1、单项选择题  你船在大风浪中锚泊，如果发现与上风的其他锚泊船舶的距离越来越近，最可能的情况时：（）

A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中，风向发生变化

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本题答案：B
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2、单项选择题  在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在（）米/秒之内。

A.0.02～0.05
B.0.1
C.0.5
D.1

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本题答案：A
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3、单项选择题  大风浪中船舶走锚时的姿态多为：（）

A.船首迎风
B.横风
C.船首顺风
D.船首迎风且摇摆不定

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本题答案：B
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4、单项选择题  

判断船舶是否走锚的方法有：（）
Ⅰ、观察锚地其他船舶的相对位置变化Ⅱ、观察首尾附近的串视标方位变化Ⅲ、勤测锚位

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ

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本题答案：A
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5、单项选择题  适合DWT一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为：（）

A.10～12米
B.15～20米
C.22～30米
D.30～40米

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本题答案：B
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6、单项选择题  

八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于：（）
Ⅰ、能经常给出最大的锚抓力
Ⅱ、从不发生偏荡，一直是两锚同时起作用
Ⅲ、双锚有助于减轻偏荡，从而缓解冲击张力

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ

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本题答案：A
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7、单项选择题  空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。

A.向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处
C.由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处
D.平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时

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本题答案：D
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8、单项选择题  

判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有：（）
Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ

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本题答案：A
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9、单项选择题  靠码头时，泊位空挡的大小，一般应为船长的：（）

A.110%
B.120%
C.140%
D.150%

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本题答案：B
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10、单项选择题  

有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（）
Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早
Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊
Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法
Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ

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本题答案：A
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11、单项选择题  

尾缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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12、单项选择题  港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按下式估算：（）

A.2L＋（60～90）m
B.L＋（60～90）m
C.L+45m
D.2L+45m

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本题答案：B
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13、单项选择题  风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）

A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚

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本题答案：D
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14、单项选择题  

吹拢风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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本题答案：A
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15、单项选择题  VLCC因所备锚机刹车力的关系，抛锚时的退速应：（）

A.＜2kn
B.＜1.5kn
C.＜1kn
D.＜0.5kn

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本题答案：D
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16、单项选择题  为减小偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应：（）

A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向

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本题答案：A
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17、单项选择题  

一般船舶的靠泊操纵要领是：（）
Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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18、单项选择题  

首横缆或前横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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19、单项选择题  

单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有：（）
Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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20、单项选择题  

发现本船走锚时，值班驾驶员不应：（）
Ⅰ、立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长
Ⅱ、首先报告船长，备车，然后松链
Ⅲ、果断弃链
Ⅳ、加抛另一锚

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ

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本题答案：A
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21、单项选择题  离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能：（）

A.带至远离码头边的缆桩上
B.带至接近船首的缆桩上
C.带至接近船中码头边的缆桩上
D.使用长度较短的尼龙缆

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本题答案：C
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22、单项选择题  平行锚双锚抓力的合力为单锚抓力的：（）

A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍

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本题答案：C
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23、单项选择题  在强风中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）

A.放长锚链
B.注入压舱水增加尾倾
C.改抛八字锚
D.排出压载水增加尾倾

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本题答案：C
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24、单项选择题  发现本船走锚时，下列做法错误的是：（）

A.报告船长
B.立刻松链
C.通知机舱备车
D.加抛另一锚

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本题答案：B
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25、单项选择题  顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。

A.最前/最前
B.最前/首楼外舷中间或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首楼外舷中间或稍后

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本题答案：B
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26、单项选择题  抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该锚泊船所拥有的锚泊力将：（）

A.增大
B.不变
C.减小
D.随外力增大先增大后减小

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本题答案：C
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27、单项选择题  打入压载水，增加吃水是减小船体偏荡的有效措施，一般应保持满载吃水的：（）

A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5

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本题答案：C
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28、单项选择题  

首缆或头缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：C
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29、单项选择题  按国际信号规则规定，走锚时白天应悬挂：（）

A.H字母旗
B.G字母旗
C.B字母旗
D.Y字母旗

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本题答案：D
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30、单项选择题  

强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（）
Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚
Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车
Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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31、单项选择题  船舶在选择锚地时，应注意锚地低潮时的水深必须大于：（）

A.锚泊船1倍吃水＋2/3最大波高
B.2倍吃水＋2/3最大波高
C.1.5倍吃水＋2/3最大波高
D.2.5倍吃水＋2/3最大波高

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本题答案：C
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32、单项选择题  

船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（）
Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱
Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强
Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头

