1、单项选择题  亚音速喷管是一个（）的管道.

A.圆柱形
B.扩张形
C.收敛形
D.缩扩形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  现代飞机驾驶舱发动机指示仪表的特点是（）.

A.机械仪表被数字电子显示系统取代
B.数字电子系统被机械仪表取代
C.以指针式位置显示取代离散式数字显示
D.以指针式位置显示取代由液晶或发光二极管显示

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、问答题  确定发动机内部状况，对滑油实施哪些检查？

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本题答案：①检查滑油滤；
②检查磁性堵塞；

本题解析：试题答案①检查滑油滤；
②检查磁性堵塞；
③滑油取样，进行光谱、铁谱分析。

4、单项选择题  改变发动机的推力是通过（）控制的.

A.燃油控制电门
B.电磁活门
C.驾驶员操纵推力杆
D.燃油计量装置

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：（）.

A.逐级增大
B.逐级减小
C.先增大后减小
D.先减小后增大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  轴流式压气机中一级的增压比大约为（）.

A.3：1~4：1
B.1：1~5：1
C.20：1~25：1
D.1.15：1~1.35：1

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  为什么点火导线需要冷却？（）

A.点火导线太长
B.温度升高导线电阻值增大，减少点火电流，影响火花能量
C.点火导线太细
D.点火导线传热差

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、多项选择题  亚音速喷管是包括（）.

A.排气管
B.整流锥和喷口
C.喷口
D.导流器和旋流器

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  轴流式压气机工作叶轮叶片沿叶片高度方向扭转的原因是：（）.

A.使叶片进口的攻角合适
B.使叶片进口的相对速度相同
C.使叶片进口的绝对速度相同
D.使叶片进口的牵连速度相同

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、问答题  燃烧室中的主燃区，补燃区，掺混区的主要作用是什么？

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本题答案：主燃区：占总进气量25%左右的气流从火焰筒的头部经旋流器进入
本题解析：试题答案主燃区：占总进气量25%左右的气流从火焰筒的头部经旋流器进入燃烧室，与燃油混合，形成余气系数稍小于1的混合气，进行燃烧。|补燃区：从火焰筒壁开的小孔及缝隙进入燃烧室的第二股空气与剩下的燃油进行补充燃烧。|掺混区：使第二股气流与燃气进行混合，降低燃气的温度并控制燃烧室出口处的温度分布以满足涡轮的要求，冷却保护火焰筒。

11、单项选择题  对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到何处？（）

A.燃油控制器上电磁活门
B.推力杆角度解算器
C.燃油控制器上的停车杆
D.燃油控制器上的功率杆

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  在涡扇发动机中，推力杆控制（）.

A.发动机启动
B.VSV的位置
C.发动机的推力
D.发动机的停车

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、问答题  简述涡轮间隙控制方法？

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本题答案：控制涡轮间隙的目的是保证叶尖与机匣之间的间隙，减小漏气
本题解析：试题答案控制涡轮间隙的目的是保证叶尖与机匣之间的间隙，减小 漏气损失，提高发动机性能。过去主要是采取膨胀量合适的材料，不做调节的气流冷却涡轮机匣来使状态变化时能够保持间隙，属于被动控制，新型发动机都实施主动控制方法，是根据发动机的工作状态通过引气控制涡轮机匣的膨胀量与叶片不同温度下的伸长量相一致。

14、单项选择题  涡轮叶片的“喉部”是指：（）.

A.气流转弯的地方
B.面积最大的地方
C.压力最高的地方
D.面积最小的地方

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.

A.压气机、扩压器和静子
B.涡轮、压气机和燃烧室
C.涡轮、燃烧室和静子
D.转子、静子和扩压器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  整流器机匣有：（）.

A.分半式、分段式
B.分半式、整体式
C.整体式、鼓盘式
D.整体式、分半式、分段式

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、问答题  为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？

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本题答案：进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴
本题解析：试题答案进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴向速度减少，流量系数减少，相对速度方向变陡，而使攻角变大，气流在叶背上产生分离，导致整台发动机喘振。造成上述情况有：
①供油量增加过快过多；
②着陆滑跑速度减至小速度时仍使用反推。

18、单项选择题  在轴流式压气机基元级内气流参数的变化是：（）.

A.在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度升高；在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高
B.在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度下降；在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高
C.在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度下降；在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高
D.在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度升高；在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  轴流式压气机通道结构型式有（）三种.

A.管型，环型和管环型
B.鼓型，盘型和鼓盘型
C.等外径，等内径和等中径
D.扩张型，收敛型和直筒型

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本题答案：C
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20、单项选择题  描写燃气涡轮发动机进气道出口流场分布情况的参数是（）.

A.绝热指数
B.畸变指数
C.流量系数
D.速度系数

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本题答案：B
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21、单项选择题  故障和参数信息查询可以从什么部件进行：（）.

A.控制显示组件（CDU）或多用控制和显示组件（MCDU）
B.EEC
C.FMU
D.AMM

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本题答案：A
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22、单项选择题  点火装置的高值输出和低值输出分别用于：（）.

A.高值输出用于地面启动和高空再点火；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作
B.高值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于地面启动和高空再点火
C.高值输出用于地面启动；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作和高空再点火
D.高值输出用于地面启动和恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于高空再点火

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、多项选择题  燃气涡轮发动机使用的燃料中加入防微生物的添加剂其作用是：（）.

A.防止微生物积累，堵塞油滤和管路
B.能杀死燃油箱中形成的废物微生物，但对细菌和真菌不起作用
C.防止微生物腐蚀部件
D.加入的防微生物添加剂越多效果越好

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本题答案：A, C
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24、名词解释  波登管

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本题答案：波登管是薄壁，扁平，椭圆形的青铜管，弯成半圆形。工作原理是：
本题解析：试题答案波登管是薄壁，扁平，椭圆形的青铜管，弯成半圆形。工作原理是：被测流体从一端进入波登管，当管内流体压力增加时，波登管的椭圆截面试图变圆，半圆试图伸直，带动连到另一端的指针转动，指示出流体的压力。需要定期校准。

25、单项选择题  一旦发动机出现喘振，应该（）.

