1、单项选择题  当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（）。

A．仍为冷却式
B．结构简单
C．启阀压力不可调节
D．采用自然风冷

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本题答案：C
本题解析：此种喷油器的启阀压力在使用中不可调节，如需调整则需在解体后换用备用主弹簧或更换主弹簧专用垫片。

2、单项选择题  当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。

A．喷油持续角减小
B．喷油率减小
C．油束射程变长
D．油束锥角变小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。

A．检查各缸油的齿条刻度值
B．测各缸最高爆发压力pZ
C．轮流单缸停油观察转速的变化幅度
D．测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

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本题答案：D
本题解析：以上各种均可作为判断各缸负荷均匀性的方法，但测量示功图并计算各缸的平均指示压力Pi，是判断各缸负荷均匀性行之有效的可靠方法

4、单项选择题  当柴油机负荷降低时，等压卸载出油阀使高压油管残余压力的变化是（）。 91Exam.org

A．增大
B． 降价
C．维持不变
D．无规律

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本题答案：C
本题解析：等压卸载出油阀其特点是卸载压力是恒定的，高压油管中的剩余压力不随负荷的变化而变化，因此当柴油机负荷变化时，高压油管残余压力基本维持不变。

5、单项选择题  当喷油器装入气缸盖时，指出下述各种操作中错误的是（）。

A．检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B．检查其与气缸盖配合面的密封性
C．如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面
D．安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气

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本题答案：D
本题解析：喷油器装入气缸盖前应先检查其与气缸盖配合座面的密封性，必要时需清洁并使用专用工具研磨缸盖配合面，以防燃气漏出。喷油器在气缸盖上的固紧螺母不可预紧过度，应按说明书规定的预紧力或按固紧螺母上的标线预紧。

6、单项选择题  某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。

A．某缸高压油泵柱塞 卡死在最高位置
B．某缸喷油器针阀 卡死在关闭位置
C．某缸喷油器针阀卡死在开启位置
D．某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重

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本题答案：A
本题解析：循环供油量较少

7、单项选择题  船用柴油机的喷射系统大多采用（）。

A．直接喷射系统
B．间接喷射系统
C．蓄压式喷射系统
D．电子喷射系统

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  

在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。
Ⅰ.准确而可调的供油定时
Ⅱ.准确而可调的供油量
Ⅲ.最佳的雾化质量
Ⅳ.足够高的供油压力
Ⅴ.合理的供油规律
Ⅵ.合理的喷油规律

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：船用柴油机的喷油泵一般为柱塞泵，它是喷射系统的核心部件，其作用是产生足够高的供油压力，提供合理的供油规律，同时兼有调节供油定时、供油量的作用。

9、单项选择题  下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有的是（）。

A．蓄压
B．止回
C．避免二次喷射
D．避免穴蚀

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  采用等压卸载式出油阀的优点是（）。

A．能有效地阻止高压油管中的燃油回流
B．既可避免重复喷射，又可避免穴蚀的发生
C．可使高压油管的长度减小
D．维护管理方便

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本题答案：B
本题解析：等压卸载式出油阀的主要特点是卸载压力恒定，高压油管中的剩余压力不随负荷的变化而变化，这样既能防止重复喷射，又能防止穴蚀产生。

11、单项选择题  当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（）。

A．柴油
B．滑油
C．轻柴油
D．淡水

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本题答案：D
本题解析：船用大型柴油机多采用冷却式多孔式喷油器，其冷却介质多使用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好，而柴油机燃用劣质燃油时，喷油器易出现过热、结炭和堵塞，因而多使用淡水作为冷却介质。

12、单项选择题  为了降低喷油器针阀等运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响，应采用的喷油器形式是（）。