A.Ⅰ、Ⅲ对
B.Ⅱ、Ⅲ对
C.唯有Ⅲ对
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对

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本题答案：A
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33、单项选择题  某轮长度为150米，左右两锚的链长均为10节，如港内锚地水深符合其吃水要求，则该轮单锚泊时所需的水域为（）米半径的圆。

A.195～250
B.210～240
C.450
D.550

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本题答案：B
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34、单项选择题  

尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；
Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；
Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧；

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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35、单项选择题  八字锚的抛出方法是：在横风条件下，第一锚在：（）

A.进抛法中应选上风舷锚，退抛法中应选下风舷锚
B.进抛法中应选下风舷锚，退抛法中应选上风舷锚
C.不论进抛法或退抛法，均选上风舷锚
D.不论进抛法或退抛法，均选下风舷锚

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本题答案：A
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36、单项选择题  一艘船在底质相同，风流压相同和松出锚链相同的条件下，以（）锚泊方法的锚系留力最大.

A.单锚
B.单锚加止荡锚
C.八字锚
D.平行锚

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本题答案：D
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37、单项选择题  顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（）

A.留内舷尾缆
B.留外舷尾缆
C.留内外两舷各一条
D.留两条以上

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本题答案：A
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38、单项选择题  抛八字锚应保持两链间的合适夹角是：（）

A.小于30度
B.120度
C.60度～90度
D.50度～100度

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本题答案：C
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39、单项选择题  离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（）

A.首倒缆应选强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆应带至远离码头边的缆桩上
C.甩尾操作时，应用微进或慢进，并注意不使其受顿力
D.应有足够的长度，减少其所受张力

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本题答案：B
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40、单项选择题  以风的影响为主的静水港内，一般情况下（）为宜，并保持（）风舷角为宜。

A.横风靠/较大
B.顶风靠/较小
C.顺风靠/较大
D.开风靠/较小

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本题答案：B
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41、单项选择题  能获得最大抓力的锚泊方法是抛：（）

A.止荡锚
B.八字锚
C.一字锚
D.平行锚

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本题答案：D
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42、单项选择题  绞锚时，锚链太紧绞不动且方向朝前时，若要尽早把锚绞起，可以：（）

A.慢速倒车
B.慢速进车
C.快速倒车
D.快速进车

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本题答案：B
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43、单项选择题  一字锚是双锚锚泊中的一种，在风流影响下，承受系留力最大者为：（）

A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.双锚同时受力

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本题答案：B
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44、单项选择题  某轮吃水10米，在某锚地锚泊，若该处最大波高为3米，则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有：（）

A.5米以上的富余水深
B.3米以上的富余水深
C.7米以上的富余水深
D.1米以上的富余水深

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本题答案：C
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45、单项选择题  在深水域抛锚，最大水深不得超过（），否则将会影响锚的抓力。

A.2倍吃水
B.3倍吃水
C.船长的1/4
D.一舷锚链的总长的1/4

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本题答案：D
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46、单项选择题  

领水缆的作用是：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩
Ⅲ、防止船身靠拢速度过快

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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47、单项选择题  霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为：（）

A.2～3，0.5～1
B.3～4，0.65～1
C.3～5，0.75～1.5
D.6～7，0.5～1

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本题答案：C
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48、单项选择题  

关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退
Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用
Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：C
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49、单项选择题  大风浪中的锚泊船，会产生偏荡，在什么情况下其锚链受力最大？（）

A.船舶偏离平衡位置最大时
B.船舶风舷角最大时
C.锚链与风的夹角最大时
D.由平衡位置向两端偏荡过程中

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本题答案：B
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50、单项选择题  在流向有变，宽度有限的水道适合抛：（）

A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚

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本题答案：B
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51、单项选择题  一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢
B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D.空载而横风较大时，余速应降低

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本题答案：D
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52、单项选择题  水深大于（）米时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应利用锚机将锚松出到接近海底，而后使船微退中用刹车带将锚抛出.

A.25
B.35
C.45
D.55

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本题答案：A
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53、单项选择题  根据经验，万吨级船舶倒车水花到达船中时，一般：（）

A.船舶对水速度为零
B.船舶对地速度为零
C.船舶对水已略有退速
D.船舶对地已有较大退速

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本题答案：C
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54、单项选择题  大风浪中抛八字锚时，两锚的张口应：（）

A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向

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本题答案：A
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55、单项选择题  大风浪中锚泊的船舶，如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖动，最可能的情况是：（）

A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.风向、风力不稳定
D.流向不稳定

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本题答案：A
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56、单项选择题  溜缆操作时应注意，哪项不正确：（）

A.溜缆一般使用钢丝缆
B.溜缆时应挽得住和溜得出
C.溜缆速度应快而不宜缓
D.操作人员应位于溜出相反一舷

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本题答案：C
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57、单项选择题  

锚泊中的船舶在风流相反时，其锚链的方向取决于：（）
Ⅰ、风力Ⅱ、流速Ⅲ、船水线以上受风面积Ⅳ、锚地底质

A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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本题答案：C
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58、单项选择题  锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链.