A.加大油门越过喘振区
B.不予理睬，喘一会就好了
C.立即停车
D.采取措施，退出喘振

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本题答案：D
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26、单项选择题  涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有（）由喷气产生。

A.10%-15%
B.5%-10%
C.15%-20%
D.20%-25%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.

A.计算
B.液压放大
C.测量
D.执行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，（）除外.

A.机匣
B.进气导向叶片
C.压气机叶片
D.涡轮叶片

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  EEC控制的发动机如何实现超转保护？（）

A.仅由液压机械的超转调节器
B.仅由EEC软件进行安全限制
C.手动减油
D.EEC中的软件加上液压机械超转调节器或独立的超转检测硬件和软件

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、多项选择题  涡轮的落压比是（）.

A.涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比值
B.涡轮出口处的总压与涡轮进口处的总压之比值
C.涡轮进口处的总压与涡轮出口处的静压之比值
D.涡轮进口处的静压与涡轮出口处的静压之比值

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

31、问答题  温度的非电测量是依据什么原理进行的？举例说明。

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本题答案：通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充
本题解析：试题答案通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充填式：利用充填易挥发液体受热后蒸汽压力的变化反映温度。双金属式：利用两种不同金属受热后线膨胀系数不同而产生的变形。

32、多项选择题  在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.

A.在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀
B.各处的温度应均匀一致
C.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高
D.在径向上，靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高，而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

33、问答题  简述滑油温度高的原因及修理方法。

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本题答案：1、滑油的一个功用就是用来冷却发动机的轴承或是其他部件
本题解析：试题答案1、滑油的一个功用就是用来冷却发动机的轴承或是其他部件，要是滑油量少的话会造成温度过高，或是其内部磨损较大产生大量的热。
2、滑油的热交换器坏了或是脏了堵住了，起不到热交换的作用了，肯定也会导致滑油温度高。

34、单项选择题  燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为（）等几个分系统.

A.增压系统、回油系统、加热系统
B.增压系统、减压系统、通气系统，指示系统
C.供油系统、增压系统、冷却系统和探测系统等
D.供油系统、回油系统、通气系统

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  涡轮叶片和导向器的气膜冷却是在什么地方形成气膜（）.

A.内壁
B.外壁
C.叶尖
D.叶根

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.

A.燕尾型榫头
B.纵树型榫头
C.销钉式连接
D.焊接式连接

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  不可压缩流体在管道内流动时，管道任一横截面处的流速与该截面积成（）。

A.反比
B.正比
C.无关
D.不确定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、问答题  发动机燃油系统主要部件有哪些？

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本题答案：发动机燃油系统是从飞机燃油系统将燃油供到发动机的燃油泵
本题解析：试题答案发动机燃油系统是从飞机燃油系统将燃油供到发动机的燃油泵开始，一直到燃油从燃烧室喷嘴喷出，这中间包括的部件有：燃油泵、燃油加热器、燃油滤、燃油/滑油散热器、燃油控制器、燃油流量计、燃油分配活门或增压和泄油活门，燃油总管、燃油喷嘴。

39、多项选择题  航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。

A.涡轮力矩大于阻力力矩
B.有力作用在压气机上
C.有能量转换
D.存在剩余功率

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  气流通过反力式涡轮叶片：（）.

A.气流速度和方向都改变
B.气流方向改变，速度不变
C.气流速度和方向都不改变
D.气流方向不变，速度改变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  APU工作时，其转速（）.

A.由驾驶舱功率杆控制
B.保持慢车转速，当加载时自动加速到慢车转速
C.不管负载情况，保持在或接近额定转速
D.随负荷变化

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

42、单项选择题  单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）.

A.逐级增大的
B.逐级减小的
C.逐级不变的
D.逐级先增大后变小的

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  推进效率的高低取决于：（）.

A.排气速度高低
B.飞行速度高低
C.推进功率的大小
D.排气速度与飞行速度之比的大小

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

44、问答题  在监控型发动机电子控制中，EEC的功用是什么？

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本题答案：监控型电子控制是在液压机械式控制器基础上，再增加一个发
本题解析：试题答案监控型电子控制是在液压机械式控制器基础上，再增加一个发动机电子控制器EEC，两者共同实施对发动机的控制 91exam.org。液压机械式控制器为主控制器，负责发动机的完全控制，包括启动、加速、减速控制，转速控制。发动机电子控制具有监督能力，对推力（功率）进行精确控制，并对发动机重要工作参数进行安全限制。此外，由于电子控制便于同飞机接口，易于推力管理，状态监视，及信号显示和数据储存。EEC通过力矩马达与机械控制器联系，实现电/液转换。EEC计算结果以点信号输出给力矩马达，再转换成液压信号控制燃油流量。在该型控制中，多数的液压控制器的供油计划高于EEC的供油计划，EEC通过减少液压机械控制器的供油达到目标值，即称下调。如果发现EEC故障，可以冻结调准在当时位置，同时通知驾驶员，驾驶员可以使EEC退出工作，由液压机械式控制器恢复全部控制。如果是双发飞机的一个EEC故障，一般是同时使双发的EEC都退出，保证推力杆位置没有交错，排成一线。

45、单项选择题  发动机燃油控制器位于何处？（）

A.风扇机匣外侧
B.电气电子舱
C.附件齿轮箱燃油泵后
D.主轮舱

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

46、多项选择题  燃油加热器通常使用（）来加热燃油.

A.发动机吊舱通风气体
B.压气机引气
C.液压油
D.滑油

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本题答案：B, D
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  爱交际，喜欢交谈，好出点子，乐于助人，喜欢多变且参与性强的游览项目。这是属于（）个性的游客心理。

A、活泼型
B、急躁型
C、稳重型
D、忧郁型

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

48、单项选择题  在地面起动涡轮发动机时，表明起动悬挂的征候是（）.