A．弹簧下置式
B．弹簧上置式
C．冷却式
D．非冷却式

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本题答案：A
本题解析：喷油器按调节弹簧的位置可分为：
（1）上置式：调节弹簧位于喷油器顶端，弹簧预紧力经长顶杆作用在针阀上，因而针阀的运动惯性较大；
（2）下置式：调节弹簧位于喷油器的下端，其间无长顶杆，因而针阀的运动惯性较小，减轻了针阀跳动，有利喷油。

13、单项选择题  回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。

A．拉动油门手柄
B．调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置
C．转动燃油凸轮
D．调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。

A．测量各缸最高爆发压力pz
B．计算各缸的平均指示压力pi
C．轮流单缸停油，观察对转速降低的影响
D．油门标定检查各泵齿条刻度值

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本题答案：D
本题解析：回油孔式喷油泵齿条刻度相应地表示柱塞有效行程的大小。因此进行各缸供油均匀性检查时，通常是将燃油手柄置于标定位置，检查并调整各泵齿条刻度使之与说明书规定值相等

15、单项选择题  

柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。
Ⅰ.喷油提前角过大
Ⅱ.喷油压力过高
Ⅲ.供油量过大
Ⅳ.喷油器喷孔堵塞
Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死
Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因有： （1）喷油压力过高； （2）循环供油量过大； （3）喷油器喷孔堵塞； （4）喷油器针阀在关闭位置咬死等。

16、单项选择题  回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确的变化是（）。

A．柱塞有效行程Se不变，供油规律不变
B．Se不变，供油规律变化
C．Se改变，供油规律不变
D．Se改变，供油规律改变

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、单项选择题&nbs 91ExAM.orgp; 在闭式喷油器中，所谓启阀压力指（）。

A．喷油器的预紧力
B．喷油泵抬起针阀时的喷油压力
C．喷油泵的排油压力
D．抬起针阀的最低燃油压力

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本题答案：D
本题解析：能抬起喷油器针阀的最低燃油压力，称为启阀压力：启阀压力的高低是由喷油器针阀弹簧预紧力决定的。

18、单项选择题  柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。

A．单缸熄火
B．单缸超负荷
C．气缸安全阀打开
D．拉缸

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本题答案：A
本题解析：柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位置，则柱塞上行时，燃油从进、回油阀流回低压腔，燃油不能从喷油泵的出油阀喷出，即该缸喷油器没油燃油喷入气缸，导致该缸熄火。

19、单项选择题  新型MANB&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，这种喷油器进行试验检查时，不能检查的项目是（）。

A．止回阀开启压力
B．针阀启发压力
C．密封性
D．雾化质量

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是（）。

A．齿条刻度相同，爆压低，排气温度高
B．齿条刻度相同，爆压高，排气温度低
C．齿条刻度小，爆压低，排气温度低
D．齿条刻度大，爆压低，排气温度低

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本题答案：D
本题解析：柴油机循环供油量低，则缸内参与燃烧的油量变少，将出现爆压降低排气温度降低现象。由题意可知，该缸循环供油量比其他缸低，因此需对该缸喷泵进行密封性检查。

21、单项选择题  在调整喷油泵的喷油定时的方法中，应用（）方法不会使喷油规律改变。

A．升降柱塞法
柱塞有效行程不变、凸轮有效工作段及供油规律均改变。
B．升降套筒法
柱塞有效行程不变、凸轮有效工作段及供油规律均改变。
C．转动凸轮法
凸轮有效工作段、柱塞有效行程、供油规律均未变。
D．加减垫片法

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（）。

A．喷油定时延迟，喷油量不变
B．喷油压力下降，喷油定时不变
C．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变
D．喷油量下降，喷油定时延后

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本题答案：D
本题解析：当喷油泵出油阀关闭后，因密封锥面泄漏，会使高压油管内的燃油压力在柱塞下行吸油行程中漏回油泵套筒内，这样下一次供油时必须补充漏回油泵套筒内的油量后，才能使油压上升开始供油，因此出油阀密封锥面泄漏会使喷油定时延迟，喷油压力下降，喷油量下降。