A.1.5倍
B.1倍
C.2.5倍
D.3倍

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本题答案：C
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59、单项选择题  超大型船在，抛锚时多用（），且余速多控于（）以下。

A.退抛法、1kn
B.深水退抛法、0.5kn
C.退抛法、1kn
D.退抛法、2kn

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本题答案：B
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60、单项选择题  靠泊操纵中，一般船舶接近码头的速度宜低于：（）

A.10cm/s
B.2-5cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s

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本题答案：C
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61、单项选择题  静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要：

A.余速快些，横距小些
B.余速快些，横距大些
C.余速慢些，横距小些
D.余速慢些，横距大些

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本题答案：A
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62、单项选择题  在水深能满足要求的锚地抛锚，锚位至滩边的距离应有一舷全部链长加（）.

A.1倍船长
B.2倍船长
C.3倍船长
D.4倍船长

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本题答案：B
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63、单项选择题  单锚泊的船舶大幅度偏荡时，小型船舶锚链受冲击张力为：（）

A.正面所受风力的1.5～2倍
B.正面所受风力的2～2.5倍
C.正面所受风力的3～5倍
D.正面所受风力的6倍

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本题答案：C
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64、单项选择题  在什么情况下宜抛“一字锚”？（）

A.水流较急地区
B.旋回区域较大处
C.底质较差的区域
D.来往船只较多的狭水道

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本题答案：D
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65、单项选择题  

吹开风较强时的带缆顺序是：（）
Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、
D.Ⅰ

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本题答案：C
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66、单项选择题  有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列何者正确：（）

A.一般船舶不应低于15cm/s
B.超大型船为2~5cm/s为宜
C.所有船舶均应为15cm/s
D.所有船舶均应为2~5cm/s

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本题答案：B
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67、单项选择题  发现本船走锚时，下列做法正确的是：（）

A.报告船长，等待船长采取措施
B.立刻松链
C.果断弃链
D.白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船

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本题答案：D
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68、单项选择题  

关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用
Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用
Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也 不起作用

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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69、单项选择题  船舶一般情况下靠码头，其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽？（）

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.任意

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本题答案：B
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70、单项选择题  单锚泊的船舶走锚后，如果尚未备妥主机，为保证船舶安全的最重要的工作通常是：（）

A.加抛另一锚
B.立刻松链
C.果断弃链
D.白天显示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船

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本题答案：A
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71、单项选择题  

锚的抓力决定于：（）
Ⅰ、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法
Ⅱ、底质、海底地形、出链长度、水深
Ⅲ、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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72、单项选择题  空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）

A.风舷角最小，锚链受张力最小
B.风舷角最大，锚链受张力最小
C.风舷角最大，锚链受张力最大
D.锚链所受张力与风舷角无关

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本题答案：C
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73、单项选择题  深水区抛锚，锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的：（）

A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3

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本题答案：C
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74、单项选择题  

一般船舶的离泊操作要领是：（）
Ⅰ、确定船首先离，还是尾先离或平行离；
Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况；
Ⅲ、控制船舶进退速度

A.Ⅰ和Ⅱ对
B.Ⅱ和Ⅲ对
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对
D.Ⅰ、Ⅲ对

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本题答案：C
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75、单项选择题  船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）

A.根据太阳来判别
B.根据山形来判别
C.使用雷达来判别
D.根据倒车水花来判别

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本题答案：D
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76、单项选择题  如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：（）

A.风向逆时针变化
B.风向顺时针变化
C.船舶已走锚
D.风向不再变化

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本题答案：C
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77、单项选择题  一般来说上层建筑对大风浪中锚泊船的偏荡有一定的影响，驾驶台居（）的船舶偏荡相对较弱。

A.首
B.中前
C.中
D.尾

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本题答案：D
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78、单项选择题  锚泊中，船舶严重偏荡会引起：（）Ⅰ、走锚或断链Ⅱ、船体倾覆Ⅲ、船舶倾斜

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ

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本题答案：A
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79、单项选择题  流水港船舶进靠压拢流码头时，一般采用多大靠入角（即 首尾线与码头线的平行线的交角）（）.