A.滑油压力低
B.不能达到慢车转速
C.进气温度低于场温
D.转速超过规定的数值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却（）？

A.冷却空气流经EEC带走热量
B.冷却介质通过EEC
C.喷射冷却液
D.自然散热

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用（）.

A.压气机增压比或涡轮前燃气总温
B.发动机压力比或低压转子转速
C.燃油流量或高压转子转速
D.滑油压力或发动机压力比

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级（）.

A.流量系数增大，攻角减小
B.流量系数减小，攻角增大
C.流量系数增大，攻角增大
D.流量系数减小，攻角减小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  监视发动机性能参数的仪表有（）.

A.发动机压力比，燃油流量，排气温度，转速表
B.滑油压力，滑油温度表
C.振动，噪声表
D.滑油量，燃油量表

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的轴向分速度代表（）.

A.压气机空气流量大小
B.压气机转速大小
C.压气机轮缘功大小
D.叶轮进口处空气预旋大小

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

54、单项选择题  在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时，应进行（）.

A.最大连续状态检查和高慢车检查
B.慢车检查和最大推力检查
C.低慢车检查和高慢车检查
D.高慢车检查和反推力检查

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.

A.EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障
B.有多余的系统，部件不使用
C.一旦有故障就失去推力控制
D.一有故障就转到故障-安全状态

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  辅助动力装置正常可供气的转速为（）.

A.慢车转速
B.大于等于55%
C.大于等于95%
D.小于等于120%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

57、问答题  为什么燃气涡轮发动机需要安装高能量点火系统？

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本题答案：因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，
本题解析：试题答案因为工作条件差，特别在高空点火时，气体压力低，温度低，空气密度小，气流速度大，点火困难，需要高能量。所以需要高能量点火系统。

58、单项选择题  燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.

A.转速低
B.排气温度低
C.转速高
D.排气温度高

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  压气机的工作参数为：（）.

A.空气密度、总温、总压
B.转速、空气总温、总压
C.转速、空气流量、进口空气总温、总压
D.空气密度、空气流量、轴向速度

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  选择滑油泵（供油泵和回油泵）时应保证（）.

A.回油系统的回油能力必须等于增压系统的供油能力
B.增压系统的供油能力必须至少是回油系统的两倍以上
C.回油系统的回油能力至少是增压系统供油能力的两倍以上
D.增压系统的供油能力必须大于回油系统的回油能力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

61、多项选择题  辅助动力装置提供的气源（）.

A.可用于起动主发动机
B.可用于在地面和起飞时飞机空调
C.可用于起动主发动机，也可做高空飞机气源
D.占飞机空调用气量的65%

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

62、问答题  进气道冲压比的定义，影响冲压比的因素？

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本题答案：进气道的冲压比是：进气道出口处的总压与远方气流静压的比
本题解析：试题答案进气道的冲压比是：进气道出口处的总压与远方气流静压的比值。冲压比越大，说明空气在压气机前的冲压压缩程度越大。
影响冲压比因素：流动损失，飞行速度和大气温度。（大气密度、高度、发动机转速）：当大气温度和飞行速度一定时，流动损失大，则冲压比下降；当大气温度和流动损失一定时，飞行速度越大，则冲压比增加；当飞行速度和流动损失一定时，大气温度上升，则冲压比下降。

63、单项选择题  依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是：（）.

A.叶轮式泵
B.容积式泵
C.离心泵
D.滑油泵

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  液压机械式控制器的特征是：（）.

A.由电子元件构成，燃油作为伺服介质
B.由气动、机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质
C.由机械的、液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油
D.由机械的和电子的控制器共同工作

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本题答案：C
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65、单项选择题  对于液压机械式加电子监控型发动机控制，（）.

A.EEC故障时，液压机械式调节器将无法正常工作
B.EEC故障时，液压机械式调节器继续控制发动机的工作
C.EEC负责加速过程控制
D.EEC负责压气机防喘控制

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

66、单项选择题  哪种类型发动机的噪声大（）？

A.高涵道比涡轮风扇
B.低涵道比涡轮风扇
C.涡轮螺旋桨
D.涡轮喷气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  离心式压气机的最大优点是（）.

A.简单
B.单位面积的流通能力低
C.单级增压比高
D.级数少

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本题答案：C
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68、问答题  如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低，可能原因是什么？

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本题答案：涡轮损坏或涡轮效率降低。由于涡轮的问题，不能有效地将燃
本题解析：试题答案涡轮损坏或涡轮效率降低。由于涡轮的问题，不能有效地将燃气的热能转变成有用功，造成排气温度高，转速低。燃油控制器监视到转速低则增加燃油流量，所以，燃油流量大。

69、单项选择题  燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.

A.厚，且弯曲程度大
B.薄，且弯曲程度小
C.薄，且弯曲程度大
D.厚，且弯曲程度小

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  滑油油气分离采用的原理是：（）.

A.气体由于离心力向外甩，油在中心
B.油滴由于离心力的作用向外甩收集在壳体底部，气体由通气孔排出
C.隔板将油气分开
D.油滴由于向心力集中在中心

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC供油计划通常（）.

A.比液压机械式调节器供油计划低
B.比液压机械式调节器供油计划高
C.与液压机械式调节器供油计划相同
D.由液压机械式调节器供油计划决定

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本题答案：A
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72、单项选择题  （）不是燃气涡轮发动机的监控参数.

A.发动机排气温度
B.燃油流量
C.高压转子速度
D.喷气速度

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  对点火系统进行维护工作时需要注意：（）.

A.断开电源后即可拆卸高压导线
B.断开电源并至少等1分钟后再断开高压导线
C.带绝缘手套
D.穿工作服

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，转速指令值通常由（）给定.

A.功率杆角度和发动机进口条件
B.离心飞重
C.发动机出口总压
D.分油活门

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过（）进行的.

A.辐射，冲击和沸腾换热
B.对流，冲击和气膜冷却
C.倒流，潜流和附面层相互作用
D.加力，回流和激波的相互作用

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本题答案：B
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76、多项选择题  用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.

