工现场，能与业主、监理、设计等单位或相关人员互相沟通，努力去解决与指导施工技术上的难题及问题。督促检查施工质量、安全工作，发现问题及时抓落实。在内业方面，自己能独立编写施工组织设计、技

术方案、施工报告等，督促检查技术人员的施工日志、技术交底、工程量汇总、资料整理等内业工作，对存在的问题不断地进行完善，减少影响竣工、结算中常见的问题。

以上是我任助理工程师六年以来，所从事的主要专业技术工作的总结。通过这几年的理论与实践相结合，自己的施工经验不断地在提升，我已能够较好地完成各项工作任务，同时也得到单位领导和同事的肯定。当然，我更明白自己的这些经验与千变万化的建筑工程行业需求有着很大的距离。只有不断的学习与总结经验，才能经历起工作中一次次的考验。

第五篇：专业技术工作总结(中级职称)

中级专业技术工作总结

（xxxxxxxxxxxxxx）

本人xxxx年x月毕业于浙江工业大学机械工程及自动化教育专业，获学士学位；同年x月进入xxxxxxxxx任教至今。xxxx年x月取得并被聘为助理讲师，任期已满四年，符合申报讲师的条件。现将本人任职以来的主要工作情况报告如下：

一、思想政治方面

本人始终坚持把坚定正确的政治方向放在首位，坚持四项基本原则，拥护党的基本路线、方针和政策，认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力学习实践科学发展观，真正把握科学发展观的科学内涵和精神实质，切实贯彻党的教育方针，为人师表，教书育人。平时认真参加政治学习和教研活动，提高了对党的方针政策的认识、拓宽政治知识面，提高自身文化素养，并积极向先进的同志学习，始终以一名优秀人民教师的标准来严格要求自己。

二、教学与教研方面

任教以来，主要承担了《机械制图》、《机械设计基础》、《电气制图》、《机械制造工艺与装备》、《计算机绘图》、《机床夹具设计》、《机械制造基础》、《先进制造技术》等8门大专函授课程专业基础课、中级绘图员考证培训、校外函授培训课程《机械制造工程学》及大专毕业设计指导等教学任务。在平日教学工作中，虚心主动地向老教师请教，学习专业技能和教学方法，培养自己严谨的教学态度。在教学过程中，本着对每一个学生负责的态度，认真备课，精心设计课堂教学，课堂上始终以学生为主体，尽量兼顾到各层面的学生，使每位学生学有所得，课后精心布置作业，尽量做到适度、适量。在教学实践中，摸索体会各种先进的教学方法，教学目的明确，先后获得过“教学优秀”、“优秀教案”、“课件比赛优胜”等荣誉。在课余时间，耐心主动辅导学生，及时解决学生在学习中的问题。教学中始终注重启发调动学生学习兴趣和积极性，培养学生扎实的工程素质和创新能力，取得了良好的教学效果，每学期都圆满地完成学校及所在处、室布置的各项工作任务。

为适应不断变化的新形势，积极参加继续教育，树立终身学习的观念。工作期间阅读了大量有关教育管理方面的书籍和本专业相关学术文献，并能利用课余 1

时间刻苦钻研，积极投身教研工作，参加了《机械制图》校级精品课程的建设和参与编写校本教材《模具设计习题册》一书，近几年来在省级刊物上发表教研论文三篇，反映效果良好。此外我还积极参加校外专业培训，2014年7月参加了省教育厅举办的中职学校机械制造与控制、机械加工技术专业教学研修培训，答辩合格；xxxx年x参加了《机械制图、技术制图》系列国家标准培训，考试合格；xxxx年x月参加了省教育厅举办的中职学校高技能“双师型”教师数铣高级工培训，考核合格，取得高级工证书；另外我还每年坚持参加继续教育，先后参加并完成《职业道德与创新能力》、《心理健康与心理调适》、《沟通与协调能力建设》等培训课程，总计360学时。并于xxxx年参加全国专业技术人员计算机应用能力考试和浙江省职称英语等级考试，成绩合格。