23、单项选择题  当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。

A．自然风冷
B．通过气缸盖冷却水冷却
C．喷油器本体采用耐高温材料制成
D．燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却

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本题答案：D
本题解析：当代船用二冲程长（超长）行程柴油机使用了一种燃油循环冷却、尺寸小、重量轻的喷油器。如MANB&WL（S）MC/MCE型和SulzerRTA型柴油机使用的喷油器。其特点是使燃油系统中的燃油经喷油泵进入喷油器本体内循环冷却，最后排至日用油柜。

24、单项选择题  下列关于喷油泵出油阀工作特点的叙述中，错误的是（）。

A．等容卸载式出油阀的卸载能力是不变的
B．等压卸载式出油阀的卸载能力随转速与负荷的变化而变化
C．等容卸载式出油阀能较好地防止穴蚀和二次喷射
D．等压卸载式出油阀能较好地防止穴蚀和二次喷射

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本题答案：C
本题解析：等容卸载出油阀在任何转速工况下，其卸载客积是恒定的，高压油管中剩余压力随负荷的变化而变化，在低负荷时，会因卸载过多，而产生穴蚀。

25、单项选择题  

若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。
Ⅰ.该缸熄火
Ⅱ.整机转速降低
Ⅲ.高压油管脉动微弱
Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油
Ⅴ.排气冒黑烟
Ⅵ.该缸排温下降

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则会造成：
（1）该缸熄火；
（2）整台发动机转速下降；
（3）喷射系统油压剧烈升高，高压油管接头处漏油或破裂；
（4）该缸喷油泵因油压过高而发热；
（5）该缸高压油管发热；
（6）因该缸熄，使排温降低。

26、单项选择题  若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。

A．油束射程减小 
B．喷油持续角减小 
C．各缸喷油不均匀 
D．A＋C 

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本题答案：D
本题解析：喷油器部分喷孔严重堵塞时将引起喷孔直径减小，从而使喷油率减小，喷射持续角加大，油束锥角增大，射程缩短，同时该缸循环喷油量减少，使各缸油不均匀。

27、单项选择题  喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是（）。

A．喷油嘴滴漏
B．后燃
C．喷油器过冷
D．气缸内温度过高

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本题答案：A
本题解析：喷油器针阀锥面磨损引起喷油嘴滴漏，喷孔结炭。

28、单项选择题  喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。

A．针阀圆柱面润滑性变好
B．针阀不易卡死
C．各缸喷油不均，转速不稳
D．针阀撞击加重

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本题答案：C
本题解析：喷油器针阀圆柱面磨损会引起喷油压力降低，雾化不良，各缸喷油不均转速不稳等。在有些大型柴油机的喷油器上端面有专设的回油管，管理中可通过此管的回油量判断针阀柱面的磨损程度。

29、单项选择题  经长时间使用后出油阀的卸载能力变化是（）。

A．不变
B．等容卸载式降低，等压卸载式增强
C．等容卸载式增强，等压卸载式降低
D．都增强

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本题答案：B
本题解析：等容卸载出油阀是利用减压环带落座后起到降压卸载作用，当经长时间使用后，因减压环带磨损，使其降压卸载作用能力降低；而等压卸载出油阀没有减压环带，它是利用在阀的内部设置的一个由卸载弹簧控制的锥形卸压阀进行卸载，当经长时间使用后，因卸载弹簧的弹性变小，从而使其卸载能力增强。

30、单项选择题  造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。

A．调节弹簧太紧
B．喷油器滤器堵塞
C．喷油器调节螺钉松动
D．喷孔堵塞

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本题答案：C
本题解析：造成喷油器喷油太早的主要原因有：
（1）供油提前角太大；
（2）喷油器调节螺钉太松，启阀压力过低；
（3）喷油器调节弹簧断裂；
（4）把劣质燃油改用轻质燃油，供油正时未调整等