A.N1
B.N2
C.EPR
D.EGT

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

77、多项选择题  航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.

A.控制出口温度分布
B.降低出口温度
C.参加燃烧
D.冷却保护火焰筒

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

78、多项选择题  附件传动装置包括（）.

A.径向传动轴、水平传动轴
B.角齿轮箱、主齿轮箱
C.转换齿轮箱
D.滑油泵

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.

A.压气机最后一级的整流器
B.涡轮第一级导向叶片
C.喷管处的整流锥表面
D.燃烧室中的旋流器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  飞机着陆后，若发现在泄放孔的HYD.（液压油）处有泄漏痕迹，则（）.

A.必须做泄漏检查
B.飞机在下次飞行前，必须更换液压泵
C.飞机在下次飞行前，必须更换液压泵的密封
D.可以继续飞行

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与（）.

A.节流窗口面积成正比
B.节流窗口面积成反比
C.节流窗口面积平方成正比
D.节流窗口面积平方成反比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  （）的说法是不确切的.

A.大气压力随海拔高度的增高而降低
B.大气温度随海拔高度的增高而降低
C.大气密度随海拔高度的增高而降低
D.大气湿度随着季节的不同而不同

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

83、问答题  涡轮发动机中，哪一个温度是最关键的温度？燃气温度一般在什么部位测量？

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本题答案：涡轮前的温度是最关键的温度。燃气温度一般在涡轮出口处测
本题解析：试题答案涡轮前的温度是最关键的温度。燃气温度一般在涡轮出口处测量。

84、单项选择题  压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.

A.引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
B.放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
C.放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

85、问答题  说明发动机振动指示器的工作原理。

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本题答案：振动传感器位于压气机端和涡轮端，发动机的振动传感器是加
本题解析：试题答案振动传感器位于压气机端和涡轮端，发动机的振动传感器是加速度计量，测量发动机的径向加速度。常用的两种加速度计类型是电磁式和压电晶体式。振动传感器将发动机的机械振动转换为交流电压信号，传送到发动机振动监控组件EVMU或机载振动监控器AVM，振动信号经过过滤调制分析，依据转速信号计算出振动的最高值，然后送到指示器或EICAS/ECAM指示振动趋势。

86、问答题  简述烧室出口温度分布的要求。

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本题答案：在一个圆环上温度分布要均匀，即同一个环上各处的温度相差
本题解析：试题答案在一个圆环上温度分布要均匀，即同一个环上各处的温度相差不能太大。在径向上靠近涡轮叶片叶尖和叶根处的温度应低一些，而在距叶尖大约三分之一处温度最高。

87、单项选择题  新型发动机涡轮间隙控制由何部件计算和执行（）？

A.驾驶员操作
B.FMC计算和执行
C.CDU计算和显示
D.EEC（ECU）计算，由HMU（FMU）输出燃油操作间隙控制活门

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

88、单项选择题  同一架飞机上所有发动机的监控参数的偏差平滑值按相同的趋势变化，则最可能的故障是（）.

A.发动机压比测量系统
B.进气总温测量系统
C.放气系统有故障
D.压气机叶片污染严重

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

89、单项选择题  转速传感器目前通常测量的是：（）.

A.电压
B.电流
C.电阻
D.频率

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

90、单项选择题  航空发动机术语中Tt2是指（）.

A.使用循环
B.使用时间
C.2站位总温
D.2站位静温

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

91、问答题  涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理？

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本题答案：原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机
本题解析：试题答案原理：压气机在非设计状态下通过一些措施也能保持与压气机几何形状相适应的速度三角形，从而使攻角不要过大或过小。方法：采用放气活门或放气带、压气机静子叶片可调和多转子
采用放气活门或放气带：通过改变气流流量即改变工作叶轮进口处绝对速度轴向分量的大小改变其相对速度的大小和方向，使前面的攻角减小，后面的攻角增大，达到防喘目的；压气机静子叶片可调：即改变静子叶片的安装角，通过改变工作叶轮进口处绝对速度的切向分量大小也称预旋量，从而改变进口处相对速度的方向，减小攻角进行防喘；多转子：通过改变转子转速，即改变压气机动叶的切向速度来改变工作叶轮进口处气流相对速度的方向，减小攻角而达到防喘目的。

92、单项选择题  是热机同时又是推进器的是：（）.

A.活塞发动机
B.燃气涡轮发动机
C.带涡轮增压的航空活塞发动机
D.火箭发动机

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  液压反推装置阻流门的作用是什么？（）

A.反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向
B.可以阻止内涵气流向后流动
C.增加结构强度
D.阻止内外涵气流流动

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、多项选择题  APU的离心电门的作用有（）.

A.达到某一百分比转速时自动断开启动机
B.达到某一百分比转速时自动关断供气和断开APU发电机，以保护APU
C.达到某一百分比转速时自动关断供气，以保护APU
D.达到某一百分比转速时自动停车，以保护APU

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  燃气涡轮喷气发动机的涡轮中，两个相邻叶片间的通道是（）形的.

A.圆柱
B.收敛
C.扩张
D.缩扩

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

96、多项选择题  在发动机监控系统中（）属于机械性能监控参数.

A.振动
B.排气温度
C.滑油压力
D.燃油流量

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  在发动机控制中，用以完成既定控制任务的机构总和被称为（）.

A.被控对象
B.控制装置
C.可控变量
D.被控参数

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

98、问答题  涡扇发动机反推系统组成？如何工作？

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本题答案：反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成，还包括
本题解析：试题答案反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成，还包括有电门和传感器指示反推的工作。控制系统用于控制反推装置和增加反推力，主要部件是反推杆，在地面操作反推杆时，控制系统作动反推控制电门，发出作动反推装置信号，作动系统按照该信号，通过液压或气动部件移动气流转向机构。气流转向系统引导气流到产生安全反推力的最佳方向上。

99、单项选择题  启动发动机时需要检查的项目中有：（）.