三、班级管理及其他工作方面

在做好教学工作的同时，我也认真做好班主任工作。自xxx年x月起担任xxx班班主任，已有四年；所带班级班风正、学风浓，多次被学校评为“示范文明班级”、“和谐班级”、“先进团支部” ，本人也多次被评为“校优秀班主任” 。 除承担正常的教学任务和班主任工作外，我还承担了校团委的部分工作（分管学生会、广播站、国旗队），并连续三年在校技能文化节上开设文化类专题讲座和为校机电类专业教师开设国标宣贯讲座等，效果良好，深受学生的喜爱和同行的好评。

参加工作以来，我一直严格要求自己，努力工作，刻苦学习，兢兢业业，在德、能、勤、绩四个方面表现良好，能真正做到为人师表、教书育人，较好地完成教育教学工作，尽到了一个优秀教师应有的职责，受到了上级、同行和学生的认可和好评，xxxx年被学校推荐并被评为金华市2014—2014年度技工院校“市级优秀教师”。

当年从教是怀着对教书的热爱，经过这几年的洗礼，更加坚定了我对教育事业的忠诚。作为教师，对于过去，我将永远记住并不断的总结；对于未来，我将不懈地去攀登，在平凡的工作岗位上作出不平凡的事业来。

xxx年x月xx日

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建筑设计专业技术工作总结

专业技术工作总结

我是XXX建筑设计有限公司的职工，自2011年12月起在本单位从事建筑设计工作至今。在这几年里，有欢笑也有泪水，有成功也有失败。

首先，本人拥护中国共产党的领导，热爱祖国，平时认真学习我党和国家各时期的方针、政策，还通过广播、电视、报纸等新闻媒介，即时掌握时政概要。其次，在单位领导的关怀下、在前辈的指导以及同事们的帮助下，经过这几年的锻炼，我的专业知识得到很大的扩展，专业技术也由生疏逐渐变得熟练起来，不但积累了比较丰富的工作经验，并且具有了独立承担各种建筑设计的能力，以及熟练地运用掌握的基础理论知识和专业技术知识解决工程中碰到的复杂的实际问题。面对较为复杂的工程项目设计任务时，不仅能根据业主的要求结合国内外现状和发展趋势提出各种设计方案，在施工图设计中协调好各专业工种之间的矛盾问题，还能及时认真的解决施工过程中出现的问题，做到设计与后期服务都令甲方满意。

  作为一名建筑设计师，最值得自己庆幸和骄傲的莫过于拥有自己的作品了，本人参与的项目有的已经竣工，有的正在施工中，有的虽然还未实施，但却也付出了很多心血。工作的过程也是自己不断成长的过程，本人从一个只会画公厕、门卫的技术员进步为能独立承担大型民用建筑项目设计建筑师，离不开自己在大学里打下的基础，离不开工作后的努力，同时更要感谢我的前辈和同事的指导和帮助。

这些年我的工作体会是：平时和同行的多些技术上的交流，虚心地向老前辈求教，把别人好的经验变成自己的知识和理论，时时掌握和本专业有关的最新动态，国家现行规范的要求，尤其是强制性条文，并且准确地执行到工程设计中去，设计中能协调好设计理念与甲方的建造意图，处理好项目设计中各专业工种之间的协调关系，项目建设过程中能做好现场服务工作，直到项目顺利投产，这才是一名合格的设计工作者。

我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

同时我深知“学海无涯”的道理，自己的专业知识还不够广博，技术能力还需有待于进一步地提高，有些规范性的东西还没能确切地把握。因此在今后的工作中要与时俱进，我将会更加严格要求自己，刻苦钻研，勤奋工作，虚心向老前辈们、同行们学习，用理论指导实践工作，用自己的专业技能更好的服务于社会，为社会主义的建设发展贡献自己的一份力量！

 

 

 

  

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技术个人工作总结优秀范文8

机床工工人技师技术工作总结(精选多篇)-技术个人工作总结-个人总结

机床工工人技师技术工作总结(精选多篇)

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目录

第一篇：工人技师技术工作总结第二篇：工人技师年度工作总结第三篇：收银审核员工人技师工作业绩和技术业务总结第四篇：线路工技师技术总结第五篇：工人技师个人工作总结更多相关范文

正文第一篇：工人技师技术工作总结工人技师技术工作总结曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的，工人技师技术工作总结。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况，工作总结《工人技师技术工作总结》。

进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。

今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。

鼓励职工奋发好学，争当星级职工。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正!