A.以平行进靠为宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5～10度夹角对准泊位前端

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本题答案：A
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80、单项选择题  并靠系浮船时，应先带：（）

A.相缆（船舶之间的缆绳）
B.浮筒缆
C.任意
D.回头缆

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本题答案：A
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81、单项选择题  

尾横缆或后横缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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82、单项选择题  对于管壁厚6mm的管子，在按角度划线或在分块中，要采取（）处理，可避免勾头和敞头。

A.角度
B.样板
C.划线
D.壁厚

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本题答案：D
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83、单项选择题  

靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆及横缆，其理由：（）
Ⅰ、稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退；
Ⅱ、在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩；
Ⅲ、由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ

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本题答案：D
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84、单项选择题  根据实际经验，一般万吨船在大风浪中锚泊，充分考虑安全锚泊条件，至少应距下风方向10米等深线（）.

A.1nmⅠle
B.1.5nmⅠle
C.2nmⅠle
D.3～5nmⅠle

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本题答案：C
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85、单项选择题  

尾倒缆或后倒缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏转Ⅲ、防止船舶后移

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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86、单项选择题  万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

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本题答案：B
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87、单项选择题  载重量一万吨级商船抛锚时的船速（对地）从锚机负荷考虑一般应控于：（）

A.2kn以下
B.3kn以下
C.0.2kn以下
D.4kn以下

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本题答案：A
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88、单项选择题  

船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用：（）
Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时

A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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89、单项选择题  大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）

A.锚链始终吃力状态
B.感到船体受到异常冲击
C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D.船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷

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本题答案：D
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90、单项选择题  风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）

A.主要服从于流
B.主要服从于风
C.结合本船的载况，考虑影响较大的一方
D.能按无风流的情况处理

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本题答案：C
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91、单项选择题  用缆注意事项中，下述哪一点不正确？（）

A.吹开风大时，首、尾缆与码头交角宜大一点，这样有利于抵抗吹开风的影响
B.顶流强时其首、尾缆与码头交角也宜大一些
C.系浮筒时，要求各缆受力均匀，但回头缆不宜吃力
D.吹开风强时，一般先带首横缆，并尽快收紧

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本题答案：B
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92、单项选择题  静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

A.控速较早，但倒车和抛锚时机较晚
B.控速、倒车时机较早，抛锚较晚
C.控速、倒车、抛锚时机均较晚
D.控速、倒车、抛锚时机均较早

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本题答案：D
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93、单项选择题  

首倒缆或前倒缆的作用是：（）
Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏转Ⅲ、防止船舶后移

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：B
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94、单项选择题  大风浪中锚泊的船舶，如果锚链有规律的拉紧和松弛，说明：（）

A.船舶已走锚
B.船舶处于正常锚泊中
C.船舶将要走锚
D.风力有规律的变化

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本题答案：B
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95、单项选择题  单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用（）的方法。

A.松长锚链
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.减小首吃水

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本题答案：C
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96、单项选择题  你船在大风浪中锚泊，如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近，最可能的情况时：（）

A.本船已走锚
B.他船已走锚
C.两船均走锚
D.两船均处于正常锚泊中，风向发生变化

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本题答案：A
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97、单项选择题  大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时 的姿态多为（）：

A.首尾附近；船首迎风
B.正横附近，横风
C.首尾附近；横风
D.正横附近，船首迎风

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本题答案：C
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98、单项选 择题  

单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（）
Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
Ⅲ、出链长度随风力增大应加长

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：A
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99、单项选择题  港内使用拖轮协助操纵船舶，决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨，每一万吨需要（）马力。

A.250
B.500
C.1000
D.1500

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本题答案：C
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100、单项选择题  单锚泊中的船舶因风偏荡时，所受到的力为：（）

A.风的周期作用力
B.风力，锚和链的抓力
C.周期性改变的风力，水动力，锚链张力
D.风力，水动力，船舶本身的惯性力

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本题答案：C
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101、单项选择题  单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）

A.向左（右）偏荡到最大端（回折处）
B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处
C.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处
D.平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）

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本题答案：A
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102、单项选择题  

单锚泊时，锚的总抓力是：（）
Ⅰ、锚重×锚的抓力系数
Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数
Ⅲ、悬垂部分链的重量
Ⅳ、出链总长×链抓力系数

A.Ⅰ对
B.Ⅰ＋Ⅱ对
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ对
D.Ⅰ＋Ⅳ对

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本题答案：B
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103、单项选择题  

重载船顶急流靠泊时，靠拢角度宜（）以减轻轧拢岸力
Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ

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本题答案：B
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104、单项选择题  

落锚时的船速，可利用：（）
Ⅰ、冲程资料估算Ⅱ、正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定Ⅲ、本船倒车水花来判断（流缓时）

A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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本题答案：D
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