A.启动机型号
B.点火电嘴正常
C.启动机空气活门
D.电源和气源满足要求

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

100、单项选择题  燃气发生器稳态下的共同工作条件是（）.

A.转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡
B.温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡
C.速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡
D.温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为（）.

A.使用更多的涡轮
B.有更高的增压比
C.进入燃烧室的空气速度增加
D.进入燃烧室的温度增加

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

102、单项选择题  当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离.

A.叶盆
B.叶背
C.叶根
D.叶尖

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

103、单项选择题  具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.

A.齿轮机构
B.减速器
C.螺旋桨调速器
D.星形结构

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  涡扇发动机的总推力来自：（）.

A.仅为内涵排气产生
B.仅为外涵排气产生
C.由内外涵排气共同产生
D.内涵排气和冲压作用产生

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

105、单项选择题  涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用（）描述.

A.蠕变
B.延伸率
C.伸长
D.变形

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

106、问答题  什么是转子支承方案？如何表示？

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本题答案：发动机中，转子采用几个支承结构（支点），安排在何处，称为转子
本题解析：试题答案发动机中，转子采用几个支承结构（支点），安排在何处，称为转子支承方案。为了表示转子支点的数目与位置，常用两条前、后排列的横线分别代表压气机转子和涡轮转子，两条横线前后及中间的数字表示支点的数目。（转子上承受的各种负荷由支承结构承受并传至发动机机匣上，最后通过安装节传至飞机结构上，轴承的数目由转子的长度轴和重量决定，一般都采用滚珠轴承和滚柱轴承用于支承发动机的主转子轴，在支承方案简图中，小圆圈表示滚珠轴承，小方块表示滚柱轴承）

107、问答题  APU自动停车的条件，如 何保证EGT不超温？

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本题答案：自动停车条件：超转（感应转速超过控制转速即超过了110%）、
本题解析：试题答案自动停车条件：超转（感应转速超过控制转速即超过了110%）、滑油压力低于最小允许值、滑油温度高于允许值、着火的情况下，APU火警探测系统可自动使APU停车。
APU控制组件在加速期间控制计量燃油，满足在安全工作范围内的最好加速，防止EGT超温；当达到工作转速时，确保发动机恒速和EGT不超温。当APU引气负荷过大时，引气活门要关闭一些，减少引气量，而不使涡轮超温。

108、单项选择题  在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.

A.力矩马达
B.液压马达
C.离心飞重
D.EPR传感器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

109、单项选择题  发动机电子控制器（EEC）大多数安装在（）.

A.附件机匣外侧
B.机身尾部
C.风扇机匣外侧
D.涡轮机匣外侧

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

110、问答题  简述PMC的作用。

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本题答案：功率管理控制器根据油门杆角度，风扇进口空气压力（ps1
本题解析：试题答案功率管理控制器根据油门杆角度，风扇进口空气压力（ps12）和风扇进口温度（T2）来输出电信号，有限度地超控MEC，设立正确的N1转速，保证发动机推力。

111、单项选择题  对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）.

A.高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却
B.高压涡轮导向叶片不需冷却
C.涡轮寿命仅取决于它们的结构形式
D.涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

112、问答题  简述MEC的作用。

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本题答案：发动机主燃油控制，根据油门的指令，并参考其他参数的输入
本题解析：试题答案发动机主燃油控制，根据油门的指令，并参考其他参数的输入来控制发动机N2转速，并发出指令调整VBV，VSV的位置，设置高压涡轮间隙控制的工作。

113、单项选择题  燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时，采用的方法（）.

A.都是主动控制
B.都是被动控制
C.是控制涡轮机匣的膨胀量
D.是控制涡轮叶片的膨胀量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

114、单项选择题  挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能，它是在什么地方有油膜（）？

A.轴承内圈和轴之间
B.滚珠和保持架之间
C.轴承内圈和轴承座之间
D.轴承外圈和轴承座之间

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

115、单项选择题  位于风扇机匣的附件齿轮箱的缺点是（）.

A.增加了发动机的迎风面积
B.该设计导致发动机增加了额外的重量
C.齿轮箱的重量使得发动机的重心向前移动太多
D.更换部件方便

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

116、单项选择题  发动机排气温度限制器保持涡轮温度（）.

A.恒定
B.不超出允许极限
C.在某一范围内
D.小的波动

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  防喘放气活门（）

A.对压气机的稳定性没有影响
B.打开时增加压气机的稳定性
C.关闭时增加压气机的稳定性
D.对发动机的起动没有影响

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

118、单项选择题  气流马赫数（）时，为亚音速流动.

A.小于1
B.小于0
C.大于1
D.不等于

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

119、问答题  随着大气温度变化，放气活门关闭转速是否变化？为什么？

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本题答案：随着大气温度升高，放气活门关闭转速应增大。因大气温度升
本题解析：试题答案随着大气温度升高，放气活门关闭转速应增大。因大气温度升高，压气机进口总温升高，空气难于压缩，压气机增压比减小，就可能进入“前喘后涡”状态，使压气机喘振趋势增大，所以，放气活门关闭转速也应相应增大。

120、多项选择题  燃油系统要防止涡轮发生（）.

A.超温和超扭
B.富油熄火和贫油熄火
C.超温和超转
D.喘振

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

121、问答题  涡轮叶片带冠的优点？

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本题答案：优点：减少燃气漏过叶片顶部时的效率损失，提高涡轮的效率
本题解析：试题答案优点：减少燃气漏过叶片顶部时的效率损失，提高涡轮的效率；增强叶片的刚度；降低叶片的振动。（带冠的涡轮叶片主要用在低转速的低压涡轮上，工作叶片不带冠的主要用于高转速的涡轮，可以通过涡轮间隙主动控制系统保持间隙最佳。叶冠增加了重量但可将叶型做的更薄而抵消。）

122、单项选择题  发动机泄放系统的作用是（）.