第二篇：工人技师年度工作总结工人技师年度工作总结

一年以来，本人作为一名工人技师，在车间班组的领导下，能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，具体工作总结如下；

一、工作回顾

1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了m25大修改造、n31防止车钩分离改造、n31中梁下翼板裂纹及c31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。

对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织qc攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书（2014年第8号）文件要求，对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生 1

产，本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改为28mm；③把32.5mm的部位改为31mm（并附了具体改造示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需；二是n31车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内，这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行qc攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该qc成果参加发表，被评为局优qc成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。

2、在日常的质量 中，能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度，加强中间检查，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，截止12月底共参加配件报废鉴定5次，货车厂段、修对规对标12次，客车整修鉴定2

次，交验客车辅修38辆，m25大修改造16辆，轮对86对，配件5899件，共发现主要故障33件，一般故障108件，保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。

3、作为一名工长，能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心，认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标；大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时填写各类台帐，充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学习，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。

二、存在问题

1、随着运输设备的不断更新，自己的专业水平显然不够高，学习各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心。

2、中间 做的不够好，交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生。

3、班组管理有不到位之处，职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高，还须进一步加强。

三、明年打算

1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的学习，不断提高自身的业务素质、技术素质和安全质量意识。

2、加强中间检查，特别是隐蔽部位，降低死后验尸故障的发生。严格执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度，保质保量的完成所分管的产品质量检查任务及质量技术指标，保证车辆运用安全。

3、加强班组管理，定期组织职工政治、业务学习，提高职工思想素质、安全质量意识和检车技能，减少漏检故障的发生。在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的法律、法规和企业的劳动纪律，作业纪律，提高职工的安全意识，保证安全生产。对检修过程中存在的质量难题，要组织职工开展认真讨论，选定课题目标，继续开展“qc”攻关活动，力争解决质量难题，保持一级班组的光荣称号，力争向学习型班组靠拢。

第三篇：收银审核员工人技师工作业绩和技术业务总结工人技师工作业绩和技术业务总结承德县商务局：朱桂保

2014年，本人在商务局综合执法大队从事内勤收银工作，这也是本人从事收银工作的第21年。几年来，在局党组和执法大队的领导下，坚持以高标准严格要求自己，能够遵纪守法，认真学习，努力钻研，扎实工作。以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在自己平凡工作岗位上发挥作用。2014年被评为高级工，此次申请收银审核技师，现将个人平时政治思想表现、工作业绩及技术业务情况向技师评委会做以汇报，不足之处敬请批评指正。

一、在学习方面：几年来，我坚持以邓小平理论、“三个代表”和“科学发展观”重要思想为行动指南，认真学习政治理论知识，不断提高自身思想修养和政治理论水平。 2014年，本人积极响应局党组提出的打造一支“学习型机关”队伍的号召，认真学习 “科学发展观”重要思想， 要坚持以人为本，全面推进行政执法工作。落实科学发展观，必须改进作风，不断提高执政水平。良好的作风是党保持先进性的基本要求，也是落实科学发展观的重要条件。要重视自身工作岗位作风建设，把作风建设作为树立和落实科学发展观的重要任务抓紧抓好。要进一步转变工作作风，狠抓工作落实，以扎实有效的工作实绩，体现一名收银工作者的精神风貌，要自觉地用科学发展观指导各项工作，踏踏实实干好本职工作，认认真真完成工作任务。通过进行政治理论学习和参加政治活动，本人在思想上、行动上与党中央保持高度一致，同时使得政治思想素质和执法水平得到了极大的提高，加强了廉洁自律、拒腐防变的能力，增强了执法和服务 1

意识，为做好财务工作奠定了思想基础。2014年在学习过程中，做了3万多字的心得笔记，并向县委宣传部和县法制办提供学习理论心得稿件5篇，受到领导一致称赞。

在业务技能学习方面，一是我学习和掌握了现代会计的基本理论知识，熟悉现代会计的基本目标、会计的基本原则、会计准则的基本体系和结构；二是学心和掌握了会计准则条件下的会计要素的确认、计量、记录和相关信息披露的一般知识和与之相适应的职业判断能力掌握企事业单位的会计岗位的基本流程，熟悉岗位之间的衔接和岗位职责的基本要求；三是学习和掌握了会计基础工作的基本规范知识，熟悉会计凭证、会计账薄和会计报表的取得、填制和报告基本的规范要求；四是学习和掌握了会计内部控制规范，熟悉内部会计控制的一般要求，掌握货币资金、销售与货款回笼的内部控制程序和方法；五是学习和掌握了从事本职业应具备的相关的财政、税收、金融、保险、审计等方面的财经法规。重要的是在工作中能创造性地运用所掌握的专业知识开展收银审核工作，通过学习，了解掌握到不断变化的收入系统的核算流程，了解各种收入报表的填制方法； 熟悉本岗位的各种收费标准和政策；熟练掌握电脑的基本操作知识；了解本单位的基本情况以及相关工作的工作程序；熟悉了解相关法律、法规；了解收银设备的维护保养知识。