A.防止系统压力过高
B.防止泄漏的液体污染发动机
C.排出所有泄漏液体至机外、显示泄漏源并检查泄漏率
D.防止腐蚀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  超音速喷管是一个（）的管道.

A.圆柱形
B.扩张形
C.收敛形
D.先收敛后扩张形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

124、单项选择题  喷气发动机的推进效率为：（）.

A.推进功率与循环功率之比
B.推进功率与加热量之比
C.推进功与循环功率之比
D.推进功与加热量之比

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  燃气涡轮发动机的理想热力循环，其绝热膨胀过程在哪里进行？（）

A.大气
B.压气机
C.涡轮，喷管
D.进气道

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

126、多项选择题  发动机内部空气系统，可用于（）.

A.轴承腔封严
B.涡轮间隙控制
C.发动机防冰
D.产生反推力

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

127、单项选择题  气流在进气道内流动，其损失分为：（）.

A.摩擦损失、分离损失
B.摩擦损失、唇口损失
C.分离损失、通道内部损失
D.唇口损失、通道内部损失

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

128、问答题  说明APU启动和人工停车的部件以及APU火警时，从何处进行灭火操作。

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本题答案：启动只能在驾驶舱APU操纵面板上。人工停车部位：驾驶舱
本题解析：试题答案启动只能在驾驶舱APU操纵面板上。人工停车部位：驾驶舱APU操纵面板；地面APU操纵面板。操纵装在驾驶舱APU灭火控制板上的灭火开关；操纵装在APU地面控制板上的灭火开关。

129、单项选择题  进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫（）.

A.燃烧室的油气比
B.燃烧室的流量比
C.燃烧室的速度比
D.燃烧室的余气系数

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）

A.多台发动机功率取平均值
B.取转速平均值
C.取油量平均值
D.以功率最大的为基准，进行匹配，功率低的增加供油

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  在高涵道比涡扇发动机上，反推力是（）实现的。

A.通过外涵气流转向
B.通过内涵气流转向
C.由阻力伞
D.将风扇反转

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

132、问答题  单路正向循环式滑油系统，单路反向循环式滑油系统分别怎样？

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本题答案：1）单路正向循环式滑油系统：将热交换器安装在回油路上的
本题解析：试题答案1）单路正向循环式滑油系统：将热交换器安装在回油路上的滑油系统叫正向式滑油系统.（冷油箱）
2）单路反向循环式滑油系统：将热交换器安装在供油路上的滑油系统叫反向式滑油系统.（热油箱）

133、单项选择题  压气机的气体载荷推转子（）.

A.向前
B.向后
C.顺时针旋转
D.逆时针旋转

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

134、多项选择题  离心力取决于（）.

A.转子转速
B.叶片质量
C.叶片重心离转轴的距离
D.叶片的外形

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

135、单项选择题  在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.

A.燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位
B.释压活门关不严
C.释压活门卡阻在关闭位
D.启动程序不正确，发动机没有暖机

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

136、问答题  简述涡轮喷气发动机的最佳增压比和最经济增压比。

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本题答案：最佳增压比是使循环功达到最大值时的增压比。最经济增压比
本题解析：试题答案最佳增压比是使循环功达到最大值时的增压比。最经济增压比是使实际循环的热效率达到最大值时的增压比。

137、单项选择题  涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨发动机与涡轮喷气、涡轮风扇发动机相比：（）.

A.都是靠排气来产生推力
B.都比后者的推进效率要高
C.都有核心机
D.推力更大

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

138、问答题  APU的启动过程？

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本题答案：在驾驶舱内，将面板上的APU主电门置于启动位，进气门打
本题解析：试题答案在驾驶舱内，将面板上的APU主电门置于启动位，进气门打开，燃油关断活门打开，燃油增压泵接通，APU控制组件实行启动前测试，检查电路和传感器状态。测试失败，APU不启动。测试完成APU控制组件作动启动机马达，启动机马达作动后，APU控制组件监视和控制正确加速到100%转速，监视加速有两个理由，使APU启动程序最佳和保护APU不受损坏。在约10%转速开始点火和供油。当达到50%转速，启动机被离心电门断开，启动机停止工作。发动机继续加速至控制转速的95%，离心电门断开点火电路，所有正常工作的控制和保护电路准备，APU可以供电供气。

139、单项选择题  燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）.

A.转换空气压力为速度
B.减少空气压力和增加速度
C.增加空气压力和减小速度
D.在涡轮里给气流加速

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

140、问答题  发动机吊架上有几个吊点？

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本题答案：三个吊点，前两个，后一个，推力有前两个节点承受，重量和
本题解析：试题答案三个吊点，前两个，后一个，推力有前两个节点承受，重量和侧向力有三个节点共同承受。

141、单项选择题  压气机旋转失速时，失速区的变化规律是（）.

A.与压气机转速同向且比压气机转速快
B.与压气机转速同向且比压气机转速慢
C.与压气机转速反向且比压气机转速慢
D.与压气机转速反向且比压气机转速快

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

142、单项选择题  使用反推时，反推杆是否可以一直向后拉？（）

A.要等反推装置展开到位继续拉
B.使用反推时反推杆可以一直拉
C.分阶段一直拉到最大反推
D.先慢后快

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本题答案：A
本题解析：暂 无解析

143、单项选择题  机械式发动机操纵系统，点火、供油命令如何发出？（）

A.启动杆直接作动
B.推力杆直接作动
C.通过驾驶舱地板下面控制鼓轮上的凸轮作动的电门
D.自动油门作动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

144、单项选择题  FMU的性质？（）

A.有计量部分和计算部分
B.有计算部分没有计量部分
C.液压机械控制器
D.EEC的执行机构

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

145、单项选择题  离心式压气机的叶轮分为（）.

A.单级叶轮和多级叶轮
B.单面叶轮和双面叶轮
C.单级叶轮和复合叶轮
D.高级叶轮和低级叶轮

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  控制涡轮机匣膨胀量的空气来源（）？

A.引压气机最后一级的空气
B.引固定量的空气
C.压气机不同级的引气或风扇后的空气
D.风扇后的空气

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

147、单项选择题  喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.