二、工作方面：本人于1983年参军，1988年复员后在承德县公安局做内勤收款工作，1996年11月到商业局酒监局工作，2014年到经贸局工作，2014年至今一直商务局工作。在工作岗位中，本人没有发生过责任事故，连续多年受到领导的好评。

通过多年工作的历练，能够熟练地操作电脑、收银机和

其他收款设备。能够解答对收账、结账的一般疑问。能够审核、发现并解决一般的账务差错。能正确填制各种收入报表。能够对收银设备做一般性的维护保养，能够指导初级收银审核员的工作。为发挥专业技能奠定良好基础。主要工作：

1、强化业务职能。在工作中，本人爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用。今年，根据执法大队的工作安排，本人从事罚没款监收工作，在岗位中，本人能顾全大局、服从安排，虚心向有经验的同志学习，认真探索，总结方法，增强业务知识，掌握业务技能，并能团结同志，加强协作，熟悉了报账业务，与全科同志一起做好财务审核和监督工作。

2、坚持原则，依法办事。在实际工作中，本着客观、严谨、细致的原则，在办理会计事务时做到实事求是、细心审核、加强监督，严格执行财务纪律，按照财务报账制度和会计基础工作规范化的要求进行财务报账工作。在审核原始凭证时，对不真实、不合规、不合法的原始凭证敢于指出，坚决不予报销；对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，要求经办人员更正、补充。通过认真的审核和监督，保证了会计凭证手续齐备、规范合法，确保了我所会计信息的真实、合法、准确、完整，切实发挥了财务核算和监督的作用。

3、任劳任怨，甘于奉献。自2014年以来，由于商务工作行政执法开展不到3年，工作的力度和难度有所加大。本人在综合执法大队除了完成报账工作，本人还同时兼顾科里的内勤工作及其他业务。为了能按质按量完成各项任务，本人不计较个人得失，不讲报酬，牺牲个人利益，经常加班加点进行工作。在工作中发扬乐于吃苦、甘于奉献的精神，

对待各项工作始终能够做到任劳任怨、尽职尽责。在完成报账任务的同时，兼顾内勤做好预算，出色地完成各项工作任务。

4、爱岗敬业，热情服务。本人始终以敬业、热情、耐心的态度投入到本职工作中。对待来报账的同志，能够做到一视同仁，热情服务、耐心讲解，做好法律法规的宣传工作。在工作过程中，不刁难同志、不拖延报账时间：对真实、合法的凭证，及时给予报销；对不合规的凭证，指明原因，要求改正。2014年度，本人共下乡86次，收到的罚没款30多万元，在收银工作中没有出现任何差错，以高效、优质的服务，获得了领导和同事的好评。

几十年的收银审核工作的体会是：一要掌握出纳岗位的基本的操作和审核技术。二要做好现金、支票、发票的签发、审核、保管工作，做到收有记录，支有签字。对现金收、支的原始凭证认真稽核，不符合规定的拒付。不得逾期签发支票、空头支票。对签发的支票必须填写用途、限额，除特殊情况需填写收款人。应定期监督支票的收回情况。三要现金日清月结，按日逐笔记录现金日记帐，并按日核对库存现金，做到记录及时、准确、无误。库存现金要严格按限额留用，不得肆意超出限额。四要按期与银行对帐，按月编制银行存款余额调节表，随时处理未达帐项。五要能协助会计人员进行一些辅助账项的登记与处理工作。六要拥有与本职工作相适应的计算机应用能力，对单位所使用的会计软件操作系统应较为熟悉。七要能够独立地解决本工作岗位在实际工作中所出现的问题，对现行的内部控制制度的运行能提出合理化的建议。

三、在廉洁自律方面：本人遵纪守法、廉洁自律，树立

起行政执法工作者的良好形象。在平时的工作中，学习和掌握了与行政执法有关的法律法规知识，做到知法依法、知章循章。加强会计人员职业道德教育和建设，熟悉财经法律、法规、规章和国家统一会计制度，做到秉公执法、清正廉洁。在实际工作中，将商务政策与财务工作相结合，把好执法和财务关口，实践“严格执法，热情服务”的宗旨，全心全意为人民服务，树立了财务工作者的良好形象。加强了廉洁自律、拒腐防变的能力，增强了服务意识，为做好财务工作奠定了思想基础。

总之，随着年龄的增长，对自己工作中的要求也在不断的提高。此次如被评为收银审核技师后，在工作中本人更要一如既往地努力工作，始终如一地严格要求自己，在工作岗位上发挥应有作用。

二〇一四年一月十日

第四篇：线路工技师技术总结技术总结

我叫xxx，现在xxx工务段xxx线路车间机械化工区担任班长。从事线路工作已有十多年了，工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，在此期间也多次参加局段举办的业务培训班的学习，取得了较好的成绩，在十几年线路工作中不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，从中掌握了一些经验和技术，现从以下几个方面进行总结：

一、业务技能

我自从九八年入路以来，在工作中边学习边实践，理论与实际相结合，基本掌握了线路、曲线、道岔的理论、实际维修和养护方法，特别是京九线从开始的80km/h到现在提升到160km/h，从养护理论和养护要求发生了很大的变化，通过段局的一次次业务培训，不断地提高业务水平和工作能力，改变了一些老的养护观念、方法，适应铁路快速发展新的理念。对线路、曲线、道岔进行全面整治，要做到全面检查、分析、对各处病害必须以数据说话，消灭以前对病害处理单打一现象，精确到1mm左右为单位，取消凭老经验的作业方法，掌握新一套养护理念，线路设备质量得到了提升，大大降低添乘和车载处所，本人在整治曲线、道岔方面受到上级部门的肯定。京九线电气化工程施工改造，我在电气化改造，参与xxx、xxx、xxx、xxx x个站的道岔拖拉、站线和曲线的改造，积极介入养护和维修工作，每日检查，带班组及时消灭。为行车安全工作发挥了一定的作用。

二、特技专长

在我任班长以来，线路养护工作：我体会到工区设备最薄弱环节，在道岔也就是说最有技术含量的也是在道岔，每次的提速成失也在道岔。

轨控工作是工务工作中最重要的环节，它直接关系到线路质量的优劣，是确保运输安全的基本保障，而道岔又是轨控工作最难解决的一项， 从轨检车机车晃车仪和zt-5(6)型添乘检查以及人体舒适度检查情况来看，道岔ⅰⅱⅲ级超限占有相当大比例，因此对道岔区晃车的原因与整治急需我们进行 探索。由于道岔是线路薄弱环节，平时养护欠缺十分容易造成道岔动态不良。

1、造成道岔晃车产生的原因如下：

（1）道岔，线路道床，轨枕不一致引起晃车。如果车站岔区道岔，线路道床，轨枕等不一致，那么轨道在纵向上的刚度就会有差别，在列车运行条件下就会引起 颠簸性晃车。

（2）转辙部位空吊引起的晃车。道岔转辙部位由于电务设备的影响，捣固比较困难，容易产生空吊。尤其是尖轨尖端，空吊一旦形成，除空吊本身 引起的车辆颠簸外，还会使尖轨产生跳动，尖轨于基本轨在竖向上的贴靠关系发生变化，进而引起轮轨关系的变化，产生比较明显的晃车。

（3）道岔内部几何尺 寸的少量变化引起的晃车。轨道几何尺寸的少量变化对于线路也许不会产生晃车，但是道岔结构的特殊性，在道岔内部少量 的几何尺寸变化就可能引起晃车，特别使小的三角坑。

（4）尖轨爬行引起的晃车。道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切，尖轨尖深入到基本轨轨头以内，即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因，经常会引起爬行。当尖轨产生爬行以后，进而引起轨距变化，尽管这个变化没有很小，有时甚至是1-2mm,但是由于 没有足够距离的轨距顺坡，也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。