A.总效率等于热效率与推进效率的乘积
B.总效率等于热效率与推进效率之比
C.总效率等于推进效率与热效率之比
D.推进效率等于热效率与总效率的乘积

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做？（）

A.反推锁定在展开位
B.不需要做任何工作
C.液压锁定
D.必须使反推装置不工作

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

149、单项选择题  发动机停车前，一般在慢车转速运转一会，目的是：（）.

A.暖机
B.确保发动机组件逐渐冷却
C.减少摩擦
D.记录数据

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

150、单项选择题  通过刚性孔探仪可以探测到高压压气机的哪个部件（）.

A.所有转子叶片
B.所有静子叶片
C.所有转子叶片和静子叶片
D.涡轮进口导向叶片

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

151、单项选择题  推转子向后的是哪里的气体载荷（）？

A.压气机
B.涡轮
C.进气道
D.扩压器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

152、单项选择题  高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是（）.

A.发动机高压压气机转速
B.发动机高压转子转速
C.发动机风扇转速
D.发动机中压转子转速

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

153、单项选择题  涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.

A.涡轮转子
B.涡轮机匣
C.涡轮叶片
D.涡轮盘

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

154、单项选择题  燃气涡轮发动机的进气道一般分为（）两种类型.

A.冲压式进气道和反作用式进气道
B.亚音速进气道和超音速进气道
C.离心式进气道和轴流式进气道
D.单级进气道和多级进气道

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

155、问答题  什么是热启动？造成热启动的原因是什么？

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本题答案：热启动是指在启动过程中EGT上升过快，即将超温或已超过
本题解析：试题答案热启动是指在启动过程中EGT上升过快，即将超温或已超过红线限制，这时必须中止启动。造成热起动的原因是燃油/空气混合比不正确，或者是由于燃油供给发动机太早或太大的速率，或者是由于起动机功率不足，增大的转子摩擦或不正确的空气流量控制，发动机转子加速速率太慢而造成的.

156、问答题  简述发动机的开环控制的优缺点。

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本题答案：控制装置和被控对象同时感受外界干扰，改变可控变量，补偿
本题解析：试题答案控制装置和被控对象同时感受外界干扰，改变可控变量，补偿干扰量引起的被控参数变化，按补偿原理工作。优点是及时、稳定，缺点是不能补偿所有干扰，精度差。

157、单项选择题  发动机能够保持稳定工作的最小转速是（）.

A.自持转速
B.慢车转速
C.巡航转速
D.最大连续转速

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

158、单项选择题  进气道空气防冰的空气来自：（）.

A.风扇后空气
B.高压压气机
C.增压器
D.散热器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  空气在喷气发动机的压气机中的流动可以看作：（）.

A.绝热压缩过程
B.绝热膨胀过程
C.等容加热过程
D.等压加热过程

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本题答案：A
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160、多项选择题  在发动机电子控制中常用的液压放大元件有（）.

A.力矩马达（电液伺服活门）
B.分油活门
C.喷嘴挡板
D.电磁活门

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

161、单项选择题  现代燃气涡轮发动机主要使用：（）.

A.向心式涡轮
B.组合式涡轮
C.轴流式涡轮
D.径向式涡轮

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

162、多项选择题  超音速缩扩形喷管的工作状态有（）.

A.亚音速流动工作状态
B.管内产生激波的工作状态
C.管外产生斜激波的工作状态
D.管外产生膨胀波的工作状态

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  压气机防喘原理是：（）.

A.在非设计状态下保持合适的速度三角形
B.在设计状态下保持合适的速度三角形
C.保持不变的气动参数
D.保持压气机几何形状不变

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本题答案：A
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164、单项选择题  飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）

A.飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
B.飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
C.飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
D.飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

165、单项选择题  轴流式压气机中间级放气是使：（）.

A.放气系统前面各级的轴向速度减小，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气轴向速度增大，气流攻角增加
B.放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角增大；放气系统后面的各级轴向速度减少，气流攻角增加
C.放气系统前面各级的速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量增大，气流攻角增加
D.放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量减少，气流攻角增加

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

166、单项选择题  单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：（）.

A.与转速的平方成反比
B.与转速的平方成正比
C.与转速的三次方成正比
D.与转速的三次方成反比

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本题答案：C
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167、单项选择题  液压机械式燃油控制器的主要功用是（）.

A.根据需要计量燃油，并控制发动机的可变几何形状
B.根据需要计量燃油
C.对燃油增压，并控制发动机的可变几何形状
D.对燃油增压，并提供伺服燃油

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本题答案：A
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168、单项选择题  进气道总压恢复系数是指：（）.

A.出口气流总压与未受扰动截面气流总压之比
B.出口气流压力与进口气流压力之比
C.进口气流总压与出口气流总压之比
D.进口气流压力与出口气流压力之比

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本题答案：A
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169、多项选择题  在全功能数字式发动机电子控制中，FMU或HMU的功用是（）.

A.计量燃油
B.计算燃油流量
C.停车时为油泵卸荷
D.限制最大和最小燃油流量

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本题答案：A, C, D
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170、单项选择题  衡量进气道内气流流动损失大小的参数是：（）.

A.进气道阻力系数
B.进气道出口流场畸变指数
C.进气道总压恢复系数
D.进气道流量系数

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本题答案：C
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171、单项选择题  在发动机控制中，能影响被控对象的工作过程，用来改变被控参数大小的因素被称为（）.

A.被控对象
B.控制装置
C.可控变量
D.被控参数

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本题答案：C
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172、单项选择题  使用V型夹具和快卸环（QAD）将附件连接到附件齿轮箱上的优点是（）.

A.传输载荷大
B.易于快速安装和拆卸
C.适用于空间不大时使用
D.连接牢靠

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本题答案：B
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173、单项选择题  描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的（）.

A.直径
B.长短
C.容积
D.容热强度

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本题答案：D
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174、单项选择题  矢量喷管的作用是：（）.

A.提供反推力
B.提供拉力
C.消除噪音
D.操纵飞机

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本题答案：D
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175、多项选择题  航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.

A.发动机排气温度
B.燃油流量
C.转速
D.排气速度

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本题答案：A, B, C
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176、单项选择题  燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.

A.压气机和燃烧室之间
B.燃烧室和涡轮之间
C.涡轮和喷管之间
D.排气管和喷口之间

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本题答案：A
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177、单项选择题  双面进气离心式压气机是（）.

A.有两个进口的压气机
B.两级压气机独立地连到主轴上
C.两级离心压气机串联
D.叶轮的两面有叶片的压气机

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本题答案：D
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178、单项选择题  螺旋桨发动机上反向拉力是如何产生的（）？

A.桨叶角转到负值
B.桨叶角为低桨叶角
C.螺旋桨转到顺桨位
D.桨叶角为高桨叶角

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本题答案：A
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179、单项选择题  轴流式压气机的最大优点是（）.

A.单级增压比高
B.总增压比高
C.流动损失大
D.重量轻

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本题答案：B
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180、单项选择题  双转子发动机的两个转子是（）.

A.压气机转子和涡轮转子
B.低压转子和高压转子
C.风扇转子和低压压气机转子
D.高压压气机转子和高压涡轮转子

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本题答案：B
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181、单项选择题  现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.

A.变速
B.恒速
C.固定
D.定距

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本题答案：B
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182、问答题  简述涡扇发动机的质量附加原理。

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本题答案：涡扇发动机的工作是以质量附加原理为基础的。作为热机，当发动机
本题解析：试题答案涡扇发动机的工作是以质量附加原理为基础的。作为热机，当发动机获得一定的机械能之后，通过将这部分可用能重新分配，将内涵的一部分可用能通过涡轮驱动风扇传递给外涵，增加发动机的总空气流量，减低排气速度，降低噪音，并在一定的飞行马赫数范围内，增大发动机的推力，降低燃油消耗率。

183、问答题  滑油箱为什么要留有膨胀空间？膨胀空间有多大？

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本题答案：滑油箱留有膨胀空间，这是因为润滑过的滑油温度高，体积有
本题解析：试题答案滑油箱留有膨胀空间，这是因为润滑过的滑油温度高，体积有一定的膨胀，而且流动过程中会产生泡沫，也使滑油体积变大。所留的膨胀空间应为油箱容量的10%或0.5加仑两个数值中大的那个值。

184、单项选择题  反推力装置的锁机构作用是（）.

A.飞机落地后，反推手柄才能拉起
B.起落架放出后，反推手柄才能拉起
C.确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动
D.反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加

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本题答案：C
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185、单项选择题  监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.

A.EGT
B.EPR或N1
C.FF
D.N2

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本题答案：B
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186、单项选择题  发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（）.

A.停止转动
B.加速转动
C.处于风转状态
D.减速转动

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本题答案：C
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187、问答题  当使用反推时，推力杆和反推杆应什么位置？

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本题答案：推力杆在慢车位；拉反推杆离开OFF位给出信号，解锁，展
本题解析：试题答案推力杆在慢车位；拉反推杆离开OFF位给出信号，解锁，展开反推装置；当反推装置完全展开后，伸出锁定；继续拉反推杆，反推力增大。使用完反推后，反推杆再次推回到OFF位，反推装置收起。

188、单项选择题  试车中需要接近发动机时（）.

A.必须在慢车状态，走规定的安全通道
B.遵守安全规则在各个状态下可以接近
C.必须停车
D.必须通知机组

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本题答案：A
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189、多项选择题  燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.

A.进气道唇口
B.前整流锥
C.进口导向叶片
D.进气道出口

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本题答案：A, B, C
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190、多项选择题  关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）.

A.能减小漏气损失
B.能提高涡轮效率
C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

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本题答案：A, B, C
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191、单项选择题  燃气发生器是由（）组成的.

A.压气机，燃烧室和涡轮
B.气缸和活塞
C.静子和转子
D.螺旋桨和减速器

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本题答案：A
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192、单项选择题  更换不同牌号的燃油，燃油控制器上需要调整哪个调整钉？（）

A.慢车转速调整钉
B.部分功率调整钉
C.不用调节
D.燃油比重调整钉

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本题答案：D
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193、单项选择题  （）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.

A.发动机排气温度
B.滑油温度
C.燃油流量
D.高压转子转速

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本题答案：B
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194、单项选择题  纵树型榫头的涡轮叶片，涡轮旋转时什么载荷使其同盘刚性连接？（）

A.气动载荷
B.高温燃气
C.离心载荷
D.振动载荷

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本题答案：C
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195、单项选择题  油滤旁通活门的作用是（）.

A.防止压力过高损坏油滤
B.防止油滤堵塞时供油中断
C.防止流量过大损坏油滤
D.保证滑油清洁

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本题答案：B
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196、单项选择题  发动机在低空、高速飞行时可能会出现：（）.

A.超转
B.超温
C.超压
D.熄火

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

197、填空题  在管环燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置.

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本题答案：2
本题解析：试题答案2

198、单项选择题  高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有：（）.

A.传导，辐射
B.发散冷却
C.对流、冲击、气膜
D.换热冷却

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

199、问答题  简述调压式活门的原理。

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本题答案：在该系统中将供油路中的滑油压力限制到给定的设计值来控制
本题解析：试题答案在该系统中将供油路中的滑油压力限制到给定的设计值来控制向轴承腔供应的滑油流量。滑油压力由调压活门控制。当超过设计值时，它允许滑油从增压泵出口回油。在所有发动机正常工作转速下，它都提供恒定的供油压力。

200、问答题  监视发动机状况参数的仪表有哪些？

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本题答案：EPR、EGT、燃油流量、发动机转速、滑油压力、滑油温度、发
本题解析：试题答案EPR、EGT、燃油流量、发动机转速、滑油压力、滑油温度、发动机振动值。