（5）作业习惯引起的晃车。现场作业中，为了作业方便，和保持轨道几何尺寸少量出三角坑，通 常以线路的某一股钢轨为基准轨，这股钢轨通常高出另一股钢轨1-4mm一般不会引起晃车，但在速度达80km/h以上时，当设定的基准股与道岔结构不匹配 时就会产生明显的晃车。

（6）护轨结构刚度不足引起的晃车，由于保留了岔心 的有害空间，在辙岔部分必须采用护

轮轨，由于目前提速道岔采用的护轮轨结构为可调式结构，这种结构与主轨的连接方式较弱，再加上垫片微小间隙等原因，整体 刚度相对不足，列车的车辆对这一变化比较敏感，进而使车辆产生晃动。

（7）岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车，为了使一组道岔产生的振动在进入下 一组道岔前消失，道岔与道岔之间的过渡钢轨（也叫引轨）应有足够的长度，但是我们管辖内的大部分车站咽喉区道岔的引轨严重不足，比如武穴站5＃3＃岔间过 渡轨只有10m.这不仅使车辆振动产生叠加，还由于线路道岔轨(请收藏好 范 文，请便下次访问wwW.91exam.org)底坡，轨顶坡的差异，使运行的车辆的轮轨关系在短时间内发生迅速的变化，引起车辆晃动。

（8）曲线深入道岔引起的晃车及道岔与桥涵之间的距离太小引起的晃车。按照振动不叠加原理，曲线与道岔之间应保持足够的距离，但是目前我们管辖的道岔，受地形限制，相当多车站曲线与道岔距离太小，例如武穴站4＃岔曲线与道岔几乎连在一起曲线16＃桩在道岔尖轨中部，这必然造成晃车，并对道岔产生较大的破坏力，增加道岔维修的难度。

（9）道岔部件磨耗引起的晃车。经过一段时间的运营以后，道岔不同部位产生的磨耗不同，列车对这一变化也是比较敏感，如不及时调整，也会产生晃车。

2、道岔区晃车的整治：

（1） 检查维修道岔外方线路，特别是列车驶入方向的线路，要经常检查，保持岔外一定长度线路状态良好，这个长度经技术人员推荐一般为75m-100m。如果在这个长度范围内有曲线，对曲线几何尺寸偏差等要从严掌握。

（2）线路岔区正线道岔与线路其道床，轨枕必须一致。或要有一定的过渡轨枕。如不符合，应尽快更换。

（3）要加强转辙部位的养护，对钢轨的空吊问题我们采取脱杆捣固（在电务配合下利用施工天窗）。全面整治转辙部位轨向和水平不顺。目前整治的武穴1.3.2.7.9岔效果较好。 ( 4 )加强道岔检查和维修，几何尺寸要从严掌握，特别是加强对直尖轨和区尖轨的锁定。由于道岔在设计上在直尖轨后部和曲基本轨中有应力峰，尖轨和基本轨的相对爬行很艰难完全避免，但是通过加强锁定，减小这个相对爬行量，避免由此引起的晃车还是可以做到的。加强锁定的主要措施有：

ⅰ：改进直尖轨根部，内直股钢轨，曲基本轨与岔枕的连接，增加扣件锁定力。 ⅱ：保持道床道碴清洁，密实饱满。

ⅲ：在直尖轨根部与曲基本轨之间，严格控制直尖轨与曲基本轨的相对位移。

（5）道岔维修作业一般情况下，道岔内部应以直股为基准轨，要严格控制基准股的水平，不提倡岔心水平高。因为岔心水平不顺十分容易造成三角坑的形成，另 外道岔相邻的中间短轨较短时，要综合考虑。以某一组道岔内直股为基准股造成另一组岔心水平偏低的问题，须采用其他措施解决，同时要注意控制基准股的水平值。

（6）岔心部位护轨的维修养护，在维修养护中要注意护轨螺栓的防松问题，特别是加垫片后，必须有足够的紧固。护轨垫片应设计多种厚度，尽量避免使用多片调整轮缘槽。

（7）相邻道岔之间过渡钢轨过短问题，目前我们还很难解决，但是可以采取冻结接头，以减缓车辆的冲击力。

（8）道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车问题也是较难解决的问题，但是我们可以采用软的基础水平做高点，硬基础水平做底点，虽然断面有点不平顺，但是在动态上是平稳的。

（9）要定期对道岔主要部件的磨耗情况进行检查，必要时进行调整更换。以避免因磨耗对轨道几何尺寸产生较多的影响，尤其是对岔心的打磨要掌握好水平。局部：较快时要分析原因，采取相应的减磨措施。

3、其他：

（1）道岔的晃车多数情况下是由多种原因造成的甚至是由多种相互作用，相互叠加造成，

需要综合分析，采取针对性措施。

（2）道岔区晃车的原因比较复杂，由于调查的深度广度不足，还可能是其他原因未进行分析，需在今后工作中不断探索。

三、解决技术难题

在实际的养护作业中，与道岔打交道最多，其中道岔最薄弱的地段是尖轨，我在实践中发现道岔跳动，造成列车在行进过程中，造成列车的晃动，分析原因：

1、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。

2、跟部桥型垫板或凸台压溃。

3、捣固不实，有空掉。

4、尖轨拱腰。

针对上述的问题，我通过实践摸索解决了大部分的道岔尖轨晃动的问题：

1、调整尖轨跟的轨缝，使其保证在正常范围内，对道岔连接零件部分进行更换，对铁垫板上立柱螺栓进行逐一检查更换，保证道岔整体上受列车轮对作用时的共振减小。

2、更换跟部桥型垫板，更换压溃凸台。

3、精心捣固，去除暗吊，保持线路几何尺寸的稳定性

4、利用改造的绝缘拉杆，对尖轨拱腰进行整治。

四、技术革新

道岔的小三角坑和碎弯，会引起道岔晃车的主要原因：对道岔的整治要纳入道岔的管理单元，对道岔前后150—200米轨距水平要做到0，即使做不到0也要做成一侧水平，不大于2mm，对道岔的小方向拨道难以控制，拨后反弹较多，所以道岔以岔心为单位用弦线向两边取值，串枕或用不同号码轨距块改正方向作为基本股，然后改好轨距，对道岔前后100米，可用弦线量取矢距拨正方向，可以消灭道岔晃车。

五、授课带徒

由于京九线不断提速，设备不断更新改造，铁路新的技术新的设备要求提高，我们就要面临新的挑战，新的学习课题，要跟上时代的步伐，刻苦钻研学习新的养护理念，才能发挥一名线路班长在新形势下的作用，在我任线路班长期间，曾授课带徒，为铁路事业注入了新的活力、新的血液，贡献出自己的力量！

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第五篇：工人技师个人工作总结工人技师个人工作总结

时光荏苒，岁月如梭，转眼2014年的工作即将接近尾声，我们又迎来了崭新而充满希望的2014年，回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作画上一个圆满的句号，现将本人的工作总结汇报如下：

一、 思想学习方面

认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的政治学习活动，学习各种规章制度，始终牢记“安全第一”的思想，在工作中，严格要求自己，努力上进，积极探索，不断给自己充电，提高技术水平，真正发挥技师在工作中的光和热，与班组同志团结协作，攻难克坚，为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

二、 主要工作内容方面

1、 在工作中能做到认真工作，不擅离工作岗位，爱岗不脱

岗，不乱作为。提高安全意识，严格遵守安全操作规程，

在设备维修操作中，严格按照操作规程作业。

2、 做好电气设备和线路维修保养，做到定期检查及时维修，

保障电气设备的正常运行，认真完成必要的巡检维修和

各种计划修任务，使电气设备及线路保持良好的工作状

态。

3、 作为一名倒班人员，能严格要求自己，有强烈的责任心，

深感夜班工作的重要性，在工作中经常会遇到一些突发

设备故障。如：转车盘使用中突然断电，我及时排除故障，保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如，辅修库内吊车在使用过程中突然断电，导致吊车工作中断，无法使用，我迅速查找故障点，由于吊车工作中产生振动，滑线托与滑线分离，我及时将故障滑线托重新安装固定好，并检查其他滑线是否异常，重新试车后，无异常，恢复正常使用。

4、 积极发挥在工作中的榜样示范作用，身体力行，作为一

名工人技师，帮助班组中年轻的新同志解决技术难题，提高他们的业务水平。

以上是我的工作汇报情况，我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处，恳请各位领导不吝批评指正，在以后的工作中，我会取长补短，以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去，努力学习，刻苦钻研，用知识武装自己，与时俱进、开拓创新，充分发挥工人技师在工作中的作用。

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